Elektromobilität: Energie!

Wenn es soweit ist dann lasse ich mich erschiessen.

Cinestar Parkhaus. Ich befürchte nur das man allen Lokationen auf komische Menschen treffen kann.

 

In dem Ausmaß aber unwahrscheinlich. Die 12V Batterie wird eine nutzbare Kapazität (0...100% SOC) von vielleicht 0,5 kWh haben. Das wäre grob 0,5...1% SOC der HV-Batterie, wenn die 12V-Batterie von komplett leer auf komplett voll geladen würde. Was sowieso nicht passieren sollte, weil der DCDC eigentlich die Ladung der 12V-Batterie ausbalanciert. Kriechströme sollte es auch nicht sein, wenn es 2 kWh in einer Nacht sind. Da bräuchte es ca. 500 mA um das hinzubekommen.

Würde eher auf einen Temperatur/Modellierungseffekt tippen. Im Moment hast du ausgeprägte Temperaturdifferenzen (abends relativ warm abgestellt, morgen relativ kalt).

 

Ja, aber Parkhäuser mit Säule sind in Mz echt knapp, darum gibgs mir

 

Letztlich hat er nicht wirklich mit dir sprechen sondern sich selbst in seiner Meinung bestärken wollen. Beim Thema e-Mobilität sind viele hochemotionalisiert, wie bei anderen Kulturkampf-Themen wie Veganismus etc.

Die fühlen sich von dir angegriffen, obwohl es eigentlich ihre eigenen Selbstzweifel sind, die sie umtreiben. Kein E-Fahrer würde einen Verbrennerfahrer so angehen. Ich fahre sehr gerne E-Auto und würde nie zurück zum Verbrenner (wie 90% der E-Auto-Fahrer).

Meine Frau war neulich mit einem Kollegen und einer Kollegin auf einem Schulausflug. Die Kollegin ist eigentlich sehr low key und umgänglich. Auf der Heimfahrt hat der Kollege meine Frau angesprochen "sag mal ihr habt doch nen Tesla, wie ist der so, meine Eltern überlegen, sich einen anzuschaffen" (haben eigenes Haus und somit wäre auch Heimlademöglichkeit gegeben)

Die andere Kollegin ist dann komplett eskaliert und hat für sie völlig untypisch angefangen rumzubrüllen und die Standard-Dieseldieter-Argumente rausgehauen, man müsse alle 150km eine Stunde Ladepause machen, Batterie ist nach ein paar Jahren unbrauchbar, schlimmere Umweltbelastung als Verbrenner etc pp. Also richtig rumgekeift. Fährt selbst Oberklasse-Verbrenner-SUV.

 

Ich frage weil zb der Elektrobays auf YouTube auch 6 Prozent in zwei Wochen weniger bei seinem Kia EV6 hatte und in den Kommentaren auch Leute meinten, dass sich vlt die 12V Batterie entleert und dann das Auto immer wieder aufwacht.

 

Na klar, das kann natürlich passieren, wenn man über mehrere Wochen geht. Klassiker sind die App-Integration (3-mal täglich den Status des Fahrzeugs checken etc.) und das damit verbundene teilweise Hochfahren der 12V-Systeme etc. Aber 4% über Nacht sind eigentlich nicht (sinnvoll) möglich.

 

Wächtermodus

 

3 Wochen Amerika und das Auto stand, hat 3% in der Zeit verloren, fand ich jetzt nicht nennenswert.

 

Das wären aber 200 W über 12h um auf die Größenordnung zu kommen. 200 W für ein paar Kameras etc. ist ne ganze Menge

 

Giga-Casting ist übrigens auch Geschichte bei Tesla. Oh Wunder. Und das unter dem Hintergrund eines angeblichen "Durchbruchs" im September 2023. Also ist es entweder doch technologisch so herausfordernd oder man spart nicht die Fantastillonen wie angekündigt. Oder beides.

https://www.handelsblatt.com/untern...eues-gigacasting-verfahren-auf/100036397.html

Und auch die Charging-Sparte hat ja einigen kurzfristigen "Wandel" erlebt.


Fisker ist am Ende. Auftragsfertiger Magna hat Fisker abgeschrieben.
https://www.kleinezeitung.at/wirtsc...en“ im Zusammenhang,im Bericht zum 1. Quartal.

 

Ich frage mich ja, ob das der Beginn des Verkaufs der Chargerinfrastruktur ist.. erst öffnet man die Infrastruktur für Fremdmarken, geht irgendwelche Allianzen mit den OEM ein und jetzt sowas.. erinnert aweng an den Umgang der Telekomanbieter mit ihren Funkturmsparten.. Wobei die sich nicht geöffnet haben.

 

Die paar Kameras und der komplette Carcomputer. Also ja das kommt hin.

 

Ich habe jetzt mal vom Stromverbrauch unserer Mikroprozessoren/Steuergeräte (Irgendwo im Bereich 5...10 W im worst case) im Kopf hochgerechnet. Da käme man niemals auf 200 W. Zieht der Carcomputer so viel Strom?

 

Ich hatte nach 10 Tagen Parken letztes Jahr am Flughafen genau 0% Verlust. Kein Wächter-Modus und die App komplett deaktiviert (bei Android ist die standardmäßig im Hintergrund aktiv) und auch im Urlaub nicht geöffnet

 

Mir ging es auch nur drum, warum 4 Prozent Akku in 4 Tagen und ob vlt die 12V Batterie nach fast 2 Jahren mal geprüft werden müsste. Möchte halt gern vermeiden, dass gerade im Urlaub was damit ist.

Normalerweise ist der Akku nach 3 Wochen maximal 1 Prozent weniger. Man kennt ja sein Auto irgendwann ganz gut.

Heute auch interessant, in Köln auf 90 Prozent geladen, also begrenzt auf 90. Hat dann auch mit 91 Prozent den Ladevorgang beendet und in der App stand auch 91. Das ist auch normal, da Renault halt beim Erreichen von 1 Prozent mehr als eingestellt aufhört. 30 Minuten später umgeparkt auf dem Firmengelände. Und es hat 93 Prozent angezeigt.

Wird wohl wirklich an Thermik und so liegen. Hab aber jetzt für 1.7. die jährliche Inspektion vereinbart und die können ja mal schauen und ggf den Wagen auch 3 Tage behalten zum beobachten. Bin da im Home Office und brauche das Auto nicht.

Mich macht sowas auch nur nervös, da ich jetzt 3 Wochen weg bin und gerade jetzt etwas anders ist als sonst.

Auto kann ich auch nicht per App wecken da in der Garage kein Empfang ist. Da ist auch an 365 Tagen im Jahr immer um die 12 Grad.

 

Ja, bei mir mit plus minus 1 Prozent auch normalerweise so.

 

Dafür Information von ADAC erhalten:

Liebes ADAC Mitglied,

wie wir Ihnen bereits mitgeteilt haben, endet die bestehende Kooperation mit EnBW im Rahmen von ADAC e-Charge zum 31.07.2024. Es freut uns daher sehr, Ihnen heute schon bekanntgeben zu können, dass wir ab dem 01.08.2024 mit Aral pulse als neuem Kooperationspartner zum ADAC e-Charge Tarif zusammenarbeiten werden. Es erwarten Sie auch künftig Mitgliedervorteile fürs Laden Ihres E-Autos. Freuen Sie sich auf tolle Highlights:

Laden zum ADAC Vorteilstarif an allen Aral pulse Ladesäulen in Deutschland, mit der Aral pulse Ladeapp und der neuen ADAC e-Charge Ladekarte
Auch weiterhin bieten wir Ihnen an fremden Ladesäulen einen Einheitstarif – natürlich ebenfalls mit ADAC Preisvorteil
Außerdem laden Sie mit der Aral pulse Ladeapp zum ADAC Vorteilstarif an bp pulse Ladesäulen außerhalb Deutschlands und haben Zugriff auf tausende Ladepunkte von Fremdanbietern im europäischen Ausland
Ab dem 01.08. wird Ihr ADAC e-Charge Vorteilstarif in der Aral pulse Ladeapp verfügbar sein und optisch hervorgehoben werden

Wir werden Sie informieren, sobald die Registrierung als ADAC Mitglied und Bestellung der neuen Ladekarte in der Aral pulse App möglich ist. Ebenso werden wir Sie auch über die genauen Ladepreise zum Start der Kooperation unterrichten.
Wir würden uns sehr freuen, wenn Sie auch weiterhin ADAC e-Charge mit unserem neuen Partner nutzen möchten!

Mit freundlichen Grüßen,

Ihr ADAC e-Charge Team

 

Bevor ich den ganzen Threads durchforsten muss:
Bei mir steht ein neues Auto an und da mein Vermieter unsere Parkplätze mit Ladestationen versehen hatte, liegt es nahe, dass ich mir ein E-Auto zulege. Ich wollte aber nicht mehr wie 40000€ ausgeben. Gibt es hier Leute die Erfahrungen mit Fahrzeugen in der Preisklasse haben? Oder mir Tipps geben können, worauf man achten sollte?
Im Alltag lege ich fast ausschließlich die 30km zur Arbeit zurück. Einkauf usw. erledige ich meist auf dem Weg. Längere Strecken ab 100km lege ich fast ausschließlich mit der Bahn zurück.

 

Bei 40.000 Euro hast Du ja viel Spielraum. Neu? Gebraucht? Langstrecken kommen kaum in Frage?

Da kannste eigentlich alles nehmen. Gibt ja zB auch gebrauchte VW ID.3 relativ leistbar. Tesla Model 3 ist ja sogar neu halbwegs drin und gebraucht auch inzwischen nicht zu teuer zu haben (wobei ich irgendwie mit Tesla nicht warm werde). Auch der kommende Renault 5 ist super schick, der könnte aber gut Lieferzeit haben, da viele Vorbestellungen. Sag doch mal, wie groß das Auto sein soll, ob es auch gebraucht sein darf und so weiter. Auch die Stellantis-Fahrzeuge (Peugeot 208e, Corsa-e, Fiat 500e) sind da ja auch drin, die würde ich eher gebraucht kaufen, da geht sogar schon um 20.000 Euro was Vernünftiges.

Wenn Du nur daheim laden willst reicht auch immer das Standard-Zeug (11kW Ladgeschwindigkeit an der Wallbox, bis 150kW am Schnelllader, den Du eh kaum nutzen wirst). Guck Dich da halt mal bei den Händlern oder bei mobile.de um was es so gibt?! Und sag hier mal, wie groß das Auto sein soll, wie wichtig Routenplanung, Ladesäulenfinden und Extras so sind? Wie gesagt, bei Deinem Anwendungsgebiet würde ich nach jungem Gebrauchten schauen.

 

Erstmal danke für die schnelle Antwort. Ich fahre zurzeit einen Ford Focus (zumindest muss ich meine beiden Hunde gesichert unterbringen können). Die größe sollte es in etwa haben, daher wäre mir der Fiat zu klein. Routenplanung dürfte nicht so wichtig sein, da ich längere Fahrten schon seit Jahren mit dem Zug tätige. Daher werde ich das Auto überwiegend zu Hause oder an der Arbeit laden.

 

Ford Focus hatte ich vorher auch und jetzt den Renault Megane e-tech 100% elektrisch. Der ist gebraucht auch schon in Vollausstattung für um die 35k zu haben, bin sehr zufrieden, fährt sich gut, hat vorne gut Platz, sehr tiefen Kofferraum (ob das jetzt für 2 Hunde geht weiß ich nicht, aber ein Youtuber hat zumindest mal seinen Hund reingepackt). Kannst ja auch mal, ggf. gebraucht, dann so VW ID.4, Skoda Enyaq oder Volvo EX40, BMW iX1 schauen, die sind bei Deinem Budget ja alle drin und auch gut für Hund und technisch auch gut. Von der Reichweite reicht da jeweils der kleinste Akku easy aus denk ich.

 

Verfallen die Tesla-Frei-km aus der THG Quote, wenn man sie im Zeitraum nicht abruft?

 

Laut Tesla Support 12 Monate:

Die Regierung weist Elektrofahrzeugbesitzern jährlich einen festen Betrag an CO2-Gutschriften zu. Um die Gutschriften einzulösen, müssen Besitzer von Elektrofahrzeugen ihre Gutschriften auf ein Unternehmen übertragen. Für 2024 bieten wir die Option an, diese Gutschriften gegen 3.000 Supercharger-Kilometer über zwölf Monate einzutauschen. Dieser Bonus kann sich von Jahr zu Jahr ändern. Das Programm gilt für alle in Deutschland registrierten Einwohner — eine deutsche Staatsbürgerschaft ist nicht erforderlich.

https://www.tesla.com/de_de/support/credits-for-supercharging

 

Ja, das steht da so, aber es gibt auch Frei-km (mit Ablaufdatum), die dann auf ein neues Datum übertragen werden.. insofern könnte auch die THG Quote „stacken“ .. was auch irgendwie logisch wäre, schließlich verfällt das Geld dahinter ja auch nicht…

 

Wenn du auf weniger als 3000 SuC-km im Jahr kommst ist dieses Modell nix für dich, dann lieber auszahlen lassen.

Dieses Jahr sind die 3000km ganz gut, entspricht so ~220-250€, die Geldauszahlungen fielen imo geringer aus

 

Danke das hilft mir erst einmal

 

Tja.. der SR mit THG ist halt der private und wird meistens gratis AC beim AG meiner Frau geladen. Für die Langstrecke nehmen wir den (pottblitz) LR, den ich über die Firma bezahle.

Eigentlich dachte ich, dass wir wenigstens 3 der 10tkm pa im SR mit dem Suc laden können, aber irgendwie kam es dazu nicht.. auch weil sie wenig weg war.

Es gibt hier zwar nen Globus mit SUC, aber während des Einkaufens mit HPC zu laden finde ich irgendwie dämlich, zumal wir ja dc „vermeiden“ wollen.

Also verfallen die THG km definitiv?

 

Ich kann's nicht sagen weil ich sie aufgebraucht hatte. Die neuen standen dann direkt im Anschluss zur Verfügung

 

Also für 40.000 € kriegt man ja viele gebrauchte E-Autos. Ioniq 5 gibt es um den Dreh, sogar E-Trons, die mal um die 100.000 gekostet haben, sind gebraucht um die 40.000 € drin und da ist sicher mehr als genug Platz. Und natürlich die hier schon genannten. Einen iX3 gebraucht für den Preis könnte man mit Glück auch noch knapp kriegen.

 

Elektroauto test, Benziner gegen Elektro, bei Spiegel Stern TV.
2020 is calling.

Ich weiß jetzt schon, dass das E-Auto verlieren wird.

Edit: Elektroauto hat verloren. Laden hat nicht geklappt. Gääähn

Edit 2: Umfrage: Würden Sie sich heute ein Benziner/Diesel oder E-Auto holen?
Ergebnis: Verbrenner: 91%, E-Auto 9%
Die Diskussion dort ist typische Kneipendiskussion mit den 0815 Argumenten gegen E-Autos.
Wieso guck ich das? Ich muss ins Bett...

 

Aus dem Mach-E Forum, der wiederrum aus einem Facebook Post.

"als Antwort zu einem Medienartikel „50% der E-Autofahrer kehren zum Verbrenner zurück“":

 

Klar als Fake zu erkennen, die Einheiten passen ja.

 

Leider kein Fake: https://www.handelsblatt.com/untern...-grossen-elektroauto-plattform/100037022.html

Das Ziel bis 2030 zu 100% auf E zu setzen wurde damit auch aufgegeben, mittlerweile rechnet man nur noch mit rund 50%

 

Er meint sicher das Zitat, also die Story des Dieselfahrers.
Zitate werden in Zitate leider nicht angezeigt.


Aber klar, wenn man solche Berichte wie gestern in Spiegel Stern TV farbiziert, dann wird das nichts mit E-Autos.
Es werden Ängste geschürrt, wo keine sind.
Ein dullige Ehepaar versucht ein E-Auto zu laden.
Wenn die mit Ihrem Smartphone nicht klar kommen, wird es schwierig, wenn man sich vorher nicht um meist kostenlose Ladekarten kümmert.

 

Noch ein paar Rechtschreibfehler einbauen, die Einheiten versemmeln und den Bogen zum Migranten Bashing spannen. Dann kommt es authentisch rüber.

 

Also mal abgesehen davon, dass es auf das Zitat bezogen war, wo ist die Verknüpfung zwischen "50 % kehren zurück" und "Mercedes hat verkackt und reduziert um 50 %"?

 

Wieso?

 

War irgendeine Opel E-Kiste.
Ich meine es war ein Mokka Electric.

Erste Ladestation wollte das Laden nicht beginnen.
Anruf bei der Hotline meinte die Hotline, dass das Auto nicht kompatibel zur Ladestation ist (lol).
Der Mokka Electric kann DC laden und der Stecker steckt auch im Auto.

Die musste dann 20 minuten warten um eine Ladestation zu bekommen, die "Kompatibel" ist.
Hier hatten die dann Schwierigkeiten das Zahlungsmittel zu hinterlegen. Die Kreditkarte wurde nicht aktzeptiert.
Hat laut Bericht (ist ja zusammengeschnittener Mist) ewig gedauert, bis die eine Lösung hatten und Laden konnten.


Schärfste ist ja, die Teststrecke war von Düsseldorf nach Frankfurt über die A3.
Mit einer Ladung schaffbar.
Aber die hatten beim Berghochfahren (BERGE, ich lach mich tot) soviel Energie verloren, dass sie früher zum Laden wollten.
Was für ein schwachsinn. Bin selbst letzte Woche nach Frankfurt gefahren und die paar Hügel sind ein Witz.
Außerdem wo es Berg hoch geht, geht es auch wieder runter.
Hat mich derbe aufgeregt.

Während die Leute also zig Stunden wegen unfähigkeit geladen haben, war der Verbrenner längst in Frankfurt.
Die E-Auto Tester hatten dann die Schnauze voll und sind nach dem Laden zurückgefahren.
Und auch hier war der Verbrenner vor dem Elektroauto wieder zu Hause.
Wenn man miese Stimmung gegen E-Autos machen will, dann so.

Als Diskussionsgäste waren da:
Ne Frau, die bekennende Verbrenner Fahrerin ist
Kai Ebel (ratet mal ...)
Eine Wissenschaftlerin oder so, die E-Autos gut findet, aber wartet noch auf Cabrio E-Auto (war aber E-Auto positiv)
Stellvertretender Bundesvositzende Die Grüne.

Edit:
Hier kann man sich den Müll kostenlos angucken
https://plus.rtl.de/video-tv/shows/...000985/episode-12-sendung-vom-12052024-973604

 

Solange E-Autos wesentlich teurer sind als Verbrenner, es noch kaum einen Gebrauchtwagenmarkt gibt und die letzte Strompreissteigerung in den Köpfen hängt, wird sich die Nachfrage kaum ändern.