Kämpfen Schumi! - a.k.a. F1 Saison 2013

https://twitter.com/mrjakehumphrey/status/333680044654350336/photo/1

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Man könnte sagen: Da mochte jemand den Alonso nicht

 

Wie mir das Gejammer wegen der Reifen auf die Nerven geht...

Natürlich ist es keine einfache Situation, allerdings war schon letztes Jahr bekannt, dass die Reifen auch heuer wieder empfindlich werden.
Wenn ich das schon weiß, darf ich halt kein Auto hinstellen, welches die Reifen zum Frühstück verputzt.

 

Ferrari, Toro Rosso, Lotus, Sauber & co haben das ja schon halbwegs im Griff, Red Bull wirds auch hinkriegen.

Problem ist da eher Mercedes, die verstehen nicht warum ihr Auto Reifen frisst und auch im Gegensatz zu anderen nicht nur vorne sondern auch die Hintereifen

 

[Mercedes]Unser scheiß-geiler Motor hat soviel Power, dass er Reifen zum Frühstück futtert. Wir sind halt doch die geilsten, Bitches![/Mercedes]

 

Das Problem ist einfach das JEDER Fahrer von Runde 1 an auf die Reifen aufpassen muss... dadurch werden alle extrem langsam, nur können manche halt noch minimal mehr pushen. Wie zuletzt die Roten und Kimi...
Schaut euch einfach mal die schnellsten Rennrunden an... die sind Lichtjahre von den Qualizeiten entfernt, trotz leichtem Auto am Ende des Rennens...
Quali: 1:20:7XX... Rennen der "schnellste" 1:26:2XX... ist doch ein Witz.

 

Und das seit vier Jahren.

 

War das nicht in Valencia (?) letztes Jahr auch schon so?

 

Ab 2015 gibts womöglich ein wiedersehen mit McLaren-Honda

Klick!

 

Und McL gewöhnt sich diese Saison schon mal dran, hinterher zu fahren.

 

Da habt ihr es, ihr ewigen Nörgler bei RBR und Mercedes...

McLaren hatte seine erfolgreichsten Zeiten mit Honda-Motoren...
In 5 Honda-Jahren 4 Konstrukteurs- und Fahrer-Titel.

 

1986: Pole 1:21.605, schnellste Runde 1:27.176, Differenz 5,571s
1987: Pole 1:22.461, schnellste Runde 1:26.986, Differenz 4,525s
1988: Pole 1:24.067, schnellste Runde 1:27.845, Differenz 3,778s
1989: Pole 1:20.291, schnellste Runde 1:25.779, Differenz 5,488s
1990: Pole 1:18.387, schnellste Runde 1:24.513, Differenz 6,126s
1991: Pole 1:18.751, schnellste Runde 1:22.837, Differenz 4,086s
1992: Pole 1:20.190, schnellste Runde 1:42.503, Differenz 22,313s
1993: Pole 1:17.809, schnellste Runde 1:20.989, Differenz 3,180s
1994-2009: Nachtanken erlaubt
2010: Pole 1:19.995, schnellste Runde 1:24.537, Differenz 4,542s
2011: Pole 1:20.981, schnellste Runde 1:26.727, Differenz 5,746s
2012: Pole 1:22.285, schnellste Runde 1:26.250, Differenz 3,965s
2013: Pole 1:20.718, schnellste Runde 1:26.217, Differenz 5,499s

Yea, ein totaler Witz.

 

edit:
Zu viel in die Überschrift interpretiert, sorry

 

Wer hat sich eigentlich bisher beschwert? Mercedes? RBR? Die die mit den Reifen klar kommen, somit das bessere Auto gebaut haben nicht. Lotus, Toro Rosso, oder Sauber haben sich nämlich nicht beschwert, selbst Marushia und Caterham nicht... Alonso hat ja nur gesagt das die Zuschauer nicht mehr bei den Boxenstopps durchblicken, da unterschätzt er aber die Zuschauer, so schwer ist das auch nicht. Reifen kaputt -> wechseln

Nur die die zu blöd sind sich auf die Situation einzustellen? Es sind nicht die Reifen schuld, sondern die Unfähigkeit der Teams

 

Vor 20 Jahren... ³³³

 

War noch etwas vor meiner Formel 1 Zeit... was genau war in diesem Jahr?

 

... und mit V6 Turbo Motoren sowohl mit Williams als auch mit McLaren Konstrukteurstitel geholt.
Dreimal darfst du raten welche Motoren ab 2014 wieder verwendet werden.

Abgesehen waren die Honda-Motoren auch in der Zeit von BAR/Honda (2000-08) immer gute Aggregate.
Honda baut gute Motoren, daran änderst auch du nichts.

 

Ich tippe auf Regenrennen

 

Regen. Habs nur der Vollständigkeit halber dringelassen.

Honda ist jetzt offiziell, ab 2014 gibts wieder McLaren-Honda. Bin mal gespannt, welche Teams noch wechseln.

 

Danke. Hätte ich auch selbst drauf kommen können.

Das mit Honda müsste 2015 sein und nicht 2014 oder?

 

Und wo ist dein Witz? Schließlich sagen deine Zeitvergleiche doch aus, das man aufgrund dieser Betankregeln und der Reifenscheiße keine Qualimäßig Schnelle Zeiten mehr hinbekommt.

Hättest du die Zeiten zwischen 1994-2009 gebracht, kann man das vielleicht (?) an besten sehen

 

Das Ding zeigt, dass die Reifen eben kein Witz sind, sondern die Differenzen Normal für voll betankte Wagen. Und die sind eigentlich Standard in der F1, 94-09 sind 15 Jahre Ausnahme, wo man dank dem Nachtanken immer im Qualimodus unterwegs war.

 

Naja, damals war die Reifenmischung/Technik aber nicht so modern wie heute. Ich erinnere mich noch an die Ferrari Dominanz Zeit, wo sie dank Testfahrten und Exklusivverträge mit Brigdestone sehr gute Reifen bauen konnten (Plus Optimale Abstimmung auf die Kiste) .

Ich sags mal so: Ich bin mit den "Nachtank Modus" in der F1 groß geworden und kannte es nicht anders. Und ich fand es eigentlich nie störend, weil es noch zum Teil zur Taktik eines Teams gehörte. Mit den neuen Modus ist das doch alles nicht mehr gegeben und ich bin ja seid eher dagegen. Wo da Spannung oder noch "mehr" Taktik sein soll, sehe ich nachwievor... nicht

 

Komisch, dass du dich nicht an die Jahre erinnerst, in denen Ferrari und Bridgestone Millionen in Testkilometer investiert haben und trotzdem dank schlechter Reifen hinter den Michelin-Teams hinterherfuhren.

Aber klar, das war natürlich wirklich spannend, damals. Als man als Team das beste Auto im Feld bauen konnte und trotzdem keinerlei Chance hatte, weil man auf den falschen Reifenlieferanten gesetzt hatte. Oder erst die tolle Taktik mit dem Nachtanken - als Fahrer von der ersten Runde an ihr Delta einhalten mussten, um die vorgeplante Taktik fahren zu können. Als man noch lieber die Motorleistung runtergedreht hat, wenn man näher als 2s an seinen Vordermann herankam, um ihn dann in der Box zu überholen. Das war schon echt toll. Damals.

Hey, da hab ich doch was für dich. Besorg dir einen Youtube-Unblocker für deinen Browser und dann geniess diesen Klassiker:
https://www.youtube.com/watch?v=9-e6ekRQ3sw

Nein, wirklich. Mach. Das sind die schnellsten F1-Autos aller Zeiten, tolle Michelin- und Bridgestone-Kämpfe und Nachtanken. Selbst Schumacher ist dabei. Das perfekte F1-Rennen.

 

Laut Bild können sich die kleineren Teams die Motoren nicht leisten, klar 18-25 Millionen klingt viel, nur was kosten die heutigen?

Klingt eher als wollen die nur die Preise drücken, verständlich.

 

Und was willste jetzt hören? Ich als Schumi Fan fand das damals toll - mit den "Abbau" von Bridgestone als Einzelner Reifenlieferant fing der Scheiß ja an, also kann Schumi auch nix für wenn Michelin damals noch nicht so toll war. Ferrari hatte durchaus später zu kämpfen, weil man ja die Roten unbedingt irgendwie einbremsen musste. Weißte doch selber.

Die FIA macht es sich selbst ja immer so unglaublich schwer. Nascar & Indy sind den da weit voraus.

In Grunde ist die Diskussion aber überflüssig, da sie quasi jedes Rennen neu geführt wird, aber es ändert sich ja wenig, außer das zu jeder Saison irgendwas verboten oder neu eingeführt, was die angebliche Kostenersparung wenig voran bringt und die meisten Teams, bis auf die Kleinen, das eh scheiß egal ist. Aber psst...

Wäre man Konsequent und auch mal Einig, das gewisse Sachen nunmal in der F1 üblich sind, wäre das ein echter Pluspunkt für diesen Rennsport.

Ich finds ja auch irgendwie lustig, das sich die gleiche Argumentation gegen Ferraris Dominierungsjahre nicht auch automatisch auf RBs Vettel Titeljahre bezogen wird. Gut, ich bin da auch nicht begeistert von RBs Alleingang, aber ich bin ja auch kein Fan von denen .

 

Sauber hat glaube ich gesagt, dass sie nicht mehr als 10 Mio zahlen wollen.

 

Hört eigentlich Cosworth als einziger Motorenlieferant nächstes Jahr auf?

 

Viel mehr gibt es ja nicht.
Ferrari und Mercedes haben Werk-Teams, hören also sicher nicht auf und Renault hat mit 4 die meisten und desweiteren eines der absoluten Top-Teams unter Vertrag.
Noch dazu hat man via Nissan bzw. Infiniti ohnehin die Finger nochmal anderweitig bei Red Bull drinnen.

Wer von denen sollte noch aufhören?

 

Wenn du es so toll fandest, dann schau dir das Rennen doch mal an. Los, mach einfach mal.

Bei was denn? NASCAR und Indy sind Einheitsserien mit Fokus auf der Show. Da werden auch schonmal die Gelbphasen so gesetzt, dass Rennen spannend bleiben und man auf gar keinen Fall zur Hälfte des Rennens schon irgendwelche Aussagen über den Ausgang treffen kann. Gefahren werden Einheitschassis, bei denen schon vom Design her aufs Überholen geachtet wird und für die Motoren gibts BoP.

Die sind nicht "weit voraus", sondern haben einfach ne komplett andere Philosophie. Sowas will ich persönlich nicht in der F1 haben.

 

Jo, das wird auch die Taktik dahinter sein.



"Das macht dann 20 Mio."

"OH NEIN, wir können auf keinen Fall mehr als 10 Mio. Zahlen!"


"Puhhh...okay...17,5 Mio.?"


"Niemals, da werden wir hoffnungslos pleite gehen. Das aller höchste der Gefühle sind vielleicht 12,5 Mio. und da müssen wir schon schwere Einschnitte im Budget hinnehmen!"


"15 Mio.?"


"Okay!"

 

So wirds laufen, und am Ende sinds genau so viele Teams wie jetzt.

Wird dann lustig wenn die Käufer von Mercedes Motoren mehr bringen als das Werksteam

 

Und was spricht dagegen das die F1 sie nicht zu Teilen oder Ganz übernimmt? Schließlich fahren wir noch keine Rundrennen, also sind da die Möglichkeiten auch etwas anders gegeben. Es spricht aber wenig Dagegen das die Teams mit gleicher Chassis, gleichen Motor etc. in die Rennen gehen. Sind die Kosten nämlich endlich überschaubar und der Fahrer würde wieder in Vordergrund stehen, wie zu Schumis Zeiten vor der Ferrari Dominanz .

Also.. was willst du?

 

Das wär aber scheisse für Vettel

 

Ich will Racing zwischen Teams, die ihre Autos selber konstruieren. Keine weitere Einheitsserie, davon gibts nun wirklich genug. Schau doch GP2 oder WSbR, wenn dir diese Art Racing besser gefällt.

 

Nächstes Jahr kein Vodafone mehr, ab 2015 Honda Motoren, hoffentlich kommt dann diese häßliche Chromlackierung weg.

 

In irgendeinem Beitrag auf motorsport-total stand, dass McLaren gerne wieder zum alten orange zurückmöchte.

 

Für dich ist Racing zwischen Teams also das, was aktuell die F1 ist? ...

Und ja, ich schaue sehr gerne Nascar. Dank Youtube kann man sich seit 2 Jahren komplette Rennen auf HD abspeichern und anschauen. Diese Saison ist bisher ganz lustig. Sorry

 

Ich hab doch gar nichts weiter zu NASCAR gesagt. Keine Ahnung, wofür du dich jetzt entschuldigen willst.