Der einzig wahre offizielle AUTO - Thread

Ich mache das so wie du, mit dem Handfeger.

 

This. Wenn das Fahrzeug sonst auch in Waschstraßen gewaschen wird, macht das der Besen auch nicht mehr schlimmer.
Wenn ein Besen benutzt wird, dann aber lieber einen mit Rosshaar, die sind extrem weich und verkratzen auch nichts -minimieren die Gefahr für Kratzer enorm.

Habe zb. den hier. https://www.amazon.de/Redecker-Brus...1-2-fe323411-17bb-433b-b2f8-c44f2e1370d4&th=1

Damit den groben Schnee entfernen, eine kleine Schicht kann man ja drauf lassen bzw. die bleibt eh wenn man nur einmal runterzieht. Außer man "schrubbt" mit dem Besen auf dem Dach bis auf den Lack, dann besteht natürlich die Gefahr für Kratzer. Ansonsten das was ZweiTeiler verlinkt hat nutzen, wobei das auch Kratzer macht, wenn unter dem Schnee Dreck liegt und man den Dreck mit dem Schnee zusammen über den Lack zieht.

 

Also ich stell mein Fahrzeug in die Garage. Und der andere hat Standheizung. Und das Aufm Dach fliegt bei 120kmh schon ab

 

Vor allem bleibt bei der Standheizung auf dem Dach nur da Schnee übrig, wo Blech ist. Nicht an den Stellen, wo das Panorama-Glas verbaut ist. Was halt fast das gesamte Dach ist.

 

Tesla steht eh immer in der Garage außer ich bin auswärts Was bisher nicht möglich war

 

wobei das ja ha erst mal nix über das im Raum stehende Produkt, dessen zukunftsfähigkeit oder Profitabilität aussagen muss

 

Kann man nicht besser Salz streuen?

 

Fernstart beim Auto rulz hier.
Wobei meiner im Carport nicht eingefroren ist.

@ZweiTeiler
Schonmal im Focus vom Fehler "Notrufsystem gestört. Zum Service!" gehabt
Was soll das?

 

Dann muss er die Hände abert immer gut eincremen sonst werden die auch rissig und rau, was den lack beeinträchtigt .

Ich fahre immer zum BER zum Deicing. Das letzte Mal am Freitag vor einer Woche. Deswegen hat dann so eine spaßige Fußballtruppe das Zeitfenster für ihren Abflug nicht halten können und musste die Nacht im Flieger verbringen .

 

Fahr mal testweise gegen die Wand und guck, ob die Rettungskräfte kommen. Falls nicht, ist wohl das Notrufsystem gestört

 

Man könnte auch einfach auf den Knopf drücken.
Ist nur nicht so spektakulär.

 

Beim Hochgeschwindigkeitsfahrtraining wurde uns eingebläut, im Falle eines Unfalls bloß nicht auf den Knopf zu drücken. Und falls der eCall selbst auslöst, sollen wir sagen, dass alles OK ist, sonst "kommen die mit der Kavallerie"

 

He? Ja und?
Sollen mit allem kommen was geht
3 Hubschrauber, 1 davon von der Marine direkt von der Küste, ein Boot im nächstgelegenem Fluss und ein Bergungspanzer

 

Die Rennstrecke hat einen eigenen Rettungsdienst

Interessant war aber in dem Zusammenhang, dass quasi per Definition ein Einsatz ausgelöst wird, wenn keine gegenteilige Antwort über das System erfolgt (was ja gut ist!). Wenn aber das System defekt ist und man deswegen einen unnötigen Einsatz auslöst, weiß ich nicht, wer die Kosten trägt

 

Dann klaut aber die Botzilei Divids super geheimen Geheimprototypen

 

Achsoo, klar auf der Rennstrecke.
Verstehe.

 

Vielleicht mag er den Rat look.
Gibt doch Fahrzeuge im Rat tuning design.
Kennt ihr das?

 

Süß-sauer.

 

Ähm.. in großer Entfernung...?

 

Auf dem Pannenstreifen?

 

Als Würfel. 1*1m

 

Opel Astra beste, du Banause.

 

Schweren Herzens werden wir uns bald vom guten alten Corsa C trennen. Dafür steht jetzt ne neue Zoe im Carport. Fährt sich super angenehm, wenn man den Ecomodus ausgeschaltet lässt.

 

Fixed.

 

Mit anderen schwach motorisierten Autos ging das aber. Mein erster Fiesta hatte 70 PS aus nem lahmen 1,3l oder so, und den konnte man vollkommen problemlos vorwärts wie rückwärts ohne Gas einkuppeln.

 

Erster von hinten

 

Also mir genügt der Ecomodus im täglichen Betrieb .

 

+++ Mein Tesla läuft auch auf lässig. Falls mal einer meint er müsste drängeln reicht das auch fürs Beschleunigen. Hab ich gehört.

 

Hatte vorhin auf der Autobahn ein Sportmotorrad neben mir. Habe es schon von hinten angeschossen kommen sehen und bin auf den rechten von beiden Fahrstreifen gewechselt. Fast gleichzeitg zieht ein Auto vom rechten Fahrstreifen nach links rüber, Motorrad muss stark in die Bremsen gehen. Als das Motorrad dann ne kurze Weile mit etwa derselben Geschwindigkeit links neben mir fährt hört man es mehrfach laut knallen, als ob irgendwas großes geplatzt ist. Die Knaller sind so stark, dass es bei mir in der Fahrertür vibriert und scheppert. Ich dachte zuerst dass ich irgendwas touchiert hätte und dass die Geräusche aus meinem Auto stammen. Kamen aber anscheinend aus den beiden Auspüffen des Motorrades. Ich kenne ja das typische Knallen/Blubbern/Rotzen von Choppern, aber hier war es definitiv eine Sportmaschine. Hörte sich wirklich nicht gesund an. Als die Bahn für das Motorrad dann wieder frei war drehte es den Gashebel wieder voll auf und flitzte davon. Bis ich dann in einiger Entfernung wieder dieses Knallen hörte, nur eben deutlich leiser. Und kurze Zeit später sah man das Motorrad dann langsam über den Standstreifen rollen.
Weiß jemand was da passiert sein könnte? Und warum diese Knaller so eine Lautstärke und Wucht hatten, dass bei mir die Fahrertür schepperte?

mfg fox

 

bis zu dem Punkt, wo das Moped ausrollt, hätte ich ja gesagt, dass es dieser Synthetik-Römpelpömpel-Bullshit ist

 

Batterie abgeklemmt und Fehler ist weg.

 

Wat? Da werden nur Serienfahrzeuge gefahren? Das Training kann theoretisch Hinz&Kunz machen

Erst beim echten Prototypentraining mit Fahrzeugfehlfunktionen wird’s da interessant

 

warum logisch?
Wenn ein Modul kaputt wäre, hätte der Fehler wiederkommen müssen.
Hatte sich wohl aufgehangen.

Die Warnpiepgeräusche waren auch anders.. aus so einer Art Notfalllautsprecher.

 

Na, wenn du die Batterie abklemmst, leert sich nunmal der Speicher. Und es kann ja ein berechtigter, aber nicht dauerhafter Fehler sein (Kabelbruch statt Kabel durch)..

Wenn er wieder kommt, würde ich ihn mal auslesen lassen.

 

Kleine Korrektur: der flüchtige Speicher wird geleert.
Wenn der Fehler weg ist, heißt das erstmal nur bzw. kann heißen:
1. Es ist kein sicherheitskritischer Fehler, denn der muss im nicht-flüchtigen Speicher liegen.
2. Die Diagnose zum entsprechenden Fehler ist nicht wieder gelaufen
3. Die Diagnose ist gelaufen, der Fehler wird nicht erkannt
4. Der Fehler ist tatsächlich weg.

 

Die Meldung, dass Wischflüssigkeit nachgefüllt werden muss, war sofort wieder da

Egal, Motor Talk Forum haben auch einige den Fehler gehabt und nach abklemmen der Batterie war der weg.
Ford Mechaniker meinte auch, dass sich solche Fehler mehren.
Viele fahren nicht mehr soviel wegen Home Office.
Gab schon fälle, wo Key Less go nicht mehr klappte.
Batterie ab und wieder dran und klappte wieder

 

ich muss langsam mal meine Dashcam installieren.. gestern wieder die 110 gewählt, weil mir auf einer Vierspurigen Bundesstraße ein Typ an der Mittelleitplanke zu Fuß entgegen kam

immerhin in der Nähe einer Uniklinik

 

Immerhin hast du noch nen Sensor, bei meinem neuen Leon haben Sie den einfach mal dezent weggespart, obwohl der Vorgänger noch einen hatte. Eigentlich unglaublich sowas, das dient ja auch der Sicherheit wenn ich bei Schneematsch auf einmal keine Sicht mehr hab weil Wasser alle ist.

 

Und ich dachte, dieses Vorgehen wäre Opel-exlusiv.