Die unendliche Geschichte des BER - diese Neuigkeit wird Sie schockieren!

Ich meins auch nicht wirklich böse. Tut mir Leid wenn es manchmal schnippisch wirkt, aber ich kann es einfach nicht nachvollziehen warum man irgendwas erzählt wenn man es nicht weiß.

Also Sorry, ich werd mich bessern.

 

Mods jetzt angespannt weil niemand gekickt werden muss.

 

Langweiliges Ende

 

Ich glaube der Umgangston im Forum ist aufgrund des Handy- und Tabletzugang verroht. Am Computer tippt man mehr und netter als auf nem Touchdisplay.

 

Uff.. ganz ehrlich, nee: hier war auch schon in den 2000ern Krieg.. wenn ich so an RMA’s komischen Kreuzzug gegen filesharer oder die Achse denke. Ganz egal von welcher Seite, Verständnis und Mitgefühl gabs irgendwie immer nur innerhalb einiger Sub-Nutzergruppen

 

Erzähl doch nicht so einen Scheiß, du Wurstkopfgesicht

 

Achja? Kommaherdu

 

Kommaduher

 

Achja?

 

Igitt Simpsonszitate.

Aus den neuen Folgen.

 

Neu ist für dich alles nach dem Launch von Futurama, oder?

 

Alles nach Staffel 10, wo die Gags schon schlechter wurden.

 

Die kam auch schon vor den 2000ern raus.

 

pft, ewig Gestriger

 

Wenn die Staffeln wenigstens besser geworden wären

 

https://www.tagesspiegel.de/berlin/...erminplan-fuer-stark-gefaehrdet/24210992.html

So langsam sieht es auch für eine Eröffnung in 2020 düster aus. Noch schlimmer allerdings: Angeblich wurden viele sicherheitsrelevante Kabel unter Verwendung von Plastikdübeln (könnten im Brandfall versagen) festgemacht. Das nimmt vermutlich kein TÜV ab, niemals.

Nach wie vor ungeklärt ist nach Tagesspiegel-Informationen auch das Problem der im Terminal unzulässig benutzten Plastikdübel bei der Befestigung von Kabeln, die im Brandfall weiter funktionieren müssen. Es verdichten sich Hinweise, dass die von der FBB erhoffte Einzelfallzulassung nicht erteilt werden kann. Im „worst case“ könnten die Plastikdübel zu einem K.-o.-Problem werden.

 

Ich würde sagen das irgend nen Politiker da gesagt hat ach nimmt die normalen Dübel sind billiger werden schon ne Zulassung bekommen. Jeder normale Bauer hätte von den inieuren ein um die Ohren geschlagen bekommen das er auf eigene Verantwortung doppelte/dreifache Kosten einplanen muss wen er das macht.

 

Darauf bau ich mir jetzt erstmal nen Dübel.

 

Ich fühle mich beleidigt.

 

Kann man das Ding nicht einfach umfunktionieren zu einer Kulisse für Filme, die auf einem Flughafen spielen?

 

GENAU! Ich bin mir sogar ziemlich sicher, dass das die Merkel war mit den Dübeln!

 

Die ausführenden Firmen bauen alleine aus Unwissenheit oder aufgrund einer fuck-it-merkt-eh-keiner-Einstellung den Mist. Hätte halt eher bei den regelmäßigen überprüfungen auffallen müssen, aber da wusste die linke Hand mal wieder nicht was die rechte tut

 

Der Flughafen wird echt noch gebaut?

 

Sie tun so und kassieren Geld.

 

Laut Duden ja nicht:

bauen:
nach einem bestimmten Plan in einer bestimmten Bauweise ausführen [lassen], errichten, anlegen

 

Sorry euer Majestät

 

Ich glaube kaum, dass die Dübel überhaupt Diskussionsgegenstand in der Bauplanung waren. Da haben die Installateure einfach Mist gebaut. Vielleicht wurden Installateure an der Ecke auch nach dem Prinzip billig ausgewählt und/oder aber sie hatten von den besonderen Vorschriften eines solchen Pojekts einfach keine Ahnung, selbst dann aber haben die Kontrollmechanismen dahinter (z. B. die Ingenieure, die den Fortschritt prüfen) genauso versagt.

 

Meilenstein bei der Fertigstellung des BER“

Am Montag sei die „hoch komplexe Entrauchungssteuerung“ für das Hauptterminal des BER vom TÜV nach finaler Prüfung ohne Mängel freigegeben worden, teilte die FBB ebenfalls am Dienstag offiziell mit. Dies sei ein „Meilenstein bei der Fertigstellung des BER“, erklärte Lütke Daldrup. Zuständig für die elektronische Entrauchungssteuerung war die Firma Siemens. Die Flughafengesellschaft geht jetzt davon aus, dass im Juni auch die Brandmeldeanlage, die von Bosch gebaut wurde, vom TÜV abgenommen werden kann.

Schwachpunkt der Zeitplanung bleibt aber, wie berichtet, die Sicherheitsverkabelung.

Jetzt geht's also voran. Eine entscheidende Anlage funktioniert. Bloß die Verkabelung der Anlage, die ist vermutlich eben nicht fachgerecht für den Brandfall verlegt. Ach, da kriegen wir schon eine Außnahmegenehmigung.

 

Es gibt ja das Sätzchen "Bis du heiratest, ist alles wieder gut".

Ich habe zweifel, dass das auch aufn BER zutrifft

 

Man will ja hoffen, dass es klappt. Aber wenn billige Plastikdübel plötzlich ausreichend sind statt teurer Brandschutzdübel - bei einem Flughafen - käme ich mir doch als ehrlicher Bauherr doch veralbert vor.

 

ich spende gerne meinen Rauchmelder

 

„Die Verlässlichkeit und Belastbarkeit des Eröffnungstermins gilt weiterhin. Allerdings unter der Voraussetzung, dass die bauausführenden Unternehmen Bosch und ROM ihre Leistungsversprechen erfüllen sowie die Sachverständigen und die Bauordnungsbehörden die Freigaben erteilen.“
...
„Die ursprüngliche Sicherheit des Eröffnungstermins im Oktober 2020 kann heute nicht mehr uneingeschränkt garantiert werden.“
Man könnte fast meinen, die Statements wären von zwei verschiedenen Personen abgegeben worden. Ich mein, dass das ein Fertigsstellungstermin immer daran hängt, dass die Unternehmen wie geplant bauen war doch auch damals klar.

Ich bin gespannt, wann und wie dann die tausenden nicht brandschutzgerechten Dübel - teilweise in Kalksandstein - irgendwann mal getauscht werden. Es gibt zwar aktuell gar keinen zugelassenen Brandschutzdübel zu kaufen, der in Kalksandstein verwendet werden darf, aber da kann man ja mal eine Ausnahmegenehmigung beantragen. Das Bauamt wirds schon richten. Wobei auch das eben nicht so einfach ist, weil es gar kein Verfahren für so eine Genehmigung gibt.

https://www.rbb24.de/politik/Flugha...afen-inbetriebnahme-gefaehrdet-kontraste.html

Kontraste und rbb24 Recherche liegen Dokumente vor, die zeigen, dass das Problem bereits 2012 bekannt war. Sechs Jahre lang hat sich niemand ausreichend darum gekümmert - und nun drängt die Zeit. Die Flughafengesellschaft FBB hofft auf nachträgliche Genehmigungen für die verschiedenen Dübel, doch Experten sind skeptisch. Der Grund hierfür: Es gibt überhaupt keine zugelassenen Dübel für den günstigen Kalksandstein in Brandschutzbereichen bei derartigen Sonderbauten. Das hat Deutsche Institut für Bautechnik, das zuständig ist für die Zulassungsverfahren von Dübeln ist, schriftlich bestätigt. "Aktuell enthalten die erteilten Zulassungen für Dübel in Mauerwerk keine Tragfähigkeiten unter Brandbeanspruchung."

Das Landesamt für Bau und Verkehr in Cottbus soll nun im Nachhinein Sondergenehmigungen für die nicht zugelassenen Dübel erteilen. Ein schwieriger Weg, der nicht 100-prozentig positiv ausgehen muss. Doch wie Kontraste und rbb24 Recherche erfuhren, geht das gar nicht. Derzeit gebe es nach EU-Recht kein Verfahren, im Brandschutzbereich nachträglich Zulassungen für Kalk-Sandstein zu erteilen, so das Deutsche Institut für Bautechnik.

 

Dann spricht man wohl in Zukunft davon, auf Kalk-Sandstein gebaut zu haben.

 

https://twitter.com/SPIEGELONLINE/status/1130413877022224386?s=19

Der spinnt doch, den Kölner Bahnhof unterirdisch machen das klappt ja auch in Stuttgart so gut besonders direkt neben dem dom und Rhein so wie den bestehenden U-Bahn Strecken.

 

ÜBERALL KORRUPTION, ÜBERALL!!!


SCNR.

 

Und dann finden sie eine römische Abfallgrube und müssen die erst mal einige Jahre untersuchen.

Der jetzige Bahnhof funktioniert doch.

 

Mehr oder weniger. Zumindest noch. Die Rheinschiene müsste ja - eigentlich - dringend ausgebaut werden. Zwischen Köln und Koblenz liegt ja immer was im Argen, vom Abschnitt Köln-Bonn muss man gar nicht sprechen. Falls man es da hinbekäme deutlich mehr Züge fahren zu lassen, wäre der Kölner Hbf wohl auch ganz schnell an seiner Grenze. 11 Gleise sind da perspektivisch zu wenig. Und im Zuge dessen einen kompletten Neubau zu machen fände ich überlegenswert. Dann könnte oder müsste(!) man auch größere Rheinquerungen bauen. Aber ja, in der Innenstadt wird es vor dem Hintergrund der Römer wohl schwierig werden.
(Vorausgesetzt die hohe Mobilitätsrate in Deutschland bleibt bestehen. Man könnte natürlich auch darauf spekulieren - oder daran arbeiten - an der Schraube zu drehen.)

 

https://twitter.com/PDChina/status/1145248104452505601

Tja, während der BER immer noch Kopf steht und ein Ende nicht in Sicht ist fängt der Gröste 1 Terminal Flughafen der Welt nach 3 Jahren Bauzeit sein betrieb noch dieses Jahr auf.