Der einzig wahre offizielle AUTO - Thread

Leon IV oder III?


Heute wurden Mercedes C-Klasse und Hyundai Ioniq 5 präsentiert. Der Hyundai interessiert mich deutlich mehr.
C-Klasse ist halt genau das geworden was man erwartet hat - eine kleine S-Klasse. Aber ohne HUD mit AR-Funktion. Das kann der Ioniq 5 aber schon.
Super finde ich aber die 25,4kWh Batterie der PHEV (zuerst Benziner, Diesel folgt danach), womit rund 100km nach WLTP drin sein soll. Optional ogar 55kW-DC-Lader. Aber den Preis kann man sich ja schon ungefähr denken...

Ioniq 5 geht btw. bei 42.000€ los mit 58kWh und 170PS RWD. Die "First Edition" bzw. hier "Project 45 Paket" kostet 60.000€ mit 72,xkWh und 305PS AWD, soll wohl dann Vollausstattung haben.
Gefällt mir sehr gut. Bin gespannt wie er real wirkt, denn auf den Bildern sieht er nach Kompaktwagen aus, obwohl die Abmessungen größer sind.
Meine Kritikpunkt sind die Touchfelder der (weiterhin dedizierten) Klima und die Hyundai typische blaue Beleuchtung der Tasten.

 

Tatäschlich ist es "Hola Hola!" Aber ich übertreibe, die Sprachfunktion ist tatsächlich gar nicht sooo schlecht.

Leon 4

Wenn der Leon in 2 Jahren wieder an den Händler geht muss ich mich auch erstmal umschauen aber es wird zu 100% ein Stromer. Wollte eigentlich davor schon ein Model 3 aber hab mich dann doch entschieden, nochmal 2-3 Jahre zu warten.

 

Joa, da habe ich letzt auch dumm geschaut, als ich das herausgefunden habe. Ging davon aus, dass dies wieder beim Winterpaket dabei ist.

Wie zufrieden bist du sonst? Was Infotainment und Assistenzsysteme angeht liest man bei den neuen VAG-Kompakten ja gerne mal von mehr oder minder gravierenden Problemen. Achja, wie ist das Licht (ich nehme an du hast die Voll-LEDs)?

 

Also derzeit setzt gerne mal die Rückfahrkamera einfach aus mit nem schwarzen Bild. Habe mir sagen lassen, dass man kurz warten soll bis das Infotainment System gestartet ist, was bei MIB3 wohl gerne mal bissl dauert. Abgesehen davon verbaut Seat wohl momentan neue Kameras und auch Software Updates sollen dieses Jahr noch bereit stehen aber bin da noch nicht in Kontakt mit der Werkstatt.

Dass es kein Matrix LED gab finde ich immer noch enttäuschend aber da wollte man halt den Golf noch irgendwie besser positionieren. Grundsätzlich bin ich aber sonst zufrieden mit den LEDs im Licht&Sicht Paket. Man gewöhnt sich irgendwann an die fehlenden Knöpfe (mache vieles über Sprachbefehle) aber generell ist das Infotainment einfach komplett überfrachtet und gehört dringend überarbeitet. Die Sache mit dem Wischwasser-Sensor hat mich dann allerdings schon etwas aggro gemacht.

Insofern kann ich mich momentan eigentlich nur über Kleinigkeiten beschweren, bereut habe ich das Leasing bisher jedenfalls nicht. Mein Leon FR in Desire Rot sieht auf suuuper aus und fährt sich toll. Die Kinderkrankheiten werden hoffentlich dann mit dem nächsten Service und neuer Software behoben.

 

Uuuh noch mehr Autos mit Batterien, die ungeladen herumgefahren werden (das bisschen rekuperieren zähle ich nicht)

 

25,4 kWh finde ich ziemlich viel für 100km. Der Kia Ceed (kompakter Kombi) bspw. hat 8,9 kWh und fährt damit WLTP 60km. Und wiegt auch glaub 1600 Kilo. Die C-Klasse ist nur eine Klasse drüber angesiedelt, wiegt vermutlich knapp über 2t mit 200 kg Batterien. Vermutlich ist es also keine ökonomische Lösung, um wirklich umweltschonend und sparsam fahren zu können, sondern eine typisch deutsche PHEV-Variante: zum schönrechnen.

 

Und 55 kw dc sind für so nen Winzakku auch irgendwie übertrieben

 

Naja, immerhin besser als die Pendants der anderen Hersteller, die nur die Hälfte schaffen.
Das Thema PHEV ist und bleibt ein Streitthema, wo es keine ideale (kurzfristige) Lösung gibt.
Klar, die Hersteller profitieren aktuell noch überproportional von PHEV Verkäufen für ihr Flottenverbrauch und haben entsprechend ein Interesse diese zu pushen.
Aber der eigentliche Fehler findet ja beim bzw. durch die meisten Nutzer statt (auch wenn das ja fast gewollt ist). Aber dann alle PHEV Fahrer zu verteufeln ist dann auch wieder dämlich.
Besteuerung über den individuellen Realverbrauch ist ja eine ordentliche Lösung für das Problem, wird aber noch dauern. Und dafür müsste aber die komplette Kfz-Steuer überarbeitet werden. Was in diesem Lande wohl niemals passieren wird - jedenfalls nicht zum Guten.

Das kommt daher, dass immer bemängelt wird (was eine Tatsache ist), dass PHEV bei Langstrecke nicht geladen werden und entsprechend die Verbräuche hoch sind, da es keinen Sinn macht irgendwo anzuhalten und mit 3,7kW zu laden. Und mit dem "Schnell"Lader möchte man das eben wieder ermöglichen/attraktiver gestalten bei einem Stop doch kurz zu laden.

 

Ja aber wer macht das?
NIEMAND
Und warum? Weil die Stromkosten an den Ladern viel zu hoch sind.
Da ist Benzin oder Diesel Tanken günstiger und geht schneller.
Zu Hause oder in der Firma die Karre wieder vollladen ok.


Bei uns in der Firma haben inzwischen fast alle Bereichsleiter PHEV.
2 haben Teslas.
Die reservierten Parkplätze haben alle eine Wallbox. Der 08/15 Arbeitnehmer darf da aber nicht ran.
Unsere Leute laden ihre PHEVs aber.
Ok, kostete denen ja auch nix.

 

Ich kann mir die Werte aktuell nicht plausibilisieren. 25kWh / 100km WLTP kann eigentlich gar nicht sein. Hier muss noch was anderes vergraben sein, zB Brutto/Netto-Kapazität, Entfall der 12V Batterie oder irgendwas in der Preisklasse.

Das wird vermutlich ein Onbord-Lader von der Stange aus einer BEV Anwendung sein, der durch andere Systemeigenschaften (max. Ladestrom der Batterie oder ähnlich) begrenzt ist.

 

Gut, dass das auch dem Profi so geht

 

Mein Gott was zur Hölle ist da bei den BMW-Designern eigentlich schief gelaufen?
Diese Nieren sind ja eine optische Vollkatastrophe

 

Als ich das vor Monaten ansprach, wurde ich förmlich zerrissen und der Herr illegal pries das Design gar als besonders prestigeträchtig und ästhetisch.
Für mich sieht es aus, als habe sich ein pickliger 16-Jähriger bei Photoshop vergriffen.

 

Bin selbst langjähriger treuer BMW Kunde aber das ist ein Grund für mich mal bei Mercedes umzuschauen

 

Ist das der normale 4er? Der kam mir letztens mal entgegen und ist auch live kein schöner Anblick.

 

Schön im Sinne von ästhetisch waren BMW bisher ohnehin selten, aber immerhin elegant, klassisch.

 

Ist das ein Konzept oder die Wirklichkeit?

 

Das ist kein offizielles Bild vom 4er Cabrio, sondern eine schlechte Fotomontage. Vermutlich aus einer Zeit, wo der 4er noch garnicht präsentiert war, sondern nur als Erlkönig zu sehen war. Ich selbst habe den neuen 4er schon auf den Straßen gesehen und kann mich mit der Mega-Niere durchaus anfreunden, wenn das Auto auch das M-Exterieurpaket hat. Ohne sieht es wirklich grausig aus.

mfg fox

 

https://www.youtube.com/watch?v=08ld8HloxS8

Das sieht mit den Nieren auch in dem Video hier mies aus
Der Rest ist in Ordnung aber diese Nieren machen wirklich alles kaputt

Und warum eigentlich wieder Stoffverdeck? Ist die Blechdachkonstruktion zu teuer/zu aufwendig?

 

Ich finde er ist fast so schön wie der FIAT Multipla .

 

Diggah, soll Ich dich fetzen

 

Wie kommst du darauf? Ich weiß nur vom VW Eos, dass dieser wohl häufiger mal undicht war aber beim BMW z.B. wäre mir das neu, dass der E93 und Z4 nur in der Werkstatt deswegen wären

 

Also ich mag die Nieren. Wobei sie an dem Modell dann doch deplatziert wirken. Sieht aus als ob man das Auto vorne in ein richtiges Auto reinstecken kann.

 

Der Ford war eine Katastrophe.

 

Das finde ich auch höchst unangenehm, grade nachts.

Obacht: Hyundai tauscht bei vielen BEVs nun Akkupakete- Komplett. Irgendwas ist da schief gewickelt.

Bei BMW:

diese neuen "Nieren" Beim...iX (?) sehen für mich aus, wie der personalisierte Schalen-Schlitten vom Kim Kardashian (Falls das die mit dem aufgespritzen 10-Taler-Pferd-Hintern ist)

 

Castiel | Supernatural Wiki | Fandom

 

Solange keine Steine drin sind .

Rheinland-Pfalz

 

Was was?

 

@Cas ist Hesse?

https://www.youtube.com/watch?v=gonzcSS2U-Q

 

Alle Hesse sin Verbresche, denn sie klaue Aschebesche

Den Rest kennt ihr alle.

 

bei meinem (r171) in neun jahren keine probleme, auto wird dieses jahr 13 jahre alt... dann hattest du wohl pech.

 

Eltern holen sich wohl nun einen Kleinwagen von Dacia. Ist schon irre was man da fürs Geld bekommt, wenn man auf "modernen Schnickschnack" verzichten kann.

Zusätzlicher LPG Tank kostet nur 100€ Aufpreis, like wtf.

 

Ich hab mir zum Spaß auch mal den neuen Sandero konfiguriert, nachdem ich ihn letztens mal gesehen hab. War schon beeindruckend.

 

Mir dem neuen Sandero habe ich mich zum Marktstart auch mal ausführlicher beschäftigt. Im Vergleich zum Vorgänger auf jeden Fall ein großer Fortschritt. Verfügbare Optionen auch ganz gut für einen Dacia.
Habe jetzt leider nicht mehr den Preis im Kopf für einen Vollausgestatteten (das würde ich dort dann doch schon nehmen wollen), aber da Dacia ja quasi keinen Rabatt/Nachlass gibt kommen andere Marken durch diese dann effektiv schon nahe an den Preis ran. Und wenn man einen jungen Gebrauchtwagen nimmt ist das dann noch mal enger (also die anderen Marken, Dacia sind gebraucht wohl nicht sonderlich günstiger?). Da überlegt man sich dann doch noch mal eher ob es ein Dacia werden soll.
Hier war doch mal jemand, dem Vogelkot nach nur kurzer "Einwirkzeit" bereits den Lack zerfressen hat. Was wurde eigentlich aus dem Fall?

Aber dass der CNG-Motor nur 100€ mehr als der (reine) Benziner kostet ist tatsächlich lobenswert. Renault verlangt beim Clio weiterhin 1000€ mehr.

 

Afaik peilen sie enorme Stückzahlen von Fahrzeugen an, in denen die Motoren usw. verbaut werden sollen.

LPG ist das. Konnte man direkt auf der Website auswählen und habe mich ebenfalls gewundert.

Ich denke die 100PS sollten auch locker reichen. Und bei denen war eigentlich die einzige Anforderung. 70+PS, etwas höherer Einstieg(Sandero Stepway dann) und ne Klimaanlage.

Imo dürften sie sich da gerne Volkswagen drauf drucken bei dem Preis und Angebot.

 

Lel, habe da schon lange nicht mehr auf die genaue Bezeichnung geachtet, da ich sonst nur die CNG Systeme von VAG kenne und dachte LPG würde nicht mehr angeboten. Wieder was gelernt.
Aber kein Wunder, dass sich weder das eine noch das andere durchsetzen konnte.

 

LPG ist halt flüssig und daher reduziert sich das Kofferraumvolumen nicht, da der Tank eben in die Ersatzradmulde verbaut werden kann.

Nachteil war, dass man LPG oft nachrüsten musste und das eben 2000-3000€ gekostet hat, aber für 100€ extra und dann noch Neuwagen ist das wirklich ein Schnapper. Literpreis liegt hier bei 56cent und bei ca 7Liter Verbrauch mit LPG wären das knappe 4€ auf 100km. Wird zwar bis 2023 ca10cent teurer der Preis pro Liter, ist dann aber immer noch in Ordnung. Tankstellennetz ist ebenfalls sehr verbreitet.

 

Nicht den Hauch einer Chance. Nicht so voll.

 

Mein Vater will schon seit Jahren einen Dacia kaufen. Ich bin mir nie sicher, ob er das Ernst oder nur aus Spaß meint. Ich gehe aber davon aus, dass beim nächsten Autokauf zumindest mal einer zur Probe gefahren wird.