[jAguAr]

http://www.fiawtcc.com/
http://www.dtm.com/
http://www.btcc.net/
http://www.gt1world.com/
http://www.gtmasters.org/

[jAguAr]

Ergebnisse Brasilien
Lauf 1

1	1	Y. Muller	SEAT	Leon TDI	26:45.799		16
2	4	J. Gené	SEAT	Leon TDI	2.098		16
3	3	R. Rydell	SEAT	Leon TDI	2.880	0.782	16
4	2	G. Tarquini	SEAT	Leon TDI	3.501	0.621	16
5	8	A. Farfus	BMW	320si	7.766	0.583	16
6	16	S. Hernandez	BMW	320si	8.152	0.386	16
7	6	A. Priaulx	BMW	320si	12.128	3.361	16
8	16	F. Porteiro	BMW	320si	13.441	1.313	16
9	21	T. Coronel	SEAT	Leon	15.971	2.530	16
10	9	A. Zanardi	BMW	320si	16.105	0.134	16
11	22	T. Boardman	SEAT	Leon	16.990	0.885	16
12	25	F. Engstler	BMW	320si	20.829	3.839	16
13	19	K. Ladygin	Lada	110	27.540	1.201	16
14	20	V. Shapovalov	Lada	110	26.339	1.471	16
15	14	N. Larini	Chevrolet	Cruze	37.183	3.682	16
16	5	T. Monteiro	SEAT	Leon TDI	38.767	0.615	16
17	18	J. van Lagen	Lada	110	54.116	3.287	16
18	24	G. Tanev	BMW	320si	54.868	0.752	16
19	28	M. Colak	SEAT	Leon	3 Runden		13
20	26	K. Poulsen	BMW	320si	3 Runden		13
DNF	7	J. Müller	BMW	320si	5 Runden		11
DNF	11	R. Huff	Chevrolet	Cruze	11 Runden		5
DNF	27	S. D'Aste	BMW	320si	12 Runden		4
DNF	12	A. Menu	Chevrolet	Cruze	14 Runden		2

Lauf 2

1	2	G. Tarquini	SEAT	Leon TDI			16
2	3	R. Rydell	SEAT	Leon TDI	0.810		16
3	4	J. Gené	SEAT	Leon TDI	5.869	5.059	16
4	1	Y. Muller	SEAT	Leon TDI	7.157	1.288	16
5	7	J. Müller	BMW	320si	9.916	2.759	16
6	8	A. Farfus	BMW	320si	11.759	1.843	16
7	16	F. Porteiro	BMW	320si	13.721	1.962	16
8	21	T. Coronel	SEAT	Leon	14.216	0.495	16
9	6	A. Priaulx	BMW	320si	17.682	3.466	16
10	16	S. Hernandez	BMW	320si	18.144	0.462	16
11	12	A. Menu	Chevrolet	Cruze	19.046	0.902	16
12	5	T. Monteiro	SEAT	Leon TDI	23.097	4.051	16
13	11	R. Huff	Chevrolet	Cruze	23.376	0.279	16
14	9	A. Zanardi	BMW	320si	27.315	3.939	16
15	14	N. Larini	Chevrolet	Cruze	27.694	0.379	16
16	25	F. Engstler	BMW	320si	29.859	2.165	16
17	18	J. van Lagen	Lada	110	34.424	4.565	16
18	26	K. Poulsen	BMW	320si	35.860	1.436	16
19	22	T. Boardman	SEAT	Leon	36.601	0.741	16
20	27	S. D'Aste	BMW	320si	36.992	0.391	16
21	24	G. Tanev	BMW	320si	48.908	11.916	16
22	19	K. Ladygin	Lada	110	49.709	0.801	16
23	20	V. Shapovalov	Lada	110	1:13.069	23.360	16

[TheMedic(SUI)]

Danke.
Ich hab nur die Qualis gesehen.
Ich bin auch dieses Jahr wieder für Chevy.
Menu ftw.

Aber ich finde es interessant, dass jetzt Lada mit fährt.

Medic

[John Cena]

Kam das Rennen überhaupt auf Eurosport? Hab nur die Quali gesehen...

[jAguAr]

Zitat von John Cena

Kam das Rennen überhaupt auf Eurosport? Hab nur die Quali gesehen...

Sonntag (08.03.)
19:00 - 19:45 Uhr

Große Ansicht
FIA Tourenwagen-WM
1. Station: 1. Rennen


Inhalt
FIA WTCC 2009 - Tourenwagen-, Weltmeisterschaft in Curitiba (BRA), 1. von 12 Saisonstationen: 1. Rennen, vom Autódromo Internacional. Aufzeichnung vom Tage. Der Startschuss ist gefallen: Im brasilianischen Curitiba kämpfen die Motorsport-Asse im Autódromo Internacional um die ersten Punkte der Saison 2009. Mit auf dem 3,7 Kilometer langen Kurs dabei, der deutsche Jörg Müller, der mit seinem BMW 320si im sonnigen Brasilien auf Sekundenjagd geht.

[Roger]

Was für ein ödes Rennen. Und warum fahren in diesem Leon-Cup eigentlich auch BMWs mit?

[Hellshaper]

Zitat von TheMedic(SUI)

Aber ich finde es interessant, dass jetzt Lada mit fährt.

Die fuhren schon letztes Jahr mit.

[TheMedic(SUI)]

Zitat von Helli

Die fuhren schon letztes Jahr mit.

Dann bin ich hart blind!
Ich weiss nur, dass der Biogasvolvo nicht mehr dabei ist.

Medic

[Hellshaper]

Zitat von TheMedic(SUI)

Dann bin ich hart blind!
Ich weiss nur, dass der Biogasvolvo nicht mehr dabei ist.

Medic

@Roger: Nice Kommentar übrigens Ist leider wie letztes Jahr

[jAguAr]

Dieses Wochenende dann der zweite Lauf in Mexiko. Es darf mit einer erneuten SEAT-Meisterschaft gerechnet werden.

Wer dafür dann eine Alternative sucht, dem können die 12h der ALMS in Sebring empfohlen werden, sowie das spektakuläe NasCar Event in Bristol
http://www.racingblog.de/2009/03/19/...l-tv-programm/

[7er]

Zitat von jAguAr

Dieses Wochenende dann der zweite Lauf in Mexiko. Es darf mit einer erneuten SEAT-Meisterschaft gerechnet werden.

Wer dafür dann eine Alternative sucht, dem können die 12h der ALMS in Sebring empfohlen werden, sowie das spektakuläe NasCar Event in Bristol
http://www.racingblog.de/2009/03/19/...l-tv-programm/

Darauf wird's garantiert hinauslaufen, speziell bei der Lage der Strecke in diesem Fall und übers Jahr gerechnet sowieso. BMW hatte doch im Laufe der letzten Saison mit der Entwicklung eines Turbomotors gedroht, hat man davon nochmal etwas gehört?

Oh ja, Bristol am Wochenende! Freue mich schon auf Mitte nächster Woche, wenn der Torrent verfügbar ist.

[jAguAr]

Zitat von 7er

Darauf wird's garantiert hinauslaufen, speziell bei der Lage der Strecke in diesem Fall und übers Jahr gerechnet sowieso. BMW hatte doch im Laufe der letzten Saison mit der Entwicklung eines Turbomotors gedroht, hat man davon nochmal etwas gehört?

Oh ja, Bristol am Wochenende! Freue mich schon auf Mitte nächster Woche, wenn der Torrent verfügbar ist.

Gibt doch nen Live-Stream wird bei uns im Club sicher wieder Live geschaut

[Hellshaper]

Zitat von 7er

Darauf wird's garantiert hinauslaufen, speziell bei der Lage der Strecke in diesem Fall und übers Jahr gerechnet sowieso. BMW hatte doch im Laufe der letzten Saison mit der Entwicklung eines Turbomotors gedroht, hat man davon nochmal etwas gehört?

Oh ja, Bristol am Wochenende! Freue mich schon auf Mitte nächster Woche, wenn der Torrent verfügbar ist.

BMW hatte sogar Dieselmotoren getestet und sie waren damit schneller als mit den Benzinern, aber man wollte den Fans den Dieselsound nicht antun

[jAguAr]

Zitat von Helli

BMW hatte sogar Dieselmotoren getestet und sie waren damit schneller als mit den Benzinern, aber man wollte den Fans den Dieselsound nicht antun

trollige Idee

Dabei hat man sogar 24h Erfahrung mit den Dieseln...

[Hellshaper]

Zitat von jAguAr

trollige Idee

Dabei hat man sogar 24h Erfahrung mit den Dieseln...

Die Fahrer haben es tatsächlich so gesagt und es nicht als Jux rübergebracht. Man hat da auch viel Giftpfeile gegen Seat schießen sehen in dem Interview

Auf jeden Fall nervt mich diese Seat Dominanz enorm..

[7er]

Zitat von jAguAr

Gibt doch nen Live-Stream wird bei uns im Club sicher wieder Live geschaut

Der bringt mir von der Uhrzeit her nichts. Außerdem will ich die Rennen aufheben, z.B. die letztjährige, komplette V8 Supercars-Saison habe ich komplett angesehen und auf Lager, NSC mache ich' dann ab dieser.

Zitat von Helli

BMW hatte sogar Dieselmotoren getestet und sie waren damit schneller als mit den Benzinern, aber man wollte den Fans den Dieselsound nicht antun

, John Cleland co-kommentiert die WTCC ja für Insel-Eurosport und wie der sich in jedem Rennen über den "Sound" der Diesel aufregt - köstlich!

Andererseits wird BMW mittelfristig nichts anderes übrigbleiben, denn mit einem Sauger kommt man den Traktoren in gelb wohl nicht mehr bei, ohne auf einen (illegalen) Dreiliter o.ä. umzusteigen.

[Hellshaper]

Zitat von 7er

, John Cleland co-kommentiert die WTCC ja für Insel-Eurosport und wie der sich in jedem Rennen über den "Sound" der Diesel aufregt - köstlich!

Andererseits wird BMW mittelfristig nichts anderes übrigbleiben, denn mit einem Sauger kommt man den Traktoren in gelb wohl nicht mehr bei, ohne auf (illegalen) Dreiliter o.ä. umzusteigen.

Wie gesagt, das war purer Ernst. BMW versucht in der WTCC eine Lösung zu finde ohne auf die Diesel umzusteigen. Ich kann das nur befürworten, denn ich bin kein Freund vom Dieselsound. Auch im Alltag hört man einen VW Passat/Skoda Octavia Diesel aus 10km Entfernung herannahen

Ich hoffe einfach, das man bei den Seats mehr eingreift, ganz einfach.

[7er]

Zitat von Helli

Wie gesagt, das war purer Ernst. BMW versucht in der WTCC eine Lösung zu finde ohne auf die Diesel umzusteigen. Ich kann das nur befürworten, denn ich bin kein Freund vom Dieselsound. Auch im Alltag hört man einen VW Passat/Skoda Octavia Diesel aus 10km Entfernung herannahen

Ich hoffe einfach, das man bei den Seats mehr eingreift, ganz einfach.

Ich weiß schon, ist ja auch mehr als berechtigt, schon im Sinne der Fans. Andererseits müßte BMW es eigentlich auch schaffen, einen Turbobenziner zu entwickeln, denn der Verbrauch ist bei den kurzen Rennen ziemlich gleichgültig und der Sound wäre zwar gedämpfter, aber wenigstens kein Diesel.
Oh ja, die Nagel-TDI....da lobe ich mir doch einen warmgelaufenen BMW-R6 - da kommen schonmal die Nachfragen im Stand, "läuft der überhaupt?".

Naja, nur das prinzipbedingt früher anliegende und massivere Drehmoment kann man ihn nicht einfach weg-eingreifen wie jetzt geschehen über den Restrictor. Hat man ja gesehen, die waren Anfang dieses Jahr mit etwas weniger Leistung sogar schneller als letztes Jahr.

Hätte man noch ein paar Marken mehr in der Meisterschaft, müßte man es eigentlich mit einer Hubraumbegrenzung freigeben, z.B. zwei Liter Hubraum mit Turbo oder z.B. dreieinhalb ohne Aufladung. Aber das wäre wahrscheinlich wieder zu teuer...

[jAguAr]

Zitat von 7er

Oh ja, die Nagel-TDI....da lobe ich mir doch einen warmgelaufenen BMW-R6 - da kommen schonmal die Nachfragen im Stand, "läuft der überhaupt?".

Also ich weiß nicht, ob die SEAT jetzt Nageln, aber der Peugeot und Audi aus der LMS sind leiser als leise.

[Hellshaper]

Zitat von 7er

Ich weiß schon, ist ja auch mehr als berechtigt, schon im Sinne der Fans. Andererseits müßte BMW es eigentlich auch schaffen, einen Turbobenziner zu entwickeln, denn der Verbrauch ist bei den kurzen Rennen ziemlich gleichgültig und der Sound wäre zwar gedämpfter, aber wenigstens kein Diesel.
Oh ja, die Nagel-TDI....da lobe ich mir doch einen warmgelaufenen BMW-R6 - da kommen schonmal die Nachfragen im Stand, "läuft der überhaupt?".

Naja, nur das prinzipbedingt früher anliegende und massivere Drehmoment kann man ihn nicht einfach weg-eingreifen wie jetzt geschehen über den Restrictor. Hat man ja gesehen, die waren Anfang dieses Jahr mit etwas weniger Leistung sogar schneller als letztes Jahr.

Hätte man noch ein paar Marken mehr in der Meisterschaft, müßte man es eigentlich mit einer Hubraumbegrenzung freigeben, z.B. zwei Liter Hubraum mit Turbo oder z.B. dreieinhalb ohne Aufladung. Aber das wäre wahrscheinlich wieder zu teuer...

Man muss aber was tun. Die Serie wird doch so immer uninteressanter. Und die WTCC stand doch in den letzten Jahren für alles anderes als das.