Ski Racing 2006

Tipp 1:
Die wichtigsten Charakterwerte sind Speed und das Aufkanten. Nach einem Levelaufstieg sollten Sie deshalb hauptsächlich dort die Talentpunkte investieren, um besser zu fahren.

Tipp 2:
Sparen Sie den Carve-Boost für die wirklich kniffligen Passagen vor allem in Steilhängen, um möglichst viel Geschwindigkeit mitzunehmen. Der Tempoverlust bei Standard-Torkombinationen ist ohnehin ziemlich gering.

Tipp 3:
Die richtige Technik beim Slalom: Immer aufrechte Position, bereits an der Stange mit der Kurve fertig sein, nur im Notfall kurz aufkanten. Timing und Kurs-Kenntnis entscheiden, absolvieren Sie deshalb unbedingt vor dem eigentlichen Event die Übung (ENTF-Taste).

Tipp 4:
Überprüfen Sie nach jedem Rennen, ob Sie neue Ausrüstung freigeschaltet haben. Das Spiel verschweigt Ihnen nämlich solche Erfolge. Vor allem bessere Skier können viel ausmachen.

Tipp 5:
Prägen Sie sich die teils komplizierten Strecken im Trainingsmodus gut ein. So können Sie im Karrieremodus bessere Ergebnisse erzielen und sich die begrenzten (oder im schwersten Modus gleich gar nicht vorhandenen) Neustarts für eventuelle Stürze etc. aufsparen.

Tipp 6:
Knausern Sie generell mit den Neustarts, da Sie auch bei Riesenslalom und Slalom nur eine begrenzte Anzahl davon haben. Wenn Sie also schon im ersten Versuch alle Neustarts verpulvern, müssen Sie den zweiten Lauf fehlerfrei meistern.

Tipp 7:
Nutzen Sie den Boost in der letzten Kurve vor Flachstücken, um hier durch den Tempovorteil Zeit zu gewinnen.

Tipp 8:
In Ski Racing 2006 können Sie jetzt den Hang zurück hinaufgehen. Nutzen Sie dies vor allem im Slalomdurchgang der Kombination, um verfehlte Tore noch zu erreichen, was Ihnen dann wertvolle Weltcuppunkte einbringt.

Tipp 9:
Kleines Easteregg: Wenn Sie die Weltcuplisten von Abfahrt, Super-G, Riesenslalom oder Slalom bis zum Ende scrollen, finden sie einen Andreas »Ivan« Ertlov – einen der Mitarbeiter von Jowood.

Tipp 10:
Erstellen Sie in Kitzbühel eine Strecke mit nur einem Tor, das sich direkt vor dem Starthäuschen befindet. Fahren Sie nun mit einem der Profiskifahrer bis zum ersten Sprung (Mausefalle), springen, ohne die entsprechende Taste zu drücken, ab und drehen sich so stark es geht nach links oder rechts. Schon sollten Sie eine ganze Drehung gemacht haben.

Tipp 11:
Halten Sie die Zeit, in der Sie sich nach dem Absprung in der Luft befinden, möglichst gering. Ansonsten droht Ihnen ein massiver Zeitverlust.