Digital Combat Simulator [CH-47F Chinook Preorder!]

So, wir haben am 10.7. mit 'Hornet Ball' Luftkampf versucht und gestern uns an massiven CASE I Recovery/Departure erprobt... was sollen wir in den kommenden Wochen machen und wie wechseln wir die Karten.

Da es mit 'Massive' Dogfight oder CASE I Recovery noch bei den einen oder anderen bei den Grundlagen scheitert, könnte man ja wieder in kleine Gruppen aufbrechen und jeder kann seinen eigenen Schwerpunkt (Formation / A2G / BFM / SEM / CASE I/II/III, ...) nachgehen. Dann würde, wenn das okay ist, nur noch die Frage offen bleiben: Caucasus oder Perisian Gulf?

 

Wir brauchen noch einen Texturenmod für die Carl Vinson welcher den Schriftzug einfügt wie auf der Theodore Roosevelt (Ganz unten in der Mitte)



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Ich flieg wieder Sa/So Nachmittag.
Start vom Träger, HABFM/SEM, zum Abschluss Case 1

 

Changelog:
https://forums.eagle.ru/showthread.php?p=3569644#post3569644
Zusätzlicher Changelog von Heatblur für die Viggen:

• Fixed crashing issue on aircraft re-initialization (respawn, refly)
• Fixed crashing issue due to ELINT page dump
• Fixed crashing issue due to Radar texture memory issues
• Reworked overall Sidewinder seeker behaviour.
• Increased Rb-74 (AIM-9L) all-aspect capabilities.
• Fixed RB24J (AIM-9P) to be properly rear-aspect.
• Added Next Missile selector (FRAMSTEGN IRRB) button to bindable controls.
• Re-added kneeboard settings page
• Fixed trim on ground start - now defaults to 3 degrees
• Added realtime mirror rendering
• Added clickable helpers to disable mirrors
• Completed release candidate of flight manual
• Viggen canopy glass now uses glass shader - compatability with Kegety's VR mod
• Viggen canopy glass raindrop effect added
• Overhauled night lighting
• Improved accuracy of bombing sights

 

Langsam muss man mal wieder den harrier ansehen, was?

 

Nach dem Update muss die Joystickbelegung für die Hornet fast komplett neu gemacht werden. Und das mit den Radarmodi scheint auch noch nicht so ganz zu funktionieren. Wenn ich den in den Silentmodus gehe und dann auf Activate drücke, läuft das Radar konstant weiter, anstatt nur einmal einen Scandurchgang zu machen.

@Onyx Ich hab mich mal eingetragen, weiß aber noch nicht wie lange und ob überhaupt und wenn, ja warum nicht, vielleicht mit Unterbrechung...

 

Ahso... das Durchgestrichene leuchtet ein... danke...

als ich am Anfang/briefing zugehört habe klang alles logisch - später bei der ausführung wurde mir klar, dass ich keine vorstellung davon hatte, wie die übergänge oder zusammenhänge zwischen den Patterns funktionieren... dafür war das training gut - ich hab sehr schnell gemerkt, worans hapert... auch wenn man im endanflug ist, zwar weiß, dass man jetzt was sagen müsste, aber vor aufregung nicht mehr weiß was es eigentlich war, taugt aufregung nur halb als ausrede... ich hätte die sheets "lernen" und nicht nur zweidreimal durchlesen sollen...

Insofern hat das training den wichtigsten lernerfolg überhaupt erzielt: es hat mir klar gemacht, dass ich meine fähigkeiten überschätzt habe... und dass sachen die man einzeln halbwegs beherrscht, bei höherer workload schief gehen, wenn man multitasken muss... alles keine tiefgreifende weißheit, aber wenn man erfährt, dass man das auch mal auf sich beziehen muss, dann ist das doch mal ein anfang...

Der Buddhist sagt: Man muss ein Gefäß erst leeren, um es füllen zu können... frei übersetzt: Ein Tritt in die Eier kann auch mal hilfreich sein ;-)

 

Also ICLS hilft im CASE I Recovery sehr gut, den Glidepath zu finden, trotzdem muss man noch 'den Ball fliegen' für eine gute Landung!

 

Samstag und/oder Sonntag 1330 Uhr?

 

Gerade noch IL-2 Flying Circus gekauft für 55$
Bin erschrocken als ich gesehen hab dass ich die 15$ Rabatt krieg weil ich über 200€ in Rise of Flight gesteckt hab
Tank Crew sieht auch ganz cool aus, aber nochmal 70$ ausgeben will ich nicht, wird dann in einem Sale geholt

€: @rge75
Du hast doch das Garmin, wird dir in den Optionen - Spezial was für das Garmin angezeigt?

 

@Nirvi Da bin ich mir gerade nicht mehr sicher (ich meinte ja, aber nur ganz wenig). Ich kann es am Abend prüfen.

In den Changelogs wurde ja unter anderem "Aktualisierung aller Karten" und "Einführung neuer Bäume im PG" erwähnt. Gibt es da konkretere Infos bzw. merkt man optisch etwas?

 

So, Controls wieder eingestellt - was eine mühsame Arbeit :seufz:

 

Bin nicht sicher ob da etwas geändert wurde in der öffentlichen Version oder mir da was anderes angezeigt wird.
Die aktualisierung aller Karten sind unsichtbare Änderungen in der Dateistruktur, keine Ahnung wieso man das im Changelog erwähnen musste
Die Bäume wurden glaube ich etwas überarbeitet und sollten besser aussehen.

€: @kreisch
https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3570603&postcount=91

 

Gibt es das Update schon?
Bei mir saugt der Updater nix.

 

Die OpenBETA ist bei 2.5.2.19641

 

@Nirvi danke, leider war ich schon fertig

 

@rge75
Hat sich erledigt, jemand im Forum hat es schon entdeckt
Das Garmin lässt sich jetzt in fast allen Modulen in der 2D Ansicht benutzen.

 

Wozu ist das gedacht? Wenn man mehrere Monitore hat? Oder könnte ich jetzt "irgendwie" im Huey das Garmin in "2D" verwenden....wenn ja, wie?

 

Im Mi-8 ist das Garmin ja direkt im Cockpit als 3D Modell sichtbar.
Jetzt solltest du das Garmin in allen Modulen mit LAlt+LShift+B anzeigen können.
Halt nur als 2D Overlay und nicht ins Cockpit integriert.

 

Auf jeden Fall hat ED das NS 430 aus dem Shop genommen...

 

Danke für die Info.
...hmm, d.h. das ist nun für alle gratis erhältlich? Das ist immer so der Moment, wo man sich dann als zahlender Kunde etwas verarscht vorkommen würde.

 

Nein nur wenn man es gekauft Garmin hat. Statt nur im Mi-8 kann man es jetzt einfach in allen Modulen benutzen.

 

Ich nehme an, der Preis wird erhöht, da es ja jetzt für mehr Module funktioniert!

 

Also ich kaufe das Garmin erst, wenn die Piper auf DCS spielbar ist

 

Grundsätzlich fliege ich im Mi-8 auch lieber nach ACP (und Doppler als Backup), allenfalls noch ADF. Manchmal ist aber das Garmin trotzdem sehr praktisch, gerade wenn man FL ist und man einen ziemlichen "Overload" was die Arbeiten/Entscheidungen angeht hat. Von daher bin ich froh, dass ich das Modul habe. Auf einigen Karten ist es zudem sehr schwierig mit ACP zu fliegen, weil halt einfach weit und breit "nichts" zu sehen ist (z.B. Wüste in Nevada). Da folgte ich dann lieber einfach der Linie auf dem Garmin....

 

Ich hab nur das Handbuch der Garmin kurz angeschaut und es deshalb noch nie benutzt

 

Ach, es gibt ein Handbuch? Das habe ich noch nie angeschaut.

Die Wegpunkte übernimmt es ja, von daher hast Du recht wenig mit dem Garmin zu tun. Natürlich gibt es nette Features, wie z.B. einen anderen Leg wieder aktivieren, aber eigentlich mache ich im Normalfall nur 2-3 Sachen
- Gerät einschalten
- so einstellen, dass man immer nach "oben" fliegt (d.h. die Karte dreht sich)...oder gerade umgekehrt. Einfach das, welches nicht standard ist ;-)
- allenfalls neben der Karte noch Heading/ETA etc. einblenden

Und im Nebel evtl. noch mit dem rechten Drehschalter so einstellen, dass die Erhöhungen angezeigt werden. Alles andere braucht man wohl nicht wirklich?

 

Mag heute noch jemand Fliegen?

 

500 Su27 vs 500 F15. Der Hammer:

https://www.youtube.com/watch?v=uH8KbrPJupc

 

:-) leider schon in urlaub... ich vermisse jetzt schon meinen Rechner... und meinen Joystick

 

Was ich mich noch gefragt hab: wie sind am Dienstag ja immer zu zweit geflogen und der Lead hat mit dem Airboss geredet. Wenn ich zb in einem 4Ship bin, sag ich dann als Lead nur meinen modex und der Airboss sieht dass wir zu 4. sind, oder müsste sich jeder einzeln melden?
Oder sag ich dann als lead zb Modex 301,302,304,304,usw?

 

Aus der 'Kompakt'-Grafik für CASE I, gab es bei 'Communication Example':

12k ft., 55nm DEM
Ask Permission from Strike to enter
Pilot: Strike, 405, flight of 4, Mother's 250 for 55, Angles 12, State 5.4, No Alibis

€ so eine ZU-23-2 ist schon gefährlich...

 

Ich war eine halbe Stunde später online - schau im Kalender nach, beim nächstenmal oder schreib im Discord.

 

Kann bitte jemand seine Tastenbelegung (F-18) für den Warthog hochladen, gerne auch in Discord.
Am besten jene die im weitesten der gleicht, die hier schon mal hochgeladen wurde. Denke mal die meisten von uns haben diese gehabt.

 

Done, Allgemeiner Channel

 

So ist wieder im Shop, aber dreigeteilt und ich bin noch nicht sicher, was was ist....

The NS 430 GPS navigation system, is an optional add-on module for most DCS World aircraft. It provides powerful, yet intuitive, navigation and radio communications options to supplement the navigation and radio systems already integrated into your aircraft. The NS 430 is particularly useful for older aircraft with less sophisticated navigation and communication systems.

This module provides ability to display the NS 430 as a pop-up window in almost all aircraft (except for those that have their own advanced navigation systems like the A-10C, Ka-50 and F/A-18C).

The NS 430 can also also be separately purchased as an integrated cockpit panel option for DCS: Mi-8MTV2 and DCS: L-39 Albatros.
https://www.digitalcombatsimulator.com/en/shop/modules/ns430/
$10.99

The NS 430 for the Mi-8MTV2 module integrates the NS 430 panel directly into the Mi-8MTV2 cockpit (not as a pop-up display). The NS 430 is fully wired into the electrical and radio systems of the Mi-8MTV2.
https://www.digitalcombatsimulator.com/en/shop/modules/ns430_mi8mtv2/
$5.99

The NS 430 for the L-39 module integrates the NS 430 panel directly into the L-39C cockpit (not as a pop-up display). The NS 430 is fully wired into the electrical and radio systems of the L-39
https://www.digitalcombatsimulator.com/en/shop/modules/ns430_l39/
$5.99

 

Es gibt auch Kombi-Pakete:

NS 430 for the Mi-8MTV2 and Pop-up Window
https://www.digitalcombatsimulator.com/en/shop/special_offers/ns430_and_ns430_mi8mtv2_bundle/
$14.99

NS 430 for the L-39 and Pop-up Window
https://www.digitalcombatsimulator.com/en/shop/special_offers/ns430_and_ns430_l39_bundle/
$14.99

 

Ich denke mal die hälfte des Newsletters heute geht für die Erklärung der verschiedenen Pakete drauf
Soweit ich das verstanden hab:
Nur das Garmin 3D Modell im Cockpit -> je 5.99 für L-39/Mi-8
Garmin 3D Modell im Cockpit + 2D für alle anderen Module -> je 14.99 für L-39/Mi-8
Nur das 2D Modell für alle alle Flugzeuge -> 10.99 Paket

 

Sehe ich genauso, und so finde ich das auch in Ordnung - du bekommst für fast alle Flugzeuge das 2D Pop-UP des Garmin für einen guten Preis und ein integriertes Garmin als DLC für ein DLC .
Außerdem haben alle, die schon für den Mi-8MTV2 das Garmin gekauft haben, keinen Nachteil (nehme ich an) da sie automatisch auch die 2D Pop-UP mit ihrer Version aktiviert bekommen haben.

Aber ich rechne trotzdem mit einem Shitstorm im ED-Forum und in andern Foren

So kann man zukünftig weiter 3D Garmin's für z.B. die Yak rechnen.

€: unsere Liste (was habe ich) ist angepasst