Digital Combat Simulator [CH-47F Chinook Preorder!]

Dieses Thema im Forum "Spieleforum" wurde erstellt von Nirvi, 19. September 2016.

  1. kreisch

    kreisch
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    meinem Verstand verlassen
    Vollständiges Gegenteil.
    Startup der P47 ist, vom Warten auf die Öltemperatur abgesehen, vielleicht 30-45 Sekunden?

    Starte mir mal eine Hornet inkl. Konfiguration der Systeme wie Funkgeräte, Flugpläne, Tacan etc. in dieser Zeit ;)

    Fliegerisch sind die WW2-Maschinen aber weeeeit schwieriger zu händeln, das stimmt vollkommen.
     
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  2. Ok dann war das nur mein EIndruck. :) Liegt vermutlich einfach daran das ich mit den alten Kisten nichts anfangen kann.
     
  3. Ghost0815

    Ghost0815
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  4. fleischerfaust

    fleischerfaust
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    Hat einer von euch die JF-17 und kann ein wenig berichten? Klingt als wäre das ein guter "Feierabend-Flieger".
     
  5. Ghost0815

    Ghost0815
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  6. th3 ghost o_O

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  7. ParaBellum Panzerhamster

    ParaBellum
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    30000 ft and climbing...
    Syrien Map mit (Teilen von) Israel, dem Libanon und Jordanien? Woah!! :jump:

    Passt ja hervorragend zur Community A4E.
     
  8. Ghost0815

    Ghost0815
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    FAQ zur Syria Map [Stand 13.06.2020]


    Note: This FAQ is very much subject to change, and nothing should be construed as a "promise". This the current intention as of 13 June 2020.

    Who is developing this map?
    This is a 3rd party map created by Ugra Media, the same team that created the DCS: Normandy 1944 Map. Please find their forum page here:

    https://forums.eagle.ru/forumdisplay.php?f=646

    When will this map be available?
    The map will soon enter closed external beta testing. The map will then be released based on test results and the time needed to resolve identified issues.

    How much will this map cost?
    It will normally cost $49.99 USD, but it will be a $39.99 USD at release and while in early access (a 20% savings). Only once complete and out of early access, it will be priced at $49.99 USD.

    Where is the map located?
    In encompasses much the eastern Mediterranean from northern Israel up to southern Turkey. In includes all or portions of Syria, Israel, Turkey, and Lebanon.

    How large is the map?
    It is approximately 600 km north to south and 500 km east to west.

    What period is this map based on?
    It roughly corresponds to today’s world. However, this does not exclude creating historical conflicts in the region.

    Are there different climatic regions?
    Yes, along the western coast and mountains, the terrain is temperate with trees, grass, crops, and other vegetation. East of the coastal mountain range, the map is much more arid and typical of a desert.

    What cities are included?
    Major cities that are created in detail with unique landmarks include Damascus, Tripoli, Latakia, Tartus, Homs, Aleppo, Hamah, Palmyra, Haifa, Acre, Beirut, Incirlik/Adana and more.

    What about historically significant locations?
    The historical battlefields of the Golan Heights, the Bekaa Valley, Ar-Raqqah, and more are represented.

    What airfields will be included?
    Quite a few across the map that include the following.

    Israel:
    • Ramat David
    • Megiddo
    • Haifa International Airport
    • Ein Shemer
    Turkey:
    • Incirlik
    • Adana Sakirpasa International Airport
    Syria:
    • Damascus International Airport
    • King Hussein Air College
    • Khalkhalah
    • Marj Ruhayyil
    • Mezzeh
    • Al-Dumayr
    • An Nasiriyah
    • Palymyra
    • Hama
    • Tabqa
    • Jirah
    • Kuweires
    • Aleppo
    • Abu Al-Duhur
    • Taftanaz
    • Minakh
    • Hatay
    • Qabr Al-Sitt Heliport
    • Der Salman Heliport
    • Marj Al Sultan Heliport

    Lebanon:
    • Beirut International Airport
    • Rayak
    • Wujah Al Hajar
    • Rene Mouawad
    • Bassel Al-Assad

    How detailed are the airfields?
    Very! Ugra Media has gone to great lengths to accurately recreate each airfield, down to berms, bunkers, shelters, revetments, and ground support equipment.

    What other military targets are available?
    Many, and they include Army bases, munition depots, power plants, factories, ports, Petroleum Oil Lubricants (POL) facilities, and command centers. It is very much a target rich environment.

    Will Cyprus be included?
    No, it is beyond the scope of this map at release. While it may be possible in the future if sales are strong, it is not currently planned.

    Source

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  9. Nirvi irgendwer dummes

    Nirvi
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  10. Blutschinken GSPB Querleser ™

    Blutschinken
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    Von Cap (Grim Reapers) gab es gerade erst gestern ein ausführliches Review.
    Er hat zum Teil etwas kontroverse Meinungen, aber wenn jemand einen Flieger auf Feierabendtauglichkeit testen kann, dann warscheinlich er.

    Und ja, trifft wohl komplett zu. Die "Jeff" hat die gleichen taktischen Fähigkeiten wie eine FA-18 (außer Flugzeugträger-Kompatibilität), aber lässt sich anscheinend deutlich einfacher bedienen, weil die drei MFDs wohl sehr logisch aufgebaut und intuitiv zu benutzen sind.

    https://www.youtube.com/watch?v=fHSKWChV4EQ
     
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  11. Hey Leute, wenn ich mich richtig erinnere habt ihr ja einen permanenten Server. Könntet ihr mir sagen wo ihr den gebucht habt? Unser aktueller Serversteller kann das nicht mehr tun und wir suchen einen Ersatz.
     
  12. KlaraLein

    KlaraLein
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    Hallo und Hilfe!!!

    Nach Jahren habe ich DCS mal wieder ausgegraben und mich "in" den BlackShark gesetzt. Aber ich bin einfach zu blöd für die Trimmung.

    Ich habe einen MS Sidewinder FFB2 und egal welchen "Trimmmodus" ich in den Einstellungen wähle, der Hubschrauber macht was er will.
    Ich hatte in Erinnerung, dass die Trimmung quasi die Zentralstellung an den Punkt setzt, an dem der "Trimmknopf" gedrückt wird. Bei einem Joystick mit FFB sollte dann die Kraft an diesem Punkt reduziert sein, um die Nullstellung zu simulieren. Aber in meinem Fall verstellt sich das ganze FFB. Von einer "Nullstellung" merke ich nichts. Am besten funktioniert es aktuell, wenn ich den Heli gar nicht trimme, sondern kurz den Stick "loslasse".

    Was mache ich falsch? :nixblick:
     
  13. Ist jetzt schon sehr lange her, aber ich glaub allzuviel muss man im Shark gar nicht Trimmen. Der hat ja seine ganzen Autopiloten die den stabilisieren. Vielleicht liegt das problem eher beim Stick als bei der Sim bzw der Interaktion dazwischen?
     
  14. Nirvi irgendwer dummes

    Nirvi
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    Klaralein :winke::jump:
    Hier ist gut erklärt welche Einstellungen du nutzen solltest:
    https://www.openflightschool.de/mod/page/view.php?id=538

    Hast du es damit mal probiert? Wenns weiterhin nicht klappt müssten wir dann weiterschauen..

    Den KA-50 trimmt man fast Pausenlos, eigentlich nach jeder Bewegung....:ugly:
     
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  15. Gut dann hab ich das falsch in Erinnerung. Sorry dafür :D
     
  16. KlaraLein

    KlaraLein
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    Hallo Nirvi. :winke:

    Es ist mittlerweile 8 Jahre her, seit wir mal zusammen geflogen sind... :eek:

    Ich kenne die Seite, die du verlinkt hast. Die Einstellungen (bis auf die angepassten Kurven für die Achsen) habe ich ausprobiert. Und die Trimmung scheint ja auch irgendwie zu funktionieren, denn zumindest das Seitenruder hält die aktuelle Position. Nur das FFB macht Probleme, denn nach dem Drücken der Trimmung muss ich sehr viel Kraft aufwenden, um den Stick in der Position zu halten. Nehme ich den Stick zurück und bewege ihn dann wieder in die Nähe der eigentlichen "Trimmstellung", habe ich das Gefühl den Stick gegen eine Wand zu drücken. Erst, wenn ich den Stick kurz loslasse und damit das FFB kurz ausgeht, geht es wieder leichter. Aber es ist nicht so, dass ich in der "Trimmstellung" einen neuen "Nullpunkt" hätte.

    Leider kann ich mich nicht mehr daran erinnern, ob es früher anders war. Wenn ich meinen noch älteren Joystick anschließe und den "Standardtrimmmodus" wähle, funktioniert es jedenfalls. Ich drücke den Trimmknopf, nehme den Stick in die Nullstellung zurück, die Eingaben im Heli bleiben aber fest in der "Trimmstellung".

    Wahrscheinlich stimmt wirklich was nicht mit dem Zusammenspiel DCS und MS Sidewinder FFB2. :nixblick:
     
  17. Po!izeibulle

    Po!izeibulle
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    Knopf drücken, Joystick bewegen, Knopf loslassen. Der Joystick sollte nun die Position beibehalten bei der du den Knopf losgelassen hast.
     
  18. KlaraLein

    KlaraLein
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    So hatte ich es auch in Erinnerung.

    Ich habe mittlerweile eine Lösung gefunden: In den FFB-Einstellungen in DCS gibt es einen Punkt "Achsen austauschen". Wenn ich dort den Haken setze, funktioniert auch die Trimmung korrekt. Ich weiß zwar noch immer nicht, was "austauschen" an dieser Stelle bedeutet, aber es klappt. :bet:
     
  19. Nirvi irgendwer dummes

    Nirvi
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    So lange schon? :eek: Die Zeit rast :schwitz:

    Typische DCS Lösung :ugly:
     
  20. KlaraLein

    KlaraLein
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    Ja. Damals in der P-51.

    Ohne Ruderpedale war es irgendwie schwierig, das Ding in die Luft zu bekommen. Die ersten drei Versuche hab ich das Ding beim Start in den Dreck gesetzt. Beim vierten Versuch haben wir uns dann ewig in der Luft gesucht und du hast mich innerhalb von wenigen Sekunden abgeschossen. Beim fünften Versuch haben wir uns schneller gefunden, aber ich habe beim verzweifelten Versuch dich abzuschütteln die Kontrolle verloren und die P-51 wieder in den Boden gerammt. :topmodel:
     
  21. Nirvi irgendwer dummes

    Nirvi
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    Müssen wir mal wieder machen, in der Zwischenzeit gabs ja paar neue Propellerkisten die man in den Boden rammen kann :ugly:
     
  22. KlaraLein

    KlaraLein
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    Jein. :ugly:

    Meine "aktive" Zeit in DCS ist lange vorbei. Ich habe zwar auch in den letzten Jahren ein paar Module gekauft (z.B. alle Hubschrauber, die MiG-21 (zu schwer), die L-39 (weil die MiG-21 zu schwer war :battlestar:), die A-10C, CA, die Normandie-Map, die Nevada-Map und irgendwann auch FC3, weil die A-10A einfacher ist als die A-10C...), aber wirklich geflogen, ... naja, lassen wir das.

    Ich bewundere jeden, der soviel Zeit und Geduld in DCS "versenkt" und ich weiß, wie befriedigend es sein kann, wenn man ein Modul halbwegs vernünftig meistert und das "Fluggerät" das macht, was man sich vorgestellt hat. :groundi:
     
  23. Nirvi irgendwer dummes

    Nirvi
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    Ich musste meine Flugzeit auch deutlich zurückschrauben, 2-3h pro Woche ist das maximum :schwitz:

    https://forums.eagle.ru/showthread.php?p=4389926#post4389926
    Ab Freitag kann man die F-14 und AJS-37 Viggen kostenlos eine Woche lang testen.
     
  24. Vielleicht liegt das problem in der Masse? Ich fokussier mich immer auf ein einzelnes Flugggerät. Damit komme ich inzwischen besser klar als mehrere Module versuchen parallel zu bedienen.

    Hab auch nur einen Abend die Woche. :D
     
  25. Nirvi irgendwer dummes

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    Serious Uglies Quartalsabschlussmission [nächstem Dienstag Serious Uglies Q3 Meeting]

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    Das soll nur einen „Mit GoPro-Kamera gefilmt“ Effekt erzeugen :D
     
  34. Nirvi irgendwer dummes

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    Genau :D

    Hier ist ein anderes Video auf der Kaukasuskarte, das ist aber aus einer Perspektive aufgenommen wie man auch wirklich spielt:
    https://www.youtube.com/watch?v=24mxhEl1B0Y
     
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  35. Ghost0815

    Ghost0815
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  36. Blutschinken GSPB Querleser ™

    Blutschinken
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    Maus und Tastatur:
    Tastatur: Cherry G80-3000LQCDE-0
    keine Maus (kein GUI)
    Betriebssystem:
    DietPi (RPi ARMv6 Bullseye)
    Monitor:
    No Name CRT TV (13", PAL, Schwarz-Weiß, Composite via Pinout)
    Ist grob bekannt, wie lange die JF-17 noch in der Beta ist?
    Von den modernen Jets in DCS gefällt mir das Gerät am besten und mit jedem Video, dass ich sehe, bekomme ich mehr lust drauf. Aber im Early Access möchte ich es mir trotzdem nicht holen.
     
  37. Nirvi irgendwer dummes

    Nirvi
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    Expired and gone to meet 'is maker
    Maus und Tastatur:
    are bereft of life
    Betriebssystem:
    rests in peace
    Ein neues Video der Syrienkarte, mit dem Hubschrauber über Damaskus:
    https://www.youtube.com/watch?v=rgNdeeu8ApA

    @Blutschinken
    Konkret ist noch nichts dazu bekannt. Die JF-17 ist aber trotz Early Access schon kompletter als manche Module die seit Jahren "Final" sind.
    Wenn es also nur um den Zustand des Flugzeugs geht und nicht um die offiziellen Bezeichnungen, kannst du da schon gefahrlos zugreifen.
     
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  38. Blutschinken GSPB Querleser ™

    Blutschinken
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    Stimmt schon. Ich glaube ich werde beim nächsten Sale mal zuschlagen.

    Kurze Frage: Was bedeutet die Bezeichnung "in the deck" bei Radarkontakten?
     
  39. Nirvi irgendwer dummes

    Nirvi
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    has ceased to be
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    are bereft of life
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    In welchem Zusammenhang ist die Bezeichnung genau? Ich kenne nur „on the deck“, das wär ein Tiefflug knapp über dem Boden.
     
  40. Blutschinken GSPB Querleser ™

    Blutschinken
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    Kann auch sein, dass es "on the deck" ist. Also quasi das gleiche wie "in the weeds" in NATO-Sprech?
     
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