Forza Motorsport 4

Grundsätzlich fühlt sich das Spiel wie eine Verbesserung in allen Belangen an.
Mit Lenkrad habe ich aber noch riesige Probleme.

 

Mein letztes echtes Rennspiel war Gran Turismo 3, lohnt sich Forza hab immer nur gehört GT-Reihe sei viel besser.

 

GT5 war für mich eine riesige Enttäuschung, da gefiel mir das deutlich ältere FM3 deutlich besser insgesamt.

Zu FM4 kann ich noch nichts sagen; die Demo ist ja leider wie immer erstmal gold-exklusiv.

 

Weiss jemand, ob man (eigentlich wie immer) im "Schnellen Rennen"-Modus wieder alle Autos freigeschaltet hatt von Anfang an? Hat mich nur grad irritiert, da der Creative Director von Turn10 beim Interview in der SDS gesagt hat, man werde mit einer Vielzahl Autos belohnt...

Und weiss jemand, wo ne Liste mit allen Fahrzeugen ist?

 

Mir persönlich gefiel Forza 3 als Spiel besser als GT5. GT5 hat hier und da zwar was besser gemacht, aber im Gesamtpaket at Forza für mich die Nase vorn und mit Teil 4 wird sichd er Vorsprung weiter vergrößern.

 

GT5 war für ''GT Verhältnisse'' ein Witz, wer solche Spiele mag sollte sich FM auf jedenfall mal ansehen. FM ist einfach nicht zu stoppen, seit Teil 1 legen sie immer wieder nach und es wird auch immer wesentlich (!) besser...und wenn man bedenkt dass Turn 10 bisher alle 2 Jahre ein neues FM rausgebraucht hat - Hut ab!

Das einzige was mich wirklich nervt ist dass das G25/G27 nicht mit der Xbox kompatibel ist, ich weiss zwar nicht was da zwischen Logitech und MS läuft aber ich kanns mit schlichtweg nicht erklären wieso die Wheels anscheinend nie kompatibel sein werden.

Jedenfalls ziehe ich für meinen Teil FM vor, GT geht mir mittlerweile am Arsch vorbei.

Edit:

Hachja und ich bin wirklich SEHR auf ein Next-Gen Forza Motorsports gespannt, ich könnte mir sogar gut vorstellen dass das ein Launch Titel werden könnte.

Und GT6 komt dann so im Jahr 2018...*lach*

 

Das hat nichts mit Logitech/Microsoft zu tun, das liegt schlicht und ergreifend daran, daß Logitech eben nur PC-Lenkräder baut; das Driving Force Pro funktioniert genauso wenig an einer der Konsolen.

Daß die Lenkräder nicht als generisches Profil erkannt werden können, liegt dann wiederum an Microsoft, die ja schließlich auch ihre eigenen Wheels verkaufen wollen; das ist aber wiederum nicht nur auf Logitech beschränkt, sondern betrifft alle Lenkräder aller Marken, die nicht explizit für die 360 lizensiert sind.

Deswegen hab ich auch damals zum 911 Turbo S von Fanatec gegriffen; das ist ganz offiziell mit PC/PS3/360 kompatibel.

Jau, ich war von GT5 auch ziemlich enttäuscht... wenn das das Beste war, was sie nach all den Jahren hinbekommen haben, dann kann ich dankend drauf verzichten.

 

Das Logitech Drive FX funktioniert mit der Xbox 360, aber das gibt es genauso wie das MS-Wheel nur noch gebraucht zu kaufen.

 

Ach guck, das kannte ich gar nicht. - MS hat zumindest noch ein "Lenkrad" neu im Sortiment, eine etwas mehr High Tech-Kopie des Wii Wheels für Kinect:
http://www.amazon.de/Xbox-360-Lenkr...7HPC/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1317897788&sr=8-1

Das Teil dürfte aber genauso nutzlos sein wie das Wii Wheel, weil man einfach nicht ansatzweise glaubwürdiges Feedback, sowohl haptisch als auch motorisch, bekommt.

 

Ich habe in Foren gelesen, dass das Teil doch besser als erwartet sein soll. Ein richtiges Lenkrad kann es natürlich nicht ersetzen, aber gegenüber einem Controller soll es schon eine Alternative sein.

Aber trotzdem gibt es derzeit eine riesige Lücke beim Xbox-Zubehör. Zum Release von Forza 4 gibt es zwar jeweils ein neues Lenkrad von Fanatec und von Madcatz, beide kosten aber 250 Euro. Die mögen auch ihren Preis völlig wert sein, aber trotzdem sollte es doch möglich sein, auch ein günstigeres Lenkrad wie das alte MS-Wheel oder das Logitech Drive FX anzubieten.

 

Funktioniert dann aber sicherlich auch nur mit Kinect, oder?

Ja, da stimme ich Dir zu, ein kostengünstiges kompatibles Lenkrad sollte eigentlich selbstverständlich sein; und daß das Madcatz genauso viel kosten soll wie ein Fanatec-Wheel, das finde ich doch arg befremdlich; bin mal gespannt, wie die das rechtfertigen wollen.

 

[hide=Fahrzeugliste]Abarth
1980 Abarth 131 Abarth
2010 Abarth 500 esseesse

Acura
2002 Acura RSX Type-S
2010 Acura TSX V6
2001 Acura Integra Typre-R
1997 Acura NSX
2005 Acura NSX
2008 Acura #15 Lowe's Fernandez ARX-01b
2008 Acura #26 Andretti-Green Racing ARX-01b
2008 Acura #66 de Ferran Motorsports ARX-01b
2009 Acura #66 de Ferran Motorsports Jim Hall Tribute ARX-02a
2009 Acura #66 de Ferran Motorsports ARX-02a

Alfa Romeo
2008 Alfa Romeo MiTo
2007 Alfa Romeo 8C Competizione
2009 Alfa Romeo Brera Italia Independent
1965 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA Stradale
2011 Giulietta Quadrifoglio Verde

AMC
1971 AMC Javelin AMX

AMG Transport Dynamics
2554 M12 FAV "Warthog" (nicht fahrbar)

Aston Martin
1964 Aston Martin DB5 Vantage
1958 Aston Martin DBR1
2005 Aston Martin DB9 Coupe
2001 Aston Martin V12 Vanquish
2008 Aston Martin DBS Coupe
2010 Aston Martin Rapide
1977 Aston Martin V8 Vantage
2010 Aston Martin V12 Vantage
2010 Aston Martin One-77
2006 Aston Martin #007 Aston Martin Racing DBR9
2008 Aston Martin #009 Aston Martin Racing DBR9
2009 Aston Martin #007 Aston Martin Lola
2011 Aston Martin #6 Muscle Milk Aston Martin Lola

Audi
2004 Audi TT Coupé 3.2 quattro
2007 Audi TT Coupé S-Line
2010 Audi TT RS Coupe
2000 Audi S4
2004 Audi S4
2010 Audi S4
2009 Audi Q7 V12 TDI
1995 Audi RS2 Avant
2006 Audi RS4
2007 Audi S5
2003 Audi RS6
2009 Audi RS6
1983 Audi Sport Quattro
2008 Audi R8
2010 Audi R8 5.2 FSI quattro
2009 Audi R8 LMS
2004 Audi #8 Audi ABT TT-R
2011 Audi #02 Audi A4 Touring Car
2011 Audi #03 Audi A4 Touring Car
2011 Audi #04 Audi A4 Touring Car
2011 Audi #05 Audi A4 Touring Car
2011 Audi #06 Audi A4 Touring Car
2006 Audi #2 Audi Sport North America R8
2011 Audi #4 Forza Motorsport R10 TDI
2008 Audi #2 Audi Sport North America R10 TDI
2009 Audi #2 Audi Sport Team Joest R15 TDI

Bentley
2003 Bentley #7 Team Bentley Speed 8
2004 Bentley Continental GT
2010 Bentley Continental Supersports

Bertone
2010 Bertone Mantide

BMW
1973 BMW 2002 Turbo
1971 BMW 3.0 CSL
2009 BMW 135i Coupé
2000 BMW Z8
2002 BMW Z3 M Coupe
2008 BMW Z4 M Coupe
2011 BMW Z4 sDrive35is
1981 BMW M1
1991 BMW M3 E30
1997 BMW M3 E36
2005 BMW M3 E46
2008 BMW M3 E92
1988 BMW M5 E28
2003 BMW M5 E39
2009 BMW M5 E60
2012 BMW M5 F10
1986 BMW M635CSi
2010 BMW M6 Coupe
2011 BMW X5 M
2010 BMW X6 M
2010 BMW Z4 GT3
2010 BMW Motorsport #79 Jeff Koons BMW M3 GT2 Art Car
2005 BMW #2 BMW M3 GTR
1999 BMW #15 BMW V12 LMR
2001 BMW #6 Prototype Technology Group M3 GTR
2009 BMW #92 Rahal Letterman Racing M3 GT2

Bugatti
2009 Bugatti Veyron 16.4
1992 Bugatti EB110 SS
2011 Bugatti Veyron Super Sport (VIP-Pack)

Buick
1987 Buick Regal GNX

Cadillac
2004 Cadillac CTS-V
2009 Cadillac CTS-V
2011 Cadillac CTS-V Coupe
2002 Cadillac #6 Team Cadillac Northstar LMP-02

Chevrolet
1969 Chevrolet Camaro Z28
1970 Chevrolet Camaro Z28
1979 Chevrolet Camaro Z28
1990 Chevrolet Camaro IROC-Z
2002 Chevrolet Camaro 35th Anniversary
2010 Chevrolet Camaro SS
1970 Chevrolet Chevelle SS-454
1960 Chevrolet Corvette
1967 Chevrolet Corvette Stingray 427
1970 Chevrolet Corvette ZR-1
1996 Chevrolet Corvette Grand Sport
2002 Chevrolet Corvette Z06
2006 Chevrolet Corvette Z06
2009 Chevrolet Corvette ZR1
2010 Chevrolet Corvette Grand Sport
1970 Chevrolet El Camino SS 454
1964 Chevrolet Impala SS 409
2010 Chevrolet Cobalt SS Turbocharged
2011 Chevrolet Spark
2011 Chevrolet Volt
2004 Chevrolet #3 Corvette Racing C5.R
2006 Chevrolet #4 Corvette Racing C6.R
2011 Chevrolet #04 Chevrolet Racing Monte Carlo SS Stock Car
2010 Chevrolet #89 Intersport Racing Oreca FLM09
2010 Chevrolet #55 Level 5 Motorsports Oreca FLM09
2010 Chevrolet #99 Green Earth Team Gunnar Oreca FLM09

Chrysler
2006 Chrysler Crossfire SRT6
2004 Chrysler PT Cruiser GT
2008 Chrysler 300C SRT-8

Citroen
2011 Citroen C1
2011 Citroen DS3
2009 Citroen C4 VTS

De Tomaso
1971 De Tomaso Pantera

DMC
1982 DeLorean DMC-12

Dodge
1969 Dodge Charger R/T
1970 Dodge Challenger R/T
1969 Dodge Charger Daytona HEMI
2006 Dodge Charger SRT8
2009 Dodge Challenger SRT8
2005 Dodge SRT4 ACR
1996 Dodge Stealth R/T Turbo
1999 Dodge Viper GTS ACR
2003 Dodge Viper SRT-10
2008 Dodge Viper SRT10 ACR
2003 Dodge Viper Competition Coupe
2006 Dodge Ram SRT-10
2008 Dodge #2 Mopar Dodge Viper Competition Coupe
2008 Dodge #11 Primetime Racing Group Viper Competition Coupe
2003 Dodge #126 Team Zakspeed Viper GTS-R
2000 Dodge #91 Team Oreca Dodge Viper GTS-R

Eagle
1998 Eagle Talon TSi Turbo

Ferrari
2010 Ferrari #83 Risi Competizione F430GT
1957 Ferrari 250 California
1964 Ferrari 250 GTO
1957 Ferrari 250 Testa Rossa
1967 Ferrari 330 P4
1999 Ferrari 360 Modena
1968 Ferrari 365 GTB/4
2011 Ferrari 458 Challenge (VIP-Pack)
1991 Ferrari 512 TR
2002 Ferrari 575M Maranello
2006 Ferrari 599 GTB Fiorano
2011 Ferrari 599 GTO
2004 Ferrari 612 Scaglietti
2009 Ferrari California
1969 Ferrari Dino 246 GT
2002 Ferrari Enzo Ferrari
1995 Ferrari F355 Challenge
1995 Ferrari F50
2011 Ferrari FF

Ford
2009 Ford #40 Robertson Racing Ford GT Mk7
1992 Ford Escort RS Cosworth
2011 Ford Falcon #4 IRWIN Racing FG Falcon
2005 Ford Ford GT
1966 Ford GT40 MkII
2011 Ford Ka
1970 Ford Mustang Boss 429
2005 Ford Mustang GT
1965 Ford Mustang GT Coupe
1978 Ford Mustang King Cobra
1971 Ford Mustang Mach 1
1987 Ford Sierra RS500 Cosworth
1993 Ford SVT Cobra R
2010 Ford Taurus SHO
1957 Ford Thunderbird
1973 Ford XB Falcon GT

GMC
1991 GMC Truck Syclone

Gumpert
2010 Gumpert Apollo S

Holden
2011 Holden #11 Pepsi Max Crew Commodore VE
2009 Holden HSV w427

Honda
2009 Honda Fit Sport
1994 Honda Civic 1.5 Vti
1999 Honda Civic Si Coupe
1995 Honda CR-X Del Sol SiR
1997 Honda CR-X SiR
2000 Honda Prelude SiR
2006 Honda Civic Si Coupe
2004 Honda Civic Type-R
2007 Honda Civic Type-R
1997 Honda Civic Type R
2000 Honda Integra Type-R
2003 Honda S2000
2010 Honda Mugen Civic Type-R 3D
1992 Honda NSX-R
2005 Honda NSX-R
2005 Honda #18 TAKATA DOME NSX

Hummer
2006 Hummer H1 Alpha

Hyundai
2011 Hyundai ix20
2003 Hyundai Tuscani Elisa
2010 Hyundai Genesis Coupe
2010 Hyundai Rhys Millen Racing Genesis Coupe
2010 Hyundai Forza Motorsport Genesis Coupe

Infiniti
2003 Infiniti G35
2008 Infiniti G37 Coupe Sport

Jaguar
1961 Jaguar E-type S1
1956 Jaguar D-Type
2010 Jaguar XFR
2009 Jaguar XKR-S
1993 Jaguar XJ220
2010 Jaguar #33 RSR XKR GT

Jeep
2009 Jeep Grand Cherokee SRT8

Joss
2010 Joss JT1

Kia
2011 Kia cee'd
2010 Kia Forte Koup SX

Koenigsegg
2011 Koenigsegg Agera
2006 Koenigsegg CCX
2008 Koenigsegg CCGT
2002 Koenigsegg CC8S

Lamborghini
1988 Lamborghini Countach LP5000QV
1997 Lamborghini Diablo SV
2005 Lamborghini Gallardo
2011 Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera (VIP-Pack)
1967 Lamborghini Miura P400
2005 Lamborghini Murciélago
2010 Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV
2007 Lamborghini Murcielago LP640
2008 Lamborghini Reventon
2011 Lamborghini Sesto Elemento

Lancia
1992 Lancia Delta Integrale EVO
1974 Lancia Stratos HF Stradale
1982 Lancia 037 Stradale

Land Rover
2008 Land Rover Range Rover Supercharged

Lexus
2011 Lexus CT200h
2003 Lexus IS300
2010 Lexus LFA
1997 Lexus SC300
2002 Lexus SC430
2009 Lexus IS F
2008 Lexus #6 ENEOS SC430
2008 Lexus #25 ECLIPSE ADVAN SC430
2010 Lexus #1 PETRONAS TOM'S SC430

Lotus
2005 Lotus Elise 111S
1990 Lotus Carlton
1999 Lotus Elise Sport
2009 Lotus Evora
2006 Lotus Exige Cup 240
2002 Lotus Esprit V8
2009 Lotus 2-Eleven
2009 Lotus Evora Type 124 Endurance Race Car

Maserati
2006 Maserati GranSport
2010 Maserati GranTurismo S
2004 Maserati MC12
2005 Maserati #15 JMB Racing MC12

Mazda
2011 Mazda Mazda 2
1994 Mazda MX-5 Miata
2005 Mazda Axela Sport 23S
2011 Mazda Mazdaspeed Familia
2007 Mazda MX-5 Roadster Coupe
2010 Mazda MX-5 Superlight
2001 Mazda Mazdaspeed Roadster
1990 Mazda Savanna RX-7
2004 Mazda RX-8 Mazdaspeed
2009 Mazda Mazdaspeed 3
2010 Mazda Mazdaspeed 3
1997 Mazda RX-7
2008 Mazda Furai
2009 Mazda #16 Dyson Racing B09/86
2010 Mazda #16 Dyson Racing B09/86

McLaren
1993 McLaren F1
2011 McLaren MP4-12C
1997 McLaren F1 GT
1997 McLaren #43 Team BMW McLaren F1 GTR
1998 McLaren #41 Gulf Team Davidoff McLaren F1 GTR

Mercedes-Benz
1954 Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupe
2009 Mercedes-Benz A200 Turbo Coupe
1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II
2004 Mercedes-Benz C32 AMG
2009 Mercedes-Benz ML 63 AMG
2003 Mercedes-Benz CLK55 AMG Coupe
2010 Mercedes-Benz C63 AMG
2010 Mercedes-Benz SLK 55 AMG
2010 Mercedes-Benz E 63 AMG
2010 Mercedes-Benz CL 65 AMG
2009 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
2011 Mercedes-Benz SLS AMG
2005 Mercedes-Benz SLR
2009 Mercedes-Benz SLR Stirling Moss
1998 Mercedes-Benz AMG Mercedes CLK GTR
2008 Mercedes-Benz Mercedes-AMG C-Class Touring Car

Mercury
1970 Mercury Cougar Eliminator

Mini
2003 Mini Cooper S
2009 Mini John Cooper Works

Mitsubishi
2003 Mitsubishi Eclipse GTS
1988 Mitsubishi Starion ESI-R
2010 Mitsubishi Colt Ralliart
1998 Mitsubishi FTO GP Version R
2006 Mitsubishi Eclipse GT
1995 Mitsubishi Eclipse GSX
1997 Mitsubishi GTO
1999 Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR
2008 Mitsubishi Lancer Evolution X GSR
2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR
2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR

Morgan
2010 Morgan Aero SuperSports

Mosler
2010 Mosler MT900S

Nissan
1970 Nissan Datsun 510
2011 Nissan Micra
2011 Nissan Leaf
1969 Nissan Fairlady Z 432
2009 Nissan Versa SL
1971 Nissan Skyline 2000GT-R
1994 Nissan 240SX SE
1992 Nissan Silvia CLUB K's
1994 Nissan Silvia K's
2007 Nissan Sentra SE-R Spec V
1994 Nissan Fairlady Z Version S Twin Turbo
2000 Nissan Silvia Spec-R
2003 Nissan Skyline Coupe 350GT
2003 Nissan Fairlady Z
1993 Nissan Skyline GT-R V-Spec
1997 Nissan Skyline GT-R V-Spec
2010 Nissan 370Z
2002 Nissan Skyline GT-R V-Spec II
2010 Nissan GT-R SpecV
1998 Nissan R390
2003 Nissan #3 HAEMISPORT ENDLESS Z
2005 Nissan #46 Dream Cube's ADVAN Z
2003 Nissan #12 CALSONIC SKYLINE
2008 Nissan #3 YellowHat YMS TOMICA GT-R
2008 Nissan #24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R
2008 Nissan #23 XANAVI NISMO GT-R
2010 Nissan #12 CALSONIC IMPUL GT-R
1998 Nissan NISSAN R390 GT-1

Noble
2010 Noble M600 (VIP-Pack)

Oldsmobile
1969 Oldsmobile Hurst/Olds 442

Opel
2004 Opel Speedster Turbo
2003 Opel #5 OPC TEAM PHOENIX Astra V8

Pagani
1999 Pagani Zonda C12
2009 Pagani Zonda Cinque Roadster
2003 Pagani #17 Carsport America Zonda GR
2010 Pagani Zonda R

Panoz
2005 Panoz Esperante GTLM
2005 Panoz #51 Panoz Esperante GTLM
2003 Panoz #11 JML Team Panoz LMP-01

Peugeot
2011 Peugeot 1O7
2011 Peugeot 308 GTI
2007 Peugeot 207 RC
2004 Peugeot 206 RC
2010 Peugeot RCZ
2007 Peugeot 207 Super 2000
1993 Peugeot #3 Peugeot Talbot Sport 905 EVO 1C
2009 Peugeot #9 Peugeot Sport Total 908
2011 Peugeot #10 Matmut-Oreca 908

Plymouth
1971 Plymouth Cuda 426 HEMI
1968 Plymouth Barracuda Formula-S

Pontiac
1977 Pontiac Firebird Trans Am
1987 Pontiac Firebird Trans Am GTA
1969 Pontiac Firebird Trans Am
1973 Pontiac Firebird Trans Am SD-455
1969 Pontiac GTO Judge
2002 Pontiac Firebird Trans Am Ram Air
2009 Pontiac Solstice GXP
2006 Pontiac GTO
2009 Pontiac G8 GXP

Radical
2010 Radical SR8 Supersport

Renault
1980 Renault 5 Turbo
2009 Renault Twingo Renault Sport Cup
2007 Renault Clio RS 197
2003 Renault Sport Clio V6
2010 Renault Megane RS 250

Rossion
2010 Rossion Q1

RUF
2011 RUF RGT-8
2011 Ruf Rt 12 R (VIP-Pack)

Saab
1978 Saab 99 Turbo
2002 Saab 9-3 Aero
2008 Saab 9-3 Turbo X

Saleen
2008 Saleen S331 Supercab
2000 Saleen S281
2006 Saleen S281 E
2010 Saleen S5S Raptor
2004 Saleen S7
2003 Saleen #2 Konrad Motorsports S7R

Saturn
2006 Saturn ION Red Line
2007 Saturn Sky Red Line

Scion
2005 Scion tC
2009 Scion xD

SEAT
2009 Seat Ibiza CUPRA
2003 Seat Leon Cupra R
2007 Seat Leon CUPRA
2010 Seat Leon CUPRA R
2007 Seat Leon Supercup

Shelby
1965 Shelby Cobra Daytona Coupe
1968 Shelby GT-500KR
1999 Shelby Series 1
1965 Shelby Cobra 427 S/C
1965 Shelby Cobra Daytona Coupe

Spada Vetture Sport
2010 Spada Vetture Sport Codatronca TS

Spyker
2010 Spyker C8 Laviolette LM85

SSC
2010 SSC Ultimate Aero

Subaru
2005 Subaru Legacy B4 2.0 GT
2010 Subaru Legacy B4 2.5GT
1998 Subaru Impreza 22B STI
2008 Subaru Impreza WRX STI
2004 Subaru Impreza WRX STI
2005 Subaru Impreza WRX STI
2003 Subaru #77 CUSCO SUBARU ADVAN IMPREZA

Suzuki
2002 Suzuki Liana GLX
2011 Suzuki SX4 Sportback

Tesla
2011 Tesla Roadster Sport

Toyota
2011 Toyota Aygo
1969 Toyota 2000GT
2011 Toyota Prius
1984 Toyota Celica Supra
2008 Toyota Yaris S
1989 Toyota MR2 SC
1985 Toyota Sprinter Trueno GT Apex
1992 Toyota Supra 2.0 GT Twin Turbo
2002 Toyota MR-S
2004 Toyota Altezza RS200
2002 Toyota Soarer 430SCV
2003 Toyota Celica SS-I
1994 Toyota Celica GT-Four ST205
1995 Toyota MR2 GT
1998 Toyota Supra RZ
2005 Toyota #6 EXXON Superflo Supra
1999 Toyota #3 Toyota Motorsports GT-ONE TS020

TVR
1998 TVR Cerbera Speed 12
2005 TVR Sagaris
2001 TVR Tuscan S

Vauxhall
2011 Vauxhall Agila
2009 Vauxhall Corsa VXR
2006 Vauxhall Astra VXR
2005 Vauxhall Monaro VXR
2004 Vauxhall VX220 Turbo
2010 Vauxhall Insignia VXR

Volkswagen
2011 Volkswagon Fox
1984 Volkswagon Rabbit GTI
1992 Volkswagon Golf GTI 16v Mk2
2004 Volkswagon Beetle
1998 Volkswagon GTI VR6 Mk3
1995 Volkswagon Corrado VR6
2003 Volkswagon Bora VR6
2008 Volkswagon Toureg R50
2006 Volkswagon Golf GTI
2009 Volkswagon Scirocco GT
2010 Volkswagon Golf GTI Mk6
2003 Volkswagon Golf R32
2010 Volkswagon Golf R

Volvo
1983 Volvo 242 Turbo Evolutionj
2009 Volvo C30 R-Design
2004 Volvo S60 R
2011 Volvo S60 R-Design

Wiesmann
2010 GT MF5[/hide]

 

Krass, also Forza guck ich mir bestimmmt ma an, aber erst nächstes Jahr bin schon genug ausgelastet momentan.

 

Schade aber, daß sie den 2011er Nissan GTR nicht mit drin haben... das Ding ist ja ein echtes Grip-Monster geworden, noch deutlich besser als der "alte" GTR.

 

Also tatsächlich keine Porsche mehr. EA und ihre blöde Exklusivlizenz.

 

Ja, ist schade, allerdings gibt es mit Ruf ja zumindest noch optisch recht ähnliche Fahrzeuge; ich bin aber schon zufrieden, solang möglichst viele Astons, und die exotischeren Super- und Hypercars dabei sind; schade find ich es, daß auch Forza den Ariel Atom V8 nicht mit reingenommen hat.

 

Naja, 2 RUFs gegen >25 Porsche in Forza 3.

Aber im vergleich zu GT5 hat man hier wenigstens nicht 2/3 Japaner.

 

Zum Glück bin ich eh nicht so der Porsche-Fan.
Dafür fahren hier in MS zu viele auch der heißeren Modelle rum... ist für mich vom Anblick her schon nichts besonderes mehr.

Jau, aber wenn ich bei Nissan lese, daß sie den Leaf, also den LEAF mit drin haben, aber keinen Ariel Atom...

Wenn ich an den Leaf-Test bei TG denke... 13 Stunden Akkus aufladen für 6 Stunden Fahrt.

€:
http://www.eurogamer.de/articles/2011-10-07-forza-motorsport-4-test?page=1

Eurogamer hat 'nen ganz netten Test.

 

Überblick von SRT.
http://www.insidesimracing.tv/videos/view/586/0/Forza4

 

Ein Fest wird das.

Wahrscheinlich das erste Mal seit langer Zeit mal wieder ein Vollpreisspiel, das um sein Erscheinen herum in meinen Schrank wandert. In der Community scheint so durch, dass F3 zu F4 wohl der bisher größte Sprung in der Serie ist, gerade was das Handling angeht. Da ich F3 ausgelassen habe (hatte kurz vorher die komplette ellenlange Karriere von F2 abgeschlossen, da hatte ich erstmal genug davon ), bin ich jetzt mehr als bereit dafür.

 

GameStar Autoclub??

Wie wärs mit einem GameStar Autoclub?

 

Dafür!

 

Da nun das neue Forza rausgekommen ist und ich eigendlich die alten Teile immer nur mit Gamepad gespielt habe, und ich auf der PS3 Gran Turismo mit Lenkrad Driving Force Gt gespielt habe. Muss ich schon sagen mit Lenkrad zocken ist natürlich um vieles geiler.

Daher wollte ich mal fragen was für ein gutes Lenkrad gibts für die Xbox360, ausser dieses Kinect Wireless Teil des ist net mein Fall.

Danke

 

http://www.youtube.com/user/simracingtonight#p/a/u/0/34ZXIqe8Psg

 

Wenn dein Budget das hergibt, kann ich Fanatec absolut bedenkenlos empfehlen; habe selber das 911 Turbo S und bin mit dem Wheel mehr als zufrieden... Force Feedback (die Motoren stammen vom Modell-Rennsport und sind bärenstark), Riemenantrieb statt Zahnrädern (nahezu verschleißfrei und im Vergleich flüsterleise), Setup direkt am Wheel mit 5 verschiedenen Profilen, völlig spiel- und plattformunabhängig, die enorm hohe Verarbeitungsqualität - alles dem Preis absolut angemessen und für mich, aus dem direkten Vergleich mit einem Logitech G25 und meinem alten Driving Force Pro und Momo, der Konkurrenz klar überlegen.

Extra für Forza 4 bringt Fanatec jetzt auch zwei neue Wheels raus, die nicht mehr mit Porsche-Lizenz, dafür aber mit Forza-Branding daherkommen und ein eher aus dem professionellen Rennsport stammendes Design haben, welches mir persönlich nicht so gut gefällt - insbesondere daß der Lenkkranz jetzt gummiert und nicht mehr mit Leder oder Alcantara eingefasst ist, empfinde ich als echten Nachteil.

Ansonsten ist das Logitech G25/G27 auch ein sehr gutes Lenkrad für einen zumindest nicht ganz so hohen Preis.

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Zu Forza 4 selber:

An der KI haben sie wirklich geschraubt im Vergleich zum Vorgänger... sie ist zwar immer noch sehr aggressiv, drängelt gerne, provoziert auch durchaus selber öfter mal Rempler, aber neuerdings macht sie nicht nur tatsächlich von selbst (nachvollziehbare!) Fehler, man kann sie mit etwas Glück und taktischem Fahren tatsächlich zu Fehlern zwingen und so auch völlig ohne Blechberührung von der Fahrbahn drängen.

Erste Top Gear Challenge auch schon absolviert - Bowling -, gleich auf dem höchsten Schwierigkeitsgrad; drei Anläufe hats gebraucht, da hatte ich die benötigten 376.000 Punkte. Es mehrfach versuchen zu müssen, hat aber nicht die Bohne genervt, sondern im Gegenteil richtig Spaß gemacht - so soll ein Rennspiel sein.

Beim Handling bin ich weitgehend auch zufrieden, die Wagen fahren sich spürbar unterschiedlich und auch der selbe Wagen fährt sich je nach verbautem Tuning und verwendetem Setup deutlich anders.
Allein das Force Feedback hätte ich mir dann doch noch etwas stärker gewünscht; der Detailgrad des Feedbacks ist allerdings super!
Mit besseren Tuning-Teilen, etwa Rennreifen, steiferer Federung, etc. kriegt man auch gleich mehr Rückmeldung vom Heck, spürt im Lenkrad deutlich den Punkt, an dem der Wagen in Kurven den Grip verliert und zu über- oder untersteuern anfängt. Genauso spürt man sehr deutlich, ab wann man den Wagen, gerade auch beim Untersteuern, wieder eingefangen hat und wieder volle Traktion vorhanden ist.

Momentan fahre ich den wunderschönsten Oldtimer aus dem Hause BMW, den 2002 Turbo, der mit entsprechendem Motortuning und Turbo-Aufladung zwar enorm gut am Gas hängt, dafür aber auch im Heck tänzelt wie 'ne Ballerina auf Ecstasy... da muß dringend noch ein einstellbares Fahrwerk und ein einstellbarer Spoiler her.

 

Die Karre ist doch völlig unfahrbar und bricht bei jeder kleinsten Gelegenheit aus.
Da lobe ich mir meinen Ford Escort RS Cosworth. Auf langen Geraden geht ihm zwar die Puste aus, dafür fährt er traumhaft durch die Kurven.

Zum Thema KI: Grundsätzlich gefällt mir, dass die KI jetzt dynamischer ist und dass sich der Unterschied in den Schwierigkeitsgraden in den Kurven und nicht mehr auf den Geraden äußert. Trotzdem sind mir die KI-Fahrer noch etwas zu aggressiv und rempeln zu oft in eigentlich vermeidbaren Situationen. Insbesondere der Start ist oft ein Glücksspiel.

 

Spielst Du mit Lenkrad oder Gamepad?
Der Wagen ist sehr zickig auf der Hinterachse, ja... aber zumindest an meinem Lenkrad merk ich es dank der in Forza 4 recht guten Force Feedback-Simulation immer früh genug, um das Ausbrechen korrigieren zu können.
Je nachdem kostet das natürlich in 'ner Kurve ein halbes Sekündchen, aber wie gesagt.. noch hat er kein ordentliches Setup, weil die konfigurierbaren Teile fehlen - Erster werde ich dennoch problemlos auch gegen topmoderne Fahrzeuge in der B-Serie.

Beim Start hatte ich bislang noch nicht so große Probleme, allerdings halte ich mich da selber auch meist noch etwas zurück und beschleunige erst dann voll, wenn sich das Feld etwas entzerrt hat... was mich schon eher stört, ist die erste Kurve nach dem Start - da ist es aufgrund der KI-Fahrweise fast unmöglich, schnell und ohne Blechschaden durchzukommen/zu überholen.
Natürlich könnte man sich auch dort noch zurückhalten und bis zur nächsten Geraden mit dem Überholen warten, aber die Rennen sind ja leider meist zu kurz, als daß man wirklich taktisch überlegt fahren könnte.

Damit kann ich im Wesentlichen aber immer noch gut leben; was mich hingegen wirklich ärgert, sind die manchmal scheinbar wirklich vorsätzlichen Ramm-Maneuver, die die KI in Kurven gerne mal bringt... Beispiel:
Wir fahren auf Ideallinie rechts auf eine Linkskurve zu; der Vordermann bremst, ich ziehe links raus, bremse ihn aus und setze mich noch vor der Kurveneinfahrt deutlich vor ihn ... und was macht er? - Zieht mir voll in die Seite und dreht mich ins Kiesbett.

Auch das Kollisionsverhalten an sich finde ich gelegentlich etwas merkwürdig, wenn ich etwa einem vorausfahrenden Fahrzeug auf schnurgerader Strecke leicht das Heck touchiere, bricht bei mir gleich volle Möhre die Hinterachse aus... fühlt sich nicht wirklich realistisch an.

 

Versandt

Lieferung voraussichtlich: 17. Oktober 2011

Ich kann nicht so lange warten.

 

Vorbestellt, oder erst nach Release?

 

Vorbestellt am 11.10.

 

Der BMW 2002 Turbo ist bisher mein Liebling (zusammen mit dem Oldsmobile), sehr giftig auf der Hinterachse aber wirklcih gut am Limit zu bewegen. Ich spiele mit dem Microsoft Racing Wheel und habe eigentlich immer den Eindruck den Wagen kontrolliern zu können wenn ich nciht völlig überziehe.

 

Vorbestellt am 19. Juli, versendet am 14. Oktober, heute gekommen und geht Montag per Retour zurück. Habs mit am Feitag für ebenso günstige 57€ beim Media Markt geholt. WEnn Amazon meint Spiele nicht mehr am Releasetag liefern zu müssen weil seit letztem Monat mein Amazon Prime abgelaufen sit gehen die Spiele eben wieder zurück.

 

Naja, da muss ich ja schon sagen das ich mit einer Vorbestellung 3 Tage vor Release nicht damit rechnen kann das es am 14. auch im Postkasten liegt. Ich hatte aber schon die Hoffnung es zumindest heute in den Händen zu halten.

 

Hmm, sagen wir's mal so... früher war das bei Amazon Standard, daß alles, was mindestens 2 Tage vor Release bestellt worden war, auch definitiv am Release Day im Briefkasten lag. Ich seh das wie Stargaze, die wollen ihren Premium-Versandoptionen eben keine Konkurrenz machen.

Aber da sie beim GameStop-Preis eh nicht mithalten konnten, war Amazon für mich diesmal ohnehin nicht interessant.

Jap, mir gefällt er auch sehr gut... allerdings stößt der Wagen irgendwann an seine Grenzen; man kann ihn zwar locker auf Stufe A hochtunen, aber zumindest auf Fujimi Kaido hab ich damit dann kein Land mehr gesehen; da mußte ich den Wagen derart vorsichtig bewegen, daß ich nicht ansatzweise mit meinem Duell-Gegner mithalten konnte.

Einen überraschend guten Eindruck haben die Muscle Cars bei mir bislang hinterlassen... sowohl der gute alte Boss-Mustang, als auch der moderne Camaro fahren sich endlich mal nicht wie LKWs.

 

Naja, ich habe ja Prime.

69,99 € für die Limited Edition > 57 €

 

Die Lenkräder die du da aber jetzt aufgeführt hast sind aber alle fürn PC oder PS3
wenn ich das richtig gesehen habe, bzw. das wird mir in den Shops so angezeigt.
Ich wollte ja wissen was es für Lenkräder für Xbox360 gibt

 

Autsch, dann ist das aber wirklich dreist.

9,99€ für die normale Version.
Auf die Limited kann ich diesmal gut verzichten... die darin enthaltenen Wagen interessieren mich wenig, der VIP-Status brächte mir mangels Gold-Abo ohnehin nichts, und dann bleibt irgendwie auch nicht mehr wirklich Mehrwert übrig.

Das 911 Turbo S ist für PC, PS3 und 360, gibt es aber nur noch gebraucht zu kaufen; das 911 GT2 Wheel unterstützt ebenso PC, PS3 und 360, auch das CSR Wheel ist mit genannten 3 Plattformen kompatibel.

Das G25/G27 ist aber in der Tat nicht mit der 360 kompatibel, da hast Du recht... abseits von Fanatec blieben Dir sonst nur noch die meiner Meinung nach eher durchschnittlichen Wheels von Thrustmaster (das Ferrari-Lizenz-Teil iirc), sowie dieses Kinect Wheel und das alte, aber scheinbar auch nur noch gebraucht erhältliche Wireless Wheel von Microsoft.

 

Gerade hat mir die Xbox meine Forza 4-Spielstände, beim Versuch sie von der MemoryCard auf die Festplatte zu kopieren, zerstört.

Zum Thema Lenkräder @Homer:

Findest du, dass sich die 300€ für das Lenkrad rentiert haben? Ich überlege nämlich auch gerade mir ein Fanatec zu kaufen, aber das ist schon irgendwie eine Menge Geld.

 

Ich habe damals für das komplette 911 Turbo S-Set mit Pedalen, beiden Shiftern (6+1 H- und sequentiell), dem USB-Dongle für Wireless an PC und PS3 und dem RennSport Wheelstand insgesamt knapp 460€ bezahlt - und es bis heute nicht bereut.

Einzig die Standard-Pedalerie kann dem allgemein enorm hohen Verarbeitungs- und Zuverlässigkeits-Niveau nicht ganz gerecht werden, bei mir hat sich mittlerweile aufgrund des äußerst unsinnig und instabil im Pedalerie-Case eingepassten PS2-Ports ein leichter Wackelkontakt eingeschlichen, der dafür sorgt, daß die Pedale meistens beim Einschalten des Wheels nicht erkannt werden und erst funktionieren, wenn man den Stecker zwei oder drei Mal rausgezogen und wieder reingesteckt hat - nicht wirklich dramatisch, da sie während des Spielbetriebs nie die Verbindung verlieren, aber in der Preisregion hätte ich einfach mehr erwartet.

Auch der 6+1-Shifter ist nicht gerade eine Offenbarung, da er sehr laute Knack-Geräusche von sich gibt beim Schalten - da ich aber meistens ohnehin die Schaltwippen oder den sequentiellen Stick nutze, ist das nicht für mich nicht so tragisch.

Das Lenkrad selber ist aber absolut über jeden Zweifel erhaben und in meinen Augen auch durchaus jeden Cent wert - das fängt bei der dank Echtleder-Bezug herrlichen Haptik an, geht mit der Größe und Robustheit weiter, und hört nicht zuletzt beim exzellenten und bärenstarken Force Feedback auf.
Dazu dann noch die, oben bereits geschilderten, Einstellmöglichkeiten direkt am Wheel, der kaum hörbare Riemenantrieb, etc pp... wenn man ein Rennspiel-Enthusiast ist und das Geld erübrigen kann, gibt es in der Preisklasse meines Erachtens keine ernstzunehmende Konkurrenz für ein stimmigeres Multiplattform-Komplettpaket.

Der RennSport Wheelstand ist dabei dann auch noch der absolute Top-Kauf gewesen, ohne ihn hätte jetzt nach der Renovierung mangels Couch-Tischs schlicht keine Möglichkeit, bequem an der Konsole zu zocken.
100€ für einen Lenkrad-Ständer klingen zwar erstmal recht viel, in Anbetracht der Tatsache, daß massiver Stahl und massives Aluminium sehr hochwertig und vorallem enorm robust verarbeitet wurden, ist er sein Geld aber ebenfalls wert.

Durch die vollständige Einstellbarkeit sowohl in der Höhe, im Winkel der Lenkrad-Säule und zusätzlich auch noch im Winkel der Lenkradplatte am oberen Ende der Säule kann man den Wheelstand mit wenigen (Inbus-)Handgriffen an jede Wohn- und Sitzsituation anpassen... auch für PC-Rennspiele nutze ich den Wheelstand, statt die Tischklemme.

Außerdem enorm praktisch am Wheelstand: Nach Gebrauch einfach zusammenklappen, Schraube anziehen und an die Wand lehnen/hinter's Sofa stellen/im Abstellraum verschwinden lassen/whuteva - komplett mit montiertem Lenkrad und Pedalerie kinderleicht zu verstauen.

Anbei noch drei Fotos von heute, damit Du dir einen Eindruck von der Verarbeitungsqualität machen kannst - so sieht das Lenkrad nach über einem Jahr recht intensiver Nutzung aus:
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http://www.abload.de/img/imgp1411qron.jpg
http://www.abload.de/img/imgp14120olk.jpg