Rennsims 15.0

Naja, deine Zeiten, auch mit Mehrgewicht waren ja trotzdem oft genug auf und über meinem Niveau. Das war eigentlich immer eine ausgeglichene Sache über die Saison gesehen.
Wer weiß, wie es ausgesehen hätte, wäre ich das erste Rennen mitgefahren.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die 20-40kg in der Mitte der Saison so viel ausgemacht haben.

 

Soll ich mal die Saison analysieren, aus meiner Sicht?

Du warst im 1.Rennen nicht da - ok, 10 Punkte Vorsprung für mich. Du hattest danach aber 7 Rennen um diese 10 Punkte aufzuholen. Wenn du dann vor mir ins Ziel gekommen bist (und davon bin ich jedes mal ausgegangen, kommst ja mit den V8 bestens zurecht), hast du Punkte aufgeholt - dennoch war ich immer noch schwerer als du. Wenn ich mal vor dir ins Ziel kam, konnte ich diese Punktejagd hinauszögern - habe aber noch mehr Gewicht draufbekommen.

Erst jetzt, im 9. von 10 Rennen hatten wir die gleichen Gegebenheiten. Auf die eine Runde war ich sogar schneller als du, dank der V8-Starts hatte sich das alles aber in Kurve 1 erledigt gehabt. Endlich mal die gleichen Bedingungen und ich komm mit dem schlechtesten Saisonergebnis heim. Mein Auto lief eigentlich so gut, dass ich überhaupt auf diese im nachhinein scheiß Idee kam mit den Reifen durchzufahren - nur um dich in der Box anzutreffen. So schnell konnte ich gar nicht meine ohnehin gerade erst verworfene Strategie zurück ändern - hätte mit neuen Reifen wohl zu P3 gereicht... hätte wäre wenn.

Du musst das so sehen: Wir sind diese Saison auf Augenhöhe, aber durch unser System wurde ich eigentlich 7 Rennen lang bestraft dafür, dass du im 1.Rennen nicht dabei warst. Deswegen schimpfe ich so oft über die Gewichte, deswegen habe ich fast nach jedem Rennen gesagt "alles nach Plan", immer dann wenn du vor mir ankamst.

Ich bin soeben null motiviert überhaupt nach Phillip Island zu reisen. Jetzt haben wir beide 200kg und nun bin ich im Nachteil, dieses mal halt mit den Punkten, yay.

 

Mal ein paar Impressionen aus RaceRoom Experience:

McLaren SLR 722 GT (ein Monster) @ Hockenheim:
1
2
3
4

Corvette C6R GT2 @ Hockenheim:
1
2
3
4

Am Mittwoch kommt übrigens eine neue Hillclimb Strecke und der Zackspeed Ford Capri. Beides wohl 24h kostenlos zum testen.

 

In so weit muss man Helli recht geben, dass lochi zumindest am Anfang der Saison enorm vom Fehlen im ersten Rennen profitiert hat. Prozentual gesehen konnte er bei den Punkten stärker aufholen als beim Gewicht.
http://i.imgur.com/FGhznPF.png?1

Eventuell müsste man da ein Strafgewicht für nicht teilgenommene Rennen mit in Betracht ziehen. 40 kg für Rennen 1, 30 kg für Rennen 2, 20 kg für Rennen 3 und 10 kg bzw. 5 kg für Rennen 4 und 5.

€: Ist ein kleiner Fehler drin, Helli darf 20 kg ausladen, da er nur noch auf P2 in der Gesamtwertung steht.

 

Ich möchte auch keinen Streit vom Zaun brechen, um Himmels Willen. 1.Würde ich lochi die Meisterschaft gönnen, die hätte er sich verdient. Denn auch trotz des niedrigeren Gewichtes - die Ergebnisse muss man erst mal bringen (ihr drei (Koji, Greg und du) hattet auch ständig weniger Gewicht als ich) und 2. habe ich bei den Regularien für die Gewichteverteilung selbst mitgewirkt, aber an so einen Fall hatte ich einfach nicht gedacht.

Egal, reden wir vielleicht später drüber, jetzt Planet der Affen.

 

Ehrlich gesagt kann man von mir aus auch das Gewicht wieder wegfallen lassen. Es kommt viel mehr auf die Fahrzeuge drauf an.

Ich komme halt mit den V8 nicht klar, zumindest nicht so wie lochi oder Helli aber das ist nicht weiter tragisch. Als wir die Catterham getestet hatten war ich wiederrum Konkurrenzfähig.

 

Ich glaub um die Gewichte ganz weg zu lassen, bräuchten wir ne Mod, mit der alle gleich gut klar kommen.

 

Polo C86?

 

Wenn alle damit gleich gut klar kommen, würd ich sogar die fahren.

 

Ok, dann haben wir ja schon mal 2 Stimmen dafür!

 

Ein BMW M3 E30 steht auch in den Startlöchern


btw

Skill oder Lebensmüde?!

http://www.youtube.com/watch?v=_n4V3Rs9XJg

 

Dabei bleibts dann auch.

Rallyfahrer halt.

 

Letzte Rennen dann in zwei Wochen?

 

Helli ich warte übrigens seit dem 11.07.2012 auf ne Musikliste von dir

In 2 Wochen sollte klappen

 

Buuuuh!

Naja, man weiß auch nicht, wie die ganze Saison ausgesehen hätte, wäre ich beim ersten Rennen mitgefahren.
Teilweise war Helli trotz (deutlich) mehr Gewicht schneller und manchmal ich. Ich denke, das war eigentlich recht ausgeglichen.
Zumal das ganze auch von Strecke zu Strecke unterschiedlich ist.
Andererseits lief die Saison aber auch einfach gut und ich komme mit den V8 extrem gut klar. Vor allem schnelle und konstante Zeiten im Rennen haben mir in den letzten Jahren noch gefehlt, aber das klappt jetzt ziemlich gut.

Ja, in 2 Wochen sollte gehen.

€: Phillip Island dürfte lustig werden. Die Reifen werden ja schneller aufgefressen, als man vermuten könnte. 2-Stopp ich komme.

 

Also mit nem Stop zwischen Runde 12 und 14 könnte ich ganz gut hinkommen. Ein Stop sollte also passen.

 

Du hast Humor.

 

Ich habs grad getestet. Ich mein ja, Humor hab ich auch. Aber in dem Fall sinds Fakten.

 

Ich hätte auch nix gegen Ostern.

Die oder der Reifen? Bin gestern 3-4 Runden gefahren und da war es im Grunde der Reifen vorne rechts der am verglühen war.

 

Ok, zweiter Versuch. Jetzt gings, aber nach 13 Runden war nicht mehr viel von dem Reifen übrig. Von den Zeiten fang ich gar nicht erst an.
Apropos Zeit: Was fährst du Fliegengewicht denn da?

Ja, der sowieso, aber meine Hinterreifen waren auch schon bei 130.

 

Vorne ists bei mir dann auch rot. Hinten ists zur häfte gelb.

Mit Pad bin ich 1:36.3 gefahren. Aber auf 1:35 könnte ich das noch drücken.

 

Hab die ersten Tests grade mit 1:36:3 abgeschlossen, aber weder Konstant noch wirklich flüssig. Da ist noch sehr viel drin, Reifen würde ich vielleicht 10-12 Runden einsetzen können.

 

Geht aufjedenfall an die Substanz.

Also ohne Gewicht ist aufjedenfall was bei 1:33 drin, da will ich Geko zumindest sehen.

 

Fährst du ohne Flügel?
Bei mir krepsen die um die 100°C rum.

Da muss ich aber noch ein paar Zeitspähne finden.

 

Ich hab den sogar auf 10 gestellt.

Ich hab mich mittlerweile an das Gewicht gewöhnt. Ohne ist das ja ne furchtbare Rutschpartie....schlimmer als sowieso.
Dafür bin ich gut 2 Sekunden langsamer mit Gewicht.

 

Dafür ists dann aber schon nicht allzu verkehrt.

Mit Pad ist das halt auch so ne Sache. Da hat man einfach kein Gefühl für nix.



http://s1.directupload.net/images/user/130325/8a6kzibk.jpg

Cockpit gewechselt.

 

Diesmal mit dem Lenkrad?

Aber

 

Das überrascht mich, in Le Mans war ich ja glaube ich der mit dem größten Flügel (7).

 

Ich war aber auch nicht viel besser glaube ich.

 

Fliegt sich bestimmt richtig scheiße.

 

Du machst es dir zu einfach, diese alten Maschinen waren bestimmt auch nicht leicht zu fliegen.

 

Das ist mit Maus und Keyboard schon knifflig genug. Vor allem wenn man dann noch Leute vom Himmel holen soll.

 

Irgendwie liegt mir das mittlere Diff auf der Strecke besser, aber das ist leider vor dem Ende der Grade ausgedreht

 

Gerade so? Oder fährste einige Zeit im Begrenzer?

 

Naja ich sage mal beim Überqueren der Zeitnahme und dann sinds ja schon noch ein paar Meter bis zum Bremspunkt.

Gefühlt kann ich mit der Übersetzung den Wagen besser kontrollieren.

 

Ah okay, das ist dann noch ne ganz schöne Strecke.

 

Hello

Langes WE incoming, Osterhase incoming, neue Felgen eingetragen bekommen

 

die würden hier eh im Keller vergammeln

Obwohl der Nachbar heute seinen R8 ausgeführt hat. Mutiger Mann.

 

Schnee.