Der einzig wahre offizielle AUTO - Thread

Autofahrer, die beim Spurwechsel auf der Autobahn exakt einmal blinken. Die meisten Autos haben schon einen "Komfort-Blinker" (1x antippen, blinkt dreimal) und selbst das bekommen so manche Fahrer nichtmal hin oder sie wollen es nicht. Dabei müssten die doch sehr viel mehr Feingefühl in den Fingern aufbauen um exakt einmal zu blinken und nicht den Komfort-Blinker auszulösen.

mfg fox

 

Weiß nicht... vielleicht gute Autos?

 

Sind das nicht eher die Grobmotoriker unter den Blinkern? Hebel bis zum Einrasten drücken und nach einmal Blinken wieder in die Ausgangsposition zurück ziehen?

Bzw. ist es überhaupt möglich, mit leichtem Antippen nur einmal zu blinken ohne den Komfort-Blinker auszulösen? Hab ich in allen Fahrzeugen mit Komfort-Blinker noch nie geschafft. Ich muss aber dazu sagen, dass ich es auch noch nie bewusst ausprobiert habe weils auch einfach keinen Sinn ergibt. Ist mir höchstens mal aus versehen passiert, dann aber mit der Grobmotoriker-Variante wie oben beschrieben.

 

Ah ja richtig, der PHEV. Interessiere mich aktuell durchaus für einen Kia Ceed SW, aber als Diesel manuell (statt PHEV aut) und Ausstattung nur Spirit (statt Platinum) und obendrein noch MJ18/19 (statt MJ20/21).
Jetzt muss ich erst mal überlegen, was ich dich überhaupt noch konkret fragen kann, denn selbst das Infotainment wurde ja vom 8 Zoll auf das 10 Zoll System geändert und das hat m.W.n. eine leicht andere Software. Aber ein paar Sachen sind vielleicht doch ganz hilfreich:

Wie findest du...
- die Bedienung (nicht nur Infotainment)? Auch "blind" bedienbar? Das stört mich am aktuellen Leon schon häufiger.
- die LED-Scheinwerfer? Da ich schon gute und schlechte LED-Scheinwerfer erlebt habe, bin ich da immer erst mal skeptisch bis ich vom Gegenteil überzeugt werde - denn wenn schlecht, dann kann man da nichts mehr dran ändern
- den Komfort/Federungsverhalten? Und wie ist die Geschäuschdämmung/Lautstärke, wobei hier der PHEV alleine aufrund des Antriebs häufig Vorteile bringen dürfte.
- die Verarbeitung und Materialqualität/Haptik? Knarz/Quietschgeräusche (auch wenn das sehr subjektiv ist und es immer Montagsautos geben kann)

Kannst gerne auch so ein paar Zeilen schreiben, ob du zufrieden mit dem Ceed bist, was gut oder weniger gut ist. Würde mich freuen und schonmal danke.

 

Focus ST?

 

Ich glaub das ist coole Kinder gehabe, ich mach auf der auffahrt einfach den Blinker an o0.

Aber irgendwie glauben manche man müsse BLinken um über eine Linie zu fahren - so wie man nicht auf Fugen zwischen Gehwegplatten tritt. Eher wie ein Spiel.

nicht etwa um anderen - im Vorraus - zu sagen wo man hin will oder durch das Blinkende Licht nochmal aufmerksam zuu machen.

Manche blinken auch nur in dem einen Moment des Spurwechsels, weil sie finden, dass längeres Blinken "aufdringlich" wäre. Bin ich zu abgestumpft für.

 

Mittelspur länger benutzen ist erlaubt.

"Trotzdem kann es erlaubt sein, durchgehend auf der Mittelspur zu fahren. Dies ist sogar in der Straßenverkehrsordnung so festgelegt (§ 7 Absatz 1 StVO). Es kommt dabei auf die Verkehrsdichte an. Ausreichend ist es schon, wenn auf der rechten Spur hin und wieder ein anderes, langsameres Fahrzeug fährt. Fahrer auf der Mittelspur müssen also nicht jede Lücke auf der rechten Spur nutzen, um wieder nach rechts zu fahren. Sie dürfen bei mittlerer Verkehrsdichte auch auf der Mittelspur bleiben."

Quelle: https://www.ergo.de/de/rechtsportal/verkehrsrecht/schleicher-auf-der-mittelspur

Und am Tag sind ständig LKW rechts.
Und man muss nicht mit Biegen und Brechen in jede Lücke rechts rein.

 

MJ 18/19 oder 20/21 macht keinen Unterschied, ich habe Herbst 19 (nach den Werksferien) bestellt und 20 bekommen, das einzige was mir aufgefallen ist, ist dass die Fernentriegelung der Rücksitzbank im Kofferraum fehlt. Die haben sie wohl über den Jahreswechsel wegrationalisiert.
Das Infotainment war schon 19 eine Frage der Ausstattung soweit ich weiß, und ja, die zugrundeliegende Software ist anders, ich glaub beim kleinen Infotainment macht man zB mehr Fahrzeug-Einstellungen über das Kombiinstrument.

Das Fahrzeug ist extrem gut blind bedienbar. Es gibt außer grundlegenden Einstellungen quasi nichts, was man exklusiv über das Display machen muss. Alle Klimafunktionen und viele der Sicherheitsassistenten sind über gut situierte und ausreichend große Knöpfe zu erreichen, inklusive Sitz- und Lenkradheizung und Sitzbelüftung. Im Alltag bzw. beim Fahren bin ich quasi nie am Display, außer wenn ich auf der Karte zoomen will oder so.

Die Scheinwerfer finde ich sehr gut, aber sie sind ohne Matrix. Komme aber auch von Halogen und habe keinen Vergleich mit anderen LED.

Komfort ist gut, Federung rumpelt gar nicht, allerdings habe ich auch erst 8000 km drauf, weil ich eher viel mit dem Rad pendel. Ich bin im Sommer allerdings in einem Rutsch nach Südfrankreich damit gefahren und war jetzt nach der Fahrt nicht besonders gerädert oder halbtaub. Natürlich ist es elektrisch schöner, aber ich fand das Auto nicht unangenehm oder laut. Man kann bei 130 in normaler Zimmerlautstärke reden.

Haptik und Verarbeitung ist für die Preislage echt fantastisch. Ich saß im Golf 8 beim Kollegen und fand das schlechter. Unterschäumte Oberflächen bis auf Kniehöhe, gute Kunststoffe, alles fasst sich gut und wertig an, außer halt dass es hie und da halt doch Klavierlack sein musste, das ärgert mich, weil es ja absurd Staub fängt, aber das ist ja bei allen Herstellern so.

Bin höchst zufrieden mit dem Auto und habe im wesentlichen nur drei Kritikpunkte, die lächerlich gering sind: man muss Auto Hold bei jedem Start wieder manuell anschalten, ebenso den Fernlicht-Assistenten (der auch, wenn er aktiviert ist, nur deaktiviert werden kann, indem man einmal kurz aufblendet, was je nach Verkehr vllt. andere Teilnehmer irritiert). Und die Kennzeichenbeleuchtung sind Glühbirnen, obwohl sonst alles LED ist. Ansonsten wie schon gesagt sehr wertiger Innenraum, tolle Bedienlogik, gute Ausstattung und Fahrkomfort und auch einfach ein schönes Design, das ich von Tag zu Tag schöner finde. Und Kia/Hyundai haben aktuell auch das einzige PHEV-System am Markt, das wirklich auch Ernstzunehmen ist, weil es auf Spritsparen ausgelegt ist statt 3l-V6 schönrechnen soll.

 

Sagt mal.. wenn jetzt im neuen Bußgeldkatalog unnötiges Lärmen etc. Verschärft wird, und damit ganz eindeutig auf Auto-Poser abzielt - ändert sich damit dann auch was in Bezug auf den Römpelpömpel-Modus diverser (praktisch aller) Downsizing-Haustuner-Modelle? Das kann doch dann nicht mehr wirklich miteinander vereinbar sein

 

@ZweiTeiler jetzt angespannt.

 

Anfangs gab es 5 Zoll und 8 Zoll (mit Navi), dann gab es 5 Zoll und 10 Zoll (mit Navi und Onlinedienste UVO, breitere Bildformat).
Die Umstellung ist m.W.n. Anfang 20 erfolgt. Hat dein Fahrzeug ein volldigitales Cockpit? Das kam auch erst mit dem neuen MJ (und nur für GT-Line und Platinum).

Danke dir für die Antwort und die Eindrücke.
Das mit der Kennzeichenbeleuchtung triggert mich auch ungemein, aber hier gibt es zum Glück Abhilfe.
Und nur bei Platinum (bzw. eigentlich nur mit Panorama Dach, das mittlerweile auch bei Platinum nicht mehr dabei ist) ist die Innenraumüberwachung in LED. Sonst nur Glühobst. Gibt zwar RetroFit, aber so ganz an das Originalergebnis kommt man da nie ran.

Vielleicht werde ich mal einen Termin vereinbaren und den Wagen anschauen. Preislich wären ein paar große Scheine m.M.n. weniger gut, aber in der aktuellen Situation wohl kaum zu machen.

Was mich jetzt aber auch (zusätzlich) triggert, dass es kaum 18 Zoll mit ECE gibt. Nicht dass ich UNBEDINGT 18 Zoll bräuchte, aber wenn 225er Querschnitt bleibt und kaum teurer ist als 17 Zoll, dann würde ich das schon gerne nehmen.

 

Dass sich an den Ist-Zulassungen (und Typisierungen) nix ändert ist schon klar. Aber künftig..?

Gibts überhaupt noch Werks-Klappen? Dachte, da ist auch Schicht..

 

Erwartet ihr Lieferprobleme wegen des Magnesiummangels?

 

Für Magnesiumtabletten?

 

Für Feuerwerk

 

Was soll @Cas erst sagen?

 

Für Aluminium.

 

Ich fahre Platinum, habe also bis auf AHK die Hütte voll. Vor allem wegen Schiebedach und den belüfteten Sitzen. Das digitale Cockpit hätte ich jetzt nicht gebraucht, da man es nicht wirklich customisen kann. Und im Leasing ist der Aufpreis zu den kleineren Ausstattungen echt vollkommen vernachlässigbar. Das Schiebedach kostet inzwischen extra? Seit dem Facelift? Die LED werden sie beim Schiebedach wegen der Bauhöhe nehmen müssen, aus Platzgründen.

 

Das mit dem Virtual Cockpit habe ich schon häufiger gelesen. Ich hätte das trotzdem gerne, weil analog ist halt schon... altertümlich.

Das mit dem Pano war schon seit mindestens dem letzten MJ so (kann auf der Webseite noch konfiguriert werden), aber beim Facelift ist das auch weiterhin so.

Aber auch beim Facelift im Innenraum weiterhin Glühbirnen zu verbauen (ohne Pano) finde ich schon armselig. Und die Kennzeichenbeleuchtung ist glaube ich ebenfalls noch Glühbirne.

Platinum kosten auf dem GW-Markt schon ordentlich mehr, gibt halt weniger davon. Und da ist der Aufpreis dann nicht wert, zumal bei früheren MJ ohne VC.

 

Lel, der Kia Ceed ist wieder raus. Händler hat den Wagen um satte 1700€ (fast 10%) erhöht. Und das bei einem Auto das schon seit über einem Jahr inseriert ist.
Was ein asozialen Bastard.

 

Ach, wird bei dir auch so gehandhabt? Ein Auto verkauft sich seit einem Jahr nicht, also packen wir einfach ordentlich was auf den Preis drauf?

 

Lol, habe mir gerade mal meinen Leasingvertrag beim Flottenmanagement besorgt .. es ist schon hart lächerlich, wie wenig Großkunden für Auto zahlen. Vollkasko, Verschleiß, Wartung, Leihwagen, etc kostet gigantische 120€ pM .. bei 35k Laufleistung pa

Und die Leasingrate selbst.. dafür kannst du als Privater nicht mal nen Golf leasen

 

Dieses Autoabo-Modell ist aber auch tierischer Abfall Egal wo ich vergleiche.
Kann da rumrechnen so viel ich will, ich zahl für einen Polo im Monat und selben Gesamtnutzungszeitraum, Kilometer etc.usw bis zu einem Drittel mehr als für einen z.B. 4er BMW, den ich direkt Bar hole. Und der doppelt so viel Sprit frisst.

Ich habe aber auch irgendwie das Glück, dass bei mir die Autos äußerst selten kaputt gehen und meine SF bei der Versicherung ist so niedrig wie bei einem Rentner. Vermutlich sind meine Autos auch deswegen so Wartungsarm weil ich wie ein Rentner fahre Dennoch: So ein Abomodell ist ja nett gemeint aber womöglich nur für jüngere Leute, mit wenig Startkapital, flexiblen Mobilitätsbedarf,
enormen Versicherungskosten etc oder?

 

Kommt aber auch massiv auf den Hersteller an und wie der gerade Autos/Kapazität frei hat.

Die BMWs sind da vergleichsweise teuer, ein 330d mit ein bisschen Ausstattung liegt da aktuell mit Rundumsorglos-Paket bei uns bei ~600€ p.m. Und wir nehmen sicher >500 BMWs pro Jahr ab.

 

Unsere Kisten laufen über Sixt. Es wird aber bei ATU nur was repariert was defekt ist Selbst ausgeschlagene Gelenke nur wenn sie der TüV bemängelt. Liegt aber an Sixt

 

https://www.adac.de/news/gebrauchtwagen-preise/

 

Dass die Preise allgemein enormst gestiegen sind ist mir bewusst und habe ich hier auch schon mal thematisiert (in Blick auf die eigene notwendige Anschaffung).
Dennoch finde ich das Erhöhen von Preisen dreist. Gerade wenn der Wagen vermutlich schon einen Standplatten nach über einem Jahr hat...

 

Sei mal ehrlich: Wenn du was verkaufen würdest und plötzlich dank gestiegener Nachfrage mehr dafür bekommen könntest, würdest du auch nicht für weniger verkaufen.

Kriegt der Wagen halt 4 neue Reifen drauf. Kosten den Händler keine 150 € im EK.

 

Ist ein bisschen so wie mit Handyverträgen. Man muss auf gute Angebote warten, erst dann lohnt es sich. Aber dann findet man auch manchmal ganz gute Angebote für Privat.

Gut, in den letzten Monaten eher nicht.

 

Die Autos werden aber mit der Zeit nicht besser. Das was @BattleStarXXX berichtet, habe Ich in der letzten Zeit auch ziemlich häufig gesehen. Das Argument "die Nachfrage ist ja da" zieht nicht - denn die Autos stehen weiterhin auf dem Hof.

 

Es ist ja nicht nur die Nachfrage da, sondern auch das Angebot an Neuwagen quasi nicht vorhanden, weil Chipmangel, Autos stehen halb fertig irgendwo rum und wenns so weiter geht, haben wir bald Wartezeiten wie bei die Ostdeutschen damals beim Trabi.

Das treibt die Preise auch hoch.

 

Ich wollte mir so einen Polsterreiniger leihen, der Wasser mit Hochdruck auf die zu reinigenden Flächen sprüht und gleichzeitig wieder einsaugt, um damit die Stoff- Alcantarasitze in meinem Auto zu säubern.
Jetzt habe ich Sitzheizung -belüftung und Massage. Kann davon irgendetwas Schaden nehmen? Oder sind die Bauteile wasserdicht geschützt?
Kann mir das jemand beantworten?

 

Ich persönlich nutze bei diesen Sprühextraktionsgeräten lieber mit die "Saug-Funktion" und sprühe den Reiniger zuvor separat auf und arbeite ihn in den Sitz ein.
So kann man die Menge selbst bestimmen und ebenfalls dem Mittel noch ein paar Sekunden geben zu wirken.

 

Ok, cool! Das ist schonmal gut zu wissen.
Den Sitz auseinaderbauen werden ich nicht. Dann gehe ich das Risiko lieber ein. Wahrscheinlich geht da weniger durch die Reinigung kaputt, als wenn cib das selber auseinandernehme
Ich denke, dass bei der Massagefunktion auch keine Metallteile direkten Kontakt zum Sitz haben. Da kommen vermutlich irgendwelche Kunststoffrollen zum Einsatz. Die Halterungen sind sicherlich Metall. Ich suche heute Abend mal nach einer Zeichnung/ einem Bild oder so. Oder nach einem Ersatzteilkatalog. vielleicht bin ich dann schlauer, was wie wo aus welchem Material ist.

Gute Hinweis! Ich wusste nicht, dass man nur die Saugfunktion nutzen kann.
Wird dann vermutlich nicht so rein, wie als wenn das Gerät das Wasser bzw. die Reinigungsflüssigkeit „in“ den Sitz sprüht.
Die Ausführungen von @ZweiTeiler räumen meine Zweifel schon ganz gut aus.

 

Ist das diese moralische Massagefunktion, die ein Mercedesfahrer verwendet, wenn er mal wieder die Vorfahrt klaut?

 

Oder vielleicht doch neuralgisch?

 

Habe keine Klappen

 

Dafür bist du ein