Der einzig wahre offizielle AUTO - Thread

Nää...wenn ich's mir so ansehe, verstehe ich selbst nicht so ganz, was ich geschrieben hab.
Übermüdung.
-
Wie fährt sich bei dem Wetter überhaupt dein Auto?

 

Hi Chris
Mir gehts gut, Chefe. Und selbst?
Wo hast du dennd diese total wirre These aufgestellt?
Ein MercedesAMG-Fahrer erwartet von seinem Auto was anderes als ein GT2 oder Viper-Fahrer.

 

Gleich kommt wieder, das Heckantrieb bei dem Wetter üüüüüberhaupt keinen Nachteil hat, außer wenn man nicht Auto fahren kann

Warts ab

Das gleiche auch von 7er




BTW:

http://www.webwombat.com.au/motoring/news_reports/images/ferrari-f430-2-big.JPG

Pure fuckin` black metal

 

Ach, Jungs - was mich nur mal interessieren würde - woher könnt ihr euch denn so tolle Schlitten überhaupt leisten?

Ich frag mich ja nur, was ich studieren soll, um möglichst schnell ein eigenes Auto, und zwar ein einigermaßen gutes, fahren zu können.

 

Und von mir.
Frontantrieb und Allrad ist was für Weicheier.

 

Ich hab ja Allrad

Hm, also in der Karre würd ich was andres hören als Black Metal.^^

 

Fahranfänger(wie ich) = Weichei?

 

Jenau ++++




Ähm jo, bevor sich hier einige die Köppe einschlagen, ich hau ab Trainspotting weiterlesen

Au revoir mesdames et monsieurs

 

ähm. ok.

was das angeht: bestätige jetzt mal nicht den show. Ich sags mal so: Ich hatte bisher ende dezember eine lange fahrt im schneechaos bei neuschnee auf der autobahn.....und naja- was soll ich sagen- angenehm ich verkehrsstrohm dahingleiten ist anders- er geht den schneespuren extrem nach- mußt ständig korrigierend eingreifen.... und mehr als halbgas solltest du keinesfalls geben, es sei denn du willst dein heck mal von vorne sehen.... aber es geht eigentlch, man muß es nur unter kontrolle haben.

ja- @show.

 

Den sieht man sich an, b00n.

Äh ja. Drogen und Autos. Passt irgendwie zusammen.



Ich schreib nebenher Facharbeit....

 

Sag ich doch!
Und schreib gefälligst deutsch hier, wenn du was zu sagen hast.



@b3n3:
Fahranfänger sind vor allem im Winter mit Allrad oder Frontantrieb sicher besser bedient. Wobei sich ein mordener Hecktriebler mit all den elektronischen Helfern auch kaum noch schwieriger fährt. Zumindest wenn man es nicht übertreibt.

 

Hab eh nicht vor, mir so ein Hubraum-Monster zu kaufen.
Du warst der Porsche-Boxter-Fahrer, ne?

Nuja bei mir ist erstmal Sense mit Fahren, wenn ich zu studieren anfange. Aber danach - mal sehen was es dann so gibt. Ich mag VW eigentlich sehr gut.
(Okay, wir fahren seit jeher nur VW, seit ein näherer Verwandter das Opel-Geschäft des Opas ruiniert hat. )

 

Traumauto? Also wenn ich die freie Wahl hätte würde wohl der Bentley Continental GT in die engere Auswahl kommen, da müsste er dann gegen den Rolls Royce Phantom antreten.

 

mir gehts auch gut, nur morgen @horror pure.... arbeitstag von 6-22 uhr- ich sehs kommen....

ja- schon. ich bin ja auch wie gesagt für die autoftechnische vielfalt- es soll auch alltagstaugliche oberklassewagen geben- gern auch im sportwagensegment.... nur beim SLR oder den Typ 65 V12 Biturbos find ichs albern wie die beschnitten sind- das muß ich nach wie vor sagen. Der einzige AMG für den ich wie einen porsche schwärmen könnte ist der CLK DTM- das ist der tatsächlich große Wurf eurer Sportabteilung.

 

Hab noch nie n Heckdingens gefahren, Schein erst seit nem Monat.^^

Fahrschule hatten wir n Golf 4 mit 125 Diesel, jetzt fahr ich meist den Golf 3 mit 90 PS( ), aber Allrad, oder den Bus von meinem Vater, aber der hat keine Winterreifen - eine Tour zum Burger King um die Ecke vorgestern, und ich hab die Bedeutung des Wortes 'rutschen' neu erfahren.

 

ja, nen S.
Aber was hat hubraum mit fahrqualitäten im schnee zu tun, jetzt komm ich grad nicht mit....

och, auch VW baut autos mit denen man spaß haben kann, ich sag nur Phaeton V10, Touareg W12, Passat W8....

btw: die aussage dass sich ein moderner Heckantriebler im schnee kaum schlechter fährt als ein frontantriebler bzw ein allradler möcht ich so nicht unterschreiben, genau in dieser jahreszeit würd ich mir meinen quattro zurückwünschen..........die spurtreue beim rausbeschleunigen auf schneematsch letzten skirlaub war genial......... ok, nicht mit vollgas, da bleibt der V8 auch zahm wenn man verstand hat- aber das fehlt dem porsche total.....

 

Mach dir nicht soviele Gedanken zu dem, was ich schreibe, ich häng mit mehr als dem halben Kopf an der Facharbeit.

Ne mein nur. Porsche und so ist nix für mich. A4 oder so würde mir gefallen. Oder eben VW. Golf mit paar PS reicht eigentlich.

Wir hatten mal so nen uralten Passat, der hatte angeblich quattro...aber lang ists her. Muss 8 gewesen sein oder so.^^ Der sah, verglichen zu heutigen Passats so scheiße aus....

 

ja, stimmt, du gibts gerade unzusammenhängendes zeug von dir, vor allem da der straßenallrad nur bei audi quattro heißt, bei VW ist es 4-motion.....

btw. du wirst die einstellung dass dir so und soviel PS reichen in dem moment aufgeben in dem das fahren automatisiert ist und du siehst wieviel schneller andere sind.

 

das hab ich ja ganz überlesen...:

ne Ente im Phantom, wie sähe das bitte aus?!

 

Ja, mein VAter hat immer gemeint, der PAssat-Motor wäre in Wirklichkeit von Audi und deshalb quattro.
Ich glaube er war einfach sauer dass er sich keinen Audi leisten konnte.

Auf unserm 3er Golf steht hinten allerdings synchro drauf. Und das ist ein echter Schluckspecht. Mit 90 Ps braucht der 11l innerorts!

Du wenn du dich schon so auskennst - hast du irgendwo eine Website, auf der einem mal die ganzen Zusammenhänge, Hubraum, PS, Verbrauch, und so Autowissen generell erklärt werden? Bin nämlich ziemlicher Auto-b00n, erst seit kurzem den Schein eben, aber ich fahre fast jeden Tag und mich interessiert die Technik schon sehr.

 

Und wenn ich erstmal genug Geld habe.

Also so mit 30 oder so. Aber da sind dann schon die Kinder im Anrollen. Okay, also mit 60.

 

Allerdings entspricht der Allradantrieb im Passat (aufgrund der baulichen Ähnlichkeit zu A4 und A6) dem Quattro-Prinzip. Zumindest der im (noch) aktuellen, kA, wie das früher war. Der nächste Passat wird wohl, dank Quermotor, Haldex benutzen.

 

hm, nein, wenn du dich wirklich in die materie einarbeiten willst kann ich dir nur empfehlen: lies AMS- auto motor und sport- sowie Sport auto und all die anderen interesseanten blättchen. Dann kommt das wissen mit der zeit von ganz alleine.
Der nächste schritt ist dann dass du auffälligen Autos nachkucken wirst- die endstufe ist dann dass du bei jeder vorbeifahrenden S-KLasse oder dem A8 am sound- ohne typenaufschrift erkennen kannst ob du nen V6/V8 oder nen Diesel vor dir hast.

 

siehst du- und deshalb warte nicht zu lange damit dir träume zu erfüllen wenn du es dir leisten kannst- denn es kann sonst sein dass die träume unerfüllbar werden.... das ist mein lebensmotto...

@fusion: das stimmt schon, aber die audi- fritzen würden dich zerfleischen wenn du von einem golf-quattro anfangen würdest- korrekt muß sein.....

 

Golf-Quattro heisst das auch nicht. Sondern A3 4Motion...

 

so, na dann, ich fahr momentan einen polo 6n, 1.4 mit 60ps, momentan wird auf 2 sitzer und motorumbau gespart, mal sehen , wie schnell des geht
momentanes traumauto ist neben dem nsx noch die c6, ein traum

 

Aso, fahre momentan einen Citroen Saxo, 1.1 mit etwa 60 Ps.
Traumauto, hmm. Eigentlich 3 auf einmal.
- Ein Murcielago Roadster für die schönen Sommertage.
- Eine S-Klasse W140 V12 für die kalten Wintertage.
- Ein VW T5 California TDI für den Spontan-Urlaub.

 

golf 4motion, audi is ja quattro

 

dann hätten wir ja zwei kandidaten für ein rennen der ganz besonderen art- fusion vs. helios- wer geht besser- saxo 1.1 oder polo 1.4- beide mit magischen 60PS....

ok. ok., ich hör ja schon auf....:

 

Klingt...nerdig. Na irgendeinen Fetisch muss man ja haben.

Okay, werd mir mal eines dieser Mags kaufen. Mir geht eben auch vor allem um die Zusammenhänge und was man daraus ableiten kann. So Sachen wie 'bei 1.000 Umdrehungen noch nicht hochschalten' kann man schön lernen, aber wenn ich jetzt kapieren würde, warum das nicht gut ist für welches Bauteil und so weiter ist halt besser.

 

Ich glaube sogar 62 PS. Bei einem Leergewicht von nur 880kg (der Polo dürfte die Tonne nur knapp unterbieten) erreiche ich damit ein sagenhaftes Leistungsgewicht von 14,2 kg/ps.

Weg mit den Polos, M3 ich komme...

 

also als anfänger werd ich hoffentlich ne vw corrado bekommen

http://www.vw.fm.interia.pl/vw/corrado/h8.jpg

190 ps VR6.

Und dann wenn alles so läuft wie geplant n porsche boxster S und ne Audi A6 Limosine

 

Hm, ich hätte die Schlüssel dafür....

Hat aber nur 102 PS.
Und mein Alter hat überall gespaart, nur um sich die Edition mit dem Zelt am Dach leisten zu können.

 

Wunderbar. Ab Freitag is langes Wochenende, wann holste mich ab? *gg*

 

ich hab 15kg/ps, aber mehr drehmoment , meiner geht besser

noch hab ich 60,aber vielleicht hab ich bald 180bzw 225 ps

 

Freitag ist FA-Abgabe, da bin ich erstmal fahrunfähig, glaub ich....

Der T5 ist aber nicht der ganz neue, oder?
Hab nur diesen ganz neuen heut beim Europcar gesehen....aber der sieth nicht mehr richtig nach VW-Bus aus.
T5 ist für mich der mit den leicht schrägen Scheinwerfen....ach ich mach morgen mal Pics.

 

ich geb dir gleich nerdig!
Wenn ich mit meiner frau durch die stadt laufe ist das aber so dass ich- sobald das objkekt der begierde in meinem blickfeld auftaucht- für eine sekunde alles andere ausgeblendet wird- jedes detail registriert wird- und dann sobald erkannt ist ob der 2. blick sich lohnt oder eben nicht- läuft die Welt weiter.



und was das bauteil angeht: das bauteil das sich weigert wenn du bei 1000 U hochschalten willst sind die verkehrsteilnehmer um dich herum- denn wenn die beschleunigung 0-50 im 5- Gang ne minute dauert könnte das durchaus gewalttätige reaktionen in deinem umfeld auslösen....


@helios: warum, was willst du dir kaufen mit 180 bzw. 225PS?

 

einen motorumbau im polo , der 1.8t von audi passt da grad so rein , einen vr6 bremsanlage hab ich schon

 

Doch, eigentlich schon. Aber wichtig ist eigentlich beim Campingbus nur, dass die Einrichtung stimmt. Ich würd auch nen T2 mit 1,5m Dachaufsatz nehmen...