Die unendliche Geschichte des BER - diese Neuigkeit wird Sie schockieren!

Mag ja sein, aber dieses Projekt ist doch letztlich nicht an Vorschriften gescheitert, sondern an, nur zB, zu viel Inkompetenz im obersten Management und massiver Umplanung noch in der Bauphase.

 

Darum hat mein Posting auch noch einen zweiten Satz.

 

Solche lese ich aus Prinzip nicht.

 

Hauptsächlich aber genug Nachschub, so dass ein paar tausend verbrannte Fluggäste und Flughafen-Angestellte nicht weiter tragisch sind...

 

Mh? Die Chinesen haben massiv Probleme ihre Geburtenraten hochzubekommen.

 

Jep, zu wenig Chinesen ist das Problem.

 

Nein, zuwenig Nachwuchs ist das Problem.

 

NEIN, DER BRANDSCHUTZ IST DAS PROBLEM!!!

 

https://www.rbb24.de/politik/Flugha...-sieben-jahren-nach-geplanter-eroeffnung.html

Die WPP Prüfung hat begonnen, mann kommt endlich mal einer Eröffnung näher. Jetzt Daumen Drücken das nicht was kolossal schief läuft in den 40 Tagen Testlauf.

 

ich bewerbe mich schon mal um die Ausschreibung des Erweiterungsbaus

 

Wat, der geht tatsächlich noch in Betrieb?

 

BER in den "letzten" Prüfungen.

Was wurde eigentlich aus den nicht feuerfesten Dübeln? Ob da wohl jemand bei den Vorschriften kreativ wurde?

 

Der TÜV „regelt“ das schon. Sowie bei dem Damm in Brasilien.

 

Weil der TÜV Süd in Brasilien versagt hat, wird der TÜV Rheinland in Berlin das schon -- mit vieldeutigen Anführungszeichen - "regeln"? Noch ein Bier?

 

Bin gerade über diesen Artikel von 2014 gestolpert:

https://news.artnet.com/art-world/w...ll-berlin-airports-public-art-grow-stale-4545

Die Frage von damals ist auch heute Interessant:

Wie frisch wird noch die bereits seit 2010 ausgestellte öffentliche Kunst bei der Eröffnung sein.

 

Ich frage mich schon, wie ein vor weniger als zwei Monaten noch erhebliches, startzeitpunkt gefährdendes Problem plötzlich kein Thema mehr sein kann. Entweder wurde damals was aufgebauscht oder heute unter den Tisch gekehrt.

 

Das Thema Dübel ohne Brandschutzzulassung hat mit den jetzt laufenden Wirkprüfungen der Anlage seitens des TÜV schlicht nichts zu tun.

Der TÜV prüft, ob die Anlage in verschiedenen Szenarios funktioniert. Für die überall in Brandschutz Bereichen verbauten Dübel muss eine Ausnahmegenehmigung der zuständigen Baubehörde her. Der Flughafen glaubt aber, dass er diese Genehmigung bekommt. Wenn die allerdings nicht kommt nützt auch eine voll funktionsfähige Anlage nichts.

 

Besonders wen die Dübel ausgetauscht werden müssen weil sie keine Genehmigung bekommen, muss danach der Komplette test nochmal durchgeführt werden. Somit wären dann die paar tausende oder Millionen Euro die so eine Prüfung kostet umsonst gewesen. Aber das kennt man ja vom BER man zahlt gerne Doppelt, da passt der Spruch "Kauft man Billig zahlt man 2 mal"

 

Was solls, da sind eh schon viele Millionen verschwendet worden, da machen ein paar mehr auch nix mehr aus

 

https://m.tagesspiegel.de/berlin/ge...er-generalprobe-am-ber-geplatzt/24857014.html

 

Von Mi auf Do geschoben Nur Idioten und Inkompetenz in Reinnatur dort vorhanden

 

Wusste gar nicht das die AFD mit am BER beteiligt ist.

 

Das ist doch nun wirklich keine große Verschiebung. Typisch BER wäre, dass man morgen feststellt, dass die entsprechenden Dokumente gar nicht da sind.

 

Na wenigstens ist wieder Spannung da.

Naja es steht erst mal 1:0 für den BER vs. Eröffnung in dem er seine Eröffnung wieder mal erfolgreich um ein klein wenig verzögert hat.

 

Ne, ich halte mal dagegen und glaube, er ist jetzt echt in Gefahr, doch noch irgendwie eröffnet zu werden.

 

Nicht ernsthaft
Aber wen wundert bei BER eigentlich noch irgendwas.

 

https://www.rbb24.de/politik/Flugha...ktests-berlin-wirk-prinzip-pruefung-tuev.html

 

Wie, jetzt doch? Da weiß man so langsam nicht mehr, was man noch glauben soll.

 

hast du überhaupt die Artikel gelesen?

Ah sorry, verstehe die Verwirrtheit

 

Ein Regierungsterminal bauen, nur um hinterher ein noch größeres zu bauen...

https://www.youtube.com/watch?v=GGA3teq4co0

 

Naja damals als man dachte das man 2012 Eröffnet, wäre die idee mit dem kleinen Terminal als Übergangslösung bis das große steht logisch gewesen. Jetzt ist es nur noch absurd.

 

Es sollte mWn dann ja auch als "normals" Zusatzterminal für den BER umgenutzt werden. Was bei steigenden Kundenzahlen an sich auch sinnvoll gewesen wäre.

Ob man nun allerdings ein Luxus-Luxus-Empfangsgebäude für Staatsgäste braucht? Ich persönlich meine, nein. Was da steht, reicht völlig.

 

Da das Geplante Regierungs Terminal ziemlich Prunkvoll und Groß sein solle, Ja da macht ein kleines erst mal sin weil es Bauressourcen einspart. Wo der Sin für ein Großes Prunkvolles Regierungs Terminal ist sei da bei mal dahin gestellt weil die Internationalen Gäste nie mehr als 1 Stunde dadrin verbringen.

 

https://www.spiegel.de/wirtschaft/s...engel-aufweisen-ber-dementiert-a-1285766.html

 

Ich würde lügen, wenn ich sagen würde, das ich geschockt wäre. Das Teil ist halt wirklich eine unendliche Geschichte. Es wäre wahrscheinlich einfacher gewesen, alles einmal komplett platt zumachen und dann von Anfang an richtig durchzuplanen und neu zu bauen. Wenn dann irgendwann der erste Mensch den Mars betritt, wird während dieser Zeit ebenfalls von Baumangel Nummer Drölfzigtausend beim BER berichtet.

 

Ich habe im TV gerade was zum Mose-Projekt in Venedig gesehen.. verglichen damit stehen wir am BER doch gar nicht so schlecht

 

Naja, nur mit einem unterschied gibt es da schon, das Projekt wurde aktiv blockiert, der BER ist einfach nur durch Baupfusch, Palanungs Fehler usw. so verspätet.

 

https://www.youtube.com/watch?v=3FzN0YEe1BQ

Nun, man wird ja sehen. Ich hab so ein Gefühl, diesmal klappts mit der Eröffnung. Irgendwie. Die hatten jetzt die Zeit, dreimal den Flughafen zu bauen. Es wäre wohl billiger gewesen, das Ding 2012 abzureißen und durch einen GU komplett neu bauen zu lassen. Danke, danke, Klaus Wowereit für die Entscheidung, das Ding durch Berlin selbst bauen zu lassen.

Btw: Dieser Thread ist jetzt selbst schon ca. 2,5 Jahre alt. Ob er die Eröffnung des BER noch erlebt?