Digital Combat Simulator [CH-47F Chinook Preorder!]

Also hässlich passt ja irgendwie hierher:mally:. Ich hol mir den Bock, aber fliegen beschränkt sich dann wirklich auf sehr wenige Stunden. Reiner Supportkauf.

 

Im MP kann man jederzeit bei seinem Lead/Wingman oder in der Gruppe nachfragen, wo der Schalter ist, welche Einstellung die CBU haben sollte etc. pp. So eine Campaign ist ein ambitioniert Projekt, aber da er Hintergrundwissen zum Harrier und Training haben könnte ("..ex RAF Harrier Force veteran..") glaube ich schon, dass sowas interessant sein könnte.
Sicher ist ein gewissens Studium des Handbuches, des Cockpit und das setzen der Button am Joystick ohne Störungen von Außen notwenig, aber man lernt sehr viel im MP dazu!

Wir hatten hier mal rainingsflüge mit 8x A-10C im 2-Ship, mit Formation, TacTurns und Abwurf von Mk 82 in fortgeschrittenen Angriffsformation + Kommunikation an einigen Abende mit anschließender Diskussion mit Hilfe von TacView in der MP-Online-Session.
Sowas ähnliches möchte ich auch für die F/A-18C machen....und sowas kann man mit allen Fluggeräten in DCS World machen!

 

Für alle, die auf die F-18 warten und Schweizer Fernsehen haben - könnte unter Umständen eine interessante Doku sein, die am Sonntag 21:40 auf SRF1 läuft:
http://www.srf.ch/sendungen/reporter/ein-schweizer-auf-dem-flugzeugtraeger

 

Ja sicher. Könnte nur ein wenig vom Standardprogramm abweichen.

 

Ich weiß nicht ob ich es morgen schaffe, Arbeit nervt gerade sehr *seufz*

Wenn ja, dann bin ich wieder in der Mirage dabei für Gruppe Rot.

@Ghost0815: Könntest du den roten Mirages Aggressor-Skins zuweisen?
Dann könnte man sie besser auseinander halten
Letztes mal war es etwas haarig im Dogfight, ohne Radar ging da nix

 

Haben wir einen Link zu den Skins?

 

Schande über mein Haupt, die waren für die F5....

Ansonsten einfach die Tigermeet Skins?!

 

...gehen nicht für Russen oder US Aggressor... ich nehme für Blau dann ein anderes Farbschema.

Ja, für die F-5, habe ich den GSPB Skin genommen.

 

Ansonsten könnte man die Tigerskins modifizieren, dann gehen die auch für US/RUS

 

Die Tigerskins müssten für alle Nationen gehen

 

Nope, Default gibt es die zumindest für USA nicht, habe ich letztens erst im Editor nachgesehen als ich mit Skins herumgespielt habe.

 

Ich denke wir reden aneinander vorbei. Ich meine die F5E3 Tiger und du bestimmt was anderes:mally:

 

Strait of Hormuz Screens:

https://m.imgur.com/a/2QxQ9#QkYaLqw

 

.... definitiv


Edit: Razbam fliegt auf Hormuz?! WUT?!

 

Macht doch die Leute nicht so heiss auf den Harrier und die neue Karte...am Ende muss ich mir den sonst plötzlich doch auch kaufen

 

Und wieder die Frage: Was kommt zuerst, Harrier oder SoH? - und vorallen WANN kommt die Hornet!!!

Ich habe den M2k auf Blau, jetzt die braunen Fuerza Aerea Peruana 052 Skins gegeben.....,
MissionTrainerScript ist drin,
Radio (aka F10Menu) für das aktivieren von AAA.

Missionsfile

 

Und wann kommt die f14??? Soviel kann ich doch gar nicht fliegen ....die Viggen würde ich auch gerne mal wieder ausführen. Habe mich mit ihr noch kaum beschäftigt. Morgen bin ich leider raus, da ich es zeitlich nicht schaffe.

 

Die Erfahrung zeigt, dass es trotz Bildmaterial meistens noch länger dauert, bis die Sachen veröffentlichet werden. Ich vermute, bei der F-14 ist der Termin "when it's done"

 

Es gibt die Aussagen, Harrier in Q3 und F-14 Ende 2017/Anfang 2018... - sonst gilt die Aussage "Two Weeks"!

 

Wer freut sich schon auf Landungen auf dem Chasab Airport?

 

Nirvi, weißt du ob es möglich ist die Joystickbelegung als Mod abzulegen?
Das Spiel soll nicht Config nicht unter "C:\Eagle Dynamics\DCS World 2 OpenAlpha\Mods\aircraft\Ka-50\Input\ka-50\joystick\Throttle - HOTAS Warthog.lua" verwenden sondern die unter "C:\Users\User\Saved Games\DCS.openalpha\Mods\aircraft\KA-50\Input\ka-50\joystick\Throttle - HOTAS Warthog.lua".

Kann man die Config irgendwie auf einen anderen Ordner verweisen?

 

Meinst du damit die Datei wo du zusätzliche Kommandos einfügst, also 3-way usw? Diese zusätzlichen Kommandos habe ich einfach alle als JSGME Ordner abgelegt und aktiviere sie nach einem Update wieder.

Wenn es nur um die normale Steuerungsconfig geht sollte das schon Standardmässig funktionieren. Wenn ich die Steuerung aus einem anderen Ordner einfügen will geh ich einfach über die "Profil laden" Schaltfläche in den Steuerungsoptionen und wähle die .lua aus.

 

Ja die meine ich. Ich hatte gehofft durch die neue Mod-Struktur geht das ohne JSGME.

 

Getestet hab ichs noch nicht. Aber ich bringe auch andere Mods nicht mit der neuen Struktur zum laufen. Aktuell hab ich nur Skins und angepasste Cockpits unter Saved Games installiert.

 

Wie ist heute eigentlich Programm? Kann ich mit dem L-39 mitfliegen (brauche nicht zwingend einen Instruktor - kann auch alleine fliegen und Flügelmann probieren).

 

Ich hab mir wieder alles offengehalten, kann l-39 als wingman oder instructor fliegen, oder auch A10/F5

 

@Frischi:
Hast du die F-5 Aggressor Skins eigentlich schon irgendwo hochgeladen?

 

In unserer Dropbox
https://www.dropbox.com/sh/pi7lvewbkjmiggu/AAAesAFy-s65OJJF2JSiga84a?dl=0

 

Missionsversion 2b ist im GoogleSheet verlinkt.

 

Uff sorry nochmal romi, aber eben dachte ich, ich beisse gleich in meinen Stick.... Letzte Woche lief es gut, dieses Mal spinnt tir ein wenig und dann brachen die fps in bodennähe immer mal wieder ein sodass ich meine Geschwindigkeit nicht abschätzen konnte und natürlich durchgesackt bin..... Zwei verfluchte male! Kann ja wohl nicht sein..... Shit happens, bin aber auch noch müde dazu.

So sollte der Flug aber nicht aussehen, ich gelobe Besserung!
Nächstes Mal dann so wie letzte Woche mit swat, da war ich weit besser drauf..... Aber dafür hatten die roten mirages was zu lachen durch mich ;-D

 

Auch ich durfte heute wieder viel Lerngeld bezahlen (aber Nirvi hat ja gute Nerven). Für den "ungeübten Spieler" ist es durchaus nicht so einfach, Ziel, Flügelmann, Geschwindigkeit, Höhe und Knieboard gleichzeitig im Griff zu haben. Die meiste Zeit waren wir uns wohl gegenseitig am suchen. Ich hätte nicht gedacht, dass es so einen Unterschied macht, ob noch jemand hinten drin sitzt und zwischendurch sagt "Stick etwas mehr ziehen" oder ob man komplett auf sich gestellt ist. Aber Übung macht bekanntlich den Meister...

 

Ich bin mit Andy heute mal die F-5 spazieren gelogen, und haben danach nochmal mit der Viggen einen Tiefflugangriff auf Beslan gemacht. Hat Spass gemacht, leider fehlt jegliche Übung auf der Viggen

 

Wo wart ihr denn bitte die ganze Zeit? Wir haben euch ziemlich oft auf dem RWR gesehen aber nie wirklich orten können, als es dann doch mal ernst wurde haben wir wohl nur die L-39 und die Mirages gefunden. Wart ihr tief?

@Onyx: Sorry dass es heute so kurz wurde aber hat mega Spaß gemacht, gerne wieder

 

Also den schwarz, weiß, grauen Skin (VFC-13) für die F-5 finde ich klasse, den will ich auch für meine zukünftige Hornet haben!

 

In der F-5 waren wir ca auf 20t ft und sind über dem Gebirge geflogen. Ohne die Möglichkeit den AWACS über Funk zu erreichen und mit dem schlechten Radar der F-5, hatten wir auch keine Ahnung wo ihr wart.

 

Bei mir lief es gestern auch nicht so gut, bin einfach noch nicht fit genug in der L-39
Über dem Gebirge ging die "Low Cabin Pressure" Warnleuchte an, ich dachte "Alles klar, ich hab das Kabinendach geschlossen, aber noch nicht unter Druck gesetzt." Das war doch der Hebel links vorne - KLONK und das Kabinendach flog weg Hebel um das Cockpit unter Druck zu setzen war vorne rechts statt links Ungelenkte Raketen hab ich ungefähr ins Ziel gebracht, aber ohne Radaraltimeter konnte ich die Parameter nur schätzen. Da die L-39 nur einen Trigger für Raketen + Kanone hat hab ich einmal statt die MGs eine IR-Rakete gefeuert.

Aber langsam wirds was, die L-39 ist eigentlich ein richtig cooles Schulungsflugzeug und die ZA kann man auch gegen leichte Ziele gut gebrauchen

€: Miltech5 hat jetzt ein eigenes Unterforum, der Lizenzvertrag mit ED für die BO-105 ist also unterschrieben
https://forums.eagle.ru/forumdisplay.php?f=564

 

Da schliesse ich mich dann gerne an.

@kreisch Du musst dich überhaupt nicht entschuldigen, ich glaube gestern lief es bei den meisten nicht wirklich besonders. Was mich persönlich nervt ist, dass ich so viele Sachen bei der Mirage vergessen habe. Wie zeige ich den nächsten Wegpunkt an, wo wird der Wegpunkt überhaupt am HUD angezeigt, wie lese ich den Radar..... alles rudimentäre Dinge, die ich mal wusste, und das nervt und macht mir auch angst..... Ich bin ja noch keine 70!! Himmel nochmal. Als ich dann noch ohne Kanzel geflogen bin... offenbar nicht eingehängt, war für mich die Show schon fast vorbei. Betreffend der Einbrüche, kann ich dir zustimmen, zumal die Verbindung zum Server für gut 20 Sekunden komplett weg war, SimpleRadio war bei den Kanälen alles auf 0. Anschliessend hat er die Verbindung wohl wieder gefunden. Mein Internet hat seit letzten Samstag Probleme mit der Beständigkeit, hatte gehofft dass dies inzwischen wieder normal läuft. Ich muss mich wieder mehr mit der Mirage beschäftigen, nur so kann ich das nächste Mal auch eine Hilfe sein, sonst bin ich nur ein Klotz am Bein....

 

So melde mich noch ein Letztes mal, bevor es heute in den Urlaub geht.

Ich muss mich noch für Montag bei Uletera entschuldigen, der Tag war sehr lang und da sich alles nach hinten hinausgezögert hatte,
ist mir leider die zeit ausgegangen.

Ich melde mich dann mal für die Nächsten 2 Wochen ab und hoffe das ich danach wieder Konzentriert mitfliegen kann.

 

"Kampf dem Vergessen!" - wie schon einige gesagt haben, wenn man jede Woche ein anderes Flugmodel 'versucht' zu beherrschen, können schonmal einige Sachen schiefgehen - und es ist nur natürlich, das man Funktionen, die man selten benutzt, wieder vergisst.
Apropo Nirvi, bereitest du für nächsten Dienstag die Helicopter Mission über Normandy vor .

Was sehr gut hilft sind Chuck's DCS Guides, um kurz nachzuschlagen für einzelne Funktion des Fluggerätes.
Andereseits hilft es auch sich nur auf einzelne Bereiche pro Abend zu fokusieren.

Vielleicht müssen wir wieder einen Schritt zurückgehen, d.h. z.B. für die Fighter am Dienstag in 2 Wochen geht man erst das Prinzip eines CAP durch, danach wird das Ganze in die Praxis übertragen und im dritten Schritt kommt RED Air dazu, damit der CAP Flight mit Radar, Formation und Kommunikation arbeiten kann (alles ohne Gefahr zuraten, abgeschossen zu werden) - und erst dann, wenn die Grundzüge sitzt, kann man versuchen mit scharfen Waffen auf die 'Gefahr zu reagieren'.
Man muss sich einfach davon lösen, jedesmal 'etwas' abzuschießen zu wollen und lieber den Fokus darauf zu setzen, ein Fluggerät sicher wieder nach Hause zubringen (Ja ich weis, habe ich gestern beim ersten Versuch auch nicht geschafft - die Einstellung der minimalen Abwurfhöhe hatte mich irritiert und ich haben dem Boden geküsst)!

Das kann man parallel auch für die Striker machen: i) Theorie für einen Angriff, ii) Angriff in Praxis, iii) Angriff auf Ziele, die auch zurückschießen, iv) Angriff auf Zielen unter CAP Protection, ...

Parallel dazu, sollten sich vielleicht 2-Ship Flights nicht erst am Dienstag Abend um 20h zusammenfinden, sondern vielleicht schon am WE davor und sagen auf welchen Schwerpunkt sie sich am Dienstag trainieren wollen!?!