Der einzig wahre offizielle AUTO - Thread

Hi Leute,

kurze Frage. Wollte heute Winterreifen auf meinen Megane machen lassen. Leider fehlen wohl zwei Zentrierringe der Winterreifen (bzw. der zugehörigen Felgen), die beim Autokauf dabei waren. Leider finde ich genau die selben nicht mehr. Sind die Teile mehr oder weniger Universal, so lange Innen- und Außendurchmesser stimmen? Zumindest die kann ich nämlich lesen (72.5 auf 66.1).

So schauen meine Ringe aus:

https://imgur.com/a/zfUeN

Kann ich da die hier kaufen, auch wenn sie leicht anders aussehen?

https://smile.amazon.de/gp/product/B01N9R1FKU/ref=ox_sc_act_title_2?smid=A26AG1FUKICDNO&psc=1

 

Sicher, dass das überhaupt Metall ist?

 

Das geht bis aufs Plastikmaterial runter. Abschleifen. grundieren, neu lackieren. Da ist nix mehr mit Wundermitteln aus dem Shop

 

Nachdem das Thema hier ja aktuell auch gerade diskutiert wird, ein interessantes Urteil:
Frau muss Strafe zahlen, weil sie Dashcam-Video bei Polizei als Beweismittel einreicht

http://www.t-online.de/auto/recht-u...ssloses-filmen-im-auto-ist-nicht-erlaubt.html

 

Aber müsste dann mit der gleichen Argumentation nicht jede Art von Überwachungskameras verboten werden?

Oder was wäre die Alternative? Eine Kamera, die die Aufnahmen verschlüsselt ablegt und nur die Polizei kann sie dann entschlüsseln und verwerten?

 

Wieviele Zweiradfahrer gibt es denn die parkend filmen?

 

https://www.lto.de/recht/nachrichte...-17-dashcam-beweismittel-zivilprozess-unfall/
http://www.olg-stuttgart.de/pb/,Lde...dsaetzlich+verwertet+werden/?LISTPAGE=4423763

Und nun? Werfen wir uns weiterhin Urteile zu?

 

Ich schau gerade wegen dem Thema Winterreifen und bin total verwirrt
Haben ja den Skoda Fabia Combi mit Stylepaket gekauft, hab dadurch Sommerreifen mit folgenden Maßen: 215/45 R16
Jetzt krieg ich über Skoda direkt Winterreifen mit den selben Maßen um runde 1000€ auf die ich keine Schneeketten machen darf ODER welche mit den Maßen 185/60 R15 um knapp 650€

Beide Reifen finde ich Online aber um die Hälfte günstiger, der Verkäufer vom Auto wollte mir heute auch nicht wirklich entgegenkommen, im Gegenteil, der meinte sogar, dass die 650€ ein gutes Angebot sind.

Meine Frage nun:
Kann ich auch die 185/60 R15 nehmen, oder muss ich die selbe Dimension wie die Sommerreifen nehmen?
Ich kann ja auch einfach zu irgendeinem Händler gehen, mir die Reifen holen und in der Werkstatt dann draufmachen lassen, oder?

 

Wenn die 185/60 in der Zulassungsbescheinigung stehen, sollte das wohl gehen.

Da freut man sich in einer Vertragswerkstat bestimmt In einer freien dürfte das allerdings kaum ein Problem sein.

 

Naja, wenn der für die Reifen 3x so viel haben will als der Händler um die Ecke...

EDIT: Hab ich irgendwelche Nachteile, wenn ich Sommer und Winter unterschiedliche Dimensionen fahre?

 

Zum Thema Winterreifen hätte ich auch noch eine Frage:

Habe mich jetzt entschieden und den 1er bestellt, allerdings wird er nur mit Sommerreifen ausgeliefert. Im Internet habe ich jetzt ein gutes Angebot für einen Komplettradsatz gefunden, bei dem die gleichen Felgen wie beim 1er dabei sind, nur in einer anderen Farbe.
Ich würde aber gerne die Felgen von den Winter- und Sommerrädern tauschen, sprich ich müsste bei beiden die Reifen ab- und auf den anderen Felgen wieder aufziehen lassen.

Ist das möglich oder sollte man, sobald der Reifen erst mal auf der Felge ist, ihn nicht nochmal abmachen?

 

Da es schon mehrere Urteile gab, dass vorrangig die Wahrheit gefunden werden soll und nicht jemand geschützt bin ich eigentlich guter Dinge. Und da der BGH wohl selbst unzulässig erlangte Beweismittel grundsätzlich nicht verboten hat, gehe ich aktuell davon aus das er es hier auch nicht per se verbietet.

Was hast du denn grundsätzlich gegen solche Videos?

 

Vorausgesetzt, derjenige an der Maschine geht entsprechend mit dem Material um, ist das "Umziehen" normal kein Problem, insbesondere jetzt einmal jeweils und dann bis Verschleißgrenze nie wieder. Allerdings solltest Du den Zustand beider Sätze dokumentieren, falls Du den Laden noch nicht kennst, denn gerade wenn die neu sind, nicht daß da noch einer Spuren an einem neuen Satz Felgen hinterläßt und es hinterher nicht gewesen sein will.

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Gestern den Jaguar abgeholt, die knappen 200 km heimgefahren und ich muß sagen, ich glaube, ich habe da was Ordentliches gekauft, an das man sich gewöhnen kann . Die ganz kurze Kurzfassung: trotz 19"-Rädern ordentlicher Komfort, die 300kg Mindergewicht machen sich an jeder Ecke bemerkbar und der Motor ist eine Wucht. An sich in jeder Lebenslage souverän, mehr als 2.000 - 2.500 Touren braucht man effektiv nicht und als ich mich einmal aus einer Baustelle heraus getraut habe, doch etwas mehr Gas zu geben...huiii.... Nach der Heimfahrt zudem ein erster Schnittverbrauch von 9,7l, auch wenn der vielleicht nicht ganz repräsentativ ist, aber das wird sich die nächsten Wochen zeigen.

Mittwoch melde ich ihn um und sehe zu, daß ich ein paar Fotos mache.

 

Bei der Werkstatt bin ich seit 8 Jahren und war immer zufrieden, von daher erwarte ich da keine Probleme.
Schön, wenn das prinzipiell problemlos geht.


Hört sich gut an! Lässt du ihn auch auf Gas umrüsten oder ist er es vielleicht sogar schon?

 

unrealistisch tief. der wird sich sicher gut nach oben korrigieren.

 

Bin jetzt am Wochenende in Österreich gewesen und bin mit meinem Auto ordentlich über die Hügel gedüst. Das macht in AT deutlich mehr Spaß als in der Schweiz. Bisschen Rechberg (kennen einige vielleicht vom Rechbergrennen) und sonstige kurvenreiche Straßen. Am Freitag erst neue Bremsen gemacht und schon ging es ab.

Nach knapp über 2 Stunden Fahrzeit standen ca. 24,2 l/100km zu buche - sehr fein

 

totale Überwachung, soso.

 

Sinnvoll könnte es sein, wenn die Aufnahme rollierend z.B. 2h läuft. Es erfolgt eine sofortige Speicherung, wenn es erstens direkt am Gerät so bestätigt wird oder zweitens ein Aufprall erfolgte und das Gerät erschüttert wurde.

Dadurch filmt man halt nicht alles und jeden.

 

Ist afaik die gängige Praxi, dass in paar Minuten Blöcken aufgenommen wird. Wenn die Speicherkarte voll ist wird der älteste Clip überschrieben.

 

Gute Idee, aber ob dadurch dann gerade so kleinere Parkrempler auch wirklich aufgezeichnet (besser gesagt: gespeichert) werden?

 

Achso, dann sollte das von der Seite her kein Problem sein, schätze ich. Es könnte jetzt vielleicht noch einen Unterschied machen, ob es Run-Flat-Reifen sind oder nicht, da bei diesen bekanntlich die Flanken deutlich steifer sein müssen, aber mit den Dingern habe ich keinerlei Erfahrungswerte.

Nee, auf Gas umgerüstete Jaguar gibt es nur sehr wenige und ist meiner auch nicht. Ich werde ihn jetzt mal ins nächste Jahr rein fahren und schauen, wie er sich so macht. Vielleicht kann man dann über das Thema Gas ggf. nochmal nachdenken oder es ändert sich vielleicht auch was an den Begleitumständen, sodaß ich nicht mehr soviel fahren muß, mal sehen.

Wäre ich mir nicht so sicher. Unter 10l zu bleiben, wird zwar sicher die Ausnahme bleiben, aber mit 10-11l rechne ich eigentlich, nach allem, was ich bisher so von ein paar Leuten weiß, die selbst XJR oder Super V8 fahren. Wie die meisten bei Spritmonitor auf die dort anzutreffenden Werte kommen, kann ich mir Stand heute nicht erklären. Der 740i braucht bei dem aktuellen Fahrprofil im Schnitt 11l, hat aber nur eine Fünfstufenautomatik und wiegt gute zwei Tonnen, während der XJR sechs Fahrstufen hat und real ca. 1.750 - 1.780kg wiegt (eingetragen ohne Extras mit 1.728kg!). Aber spätestens in zwei Wochen weiß ich da mehr.

Das funktioniert prinzipiell gut, wenn die Kamera so einen G-Sensor hat. Teilweise kann man sogar noch die Intensität verstellen, auf welche der Sensor anspringen soll. Wer natürlich nur ganz sachte vorbeistreicht, wird den Sensor wahrscheinlich nicht auslösen, aber sobald es ein bißchen wackelt, springt der normalerweise sofort an.

 

Ne, auf Reifen mit Notlaufeigenschaften habe ich verzichtet, im Hinblick auf meine bisherige Plattenstatistik (genau einer).

Bin eh schon enorm gespannt, den Wagen endlich abholen zu dürfen. Mitte November soll es soweit sein.
Vor allem auf die Automatik freue ich mich schon, bin sie jetzt schon ein paar Mal kurz in anderen BMWs gefahren.

Gibts da technisch größere Hürden als bei anderen?

Meine Befürchtung wäre dann, dass das auch wieder nicht erlaubt wäre, denn dann würde die Kamera ja auch wieder bei allen möglichen Alltagssituationen anspringen (Tür öffnen bspw.).

 

dass die winterschlappen schmäler sind, ist völlig normal.

 

Alles klar, mittlerweile weiß ich auch wieso und warum. Das mit dem Preis hat sich auch geklärt, natürlich waren bei den tollen Reifenangeboten noch keine Felgen dabei

 

Wo hast Du denn bestellt? Beim Fink, Stahmer oder einer der Niederlassungen...?
Auf die kannst Du Dich in der Tat freuen, die 8HP gehört bekanntermaßen zum Besten, was man auf dem Automatikmarkt bekommen kann. Ich weiß nicht, ob Du in der Vergangenheit schon Automatik gefahren bist und wenn ja, was für welche, aber ein gut gemeinter Tip gleich vor dem Start, falls nicht: wenn Du dem Getriebe das Leben erleichtern willst, dann niemals bei noch rollendem Fahrzeug schalten, sprich von D nach R oder umgekehrt. Stattdessen immer zum Stillstand kommen, idealerweise von D über N nach R jeweils einzeln schalten und je einen Moment warten und anschließend noch einen Moment warten, bis man wirklich wieder anrollt/Gas gibt, v.a. von R nach D.

Der Verkäufer von dem ersten Fahrzeug, das ich mir angeschaut hatte, hat dahingehend etwas behauptet, was noch zu verifizieren wäre. Aber an sich gehe ich nicht davon aus, daß es dabei größere Schwierigkeiten geben sollte, solange der Umrüster weiß, was er tut. Das größere Problem sehe ich aktuell eher bei den neuen Vorschriften in Sachen Abgasgutachten etc., da scheint noch nicht ganz klar zu sein, wie das weitergehen wird.

Mitlaufen würde sie ja ohnehin, nur das Speichern wäre die Frage. Manche Geräte können wohl bei fester Verkabelung erkennen, wann Zündungsplus da ist und wann nicht, sprich der Motor aus ist, und nur wenn der Motor nicht läuft, reagiert die Kamera dann etwas sensibler. Aber solche Feinheiten sind meines Erachtens gar nicht unbedingt notwendig, denn ich habe am Anfang meine Stealthcam unwissentlich auf bei abgestelltem Fahrzeug mitlaufen lassen, weil ich davon ausgegangen war, daß der Zigarettenanzünder ebenfalls "einschläft". Das Maximum waren glaube ich ca. vier Tage, die die Cam so vor sich hin lief, aber die Batterie des Fahrzeugs hat es beim nächsten Motorstart offensichtlich nicht gestört. Solange man nicht vorhat, den Wagen wirklich länger stehen zu lassen, würde ich die Kamera daher einfach dauerhaft laufen lassen. Wenn man dann den Verdacht hat, daß etwas passieren könnte, sollte man den Wagen alle ein bis zwei Tage kurz von außen inspizieren und sollte etwas sein, zieht man die Speicherkarte und guckt die Videos durch.

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Vorhin den Jaguar umgemeldet und anschließend durch die Waschstraße geschoben, anschließend eine Runde Durchsaugen, Lederreiniger Stark vom Lederzentrum sowie anschließend die A1 Lederpflege von Dr. Wack und der Wagen sieht innen gleich nochmal so gut aus. Falls gerade jemand auf der Suche nach einem guten Lederreiniger (wobei man ihn auch als Kunststoffreiniger mißbrauchen kann) ist, kann ich den Lederreiniger Stark des Lederzentrums nur empfehlen.

Die Fotos muß ich zwar noch nachholen, aber der Wagen gefällt mir mit jedem gefahrenen Kilometer und jedem Mal Anschauen noch besser als ohnehin schon und auch den angenehm im Innenraum präsententen V8-Klang bei niedrigen Drehzahlen möchte ich schon nicht mehr missen.
Es gibt zwar wieder sehr viel zu lesen und zu lernen, bis ich mit dem XJR auf einem ansatzweise vergleichbaren Wissensstand komme wie mit den E38, aber ich glaube, er ist es wert. Ein paar Kleinigkeiten habe ich jetzt zwar auch noch entdeckt, aber das sollte alles nichts Dramatisches sein. Vielleicht wird das mit dem Kätzchen ja nun wirklich etwas Langfristiges bzw. Dauerhaftes...

 

Hab in der Nürnberger Niederlassung in der Regensburger Straße bestellt.
Bin davor außer zu kurzen Probefahrten nur im USA-Urlaub mehrere Wochen Automatik gefahren.

Nur im Stand von R nach D oder umgekehrt zu wechseln kennt man ja analog vom Handschalter, der mag das auch nicht gerne. Daher bin ich gar nicht erst davon ausgegangen, dass es bei der Automatik irgendwie anders sein sollte. Aber das kurze "Anhalten" bei N hätte ich jetzt sicherlich nicht von selbst beachtet, aber ich werde es mir merken.

Kann das denn bereits umgerüstete Fahrzeuge auch noch treffen, dass die dann erneut geprüft werden müssen?

Das ist ja gerade der Punkt, zumindest in Bezug auf den von mir verlinkten Artikel. Die Kamera würde mindestens beim Tür öffnen/schließen vom abgestellten Wagen aufzeichnen und abspeichern, was ja i.d.R. unter dieses "unbegründete Aufzeichnen" fiele und damit nach diesem Gerichtsurteil nicht zulässig ist.

 

Ah ok, also fast vor der Haustür. ;-)

Ich bin zwar weder Techniker noch Ingenieur und Divid kann das ggf. auch besser erklären, falls er mitliest, aber mir wurde das so erläutert, daß das Getriebe beim Wechsel von D nach R oder umgekehrt den Ölkreislauf umkehren müsse und für den Rückwärtsgang wohl auch ein höherer Öldruck aufgebaut werden muß. Daher solle man immer kurz in N verharren, bevor man weiterschaltet. Letzteres wurde mir zumindest auch bei ZF selbst so empfohlen, wenn auch ohne detaillierte Begründung.

Nein, es geht offenbar nur um neu umzurüstende Fahrzeuge. Was bereits umgerüstet, abgenommen und eingetragen ist, genießt Bestandsschutz.

Na ja, das müßte dann auch erst einmal jemand herausfinden, was die Kamera tatsächlich so alles speichert und was bzw. wann nicht. Letztlich nötigen einen solche Urteile nur dazu, sich einen anderen Weg suchen zu müssen, um zu seinem Recht zu kommen. Wenn sowas Bestand haben bzw. sich wiederholen sollte, kann man ja theoretisch wissentlich auf einem Auto mit Dashcam herumspringen, bis der Totalschaden grüßt, noch seinen Ausweis in die Kamera halten und dann freudestrahlend von dannen ziehen, denn verwenden darf der Geschädigte die Aufnahme zumindest nach Ansicht dieses Richters nicht...

 

Gabs auch eine genauere Angabe dazu, was "kurz verharren" ist? Eine Sekunde, fünf Sekunden? Wird ja immer recht subjektiv beurteilt, wie kurz "kurz" eigentlich ist.

Ich frage mich eh schon die ganze Zeit, wie die Polizeit mit sowas eigentlich umgeht, wenn Sie der Auffassung sind, dass sie es nicht verwenden dürfen. "Och, ja, also wir haben zwar auf dem Video jetzt eindeutig das Kennzeichen erkannt, aber wir dürfen das nicht verwerten, also tun wir mal so als hätten wir nichts gesehen."?

 

Es heißt eigentlich immer, "ein Moment", sprich eine halbe oder ganze Sekunde und dann wäre das völlig ausreichend.

Naja, im deutschen Recht ist es mit Verwertungsverboten eh nicht weit her, anders als z.B. in den USA, was die Sache wieder so ein Stück weit ad absurdum führt. Aber eben genau deshalb hätte ich in kritischen Situationen immer lieber erstmal ein Video in der Hand, mit dem man dann agieren kann, bevor man nichts hat und im Zweifel in die Röhre schaut. Ein Video plus gutem Anwalt plus im Bedarfsfall eine Rechtsschutzversicherung und man hat zumindest halbwegs vernünftige Karten, wenn es um die Wurst geht...

 

Hier gibt es noch ein paar interessante Aspekte von dem Anwalt der Dame, die zu den 150 € Strafe verknackt wurde: https://sie-hoeren-von-meinem-anwal...ashcam-fall-aus-meiner-sicht-als-verteidiger/

Man darf gespannt sein...

 

Auch von mir ein Kommentare zu der Geschichte mit der Dashcam. Habe es erst heute in der Zeitung gelesen und wäre beinahe explodiert.

Hier mit Bundesdatenschutzgesetz und in dem "vorliegenden Fall das Recht der gefilmte Person auf informationelle Selbstbestimmung. Das Interesse der Betroffenen an der Aufdeckung einer potenziellen Straftat müsse hierbei zurückstehen" argumentieren, aber dann schön die volle Überwachung (zunächst nur einige Orte, aber wir wissen ja wie es weitergeht, wenn es da zu keinem starken Widerstand kommt) vorantreiben. Und was wurde eigentlich aus der Vorratsdatenspeicherung?

Aber bei solchen Themen ist Deutschland ja irgendwann in den 90ern stehen geblieben, viel zu neuartige solche Technik.

Ich bin mir sicher, dass der BGH oder eine andere hohe Instanz, falls sie da mal was entscheiden, klar gegen die Zulässigkeit und Legalität von Dashcams aussprechen. Einfach nur traurig.

Wie verhält es sich eigentlich, wenn ich mit dem Handy filmend durch die Innenstadt laufe? Da gibt es dann keine Probleme, solange ich die Aufnahmen nicht veröffentliche?

Ist m.M.n., ohne juristisches Wissen, Recht einfach zu handhaben. Das Nutzung ist erlaubt, nur darf es eben nicht veröffentlicht werden im Internet etc. Und im Schadensfall schaut es sich die Polizei eben an und falls es vor Gericht geht, eben auch dort.

Schon lustig dass ich mit einer Dashcam eher noch eine Anzeige kassiere kann, wenn der Unfallgegner mit mehr Personen unterwegs ist und von denen einfach Falschaussagen raushauen lässt, wo die Aufnahme eindeutig ist.

 

Kennt sich jemand mit Leasing von Audi aus?

Mein Vater ist gerade dabei sich einen Leasing-Rückläufer bei einem Audi-Händler zu kaufen. Das Auto ist ein Audi A6 (C7) mit dem 2.0 TDI und einem Zahnriemen, der laut Audi ca. alle 100.000km gewechselt werden muss. Das Fahrzeug hat laut Anzeige 106.000km runter und der Verkäufer kann (oder will?) noch nicht sagen ob der Zahnriemen beim Intervall gewechselt worden ist.
Gehört so ein Zahnriemenwechsel während der Leasinglaufzeit des Vorbesitzers dazu? Dürfte doch eigentlich im Interesse des Händlers sein, wenn der Zahnriemen noch während der Leasingzeit gewechselt wird, auch wenn der Leasingnehmer den Wagen danach vielleicht wieder abgibt.

mfg fox

 

Der von 7er verlinkte Beitrag des Anwalts der Geschädigten erklärt diese Frage eigentlich ganz gut, denn die habe ich mir auch gestellt. Was macht die Polizei oder das Gericht, wenn das Beweismittel "illegal" erhoben wurde?

Weiter steht dort auch drin, dass die Polizei zunächst einmal nichts gegen die Auswertung der Dashcam hatte, sondern das erst vom Gericht entschieden wurde.

 

Das ist ja eben das Hauptproblem, dass Aufnahmen von Dashcams als "illegal"/Grauzone erachtet werden und es von der persönlichen Ansicht des Richters abhängt, ob diese zugelassen werden oder die Person noch eine Anzeige deswegen bekommt.

Aber bei der Geschwindigkeit in der die juristischen Mühlen laufen, kann es ja nur noch Jahre dauern bis da ein Urteil gesprochen wird.

 

Ich finds auch lächerlich das Aussagen meist mehr gewertet werden als eindeutige Videoaufnahmen.
Genau wie damals mit dem U-Bahn treter in Berlin. Der behauptete auch im Prozess er kann sich nicht mehr genau erinnern usw. blabla.
Da würde ich einfach als Richter sagen, ja zum Glück haben wir ein Video. Zack 10 Jahre Knast

 

Servus Leuts, so heute zickt mein Astra rum. Grad beim ins Parkhaus fahren, auf einmal leuchtet die Motorleuchte auf und der Motor läuft plötzlich extrem unruhig, zieht nicht mehr gescheit an.
Ich weiß nur, der Auto-"Schlüssel" ist 0039 874. Astra F, BJ ~1995, Automatikgetriebe, um die 60-70PS, eher das gemütliche Modell.
Vor ein paar Wochen hatte ich das Problem, dass der Motor innerhalb von Minuten überhitzt, damals habe ich fast 700 Euro für die Reparatur ausgegeben. Kühler ausgetauscht und sämtliche Komponenten. Bislang lief er wieder ruhig, jetzt fängt er wieder an zu zicken.
Was könnte das sein?


/edit:

Das Auto war im August 2017 beim Händler, der es repariert hatte.
Kurzer Auszug aus dem Bericht:
Fahrzeug wird heiß, Fahrzeug auf Kundenbeanstandung prüfen, Fahrzeug probefahren
CO-Lecktest durchführen, Motortemperatur prüfen, Wasserpumpe prüfen, Kühlerlüfter prüfen
Befund: Thermoschalter Lüftermotor defekt
Thermoschalter ersetzen, Kühler ersetzen, Zahnriemen, Wapu und Thermostat ersetzen.

Teile:
Themoschalter, Motorkühler Astra 09/1991 -, Zahnriemensatz mit Wapu und Ther

Das war wie gesagt im August, heute fing er beim Hochfahren in die Garage auf einmal an zu ruckeln, Leuchte für den Motor geht an (gelb).

 

100.000 kommt mir eh komisch vor. Normalerweise sind die Intervalle immer in 30er Schritten beginnend mit 60k, 90k, 120k.
Über die Jahrzehnte hat es sich meist schon so weit verschoben, dass der erste Zahnriehmen erst bei 90k oder 120k fällig ist. Ausnahmen bestätigen wie immer die Regel

 

wenn's schon so anfängt.. Das gehört eindeutig zur Wartungspflicht des Vorbesitzers.. wenn die da schon rumzicken wäre ich vorsichtig, was einen Kauf anbelangt

Wartung nicht nachweisbar = nicht gemacht
zumindest sollte man es aus kaufmännischer Sicht so handhaben und einpreisen

 

Beim jetzigen Audi A6 (C5, 1.9 TDI) meines Vaters soll der Zahnriemen laut seinem Audi-Servicepartner alle 90.000km gewechselt werden. Beim neuen Audi A6 (C7, 2.0 TDI) finde ich halt nur die Angabe "Zahnriemenwechsel ca. alle 100.000km", aber nicht ob das schon bei einem Leasingfahrzeug im Rahmen des Service übernommen wird. Zumal unser Wunschfahrzeug ja knapp über diese Marke drüber ist.

mfg fox