Der einzig wahre offizielle AUTO - Thread

Matze ist doch selbst fragwürdig genug.

 

Jou, aber ein Typ, der dauerhaft mit nem Motorradhelm im Video rumläuft? Hat was von einer Mischung aus Daft Punk und 8mm-Machine

 

Btw, es gibt eine Antwort auf die Frage ob LM-Felgen zu klein sein können: Wenn selbst originale Zubehörfelgen so klein sind dass Ausgleichsgewichte am Bremssattel schleifen : ugly:

 

Bezüglich Autopilot habe ich nochmal ein wenig nachgesehen. Es gibt einen Aufsatz von Eckel (NZV 2019, 336) zu dieser Thematik. Nach seiner Ansicht existiert wohl wirklich noch ein Widerspruch zwischen § 1b I StVG und § 23 Ia StVO, der einer Klarstellung durch den Gesetzgeber bedürfe.

Also wer schafft den Präzedenzfall?

 

Ich denke nicht, da das Fahrzeug inkl. des Systems zugelassen wurde. Funktioniert der Autopilot nicht, dann ist das eben eher so als wenn dir 15 Meter vor der Baustelle unglücklich Reifen platzt und du deswegen den bauarbeitende Person erfasst.

(Greift da sowas wie ESP eigentlich heute schon ein?)

Es gibt ein Risiko auf der Autobahn wegen eines technischen Versagens zu sterben was bei aller Qualitätskontrolle/Testing nicht aufgefallen ist, aber Bauarbeiter müssen es halt hinnehmen.

Bestimmt steht in der Betriebsanleitung irgendwas enthaftendes drin, was aber noch keiner der "Journalisten" gefunden hat, weil Lesen uncool ist.

 

Genau für sowas gibt es die ISO26262, die für verschiedene Fälle beschreibt, wie das gesellschaftlich akzeptierte Restrisiko zu bewerten ist und welche Maßnahmen ergriffen werden müssen.
Die höchste Sicherheitsstufe ist aktuell ASIL D, d.h. es dürfen maximal 10^(-8) Fehler pro Betriebsstunde auftreten. ASIL D wird für (aber nicht nur...) potentiell lebensgefährliche Fehler in der Automobil-Technik verwendet, die der Fahrer nicht mehr abfangen kann. Bei ungefähr 10^4 Betriebsstunden pro Autoleben sind das 10^(-4) potentiell lebensgefährliche Fehler pro Auto. Bei 3 Mio. verkauften Autos pro Jahr in Deutschland sind (potentiell) bis zu 300 Todesfälle pro Jahr, die "gesellschaftlich akzeptiertes Restrisiko" darstellen. Sind immerhin ungefähr 10% der Verkehrstoten in Deutschland.

Ich möchte nicht wissen, was passiert, wenn die Autopiloten dann bis zu 300 Todesfälle pro Jahr verursachen.

 

Ich denke strafrechtlich ist das, solange Normgerecht gebaut, irrelevant für die Hersteller und Haftungsfragen im Sinne von Schäden deckt deren Versicherung.

 

Gibst du mir den EQS, teste ich das aus

 

Ich frage mal bei Mercedes an, ob sie dafür ein Testfahrzeug zur Verfügung stellen

 

"Ey Mercedes, ich brauch mal nen EQS zum testen ob es mich zu Brei fährt."

 

Es ging ja nicht ums zu Brei fahren, sondern darum, ob es ein Bußgeld nach § 23 StVO gibt, wenn man während des aktivierten Autopilots das Handy in der Hand hält

An der Klärung müsste Mercedes ja auch ein Interesse haben

Cc. @Bierbaron

 

Zufällig erfahren, dass unser Focus von einem Rückruf betroffen ist (Ölabscheider). Muss da nicht der Händler auch irgendwie aktiv werden..?

 

Warum haben eigentlich oft Mittelalte Mittelklasse-Autofahrer das Telefon am Ohr? Ich schnalls nicht. bekommen die das alle nicht gekoppelt?

Leihwagen und man wills nicht koppeln? In unseren Poolfahrzeugen (alte Firma) warn sämtliche Telefonbücher und Anruflisten sämtlicher Nicht-ITler hochgeladen. Ein Vorgang der auf Kommando NICHT geklappt hätte.


Und dann war DSGVO und es war allen auch egal.

Bei Mercedes hab ich bisher gedacht, dass ein Rückruf vom Hersteller kommt (via KBA an die Halter), und dann ruft man bei einem Händler an und macht einen Termin.
Die sehen aber sofort wenn es einen Rückruf für deinen Typ gibt und machen eine 0€ Rechnung.

 

Meine Schwester hat für ihren Golf eHybrid (PHEV) auch noch keine Info über den Rückruf erhalten.

Und VW hat bei der Präsentation ihres Updates für MIB 3 Ende letzten Jahres gesagt, es werden alle Halter angeschrieben wegen des Updates. Hat bis heute nichts erhalten.

Scheint eine minimale Überforderung zu geben bei dem Verein.

 

https://www.autoservicepraxis.de/ru...urch-beschaedigten-motoroelabscheider-3175551

Scheinbar noch zu neu und noch nicht einmal beim KBA gelistet:

https://www.kba-online.de/gpsg/startServlet?adress=gpsg

Da wird sich innerhalb des nächsten (halben) Jahres schon jemand melden.

 

Ich bin gerade auf eine komische Seite gestoßen.. vlt. Kennt die jemand? In diesem Video hier geht es eigentlich um die Reparatur eines Maybachs: https://youtu.be/I0nU4lEBpDA?t=102

Man sieht aber an vielen Stellen das Kennzeichen sehr gut. Als Besitzer fänd‘ ich das ziemlich unlustig. Dennoch war ich neugierig und habe einfach mal das Kennzeichen gegoogelt .. und bin hier gelandet:

https://platesmania.com/de/nomer10395506

Zehntausende Kennzeichen.. teilweise mit Fahrer, teilw. So Trümmer wie der Maybach, oder Oldtimer .. teilw. Aber auch einfach banale Twingos etc.

Wieso? Was macht man mit solchen Infos? Und allgemein, hä?

 

"Be my 62" ist ja noch erklärbar

 

Ob die Zimmers ihren Umgang mit dem Datenschutz überdenken sollten, ist eine gute Frage. Müssen wohl nicht, aber es ist eine Grauzone und ob der Fahrer vorher gefragt wurde? Wurde das im Video gesagt? Wenn ich von 101 % Präzision und Superlative fasele, müsste es eine Selbverständlichkeit sein, dass ich mit Kundendaten, ob sensibel oder nicht anders umgehe.

Wie aktuell sind deren Videos eigentlich?

Wenn ich jetzt also weiß, dass der Maybach bei denen steht und auf Ersatzteile wartet, dann könnte ich dort einfach hinfahren und ein wenig "auskundschaften".

Nunja... wobei, als Fahrer bzw. Eigentümer eines 500.000 € Wagens (Edit: der Maybach im Video hat wohl seine besten Zeiten hinter sich) zeigt man eben gerne was man hat. Wer sich "so" (= seht mich an, ich habe mindestens 5 Mio auf dem Konto) in der Öffentlichkeit geben möchte...
Die gehen in den Einkaufsstraßen der Großstädte aber auch auf und ab und ja, das sieht man denen an, ist eben so. Als Normalverdiener irgendwie kurios und unverständlich.

Zur Kennzeichendatenbank:

Was man mit solchen Infos macht? Teilen, weil man einen an der Klatsche hat und es wohl offenbar nicht verboten ist, wobei ich zugeben muss:

Oldtimer, Luxuskarossen, die Bilder von deutschen Autos oftmals gerne in Südosteuropa oder von Südosteuropäern geschossen (es steht auch immer ein Ort dabei und ich habe regionale Kennzeichen aus meiner Region gesucht (nur Stadt) und da stand meist bzw. ganz oft Budapest?), da wird einem schon etwas mulmig.

 

Kfz Vorstellung war abgesprochen und fast sogar gewünscht (kommt im letzten Teil des Videos). Ob das auch für Kennzeichen gilt, ka. Bei einem älteren Video (AMG 63 auf Gas) waren die Kennzeichen allerdings überklebt.

 

Es gibt auch sogenannte "stille Rückrufaktionen", von denen der Kunde gar nichts erfährt. Das wird dann einfach beim nächsten Service in der Vertragswerkstatt mit erledigt. Die Türbowdenzuggeschichte beim VW-Bus sollte da dazu gehören.
Über das KBA läuft das swiw nur, wenn es sicherheitsrelevant ist.

 

Da bei uns die Kunden nur gekommen sind um die Bowdenzüge gemacht zu bekommen glaube ich nicht das dies eine Stille Rückrufaktion war/ist. Aber so ganz genau weiß ich das nicht - bin ja nur ausführender Arbeiter.

Zumindest weiß ich das Kunden auch explizit von Autohäusern oder dem Hersteller angeschrieben werden bei Feldmaßnahmen - die nicht über das KBA laufen.

Sowieso Lustig das VW jetzt erst gelernt hat das Wasser gefrieren kann

 

Vielleicht ist es auch vom Autohaus abhängig. Man kann mit der Türbowdenzugaktion gut das Januarloch überbrücken - in dem Fall hier sogar zwei mal, da VW den Bowdenzug zweimal geändert hat, weil sie das Problem nicht in den Griff kriegen.

 

Wieso verbraucht mein Auto mit den Sommerreifen ziemlich exakt 0,5 liter weniger auf 100km? Die sind größer und breiter .. und vor allem sind es Bridgestone Potenza, das sind ja jetzt nicht gerade Leichtlaufreifen

 

Größer ist unwahrscheinlich, eher sind die Reifen selbst sogar kleiner, wenn du größere Felgen hast, weil niedrigerer Querschnitt.
Breiter natürlich schon, ist aber ziemlich irrelevant...

Bleibt die Frage nach dem Reifendruck (Wie oft kontrollierst du den? Winterreifen? Sommerreifen?) und außerdem ist der (innere) Aufbau auch durchaus unterschiedlich, sodass ganz unterschiedliche Verformungs- bzw. Walkarbeiten auftreten: Das Profil ist wohl völlig unterschiedlich und womöglich auch verstärkte Reifenflanke, etc.

Also ja, kann schon sein, wobei du jetzt auch nichts zur Fahrweise, zur Strecke und den Temperaturen schreibst.

Da kannst du noch so "identisch" fahren, bei 10 °C Unterschied, ungünstigem Wind oder auch anderer Verkehrslage variiert der Verbrauch schon sehr, 10 % sind da jederzeit drin.

Vielleicht kamen tatsächlich 0,2 Liter vom Reifen, 0,2 Liter vom Wetter/Verkehrslage/Fahrweise ("Ampelglück") und 0,1 Liter vom Lufdruck? Addiert sich auch auf 0,5 Liter... und dann sind 0,5 Liter bei meinem Auto ganze 12 % Verbrauchsunterschied, bei meinem Nachbar nur 6 %.
(jeweils je 100 km)

Weiterhin beobachten und einfach freuen?

PS:

Sind die Sommerreifen sogar kleiner, weil nun einmal Reifen eine bestimmte Toleranz erfüllen, könnte es auch sein, dass du statt 100 km (auf dem Tacho) nur 98 km (in Wirklichkeit) gefahren bist und auch das macht schon wieder ein paar % aus.

Recht viel mehr Erklärungen und Ursachen fallen mit spontan nicht ein, sorry.

PPS/Edit:

Das Reifenlabel zum Verbrauch kann man vergessen, das scheint (mehr oder weniger) ausgewürfelt zu sein.

 

Was gilt innerstädtisch, wenn eine Spur aufgrund einer Baustelle wegfällt, ein entsprechendes Schild aber fehlt?

Spoiler: Spur

Spontan würde ich sagen „trotzdem Reißverschluss“ (weil stvo 7(4)), das Fernlichtgewitter gestern hinter mir, lässt aber eine andere Erwartungshaltung vermuten

 

Kommt drauf an auf welcher Spur ich unterwegs bin

 

Mit Schild:

Klettverschlussverfahren mit Schild.

Ohne Schild:

Klettverschlussverfahren ohne Schild





https://www.der-postillon.com/2017/08/klettverschluss.html

 

Nur um das nochmal zu verdeutlichen, weil das in deinem Beitrag nicht so ganz eindeutig rüberkommt:
Auch da wird dem Kunden gesagt was durchgeführt wird und es gibt einen Eintrag im Service Plan bzw. einen Ausdruck bei den Fahrzeugen mit digitalem Service Plan.
Der einzige Unterschied ist, dass der Kunde nicht aktiv zu einem Termin aufgefordert wird.

 

Im Rahmen meiner Auto-Recherchen habe ich nun ernsthaftes Interesse an aktuellen Skoda-Modellen gefunden. Die machen mittlerweile wirklich was her!

Die Preise sind aber ganz schön saftig. Waren die schon immer so teuer? Ich hatte die eigentlich als günstigere VW in Erinnerung. Davon sehe ich aktuell ehrlich gesagt nichts.

 

Da hat man sich über die Jahre stets nach und nach herangetastet. Leider.
Aber auch Seat ist deutlich angezogen. Aber bei Hyundai sieht es auch kaum anders aus.

 

Frage:
E10 tanken oder E5 ?

Bitte mit Begründung

 

E10 ist günstiger. Also das.

 

Ok du bist Schwabe, ich zwar auch, aber da geb ich dann erstmal nicht soviel drauf

 

e10 ist günstiger, also das

 

Ich tanke normalerweise E5, weil das Mehr an "Bio"ethanol in E10 zwar vielleicht einen Hauch besser für das Klima sein könnte, ich aber folgende Probleme sehe, plakativ formuliert:

- Essen in den Tank
- Rodung von Urwäldern

Solange Landwirtschaft alles andere als nachhaltig ist und Menschen hungern, muss E10 definitiv nicht in den Tank. Ich glaube, dass ich es jetzt doch ein oder zweimal getankt hatte, schlicht weil es fast 10 Cent günstiger war als Super... nunja... was besser für den Motor ist und ggf. einen 1/10 Liter weniger verbraucht... Geiz eben...

Wer sich nicht sicher ist, was welche Vorteile bringen könnte, soll eben einfach mit jeder Tankfüllung wechseln.

Einen besseren Kompromiss gibt´s wohl nicht.

 

E10 enthält "bis zu" 10% Bioethanol.
E5 enthält "bis zu" 5%.

Das heißt aber nicht, dass da überhaupt Ethanol drin ist. Viele Tankstellen bestellen neben Superplus zwei Sorten SuperSprit, sondern nur eine, und verkaufen die einmal als E5 und einmal als E10. Natürlich ist das dann E5.

Generell:

Der Mehrverbrauch liegt laut ADAC bei 2%,

Grad kostet E10 hier 1.889, E5 kostet 1,969.

2% mehr Verbrauch
"1,927€"

4 Cent gespart, und das sind bei mir knapp 2.50€ auf einen Tank

Der Unterschied zwischen einer Tankfüllung letzte Woche und Gestern lag bei 27€



Es ist also am besten, wenn man sich unabhängig von der Volatilität des Energiemarktes macht in dem man ein Haus mit PV anlage betreibt und sein E-Auto damit läd.

 

Also mein Kollege hat das auch gesagt, dass da anscheinend meistens trotzdem E5 drin ist anstatt E10
Er kennt anscheinend einen Tankwagen Fahrer der ihm gesagt hat er fährt mit seinem E5 Sprit zu ner Tanke und tankt das bei beiden Tanks rein

 

Der Gebrauchtmarkt ist immer noch ziemlich kaputt, hm? Von dem Geld, was ich vor 4 Jahren für eine gut ausgestattete C-Klasse hingeblättert habe, kriegt man aktuell ja höchstens noch nen i30 oder sowas. Mit 1-Liter-Pumpe.

So ist das. Als die Benzinpreise letztens so krass angezogen sind dachte ich mir nur noch: Halt Stop! Wohnung gekündigt, Verbrenner verkauft. Neubau hingeklatscht, mit dicker PV-Anlage und erstmal nen EQS geholt. Jetzt kann mich Shell und Co. getrost am Arsch lecken, ich tanke autark!

 

Glaubst du der zweite Teil des Plans wird in nächster Zeit günstiger?