Seite 3: Sega Rally

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Übertreiben

Obwohl die Wagen sehr viel Bodenhaftung haben, kommt besonders bei rasanten Rutschpartien in lang gezogenen Kurven doch noch echtes Rallye-Feeling auf. Obwohl die Wagen sehr viel Bodenhaftung haben, kommt besonders bei rasanten Rutschpartien in lang gezogenen Kurven doch noch echtes Rallye-Feeling auf.

Ein paar Worte zur Optik: Während Codemasters? Rallye-Konkurrent Colin McRae: Dirt auf einen sehr realistischen Look setzt, sind die leuchtenden Farben von Sega Rally einen Tick bunter als im wirklichen
Leben. Die Areale, durch die wir fahren dürfen, wirken sehr abwechslungsreich: Auf der Tropen-Piste kämpfen wir uns durch dunkelbraunen Matsch, in den amerikanischen Canyons wechseln sich staubtrockene Pisten mit kurzen Abschnitten auf asphaltierten Straßen ab. Abgerundet wird unsere Probesession durch einen Abstecher in die Alpen. Wir schlängeln uns durch kurvenreiche Bergstraßen und wühlen uns durch den Schnee, der auf einigen Abschnitten des Kurses liegt. Doch nicht nur Grafik und Streckenführung wirken stimmig, sondern auch die Akustik: Neben satten Motorengeräuschen hören wir im Dschungel das Zwitschern, Fauchen und Kreischen der einheimischen Tiere, während das Glockengebimmel in den Alpen für eine eher betuliche Atmosphäre sorgt. Im fertigen Spiel soll es neben den drei von uns gesehenen Regionen noch drei weitere geben. Der Fuhrpark wird gut 30 Autos umfassen, darunter aktuelle Rallye-Wagen von Subaru, Skoda oder Mitsubishi, aber auch echte Klassiker und abgedrehte Bonusflitzer. All diese Fahrzeuge spielen Sie im »Championship Mode« frei, dem Herzstück des Titels für Solozocker. Dabei treten Sie zu Wettbewerben mit fünf KI-Fahrern an. Die vom Computer gesteuerten Gegner fahren allerdings noch sehr defensiv, und das Feld bleibt eng zusammen.

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