Rennsims 12.0 - Ende 4.Saison / 5.Saison WIP - WIR SUCHEN NACHWUCHSFAHRER

Der Titel ist falsch. Da steht immernoch 11.0.

€: Ich habs gesehen.

 

Erstööööööööööööörrrrrrrrrrrrrr


Edit: Zweitööööööööööörrrrrrr

 

Sehr schön gemacht wieder, der Eingangspost.

 

Ich bin halt konstant schnell.

 

Yay C+1 Abstauber

 

...and not a single F*** was given that day....

 

Du kommst auch immer schnell

 

Ist nicht schlimm, danach gehts gleich weiter.




Der Vampir von Nazareth.

 

Tja.

 

Vielleicht werd ich auch mal so cool wie du

 

Das willst du nicht.

 

neuer Thread und alle die schon am spammen sind!

@lochi: Othmarschen war ich schon oft, allerdings ist es nun nicht gerade nah dran. Und dieses Wochenende ist Hafengeburtstag, da ist dort die Hölle los.


@rfDynHUD: Auf die Engine-Wear würde ich mal garnichts setzen ... die wird leider nicht von rFactor übertragen und wahrscheinlich von allen Plugins anhand der Engine-File geschätzt. Solange man nicht 100% weiß, wie die Formel lautet, sollte man sich nicht drauf verlassen.

 

Wirklich stimmen kann es ja aber nicht. Wenn der Balken komplett leer ist und man immer noch ohne jegliche Probleme fahren kann. Zudem ist das ja eh eine merkwürdie Anzeige -134,1% bis +100%?
Ich mein bei 0% muss der Motor doch schon hin sein.

Beim Test sind wir ja beide mit Gewicht ohne Probleme gefahren obwohl laut HUD die Motoren kaputt sein sollten. Ich muss aber auch zugeben das ich bisher nie auf den Motorverschleiß geachtet hatte, daher kann ich auch kein Vergleich zu den anderen Rennen und den vergleich Zeitgesteuert/Normal ziehen.

 

Was geht, biiiiitches?

 

Ich habe rfDynHUD auch schon bei F1BB benutzt und darauf konnte ich mich verlassen. Solche Bugs wie Koji hatte ich nie. Außerdem kam das ziemlich genau hin:

In Spa in Runde 6 von 15 Motorschaden, in Long Beach wäre es Runde 11 von 32 gewesen -> beides mal ca. 1/3 der Gesamtdistanz.

Ja, unsere Motoren konnten auch nicht hochgehen, weil du die techn. Defekte umgestellt hast. Auf "normal" gehen die dir nicht hoch.

 

Hallo neuer Thread.

Dieses Wochenende ist da ja auch kein Senna.
Mal abwarten, zu welchen Zeiten sie es dann zeigen, ich würds auch auf mich nehmen in der Woche mal runter nach HH. Alleine ist halt doof.

 

Wieso sollten die auf Normal nicht hoch gehen? Zeitgesteuert macht ja nichts anderes als die mechanischen Fehler dem Zeitmultiplikator anzupassen. Bei Normal eben einfach Multi 1. Da können wir ja eigentlich von Glück reden das wir bisher erst 1 Schaden hatten bei 5 x 45 Minuten.

 

Fahr doch einfach 10 Runden auf Long Beach mit zeitgesteuert 5x und dann schau ob dein Motor tatsächlich hochgeht wenn er es dir auch beim Balken anzeigt.

Versteht hier keiner, das ich es genau so in Spa erlebt habe? Balken sagte: Rote Region. Und er ging hoch als in dort angekommen war. Nach gerade mal 5 Runden.

Ich hab mein DynHUD halt auf MAX_RANGE gestellt, d.h.: If you don't want the value to become negative at any time, set this to MAX_RANGE.

Daher habe ich keine negativen Werte, ihr schon. Ergebnis bleibt aber das selbe.

 

VW steigt 2013 in die WRC ein.
http://www.motorsport-total.com/ral...mit_dem_Polo_R_in_der_Rallye-WM_11050509.html

 

Ok

 

Klingt ganz interessant. Scheint für die WRC langsam aufwärts zu gehen.

 

Ein bisschen Abwechslung zu Citroen und Ford auf den Siegeslitsten würde defintiv nicht schaden.

 

Jopp, und Mini ist ja auch noch dabei. Also das Potenzial ist durchaus da.

 

Fahren die denn auch mit? Habe die irgendwie noch gar nicht wahrgenommen.

 

Bin heute mit dem Ford Focus von meiner Schwester von Berlin nach Hannover gedüst.
Echt coole Karre.
Danke Turbodiesel zieht das Ding sogar richtig

Achja, am Montag bin ich an deiner Heimat über die A9 vorbei

 

Auch den Mk2?

Meine Heimat ist woanders, bin schon 3x umgezogen.

 

Ich glaub ab 2012 fahren sie die ganze Saison. Dieses Jahr sind nur einige Events dran zum Testen.

 

Da fragst du mich was


Aso. Dann eben an deinem aktuellen Wohnort

 

Gut dass mir erst vor 5 Minuten wieder eingefallen ist dass ich morgen mein Fahrsicherheitstraining habe

 

Besser vor 5 Minuten statt 5 Minuten vorher.

 

So, hab eben nochmal ein paar Testrennen eingelegt.

Dabei ist der Unterschied zwischen 0 Kg und 140 Kg ca. 5% (in Sachen Haltbarkeit)

Heißt: nach 10 Runden -270% bzw. -275% Haltbarkeit.

danach nochmal 10 Runden gefahren diesmal mit 8200 Drehzahlbegrenzung und Kühlergröße 3: 44% noch übrig (im sicheren Bereich).

Die Kühlergröße macht viel aus, weil alles über 95° sehr auf die Haltbarkeit geht.

Auf "normal" treten Motorschäden (wegen der Haltbarkeit) wirklich nicht auf?

 

Ich habs ja schon einmal krankheitsbedingt ausfallen lassen und in der Regel hätte ich das Training schon im April machen müssen

 

Auftreten tun sie schon. Aber eben nicht nach Zeit, sondern eher wegen dem Fahrstil. Also wenn du jede Runde den Motor schön in den Begrenzer haust und was weiß ich nicht alles, kanns immernoch vorkommen.

 

Ja, das meinte ich, das der Motor bei Überhitzung, Karambolagen oder beim drehen über den Begrenzer über den Jordan geht, sollte hoffentlich noch funktionieren.

Dann war mein Test ja "etwas" für die Katz.

Aber zumindest ist es ein gutes Gefühl, dass der Motorschaden uns allen hätte passieren können, es aber Helli getroffen hat.

 

Logisch, nur können wir die nicht einstellen. Mir ist auch schon der Gedanke gekommen, das Spa wärmer als Oschersleben und Zandvoort war. Aber das kann ich mir nicht vorstellen. Oder Geko hat was an der Startzeit geändert.

 

Das einzige was ich zwischen den Rennen änder ist die Rundenanzahl, von daher nein, ich habe die Zeit nicht geändert.

 

Gleich gehts auf ne Hochzeit.