Der einzig wahre offizielle AUTO - Thread

Haben sich über die letzten Jahre m.M.n. gut gemacht. Das Design gefällt mir mit der neusten Modellgeneration (i30) auch endlich recht gut, vor allem der Innenraum hat einen Schritt nach vorne gemacht.
Das hochstehende Display in der Mitte kann einem gefallen oder missfallen - aber das ist ja auch bei anderen Herstellern der Fall.

Der Innenraum der letzten Generation, etwa alter i30 oder noch aktuellem i40, gefällt mir nur teils, auch wenn es in letzterem noch einigermaßen geht.
Er hätte ein neues Modell verdient, bekommt er aber nicht, immerhin ein zweites Facelift, welcher wohl wie im Kia Optima Facelift dann endlich einen 1.6 Turbo-Benziner bekommt. Die bisherigen Benziner sind für das Gewicht einfach zu schlapp (165PS, 0-100: 10 oder 11 Sekunden. Das schafft ein 10 Jahre alter Avensis mit 129PS m.W.n.).

Der i30 Fastback gefällt mir neben dem i30N und Ioniq am besten bei Hyundai, auch wenn das Heck für meinen Geschmack doch ein wenig zu hoch wurde. Aber erst mal live anschauen und urteilen.

Die 5 Jahre Garantie sind auf jeden Fall ein Argument, bei VW zahlt man je nach Modell schnell deutlich über 1000€ zusätzlich für die 3 Jahre Anschlussgarantie.

 

diese Arschkackbratzen stehen mir immer im Weg, wenn sie auf das Gelände ihrer Hauptverwaltung einbiegen wollen - aber vorher noch schön überholen


Ok mal ehrlich.. gute Autos, gute Preise. Wer nicht unbedingt in Leistungsregionen vordingen will, die es halt nur bei den Deutschen gibt, fährt mit Hyundai genauso gut, aber sicherlich günstiger.

 

Ist natürlich Geschmackssache, habe das natürlich auch schon so probiert. Ich finde auch das nicht bequem, da hab ich lieber den Fuß auf dem Pedal "abgestellt".
Vielleicht sitze ich aber auch einfach nur "zu weit" vorne, viele haben ihren Sitz ja ziemlich weit nach hinten geschoben.

 

Ist MeinAuto.de seriös?
Wir bekommen durch die Firma dort Rabatt und und wenn ich mich darüber einlogge gibts da teilweise ordentliche Preise.
Ein Octavia mit 4x4 2.0 TDI für knapp 22k€ ohne groß zu konfigurieren. Da zahl ich bei Skoda schon alleine knapp 35k

Edit: Ok anscheinend bekommt man den Rabatt auch wenn man das einfach so bei MeinAuto.de macht. Ist irgendwie ne Umweltprämie.

 

ist das über Mitarbeiterangebote bzw. corporate benefits?

ansonsten mal bei neuwagenschnaeppchen.de gucken.. klingt unseriös, aber APL ist eigentlich ein großer Anbieter. Überführungskosten etc. sollte man aber beachten.

 

Stimmt auch wieder

Corporate benefits

 

https://www.youtube.com/watch?v=wU-WCHvClQ0

mal im ernst, wer legt denn freiwillig für so einen unfug sein eigenes geld hin

abgesehen von den sinnlosen spielereien, was zum teufel soll die scheiße mit den turbinendüsen, dass ganze cockpit ist imo ne designkatastrophe

 

Also am Berg anfahren ist mit DSG und Handbremse ein Kinderspiel. Mit Handschaltung, Kupplung + Handbremse würd ich's mir aber überlegen.

 

Leute, die eigentlich Golf GTI fahren würden, denen so ein Ding aber a) nicht teuer genug ist und b) es das falsche Zeichen aufm Kühlergrill hat.

 

und was lässt sich über deren eier sagen

 

Dann würd ich den Führerschein abgeben. Wer das nicht hinbekommt, nunja

 

Ich finde die generell hässlich. Wenn ich runde Lüftungsdüsen im Innenraum sehen will, kauf ich einen Renault Twingo.
Wer bei Daimler hatte die glorreiche Idee, es einem Twingo gleich zu tun ?

 

Wenn die Sitzheizung mitbestellt wurde: hartgekocht

 

von mir aus können die dinger auch rund sein, dann aber 3 von denen in die mitte plazieren .....hat echt was von twingo.....und dann noch die 3 zusammengeklebten 7inch tablets

 

Gestern getestet, auch beim doppelten durchtreten ist nichts passiert :P

Da sieht man mal wie weit die Meinungen auseinander gehen. Ich finde das Cockpit in Summe richtig gut. Ich stehe aber auch auf diese ganzen Digitalanzeigen. Ich finde z.B. auch das Lenkrad mega.

Das ist richtig. Auto Hold gibt es aber auch bei Handschaltern. Wir haben Firmen-PKW Pool-Autos (u.a. einen A180) und der hat auch das Hold-Feature von Mercedes. Das ist schon sehr angenehm. Ich finde es aber auch entspannend, wenn ich im Stau oder an der roten Ampel nicht dauernd auf der Bremse stehen muss.

 

in dem fall schon selber dringesessen?

 

nö warum sollte ich ?

 

Weil Bilder und Live-Besichtigungen unterschiedliche Erfahrungen bringen. Live kommen Formen, Konturen, Abmessungen, Größen usw. anders zur Geltung.

 

Hab grad die Bilder vom neuen Peugeot 508 gesehen. Ich würd mir zwar nie ein Auto französischer Marke kaufen aber das Ding gefällt mir gut. Erinnert außen an einen A7. Das Heck müsste noch ein bisschen länger werden und dann einen V8 Biturbo oder V6 Biturbo Hybrid rein - stattdessen ist da ein 1,6l-Motor drin - miau.

 

Auszug aus Wikipedia:
"Außerdem wird der Wagen nicht mehr als Stufenheck-Limousine, sondern mit einem Fließheck gebaut und hat nun rahmenlose Seitenscheiben. Damit folgt Peugeot wie auch Opel mit dem Insignia B oder Volkswagen mit dem Arteon dem Trend, Stufenheck-Modelle durch sogenannte viertürige Coupés zu ersetzen."

Ich finde es schade, dass die Limousinen zunehmend aussterben.

Dass er leistungstechnisch nicht so weit oben angesetzt ist, sehe ich dagegen eher positiv an, denn der Bereich der unteren/mittleren Mittelklasse hat die letzten Jahre ziemlich abgenommen. Wenn ich mich in 2 bis 3 Jahren nach einem (etwas leistungsstärkeren) Nachfolger für meinen Lancer umsehe, hoffe ich auf gescheite Alternativen, denn das jetzige Angebot ist ziemlich mau. Wenn Peogeot den Benziner auch noch mit 6-Gang-Schaltgetriebe anbieten würde, wäre er durchaus eine Option.

 

Die verkaufen sich halt kaum noch. Entweder die Leute greifen direkt zum SUV oder es wird ein Kombi.

 

Fürchterlich. Diese hässlichen runden Luftauslässe haben mir auch schon das Interesse am ansonsten sehr interessanten A3 vermiest.

 

https://www.youtube.com/watch?v=Dqvue6yhxKA

War das schon hier? Diese elenden Nerds.

 

Ja.

 

Also die Lüfter sind richtig hässlich. Ansonsten find ich das Cockpit ok. Ist modern

Also ich fahr nen Diesel und wenn ich am Berg steh, dann trete ich die Kupplung durch und die Bremse, wenn es weiter geht lass ich langsam die Kupplung kommen und bleib auf der Bremse, am Motor merk ich ja dann wenn er anfahren könnte, dann schnell von der Bremse weg und Gas geben + Kupplung weiter kommen lassen.

Kann man sowas mit nem Benziner nicht?

 

Kommt drauf an. Bei der Methode besteht das Risiko, dass man den Motor abwürgt; daher arbeitet man mit der Handbremse (und kann den rechten Fuß benutzen, um genug Gas zu geben, dass der Motor anbleibt).

 

Deswegen fragte ich ja wegen Benziner. Nen Diesel kann man da echt weit treiben bis er abwürgt

 

ständig auf der kupplung stehen geht aufs ausrücklager, also besser handbremse ziehen und gang raus.

 

Benziner haben halt geringeres Drehmoment, davon abgesehen, dass die Vorgehensweise ungesund klingt.

 

drum fahr ich seit 2010 automatik

erst beim polo 6r gti zwangsweise weils ihn nicht anders gab und jetzt im a6 will ich relaxen, da passt handschaltung einfach nicht zum auto find ich

 

"Automatik" ist ja inzwischen auch vielschichtig. Eigentlich sollten sich die CVTs ja mal durchsetzen...

 

In dem Zusammenhang wünschte ich mir manchmal ne Leuchte im Cockpit für die Berganfahrhilfe. Mein Fiesta entscheidet manchmal an minimalen Steigungen, das zu aktivieren und beim Losfahren fahre ich dann normal los und lass den Karren fast sterben

 

Das interessiert mich jetzt aber wirklich: Fahren die Schalter-Fahrer hier tatsächlich überwiegend mit der Handbremse am Berg an?

So bringt man es den Fahranfängern bei, weil die das Gefühl noch nicht haben, aber ich hatte in meinem Autofahrerleben bisher vielleicht 2-3 Situationen, in denen der Berg so steil war oder ich Last hatte, dass ich die Handbremse tatsächlich gebraucht habe. Sonst immer so wie Alcanu schreibt. Sobald mein Fuß von der Bremse ist, hab ich die Kupplung schon am Schleifpunkt. Dann gibt man noch ein bisschen Gas und schon gehts vorwärts. Das funktioniert mit Diesel und mit Benziner.

 

Hängt natürlich von der Steigung ab. Auf meinem Nachhauseweg habe ich an einer Kreuzung (ich muss links abbiegen, keine Ampel) eine ordentliche Steigung (auf dem Geodreieck sicher 45-50° ). Bin hin und wieder mit dem Fiat500 Benziner vom Chef unterwegs unterwegs und mit Handbremse ist es am entspanntesten. Wenn ich mit der Kupplung am Schleifpunkt bin und von der Bremse zum Gaspedal wechsel, muss das schon ziemlich passen. Bei zu wenig Gas, rollt der Wagen direkt rückwärts und bei zu viel Gas heult das Auto rum

Aber dauerhaft Kupplung treten ab Berg (wie auch überall sonst im stehenden Verkehr) ist nicht gesund.

 

Ich habe es mit Handbremse gelernt und es ist auch sonst die entspannteste und sicherste Methode.

Wenn man länger an einer Kreuzung steht, vor allem an Ampeln, dann nehme ich auch den Gang raus und gehe von der Kupplung. Einerseits um den Fuß (und die Mechanik) zu entlasten, andererseits damit die Start-Stopp-Automatik greifen kann.

 

Für viele zählt (leider) nur noch der praktische Nutzen.

Ich kriege echt das Kotzen, wenn ich sehe, dass gefühlt über 90 % aller Fahrzeuge auf unseren Straßen nur noch Kompakte, Kombis und SUVs sind ... Kasten-Heck halt.

 

meine frau hat handschaltung. handbremse nehm ich nur wenns recht steil ist...

 

Ich red auch nur von kleinen Steigungen. Nix mit 40 oder 50 grad

 

Ja da wirst keine Handbremse brauchen. Einfach den rechten Fuß voll aufs Gaspedal und dann die Kupplung schnalzen lassen. Haben alle was davon