Der einzig wahre offizielle AUTO - Thread

Ah ein Kenner

Funktioniert das bei Tesla auch?

 

beim tesla musst du die folie vorm anbringen erst an den haaren reiben.

 

An welchen Haaren genau?

 

deiner? grats.

viel besser als der Panamera

 

Rückenhaar

 

Bitte verbietet das jetzt. Keine Touchscreens in Autos, einfach Sperrholz draufschrauben mit Spaxx®. Oder Touch funktion bei Zündung aus. Das geht garnicht gegen Tesla sondern für alle Hersteller.

Einen Drehregler für Laut/Leiser Warm/Kalt Viel/Wenig Luft und einen Lenkstockhebel für den Scheibenwischer, einen Lichtschalter für Außenlicht - oder Fahren nur auf Privatgrundstück.

 

Was spricht gegen die Sprachsteuerung? Hände bleiben beide am Lenkrad, Augen auf der Straße. Sicherer geht es nicht, solange die Erkennung gut genug ist.

 

Schlechte Sprachsteuerung bedeutet eine erhebliche Ablenkung. Gute Sprachsteuerung funktioniert meist nur via Internet.

Außerdem möchte ich nicht meine Gespräche im Auto oder das Musikhören unterbrechen, nur weil die Autohersteller zu geizig für einen Drehregler sind.

 

Es gibt nix komfortableres als kurz auf den Knopf zu drücken, 2 Sekunden zu labern und fertig.

Auch im Stand mache ich nix anderes mehr inzwischen. Und das funktioniert auch bei deutschen Autos schon längst okay, letzte Woche habe ich den komischen i3 nur so bewegt. Wirklich gut funktioniert es bei den Herstellern aus Ländern, wo das Internet kein Neuland mehr ist.

 

MBUX oder so funktioniert auch. Aber warum reden wenn man auch einfach auf den Knopf drücken kann ? Was ist mit stummen Personen ?

Von mir aus kann man die Sprachsteuerung einbauen, aber die Knöpfe nicht wegsparen.

 

Die Verzögerung der Sprachsteuerung geht mir dermaßen auf die Eier. Vor allem des Scheibenwischers. 2 Sek. sind schon eine lange Zeit. Es kann ja weiterhin ein Feature bleiben - aber bitte führt wieder Knöpfe ein.

Um es mal in Müllmans Worten zu sagen: "Wozu nur auf eine Sache Beschränken, wenn man mehrere Alternativen anbieten kann"

 

Die Intervall-Regelung ins Menü zu verschieben, obwohl ja sowieso schon ein Hebel vorhanden ist, wirkt in der Tat ziemlich gewollt und ist einfach nur dämlich.

Beim Navi habe ich aber 0 Stress mit Sprachsteuerung. Vor allem, weil ich keine Lust habe, die unterschiedlichen Navi-Menüs bei den Mietwagen zu lernen. Sprachknopf drücken, Adresse sagen, passt. Bei eigentlich allen Herstellern.

Nur bei Sonderzielen (z.B. FFM Terminal 1) wirds kniffliger. Da sind BMW und Ford ziemlich gut, Mercedes ganz ok und VW einfach nur grottig

 

Die Industrie sieht ja nur ein großes Touchpanel, aus China, Steuerung unter der Oberfläche programmiert in Indien und in einem Schritt eingebaut.

Jetzt muss das nur noch vermarktet werden.

Hier ein Bild von der neuen S-Klasse, bedeutungsschwanger wohl auf einem SChrottplatz. Ich denke das dingen floppt. Dazu sieht der W222 Mopf einfach um welten eleganter aus.

 

Ich stehe ja total auf diese Android Auto / Apple Carplay lösungen.
Ford hat das gut integriert. das wichtigste lässt sich über das lenkrad bedienen und so sachen wie navigation laufen entweder über sprachsteuerung oder im stand. Während der fahrt ist die tastatur gesperrt. (leider auch für den beifahrer, aber ich wüsste jetzt auch nicht wie man das gut lösen können sollte.)
Bei dem Mercedes jetzt zuletzt ging am lenkrad eigentlich nur die Lautstärke. alles andere musste über den Drehregler in der Mitte bedient werden. (der bildschirm hatte kein touch) Funktioniert nach eingewöhnung bestimmt auch blind. Ist aber deutlich weniger Komfortabel vom grundsatz her wie bei Ford. Ich konnte noch nicht mal die Wiedergabe stoppen ohne meine hand vom lenker zu nehmen. Nur stummschalten.
Die Playlist wechseln hat mit dem rad unnötig lange gedauert. da hat touch viel schneller funktioniert.
hatte auch mercedes ohne Android integration, die waren auch nicht wesentlich besser zu bedienen. einziger vorteil da war, das die steuerung vom lenkrad geklappt hat. hat aber nicht für weniger ablenkung gesorgt, weil das navigieren damit immer noch mehr zeit verbraucht als direkt dahin springen zu können wo ich hin will.
in den Französischen autos die ich bisher hatte war das ganze nochmal deutlich schlimmer.
Mit sowas wie Tesla habe ich aber natürlich keine erfahrung.

 

Soweit ich weiß, versteckt aber Mercedes keine Licht- und Scheibenwischer Funktionen hinter dem Tablett. Mir gefällt das ganz und gar nicht, aber die S-Klasse ist auch eignt. kein Fahrzeug was man selber steuern sollte.

Viel eher finde ich die "Touchbedienelemente" am Lenkrad viel nerviger. Da verstellt man doch bei jeder Berührung irgendwas anderes.

 

Die sind beim W213 genau die vom Blackberry und man "blättert" damit nur. Ich glaube jetzt sind die ganzen Speichen irgendwie Touch.

Angeblich ist sogar die Außenspiegelverstellung jetzt im Touchscreen, du musst aber nicht aussuchen welchen Spiegel du einstellen willst, das erfassen ein dutzend Infrarotkameras durch deinen Blickwinkell..

Naja Daimler sieht seine Zukunft eben im chinesischen Markt und Geschmack....wehe man hat da auf das Falsche Protestschild geschaut...

 

Wat ein Bullshit

 

Endlich mal jemand, der die richtigen Begrifflichkeiten benutzt.
Jeessssus... was nervt das, wenn man "physikalisch" lesen muss

Naja... das scheint ja sooo gut zu funktionieren, dass der Mensch aus dem Artikel lieber den Weg über das Touchpanel genommen hat



Bei Ford ist die Sprachsteuerung soweit ok.
"Rufe xyz mobil" an klappt in 9 von 10 fällen.

"Navigiere mich zu bla bla bla" funktioniert fast nie

"Spiele Devin Towndsend Ki" funktioniert nie.

 

Menschen sind dumm. Siehe die Meldungen von Leuten, die einen Tempomaten im Wohnmobil anstellen und dann in die Küche gehen um ein Brot zu schmieren. Dafür kann der Tempomat ja nix.

Die Befehle funktionieren im Tesla alle, gerade Telefonie würde ich aber am liebsten aus dem Auto verbannen. Auch mit Freisprecheinrichtung ist man einfach längst nicht so aufmerksam wie ohne Telefonat. Musik hören ist nochmal was anderes, da konsumiert man ja nur. Aber sprechen, hören, gehörtes verarbeiten - die Rechenleistung dafür gehört eigentlich dem Verkehr.

 

Es sei denn man hat einen Autopiloten, ne?

 

Dann wird es irgendwann gehen, ja.

 

Sync3?

 

Jo
Sync 3 Version 3.4 build 200xx irgendwas

 

Hmm.. seltsam. Ich habe beim Sync3 eigentlich sehr gute Erfahrungen. Ich gehe allerdings auch immer über 2 Schritte „Adresse eingeben“ und dann die entsprechende Adresse nach Synthax eingeben. Alternativ geht auch „Sonderziel in einer Stadt ganz gut“.

Was Sync3 recht schlecht (oder besser: gar nicht kann) ist die Interpretation von Alternativen. Der kennt ein Wort für den Befehl, Synonyme aber nicht wirklich.

 

Jepp das stimmt.
Man muss sich ziemlich genau am vorgegebenen Befehl halten, damit er das checkt.

Aber ist auch nicht so wild, da ich meist eh Carplay benutze.

 

Hö? Ist das standardmäßig im Sync 3 drin?

 

Im Volvo vom Kumpel musst man mal explizit sagen:

ROUTENFÜHRUNG BEENDEN und dafür musste man auf den Bildschirm schauen um genau das Vorzulesen was man will.

Ich überlege noch ein Doppel-Din Carplay radio einzubauen...oder ob sich das noch lohnt. Bisher hab ich einfach mein Handy via BT am AUX eingang und das Handy macht eh alles.

 

UND WARUM NUTZE ICH DANN DAUERND DAS KACK FORD NAVI???

 

Android Auto auch

@Enjoint ist nichts hinzuzufügen

Habe das Ford NAvi auch schon EEEEWIG nicht mehr benutzt

 

so wie das aussieht, gehört es auch in die Presse

 

So hätte ich das als Hobby/Amateur Autobauer auch konstruiert. Extrem simpel gestaltetes Armaturenbrett und dort einfach einen großen Touchscreen in die Mitte und noch einen für die Instrumentenanzeige. Fertig.

Okay, dieses abartige Etwas namens Lenkrad hätte ich mir wohl auch im härtesten Vollsuff und Drogenrausch nicht einfallen lassen.
Leider ja schon bei E-Klasse MOPF ein Problem. Aber die wurde m.M.n. mit dem MOPF aber ohnehin recht unansehnlich, die Front geht maximal mit AMG Line noch in Ordnung.

 

Muss ehrlich sagen, beim Mietwagen, Firmenwagen, in fremden Autos ...benutze ich nie das Eingebaute Navi, sondern mein Handy.

- Am allerliebsten mit einem 12V to USB-Wandler ohne Datenverbindung.

 

Vorteil CLS/W213 Mopf, wenn dir was kaputt geht, kannst du auch mit einem Dremel einfach Teile von einem Audi A7 anpassen.

 

Ich block dich bald
Das einzige Ding in diesem Fahrzeug was Eleganz verspricht.

 

Du verstehst unter Eleganz wohl den Stil von Harald Glööckler?

 

Wenn du Klebestreifen über die zu großen Spaltmaße pappst wird das Auto aerodynamischer. Aber zählt das auch als "Sticker"?

Wenn ich das richtig sehe hat man beim Tesla Model 3 den Scheibenwischer auf den linken Blinkerhebel gesetzt. Dadurch sind schonmal die Richtungen "hoch" und "runter" mit Blinken links und Blinken rechts besetzt. Den Hebel nach vorn drücken oder zu sich ran ziehen aktiviert vermutlich die Scheibenreinigungsdüsen vorn oder hinten. Den Scheibenwischer aktiviert man über einen Knopf an der Seite des Hebels, aber wohl nur "an/aus". Hier hat mal leider aus Designgründen eine Wippe oder ein kleines Drehrad für die Geschwindigkeit der Scheibenwischer verzichtet und das in ein Untermenü verfrachtet. In meiner höchst subjektiven Meinung eine echte Fehlkonstruktion. Welche Funktionen hat denn der rechte Hebel am Lenkrad? Ist der wirklich nur für die Fahrstufen der Automatik und den Autopiloten da?
Model S und Model X haben ja auch noch zwei klassische Lenkradhebel und noch einen dritten für die Fahrstufen. Und ich meine sogar noch einen vierten Hebel für den Tempomaten.

mfg fox

 

Einmal drücken aktiviert den Wischer für einen Wisch und längeres drücken die Scheibenwaschanlage. Der Rest per Touch oder Sprache

Rechter Hebel für P N D R und "Autopilot"

Model S/X haben mehrere Hebel.

Ich merke ich muss mal ein M3 probefahren... oder aufs Model Y warten

 

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Merke ich immer wieder, wenn ich auch über Dinge während der Fahrt nachdenken muss. Man wird viel unkonzentrierter und man fährt weniger aufmerksam. Ich überlege dann immer wie ich wo gefahren bin weiß es aber nimmer