Der einzig wahre offizielle AUTO - Thread

30.000 Stellen nur weil ein wenig geschummelt wurde...

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Tatsächlich. VW will 30.000 Stellen streichen - http://www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2016-11/volkswagen-stellenabbau-deutschland-zukunftspakt

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vw-plant-den-abbau-bis-zu-30-000-stellen-a-1121880.html

Joa, ich meine wenn man noch bedenkt dass daran Familien, Geschäfte und ggf. auch bis zu einem gewissen Maße Verkäufe an die eigenen Mitarbeiter abhängen ist das recht viel - selbst für so einen Konzern wie VW.

 

Nö. Das ist nur der Tropfen der das Fass zum überlaufen brachte. Es ist schon lange so dass die Marke VW nicht wirklich rentabel ist. Nur war ein Umbau lange nicht möglich weil der Betriebsrat extrem mächtig ist. Mit der aktuellen Krise ist jetzt der passende Hebel für die Konzernführung da.

Und wohlgemerkt werden die 30000 Stellen nicht sofort abgebaut sondern über 9 Jahre. Ich gehe auch davon aus dass die Jungs die da in Altersteilzeitmodelle wechseln etc nicht unbedingt bettelarm davon werden...

 

Kann schon auch sein, aber gruselig ist es trotzdem wenn mal eben so viele tausend Stellen gestrichen werden, auch dann noch wenn das über Zeit geschieht.

 

Kann man nicht in der Kamera was einstellen?

 

Ist aber eigentlich nichts neues bei VW. 2006 haben sie per Abfindungsangebot auch mal eben ein paar tausend Stellen abgebaut.

 

Klar werden die 24/7 bewegt, aber auch das, was ich so im Straßenverkehr wahrnehme, sind nun mal zu 95% irgendwelche Halogen-Fahrzeuge, wo ein Licht vorne kaputt ist

 

Sicher, im Grunde ist es ja sogar nichts Neues bei Großkonzernen insgesamt, allerdings kann man sich doch denken dass es jetzt wieder Arbeitsbereiche gibt in denen die einen versuchen den anderen schlecht zu machen, andere versuchen selbst möglichst gut da zu stehen und arbeiten mehr als das wofür sie bezahlt werden, wieder andere wechseln vielleicht schon vorher sodass VW unter Umständen hier und da know-how flöten geht welches man eigentlich gebraucht hätte usw.

Ich weiß nicht ob ich das Vorgehen leichtfertig nennen sollte, wahrscheinlich auch das nicht, aber von Misswirtschaft kann man denke ich auf jeden Fall reden - und sei es nur weil ein guter Arbeitgeber i.d.R. schauen sollte dass er möglichst seinen Mitarbeiterstamm halten kann. Noch nicht mal wegen der Abgassache, auch wenn das natürlich absolut unnötig war.

 

Achso, Du meinst die automatische Abschaltung? Das müßte ich mal nachschauen, danke für den Tip.

Ja gut, weil eine Xenonlampe aber auch nicht einfach so komplett ausfällt wie eine Halogenbirne, sondern erstmal über längere Zeit einen immer stärkeren Lila-Stich entwickelt, bevor sie irgendwann gar über den Jordan geht. Da sieht man auch genügend Autos mit solchen mehr oder weniger stark lila-stichigen Xenonlampen herumfahren.

Wahrscheinlich wird es aber auch z.T. am ständigen, erneuten Anlassen liegen, zumindest verrecken bei den älteren Taxi-Daimlern mit Halogenlicht auch ständig die Birnchen.

 

Wenn wir gerade bei Licht und Leuchtmittel sind:

Verwendet ihr 0815-Lampen/Brenner oder nutzt ihr die "besseren" Varianten von Osram, Bosch, Phillips etc?


Bin ja ein Fan von den Osram Nicht Breaker Unlimited, aber die Bosch 90 Plus waren auch gleich gut.

Natürlich ist die Lebensdauer mies, bei meinem Vater gerade mal ein Jahr (Nightbreaker), aber dessen muss man sich bewusst sein. Mir ist/wäre es das wert, mein Vater war da natürlich anderer Meinung und fährt nun wieder mit irgendwelchen Funzeln rum.

Die Bosch 90 Plus haben im Yaris über 1 1/2 Jahren gehalten, nun wieder Billigteile drin. Finde Nachtfahrten ja sowieso nicht so dolle, aber damit...

Aber in dem einen Punto halten sie jetzt schon seit zwei Jahren.


Bei einem Xenon Scheinwerfer würde ich die Brenner auch gegen Osram Xenarc tauschen, um das maximale aus dem Scheinwerfer zu holen.



Habe ja Audi gelobt, dass beim A4 und A3 nun Xenon Serienmäßig ist. Doch leider waren sie natürlich so schlau, nur 25W Brenner zu verbauen (auch im A6), sonst wäre der Unterschied zu den LEDs wohl zu gering.

Und 25W Brenner habe ich kaum gefunden. Finde ich wenig beruhigend, wenn die mal kaputt gehen, darf man gleich den exorbitanten UVP bei Audi Zahlen.

Und bessere (Xenarc etc) gibt es schon gar nicht, also da kann man auch nicht mehr rausholen.


Klar, besser als eine H7 Halogen ist es weiterhin, aber trotzdem schade, dass man da dann nicht mehr rausholen kann.

 

bin Osram Nightbreaker auf Philips Extreme gewechselt, weil die Haltbarkeit echt mies war. Das schwankt aber auch von Auto zu Auto.. die alte Karre von meinem Bruder hat mit den Nightbreakern keine Probleme gehabt, mein DS3 frisst sie am laufenden Band

 

Das hört sich so an als würde dein Franzose gerne mal gröbere Schwankungen ins Bordnetz jagen...
Ich fahre Xenarc Nightbreaker Brenner im Hauptscheinwerfer und Nightbreaker H7 in den Fernscheinwerfern. Viel besseres Licht kann man in einem 16 Jahre alte Auto glaub ich fast nicht haben.

 

SUV von Alfa mit dem V6 aus dem Giulia QV
http://www.pistonheads.com/news/ph-eurocars/alfa-romeo-stelvio--la-2016/35301

der wird bei uns sicher noch besser als der Giulia laufen.

 

läuft die denn so gut? Abseits der Ausstellungsräume bislang noch keinen live gesehen. Und hier in FFM fahren sogar diese hässlichen Bentaygas in Rudelform rum ..

 

Ach ich bin um jeden froh der mehr Einfallsreichtum hat als einen schwarzen 911er.

 

dann ab ins Bahnhofsviertel

 

Oh je, noch ein weiterer, sinnloser Vertreter der Hausfrauenpanzer-Fraktion...wobei, ein Super Useless Vehicle mehr oder weniger auf dem Markt macht den Kohl auch nicht mehr fett, nachdem sich diese Seuche auf vier Rädern wohl ohnehin nicht mehr eindämmen läßt.

 

Das ginge ganz einfach: Strafsteuer aufgrund der größeren Umweltverschmutzung.

 

Weil? 4Zylinder mit Turbo und 1.6l?! Oder gehst du nach dem cw-Wert?

 

Finde ich schon. Autos ohne Tagfahrlicht übersieht man sehr viel eher und Mopedfahrer haben erst recht die Arschkarte. Diese Tagfahrleuchten leuchten ja auch noch viel zu hell

 

Wieso übersieht man deshalb Motorradfahrer? Die haben immernoch Licht an. Und mittlerweile auch Reihenweise böse helle TFLs, falls dir sobald eine aktuelle BMW entgegen gekommen ist. Habe das schon mehrfach gehört und halte es für absoluten Bullshit.

Ich als Motorradfahrer begrüße TFL am Autos, weil ich die Blechbüchsen dann gerade bei wechselnden Lichtverhältnissen wesentlich besser und schneller erkennen kann. Und das ist überlebenswichtig da man auf dem Bock öfter und an anderen Stellen noch überholt als mit dem Auto

 

wer led tagfahrleuchten ans moped schraubt fährt auch mit warnweste durch die gegend

weil ein h4 scheinwerfer nicht so hell strahlt wie ein LED tagfahrlicht.
wenn einem autos entgegenkommen, das eine tagfahrlicht, das andere abblendlicht - welches nimmst du zuerst war? das dritte, ganz ohne licht, fällt dir dann erst noch viel später auf.
in österreich gab es doch vor jahren - bevor diese unsäglichen tagfahrleuchten mode wurden - versuchsweise lichtpflicht am tage. die unfallzahlen gingen merklich in die höhe, weil die autos, die ohne licht unterwegs waren, schlicht übersehen wurden.

warum mopeds nun leichter übersehen werden? weil das alleinstellungsmerkmal "licht an am tag" nun fehlt und die eine funzel von den hellen leds zusätzlich noch überstrahlt wird.
da könntest du genauso fragen, warum ende der 80er lichtpflicht für mopeds eingeführt wurde und nicht für alle fahrzeuge.

 

Und deshalb Lichtverbot am Tag, dann übersieht man alle gleich viel?

 

Dafür strahlt der H4-Scheinwerfer auf wesentlich größerer Fläche als ein Tagfahrlicht...
Mal von den LED-Scheinwerfern abgesehen die sich an Motorrädern immer mehr durchsetzen.
Zum Teil haben die tagsüber auch nur noch einen hellen LED-Streifen an. Sieht man ausgezeichnet.

 

bringt ja nix. ein dünner led-streifen ist immer noch deutlich auffälliger als ein großer h4.

aber ich seh schon, das führt zu nix. da könnten wir auch gleich eine diskussion über die sinnhaftigkeit von warnwesten aufm moped führen.


und battlestar rafft mal wieder gar nix

 

Das widerspricht dem was ich meinte doch gar nicht. Und dann widersprichst du dir selbst... hä?

Ich habe noch keine gesehen die heller ist als Abblendlicht - womit ich bei älteren Autos tagsüber auch rumfahre - und von daher stört mich das nicht. Was mich stört sind Leute die ihre Scheinwerfer so hoch eingestellt haben dass sie nicht die Straße vor sich, sondern den Gegenverkehr und die Straße 500m weiter ausleuchten. Oder solche die Leuchtmittel verwenden die dermaßen hell sind, dass sie garantiert nicht zugelassen sein können. Oder Leute die meinen die abblenden zu müssen und dauerhaft mit Fernlicht fahren.

 

Ne, Auto haben ist zu teuer Auto fahren ist noch viel zu billig, gemessen daran das überall A4 mit nur einer Person drin rumfahren.

 

In der Theorie vielleicht einfach umsetzbar und ehrlich gesagt hätte ich auch so gar nichts dagegen, wenn man die ganze Kübel-Fraktion aus SUV, Vans, Bussen und Sprintern wieder eindämmen würde. Brächte zumindest den Nebeneffekt, daß man nicht regelmäßig in der Stadt oder auch auf der Autobahn regelrecht von diesen Kisten "eingemauert" ist, sodaß man kaum sieht, was hinter dem nächsten Kübel vor, hinter oder neben einem passiert. Aber zumindest bei den SUVs und Vans dürfte es recht schwierig sein, diese mit einer eventuellen Strafsteuer zu fassen zu bekommen.

Am ehesten könnte es vielleicht noch über das Gewicht funktionieren, aber da müßte man dann vermutlich mit irgendwelchen Vergleichswerten zu anderen Fahrzeugen hantieren, die auf der gleichen Plattform (z.B. V.A.G.) oder ähnlichen Baureihen (z.B. BMW, Mercedes) basieren. Mit Glück kann man dann handwerklich sauber und v.a. rechtssicher feststellen, daß Tiguan 250kg mehr wiegt als ein Golf oder ein X3 300kg mehr als ein 3er und dann die Strafsteuer zur Anwendung bringen.

Davon abgesehen, daß ich nicht glaube, daß dafür der politische Wille a) da ist und b) dem aufkommenden Lobbydruck auch standhalten würde, müßte eine solche Strafsteuer schon nennenswert ausfallen, um eine Lenkungswirkung zu entfalten, z.B. à la NoVA in Österreich.

Aber letztlich ist es mir persönlich egal, als Einzelner ändert man sowieso nichts an der ganzen Thematik und was im Neuwagenbereich gemacht oder nicht gemacht wird, ist mir ebenfalls vollkommen gleichgültig, solange der Bestand z.B. in Sachen Kfz-Steuer in Ruhe gelassen wird.

 

Dann schaffen wir am besten noch die allgemeinen Fahrrichtungen auf Autobahnen ab, dann achtet man besser auf Geisterfahrer, sprich die Deppen die sich nicht an Regeln, Gesetze und allgemeinen Menschenverstand halten werden geschützt. Also manchmal.

Edit: Ich bin immer happy wenn ich in Dänemark unterwegs bin. Alle haben immer Licht an, alle fahren eine vernünftige Geschwindigkeit und selbst die größten deutschen Deppen können ab der Grenze plötzlich ihr Auto anständig bewegen. Magic.

 

Weiß selbst nicht so wirklich was er meint, aber Hauptsache mal andere dumm anmachen.

 

Meine Güte:

Nicht jedes Auto hat Tagfahrleuchten - ergo hat nicht jeder Licht am Tag an ergo sieht man die Autos ohne nicht so gut wie die mit.
Zudem sind die LED-Leuchten punktuell heller als Halogen-Scheinwerfer, wodurch man eher die Fahrzeuge mit LED wahrnimmt und die klassischen Halogen leichter übersieht. Klassischer Fall: Dämmerungsbeginn. Die einen fahren noch mit LED-Tagfahrlicht durch die Gegend, was dann richtiggehend in den Augen schmerzt, die anderen sind noch komplett ohne Licht unterwegs.
So lange, bis nicht jedes einzelne Fahrzeug im Straßenverkehr mit LED-Tagfahrleuchten ausgestattet ist, ist die Gefahr höher, Autos zu übersehen.
Je mehr Autos mit Tagfahrlicht unterwegs sind, desto weniger achtet man auf Autos ohne Licht.

 

Habe gerade meine alte Autobatterie gewechselt, dabei mal kurz nachgedacht, ist tatsächlich noch die Erstausrüsterbatterie. Damit ist sie so so alt wie das Auto, Erstzulassung 12/2005. Die reichte noch fürs Anlassen, aber mal ein paar Minuten mit Licht waren dann schon zu viel, Ladespannung der Lichtmaschine war auch ok. Alle Achtung das die so lange gehalten hat. Ab und zu nach der Füllhöhe schauen, und mal eine Nacht am Ladegerät scheinen sich auszuzahlen.

 

Hab das LED-Tagfahrlicht eh nicht verstanden. Warum nicht geht das Abblendlicht nicht automatisch direkt beim Motorstart an -> Problem gelöst.

 

Weil Abblendlicht und Tagfahrlicht zwei unterschiedliche Aufgaben haben.

 

Hi,

habe heute versucht meine Winterreifen zu montieren, bin aber nach 2 gewechselten Rädern auf nicht demontierbare Radschrauben an den anderen beiden gestoßen. Ich bin nun wirklich kein Hänfling, eher das Gegenteil, aber selbst auf dem Schlüssel hüpfen hat nur zum verbiegen des Schlüssels geführt. Die sind als definitiv fest.
Habe im Sommer neue Sommerreifen montieren lassen, dementsprechend waren die letzten die da dran waren die von der Werkstatt. Montag geh ich da hin und frag mal nach, ob die noch alle Tassen im Schrank haben. Hat hier jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Bin grad richtig geladen!

 

Wäre es dir lieber gewesen, wenn du nach 300 Kilometern ein Rad verloren hättest?

 

Ja, bekannten habense falsche Schrauben mit einer anderen Gewindesteigung reingeschraubt -> Gewinde im Arsch.

 

Erklärs mir. In vielen europäischen Ländern ist es Pflicht am Tag mit Abblendlicht zu fahren.

 

Was ist denn das für eine Schwachsinns-Aussage? 120Nm bei normalen Fahrzeugen reichen. Ich hab auch schonmal ein 2-Meter-Rohr gebraucht weil die Affen die Reifen per Schlagschrauber angezogen haben bis das Wasser kam.
War der erste Wechsel bei meiner Freundin ihrem Seat.

Wird der Schlagschrauber auf der kleinsten Stufe benutzt und dann mit dem Drehmoment nachgezogen dann reicht es locker aus. Aber das Knack muss in der Bewegung erreicht werden.