Der einzig wahre offizielle AUTO - Thread

Achso, ok. Bei dem Einsatzprofil und dem Fahrstil dazu ist der Wert mehr als angemessen.

Habe gerade interessehalber meine Excel-Tabelle für den Blauen gesichtet, um den Minimal- und Maximalwert herauszufinden. Minimal bisher 10,1 (mehrfach) und maximal 13,2 (einmal) und als nächstes 12,0 (einmal). Schnitt über ca. 13.500 km aktuell 11,1l Benzin und ich fahre an sich nicht langsam...nur daß Du verstehst, warum ich etwas erschrocken bin. ;-)

 

Das denken sich die Leute, die auf der Mittelspur schleichen auch immer

So nach fast 190.000km muss der A4 meiner Eltern zum ersten Mal außerplanmäßig in die Werkstatt.

€: https://www.youtube.com/watch?v=_bkX5VkZg8U
Das hatten wir auch noch nicht, oder?

 

Joa, ich meine unter 15 Liter ist auch kein Thema wenn man es darauf anlegt oder viel gleichmäßig fährt (AB, Land-/Bundesstraße), aber unter 12-13 Liter dürfte wahrscheinlich nicht machbar sein mit LPG. 100km "sanft" zu fahren schaffe ich mit dem sowieso nicht, von daher ist es schwierig da mal eine aussagekräftige Verbrauchsuntergrenze zu ermitteln.

Was ich bislang auf jeden Fall sehr sehr angenehm finde ist das Automatikgetriebe. Ob cruisen, hochbeschleunigen oder kickdown, das Getriebe schaltet kaum merklich durch ohne rucken und zucken, macht zudem ziemlich genau das was man sich vorstellt. Aber klar, die haben neu auch mal ein bisschen was gekostet, darf man erwarten. Der Sound ist nicht ganz so knackig wie der des Grand Cherokee, aber immer noch sexy. Das liegt aber in erster Linie an der besseren Dämmung des Innenraums im Vergleich. Außen klingt er viel brutaler und egal wo man fährt drehen sich die Leute meistens nach einem um.

Da gab es eine lustige Situation diesen Sommer, als ich mit dem schnell an einem Erdbeerstand gehalten habe. Neben mir fährt eine Frau mit ihrem 1.0 Lupo her und schaut mich schon beim Aussteigen so geringschätzig an, als hätte ich ihre ganze Ökobilanz der letzten 10 Jahre zerstört mit meiner Anwesenheit. Die hat nichts gesagt, aber wenn Blicke töten könnten.

Ich meine nein. Bei sowas muss man seinem Können schon vertrauen wenn man direkt an der Hafenkante mit Vollgas driftet und Donuts macht.

Allerdings frage ich mich auch immer wieviel einfach es ist sowas zu machen wenn man ein solches Fahrzeug hat? Wieviel PS wird die Kiste haben? 500, 700?

 

Son X5 kann schon gut ziehen. Finde es eh immer interessant, wenn Leute einen dumm angucken, weil man was mitm Benziner ziehen will.

Aber aber, der hat doch wenig Drehmoment....

Achja zum Thema Ken Block..... Ja ich finde die Videos auch echt gut inszeniert, aber als Rennfahrer ist er halt echt nicht gut.

Finde da Videos der Gruppe B Monster beeindruckender.

https://youtu.be/Q8AzQolK_84?t=42s

 

Ken Block ist halt ein Show-Off, der sicherlich außergewöhnlich skilled ist wenn es um die Fahrkunst an sich geht, aber von den Rallylegenden dennoch weit entfernt ist. Das bitte nicht falsch verstehen, der kann schon auch Rennen fahren, aber er kann halt nicht alles gleich gut und macht viel Show, was er am besten kann.

Hätte ich den Einfluss und/oder das Geld würde ich die Gruppe B sofort wieder ins Leben rufen. Die Sicherheit könnte man ja dennoch verbessern.

Eine Alternative zur ehem. Gruppe gibt es ja m.W. nicht, oder?

 

Touché.

Allerdings sind das u.a. genau die Kandidaten, über die ich mich auch regelmäßig aufregen darf, v.a. wenn sich wegen solchen Pfosten dann alles links an ihnen vorbei quälen darf. Sollte es gerade gar nicht anders gehen, muß man eben rechts vorbei, wenn da eh genug Platz ist. Ansonsten, wenn's geht, liegt meine BAB-Reisegeschwindigkeit bei 160-170, bei Limits außerorts +15 und auf Überlandstrecken überholt mich außer rasenden Motorrädern normalerweise auch nichts.

Ich will zügig von A nach B kommen und dabei möglichst niemandem im Weg herumlungern, und das Gleiche erwarte ich auch von anderen, wenn auch oft erfolglos...

Du kannst es ja mal ganz bewußt versuchen, eben die 100km sanft zu fahren, daß Du einen aussagekräftigen Wert hast, vielleicht reicht das ja als Motivation.

Ja, die guten alten ZF-Getriebe...gerade bei Deinem Einsatzprofil würde ich aber auch eher früher als später über einen Getriebeölservice nachdenken, je nach dem, wieviel Kilometer der Wagen auf dem Tacho hat und ob vielleicht in der Vergangenheit schon einmal einer durchgeführt worden ist. Wenn man das und ein paar wenige "Bedienhinweise" beachtet, hat man an den Getriebe lange Freude, auch heute noch.


Ich lächle in solchen Momenten immer freundlich und denke mir, "ja, guck' nur blöd, aber wenn's unfalltechnisch hart auf hart geht, bist Du als Erste(r) tot, dann hast Du von Deiner sparsamen Kleinstschüssel auch nichts mehr..."

 

Nicht nur ein Ölwechsel sondern auch gleich noch die Mechatronik mit überholen... ich spreche -leider- aus Erfahrung

 

Äpfel und Birnen. Geh wieder Papas Yaris fahren, bevor du noch mehr solcher qualifizierter Kommentare ablässt

 

Nicht so richtig, ne... Müsste ich dann sowieso mit Sommerreifen machen, ich hab dieses Jahr wegen dem Scheißwetter die Winterschlappen drauf gelassen.

Es stehen demnächst ein paar kleine Wartungssachen an. Filter evtl. mal wieder tauschen, ggf. Öl nachfüllen. Mehr war bislang noch nicht nötig. Ich glaube ne neue Batterie habe ich ihm mal gegönnt. Ansonsten war die Haube höchstselten offen in den letzten 2 Jahren, weil die Batterie hinten ist und er einfach nichts hatte.

Wer im Glashaus sitzt... eine Mundo Unido erreichst du so auch nicht gerade.

 

Informiere dich erst mal richtig, bevor du lästerst. Es ist Muttis Yaris.

Und mein Kommentaren war eigentlich nicht mal böse gemeint, hab wohl nur den : ugly: vergessen. Aber jedem das seine.

 

Da mussten wir alle durch werd endlich ein mann was ist das für 1 life

 

Ich bilde mir ein, dass die Kupplung einen Schlag weg hat. In letzter Zeit kuppelt sie viel weicher als sonst und eben gingen bei durchdrehenden Reifen bei Nässe wie Gewehrsalven durchs Auto. Ich hatte das Gefühl, sie griff nur sporadisch - oder waren es doch nur die nach Halt suchenden Reifen? Es fühlte und hörte sich wahnsinnig ungesund an, aber nicht, als würde sie rutschen. Außerdem kann ich - kein Scherz - den Ölstand nicht mehr checken. Egal, was ich mache, der Messstab ist immer einfach komplett verschmiert.

 

Stehen die 11.200€ vom Volvo-Händler noch?

 

Da ist für mich bei einem "Getriebeölservice" mit enthalten, zumindest dann, wenn man es ordentlich macht.

Oder Du gibst das Auto für ein, zwei Wochen einem guten Freund von mir und der erledigt das für Dich. Durch sein Fahrprofil und seinen Fahrstil unterbietet er bisweilen angegebene NEFZ-Verbräuche noch locker...

Vielleicht habe ich es schon einmal gefragt, aber was für eine Anlage ist in dem Wagen eigentlich verbaut und was für ein Tank (Kapazität)?

 

Ich meine es war von einer BRC Anlage die Rede, ich befasse mich damit aber nicht wirklich. Laufen muss sie halt. Tankinhalt müsste real so 50-60 Liter sein, wird aber glaube ich mit 70 Litern angegeben, was aber auch beim viel größeren Tank des Cherokee nicht zutraf. Mir ist der kleinere Tank sowieso lieber, auch wenn ich dadurch öfter tanken muss, weil ein Radmuldentank einfach viel, viel weniger Platz wegnimmt, im Falle des X5 aber aufgrund der größeren Radmulde trotzdem nicht zu klein ausfällt. Mal abgesehen davon ist es auch etwas angenehmer wenn man keinen 120 Liter Gastank offen im Auto liegen hat, auch hinsichtlich der Sonneneinstrahlung usw.

 

http://www.gamestar.de/community/gspinboard/showthread.php?t=454251

Muss leider aus technischen Gründen schon vor 10.000 dicht machen. Bitte macht dann einen neuen Thread auf.

 

Wenn jemand den Startpost übertragen will, dann sagt uns Bescheid.