[GSPB] Der Jet-Guide, Powered by Tiroler Airforce

Da es jetzt ja schon mehrere Guides gibt schreib ich einfach mal einen über Jets.
Wer mit der GSPB Crew und mir spielen möchte, findet alles Infos in diesem Thread.
Hiermit möchte ich allen angehenden Piloten eine Einleitung und ein paar Tipps geben. Das Geschriebene basiert auf meiner Flugerfahrung und Meinung dazu. Konstruktive Kritik ist jederzeit erwünscht!

Ein Wort zum Anfang
Besonders wenn ihr euch das erste mal in einen Jet setzt, scheint dieser schwach und kaum von Nutzen zu sein. Dabei solltet ihr euch aber immer vor Augen halten, dass Jets sehr viel Potential dazu haben, spielveränderne und wertvolle Fahrzeuge zu sein. Trotz ihrer recht kurzen Spawnzeit solltet ihr diese nicht als "Wegwerffahrzeuge" betrachten, die man z.B. als Taxi für eine beliebte Sniperposition benützt. Einem Team mit guten Jets, welche ihre Aufgaben erledigen, wird der Sieg um einiges leichter fallen als einem Team ohne.

Die Unlocks
Aufgrund von DICE’s Designentscheidung sind Jets leider sehr abhängig in ihrer Effektivität von Unlocks. Diese sollten aber im Normalfall relativ schnell freizuspielen sein. Hierbei stehen einem Jet 13 Unlocks zur Verfügung, welche in 3 Slots eingeteilt sind: Upgrade, Defensiv und Offensiv. Upgrades verbessern eine gewisse Eigenschaft des Jets, defensives hilft bei der Abwehr von Raketen und offensives rüstet den Flieger mit einer zweiten Waffe aus.
IR Flares: Defensiv; Das erste Unlock der Jets und auch eines der wichtigsten. Nach dem Abwerfen werden Raketen, welche auf den Jet zufliegen, abgelenkt. Sie unterbrechen aber nicht den Lock selber. Raketen(Javelin/Guided Shell/Guided Missile), welche durch eine Soflam Markierung abgeschossen werden, können unter Umständen nicht durch Flares abgewehrt werden. Dies ist wohl noch etwas verbuggt, da sie seit dem letzen Patch abgewehrt werden sollten. Nachladezeit ca. 10 Sekunden.
Heat Seekers: Offensiv; Wärmegelenkte Raketen, welche auf gegnerische Helis und Jets geschossen werden können.
Stealth: Upgrade; Erhöht die Lock On-Zeit für gegnerische Raketen.
Belt Speed: Upgrade; Verschnellert die Nachladezeit des MGs nach Überhitzung.
Proximity Scan: Upgrade; Gegnerische Einheiten in deiner Nähe werden auf der Minimap angezeigt.
Rocket Pods: Offensiv; Ungelenkte Raketen, ähnlich denen eines Heli Pilots. Pro Salve können 14 Raketen verschossen werden, die mit hoher Genauigkeit treffen. Eine einzige Rakete macht 4,5% Schaden bei einem Treffer, was also maximal 63% Schaden mit einer Salve erlaubt.
Air Radar: Upgrade; Eine veränderte Minimap, welche Jets und Helis in deiner Nähe dauerhaft anzeigt, solange sie nicht mit Hilfe von Below Radar niedrig fliegen oder gerade ECM verwenden.
Extinguisher: Defensiv; Der Feuerlöscher kann nur eingesetzt werden, wenn man schon disabled ist (ab 34%). Er bringt den Jet wieder in den Normalzustand, wo er sich nach kurzer Zeit dann selbst zu 100% zurück repariert.
Below Radar: Ein Unlock, welches dauerhaft aktiviert ist und keinen Unlockslot verbraucht. Wenn man mit dem Jet niedrig fliegt, verschwindet man von der Minimap/Radar des Gegners und Heat Seeker von Helis/Jets können einen nicht mehr anlocken, solange man niedrig genug fliegt. Stingers/IGLAs können dies aber weiterhin.
Maintenance: Upgrade; Solange der Jet nicht disabled ist, repariert er sich schneller bei einsetzen der Autoreparatur.
Guided Missile: Offensiv: Eine Rakete, welche auf Bodenfahrzeuge und Equipment (Mörser/Drohnen/Soflam/Spawnbeacon/…) anlocken kann und nach Abschuss von selbst auf diese zufliegt. Durch Smoke werden diese von Panzern abgewehrt. Eine einzelne Rakete kann einen Panzer disablen. Wird der Panzer mit einem Soflam markiert, so macht diese noch ein Stück mehr Schaden. Wird ein Helikopter oder Jet mit dem Soflam markiert, so kann man auch auf diesen eine Rakete anlocken und abschießen.
Beam Scanning: Upgrade; Verschnellert die Lock On Zeit deiner Heat Seeker oder Guided Missiles.
ECM Jammer: Defensiv; Wird der Jammer aktiviert, kann dich für 5 Sekunden nichts anlocken, auch kein Soflam. Außerdem verschwindest du von der Minimap/Radar des Gegners solange der Jammer wirkt. Ist die Rakete schon abgeschossen, so fliegt sie zuerst um die ECM Wolke herum und verfolgt erst dann den Jet weiter. Durch niedriges fliegen ist es so möglich diese noch abzuhängen, da sie gegen ein Objekt krachen könnte. Nachladezeit ca. 10 Sekunden.

Doch welche Kombination dieser Unlocks ist am effektivsten?
Grundsätzlich kann man frei herumexperimentieren, welche Kombination dem eigenen Spielstil oder der Situation am meisten liegt.
Ich persönlich würde dennoch jeden, der mich fragt, Flares, Rocket Pods und Air Radar empfehlen.
Gründe: Flares: Am vielfältigsten einsetzbar. Wenn man sie frühzeitig wirft, so fliegt die startende Raketen auch sofort auf die Täuschkörper zu. Dies ist z.B. beim direkten Anflug auf eine mobile AA oder einen Helikopter nützlich. Man kann aber auch warten und Flares erst später werfen, wenn die Rakete auf den Jet zufliegt und man selbst dann auch weiter weg vom Kampfgeschehen und damit vor einem zweiten Abschuss sicher ist.
Rocket Pods: Auch die vielfältigste Option. Dazu macht eine Salve ungelenkter Raketen auch mehr Schaden als eine Guided Missile. Durch ihre hohe Genauigkeit kann man Panzer über die gesamte Map beschießen. Aber auch auf Bodentruppen oder ruhig fliegende Helis können diese Raketen mit guten Erfolg geschossen werden. Außer ausweichen gibt es keinen Weg diese abzuwehren.
Air Radar: Meiner Meinung nach sticht der Radar in Sachen Nützlichkeit aus den anderen Unlocks seines Slots heraus. Während eines Dogfights dauerhaft die Position des gegnerischen Jets zu wissen, hat mich schon oft gerettet. Auch gegen hartnäckige Helis sehr hilfreich.


Die verschiedenen Jets
Ich selbst ordne die 5 Jets in BF3 in 2 Gruppen ein, die Fighter und Erdkampfflugzeuge. Neben den Jets findet sich auf den Maps des DLCs "Armored Kill" auch noch das große Gunship, welches sich jedoch ziemlich von Jets unterscheidet.

Die Fighter
Jets: F/A-18E Super Hornet, Su-35BM Flanker-E

Maps:
Conquest: Caspian Border, Operation Firestorm, Kharg Island, Noshahr Canals, Gulf of Oman (nur Su35), Wake Island (nur Su35), Bandar Desert, Alborz Mountains, Death Valley

Rush: Nicht vorhanden

Die Fighter zeichnen sich durch ihre Wendigkeit aus. Ihre Rolle besteht zum großen Teil darin, die Luftherrschaft zu erringen. Ihre MGs machen viel Schaden gegen andere Jets und Helikopter, sind dafür aber keine wirkliche Gefahr für Panzer. Wirkliche Bodenunterstützung wird ihnen erst durch Sekundärwaffen möglich. Dafür können sie damit dann aber auch Bodentruppen gut einheizen. Die Lufthoheit sollte aber weiterhin das primäre Ziel bleiben, damit der Kampfhelikopter und die Panzer am Boden besser ihre Arbeit verrichten können. Da es 2 Flieger pro Seite gibt empfiehlt es sich, mit dem Flügelmann zusammenzuarbeiten um das Potential bestmöglich auszunützen.

Die Erdkampfflugzeuge
Jets: A-10 Thunderbolt, Su-25TM Frogfoot

Maps:
Rush: Caspian Border, Operation Firestorm, Kharg Island, Bandar Desert, Alborz Mountains, Death Valley

Conquest: Nicht vorhanden


Die Erdkampfflugzeuge sind groß und behäbig im Gegensatz zu den wendigen Fightern. Diese müssen auch ohne Afterburner auskommen, bekommen dafür aber ein extrem starkes MG, welches im Alleingang jeden Panzer zertrümmern kann. Erdkampfflugzeuge haben weniger zu befürchten, als ein Fighter, da es auf den Rush Maps an Mobiler AA mangelt, es nur auf Kharg für die Attacker einen Kampfheli gibt und im Gegnerteam eben auch nur 1 Jet ist.
Sobald der gegnerische Flieger weg ist, sollte man sich als Pilot darauf konzentrieren jeden Panzer in Grund und Boden zu stampfen. Ein Anflug mit dem MG sollte reichen, um ihn komplett zu zerstören. Für Zusatzschaden kann man auch ein paar ungelenkte oder eine gelenkte Rakete vorausschicken, bevor man mit der Kanone schießt. Vorsicht ist aber bei Javelins geboten, da man vor diesen nicht wie mit einem Fighter einfach davonfliegen kann.

Der Sonderfall F35
Jet: F-35
Maps:
Conquest: Wake Island, Gulf of Oman

Rush: Nicht vorhanden


Die F35 ist ein Fighter, der durch den Schwebeflug einige Charakteristiken eines Helis aufweist. Die Geschwindigkeit ist etwas schwerer zu kontrollieren und leider ist sie der Su-35 auch unterlegen, weshalb Dogfights zwischen zwei gleichguten Piloten höchstwahrscheinlich meistens zu Gunsten des russischen Piloten ausgehen werden.
Der Vorteil gegenüber einem Helikopter ist ihre Geschwindigkeit. Einen solchen kann sie aus einem günstigen Winkel anfliegen, direkt vor ihm nahezu stehen bleiben, ihn erledigen und wegfliegen.
Der Vorteil gegenüber Jets ist ihr Schwebeflug, oder zumindest ein Teil davon. Durch diesen kann sie Panzer und Infanterie länger unter Beschuss halten als ein Fighter.

Dogfighting gegen die Flanker

Aufgrund der schlechteren Manövrierfähigkeit kann man „faire“ Dogfights verlässlich eigentlich nur gegen ziemlich schlechte Piloten gewinnen. Meine am häufigsten verwendete Strategie ist ein Anflug nahe am Boden, wodurch ich dank Below Radar unsichtbar für den Luftradar des Gegners werde. Wenn die Flanker in einer für mich günstigen Position ist tauche ich auf und erledige sie noch bevor sie sich einmal drehen kann. Wenn man etwas mehr Zeit beim Anschleichen haben möchte, dann kann man zusätzlich noch ECM verwenden und verwenden, sobald Below Radar nicht mehr wirkt. Dadurch ist man 5 weitere Sekunden unsichtbar am Radar des gegnerischen Jets.

Eine ziemlich unübliche Strategie ist das verwenden von Bäumen zum sofortigen bremsen der F-35. Hierbei fliegt ihr mit voller Geschwindigkeit in den Stamm einer Palme, wodurch der Jet sofort abgebremst wird und ein kleines bisschen Schaden nimmt. Unachtsame Flankerpiloten werden einfach an euch vorbei fliegen und/oder denken ihr wärt in den Boden gekracht und tot. Hier könnt ihr es an einem Videobeispiel sehen. Nachdem ihr reingeflogen seid einfach sofort weiterfliegen und hoffentlich den anderen Jet zerstören.

Die Flucht zum Flugzeugträger funktioniert auch teilweise. Im besten Falle befindet sich jemand in der stationären AA und kann den gegnerischen Jet abschießen. Ich fliege den Träger immer sehr niedrig an und gehe dabei direkt hinter ihm und sehr nahe dran in den Schwebeflug, wodurch die Flanker mir nicht direkt folgen kann. Wenn es gut läuft, dann bin ich nach erneutem Start in einer guten Position um den Jet abzuschießen.

Auf Oman helfen teilweise auch die Gebäude um einen Gegner abzuschütteln. Hierbei könnt ihr versuchen niedrig und zwischen jenen fast in den Schwebeflug zu gehen und hoffen, dass die Flanker dabei in eines der Gebäude reinfliegt.

Eine der verlässlichsten Methoden ist natürlich Teamarbeit. Da die Flanker ein gutes Stück größer als die F-35 ist kann man das zu Zweit ausnützen, indem einer den Köder spielt. Der Gejagte muss hierbei lediglich geradeaus fliegen und etwas herumzappeln, damit es für die Flanker schwerer wird ihn zu treffen. Da die Flanker für ein genaueres Ziel aber dann sehr gerade und vorhersehbar fliegt kann sie der zweite Pilot schnell erledigen.

Der Schwebeflug

Der Schwebeflug, oder auch „hover mode“ genannt, ist die Spezialität der F-35 und kann sich als sehr effektiv gegen Infanterie, leichte Fahrzeuge und auch Helikopter erweisen. Allerdings erfordert es einiges an Einübung um ihn auch richtig einzusetzen, da man gleichzeitig auch zu einem recht leichten Ziel wird.

Folgende Dinge beachte ich selbst bevor ich in den Schwebeflug übergehe:

1) Ob der Luftraum sicher ist. Sicherlich der günstigste Zeitpunkt für den Schwebeflug ist, wenn auf Wake Island das Flugfeld eingenommen wurde und der Gegner somit über keine Luftfahrzeuge mehr verfügt, die zur Bedrohung werden. Wenn jedoch die Möglichkeit besteht, dass gegnerische Jets und Helis sich in der Luft befinden, dann sollte man immer ein Auge auf den Luftradar werden falls man sich dazu entscheidet zu schweben und sofort Gas geben sobald man einen Gegner sieht.

2) Ob man in Reichweite eines Panzers ist. Da man im Schwebeflug für Panzer, IFVs und mobile AA ein sehr leichtes Ziel ist sollte man einen Punkt nicht im Schwebeflug anfliegen solange ein Panzer bei voller Gesundheit noch dort steht. Falls er jedoch schon kampfunfähig gemacht wurde kann man auch wagemutig sein und ihm im Schwebeflug eine Salve Raketen reinpumpen und zerstören.

3) Von wo man überall mit Stingers und Iglas angelockt werden könnte. Während des Schwebeflugs sollte man selbst einen möglichst guten Überblick auf einen Bereich um eine Flagge haben mit wenigen Möglichkeiten für den Gegner um einen z.B. von der Seite zweimal anzulocken und zu treffen.


Während des Schwebeflugs ist zu beachten:

1) Geht nicht in den Schwebeflug bei dem Punkt, den ihr angreifen wollt, sondern etwa einen Punkt davor und schwebt dann hin zu eurem Ziel. Ob die F-35 auch wirklich voll im Schwebemodus ist kann man am HUD erkennen. In diesem Bild könnt ihr einen Vergleich sehen. Wenn der markierte Kreis wie im linken Teil wild im HUD herumfliegt, ist sie nicht optimal im Schwebemodus. Falls er sich jedoch wie im rechten Teil fixiert um das Fadenkreuz befindet ermöglicht er ein genaueres Zielen. Um diese Fixierung zu erreichen müsst ihr kurz still eine Stelle anschauen, dann seid ihr bereit um anzugreifen.

2) Geht nie zu nahe an den Punkt ran den ihr angreift. Um eine Flagge gibt es üblicherweise einen Radius, wo sich der Großteil der Gegner aufhält. Hierbei solltet ihr höchstens am „Außenrand“ um eine Flagge herumschweben, damit euch Gegner nicht von allen Seiten und von der Nähe unter Beschuss halten können. Mit dem Jet habt ihr den Vorteil, dass ihr auf weite Distanz jeden Gegner spotten könnt(siehe Spotten, spotten, spotten!) und das MG auch punktgenau ohne jegliche Streuung ist. Empfehlenswert wäre zu versuchen in etwa 50-30 Meter mindestens Abstand zu halten, da es so schwer wird für die Infanterie das Cockpit zu treffen und man vor RPGs auch etwas sicherer ist.

3) Wegfliegen, wenn man es sollte. Da auf Airmaps immer einige Soldaten Stingers und Iglas bei sich tragen wird man im Schwebeflug auch regelmäßig angelockt. Wenn man gerade in einer offenen Position ist, dann sollte man beim starten des Lock-On Tons sofort anfangen wegzufliegen. Allerdings kann man auch das Terrain ausnutzen um weiterhin im Schwebeflug zu bleiben. Auf Wake Island eignen sich beispielsweise die zum Strand herunterführenden Hügel, hinter denen man sich verstecken kann um Abwehrmaßnahmen nachzuladen.


Die fliegende Festung: Das Gunship
Flugzeug: Gunship(AC-130)

Maps:
Conquest: Bandar Desert, Alborz Mountains, Death Valley, Armored Shield

Rush: Bandar Desert, Alborz Mountains, Death Valley, Armored Shield

Das Gunship ist ein riesiges und schwer bewaffnetes Flugzeug, welches in den Maps des DLCs "Armored Kill" zu finden ist. Im Gegensatz zu den anderen Fahrzeugen im Spiel kann man es nicht selbst steuern, sondern nur einen von zwei Gunnerplätzen einnehmen oder es als mobilen Spawnpunkt verwenden. Im Rush steht die AC-130 den Angreifern zur Verfügung. Im Conquest gewinnt man das Gunship für sich indem man eine wichtige Flagge auf der Map einnimmt. Die Flagge, welche das Flugzeug spawnen wird hat eine Markierung neben der Flaggennummer, wie es hier zu sehen ist. Sobald diese eingenommen wurde erscheint das Gunship im Himmel und es ist möglich über das Spawnmenü in diese zu gelangen.

Die Waffen und Fähigkeiten des Gunships

Sitz 1: Der erste Sitz des Gunships verfügt als Hauptwaffe über eine 25mm Kanone, welche so ziemlich identisch mit der des Gunners im Kampfheli ist. Ihr Schaden gegen gepanzerte Fahrzeuge ist nichts besonderes, weshalb man sich auf Infanterie, leichte Fahrzeuge und eventuell niedrig fliegende Helikopter konzentrieren sollte. Sie verfügt über eine Zoomstufe.

Sitz 2: Der zweite Gunner verwendet eine 105mm Kanone als Hauptwaffe im Gunship. Sie feuert jeweils einen Schuss, welcher jedoch gegenüber Infanterie und leichten Fahrzeugen auch dank Flächenschadens viel anrichten kann. Gepanzerte Fahrzeuge sollte man jedoch direkt treffen, wobei man auch hier solchen ordentlich einheizen kann. Im Gegensatz zur 25mm hat man hier eine Infrarotsicht, welche es leichter macht Gegner aufzuspüren. Sie verfügt über eine Zoomstufe.

Die Anti-Air Geschütze: Beide Gunner verfügen über ein Geschütz, zu welchem man durch das Drücken von 2 wechseln kann. Das Geschütz kann sich um 360° drehen, jedoch nur begrenzt nach unten schauen, wodurch man gegenüber Angriffen von da sehr verwundbar ist. Sollte jedoch ein Luftfahrzeug in Reichweite des Geschützes sein, so kann dieses verheerenden Schaden anrichten, weshalb man hier und da vorsichtshalber in das Geschütz wechseln sollte um eventuelle Angreifer abzuwehren. Auch die Geschütze verfügen über eine Zoomstufe.

Flares: Beide Gunner haben die Möglichkeit Flares zu werfen, was beim Gunship aufgrund der Großen Menge an diesen sehr imposant aussieht. Funktionieren tun diese jedoch genau gleich wie bei den anderen Luftfahrzeugen: Sie wehren Raketen wie Stingers oder Heat Seekers ab, solange die Abwehrmaßnahmen noch nahe genug beim Fahrzeug sind.
Es empfiehlt sich dringenst, sich mit dem anderen Gunner abzusprechen wer zuerst die Täuschköprer abwirft und wer danach! Dadurch ist man beachtlich besser gegenüber Raketen geschützt!

Der Paradrop: Solange das Gunship in der Luft ist, ist es jedem Teammitglied möglich direkt unter dem Flugzeug zu spawnen und ins Schlachtfeld zu gleiten. Besonders im Rush sollte diese Fähigkeit oft benützt werden, da man hier sofort bei den Kisten landen kann. Natürlich sollte man nicht vergessen den Fallschirm zu öffnen.

Das Gunship zerstören

Aufgrund seiner starken Bewaffnung und der Fähigkeit überall Gegner runterfliegen zu lassen sollte man dafür sorgen, dass ein gegnerisches Gunship so schnell wie möglich verschwindet. Hierbei ist es gegenüber Angriffen von unten rechts komplett hilflos, da die Anti-Air Geschütze kaum nach unten schauen können und auch die Primärbewaffnung nach links ausgerichtet ist. Im Conquest stehen hierbei viele Möglichkeiten zur Verfügung.

Jets: Die Jets machen mit ihrem MG sehr viel Schaden, wodurch man die AC-130 im Normalfall mit 2 Anflügen zerstört bekommen sollte. Wenn das MG überhitzt, man aber noch etwas entfernt vom Flugzeug ist, dann kann man auch noch etwas Zusatzschaden mit Heat Seekern oder Rocket Pods machen. Zu beachten sind hier die Anti-Air Geschütze des Ziels, weshalb man sie nicht von oben angreifen sollte. Ansonsten kann sie sich nicht wirklich selbst gegen einen Jet verteidigen.

Helis: Ein Kampfhelikopter kann mit Allerlei draufhalten. Heat Seeker, Raketen, Geschütz und die TV Raketen machen einiges an Schaden gegenüber des Gunships. Hierbei gilt auch: Nicht zu hoch fliegen um nicht von den Geschützen erwischt zu werden.
Ein Scoutheli ist zwar nicht so stark bewaffnet, kann aber auch vernünftigen Schaden anrichten.

Mobile AA: Durch die hohe Reichweite ihres Geschützes kann man mit der MAA über weite Distanz das Gunship nach und nach beschädigen. Heat Seeker helfen auch für schnellen Schaden. Wenn man sich etwas weiter vom Geschehen fernhält, so ist es außerdem für das Flugzeug unmöglich, die MAA überhaupt in Beschuss zu nehmen.

Stinger/IGLA: Die Raketen können zwar von den Flares leicht abgewehrt werden, mit ein bisschen Ausdauer kann man sie aber auch mehrmals treffen und vielleicht die Kills kassieren.

Panzer/Tank Destroyer: Wenn man die Flugbahn der Geschosse kennt, so ist es möglich die AC-130 auch hiermit herunterzuholen. Es ist allerdings fraglich, ob dies auch oft praktiziert werden sollte, da Jets, Helis, MAA und Stingers auf dies auch ausgelegt sind us es wohl besser praktizieren können.

Jeeps: Es ist möglich mit dem MG eines Jeeps das Gunship zu zerstören. Die Effektivität davon bezweifle ich jedoch eher, da es nicht wirklich effektiv Schaden macht und das Fahrzeug leicht von der AC-130 ausgeschaltet werden kann.

Im Rush sind die Möglichkeiten für die Verteidiger begrenzter, weshalb dies hier der Jet erledigen muss(Rush Jets machen übrigens nicht mehr Schaden am Gunship) oder mehrere Spieler die Stinger wählen sollten.

Das Gunship beschützen

Jets sind wohl die beste Option das Gunship zu beschützen. Hierbei fokussiert man sich am besten auf gegenrische Jets und Helikopter, da diese dem Flugzeug nachfliegen können und so andauernd starken Schaden anrichten. Jets, die schnurgerade das Gunship angreifen sind ziemlich leichte Ziele und schnell auszuschalten. Damit ein Heli es effektiv angreifen kann muss er für seine Verhältnisse ziemlich hoch fliegen und ist somit für einen selber wie auf dem Präsentierteller. Wenn man gerade Zeit hat empfiehlt es sich auch Ausschau nach der MAA zu halten und sie etwas zu beschäftigen oder zu zerstören, da sie gefährlich wird, sobald das Gunship ihr zu nahe kommt.

Gegen Gefahren wie der Stinger kann man selbst leider kaum etwas machen und muss hoffen, dass die Schützen im Flugzeug auch wissen was sie tun und diese somit besser abwehren können.

Die MGs der Fighter gegen Panzer
Da die MGs dieser Jets ja im Vergleich zu denen der Erdkampfflugzeuge schwächer sind, sollten diese eher nur für etwas Zusatzschaden nach feuern der Raketen dienen. Hierbei sollte beachtet werden, dass der Schaden je nach Stelle, an der der Panzer getroffen wird, variiert. Die Front des Panzers ist am besten geschützt, Kugeln machen hier nur relativ wenig Schaden. Anderst sieht das auf der Seite und ganz besonders am Heck aus. Hier zeigen auch die MGs der Fighter mehr Wirkung, wie es in diesem Video demonstriert wird.
(Danke an ChaoZ für den Link)

Dogfighting
Als Jetpilot werdet ihr Dogfights nicht entkommen. Im Grunde ist es ja auch eure Hauptaufgabe, die gegnerischen Jets vom Himmel zu holen. In BF3 Jets kommt es nicht darauf an, wer die verrückteren Schleifen oder sonstwas fliegt, es kommt auf das richtige Timing beim abbremsen und beschleunigen an, dem sogenannten Braketurning.

Braketurning
Wie schon erwähnt, geht es hier um das abbremsen und beschleunigen des Jets in den richtigen Momenten. Den schnellsten Drehradius erreichen Jets mit einer Geschwindigkeit von 305-315.
Die Geschwindigkeitsanzeige befindet sich links oben im HUD des Jets. Neben der passenden Geschwindigkeit zeigen auch die G-Kräfte an, wie gut sich der Jet drehen kann. Je mehr desto besser. Alle Jets außer der F-35 können bis zu 11Gs erreichen. Hier im Bild die rot markierten Bereiche.
Bei Einhaltung solcher Geschwindigkeiten solltet ihr in kurzer Zeit hinter den gegnerischen Jet kommen, solange er nicht das gleiche praktiziert.
Anmerkung meinerseits: Auf normalen Public Servern scheinen eher wenige Piloten davon zu wissen oder es richtig zu verstehen, was das Eliminieren von Gegner sehr leicht macht sobald man es kann.
Auf dem üblichen Pub Servern halte ich nach Gefühl meine Geschwindigkeit zwischen ca. 290-310 in einem Dogfight. Sollte der Gegnerpilot jedoch auch kontrolliertes Braketurning anwenden, so versucht genau zu sein. Meistens fällt es relativ schnell auf, ob er auch weiß was er tut oder nicht. Viele Piloten tendieren dazu, zu weit abzubremsen und dann fast in der Luft zu stecken oder nur teilweise den Sweet Spot zu erreichen und kurzzeitig eine schnelle Drehung zu machen um nachher wieder normal zu fliegen.
Bei Erdkampfflugzeugen empfehle ich aber dringenst, die genaue Geschwindigkeit einzuhalten! Durch ihre schlechtere Manövrierfähigkeit ist ein großer Drehvorteil wichtiger als bei den Fightern.

Kreise und Loopings - Mehr Unterschied als man denkt

Wenn man nicht gerade einen planlosen Piloten über die ganze Map verfolgt, dann spielen sich Dogfights durch Drehungen ab, bei welchen eben das Braketurning entscheidend ist. Hierbei ist zu beachten, dass das Halten der Geschwindigkeit bei Kreisen zwar einfacher ist, dies aber bei gleichguten Piloten zu einem endlosen Kreisfliegen ausarten kann. Bei Loopings hingegen ist es viel schwerer, was dazu führt, dass auch ein leichter Skillunterschied bereits schnell den Dogfight beendet.

Empfehlen würde ich das Fliegen im Kreis wenn man vermutet, dass der gegnerische Pilot schlechter als man selbst ist und man ihn somit ohne viel Mühe schnell ausdreht und zerstört.

Scheint es aber in einem langwierigen Gedrehe auszuarten, so solltet ihr auf Loopings übergehen um euren kompetenteren Gegner hierbei besiegen zu können. Je länger ein Dogfight nämlich dauert, desto größer ist die Chance, dass ein weiterer Gegner mit einem Jet/Raketen/ect. dazwischenfunkt und euch erledigt.

Die Waffe im Dogfight
!!!Ich rate jedem Piloten, keine Heat Seeker zu benützen und sich statdessen mit dem MG einzuüben!!!
Die Vorteile eines MGs liegen klar auf der Hand:
- Es gibt dem Gegner keinen lauten Warnton und bringt ihn so zu einer Fluchtreaktion.
- Es kann nicht durch Flares abgewehrt werden.
- Es macht sehr schnell viel Schaden gegen Jets und auch Helis.
- Ihr habt Platz für eine Waffe, mit der ihr auch Panzer effektiv beschießen könnt.

Falls der gegnerische Jet weiter von euch entfernt ist, so gebt immer kleine Salven ab und testet ob ihr trefft. Sobald ihr näher seid und sicher, dass ihr treffen werdet, so schießt im Dauerfeuer, wo er sofort zerstört sein sollte.

Ein Jet ist hinter mir und beschießt mich, was tun?
Versucht, möglichst schwer zu treffen zu sein und sofort Braketurning anzuwenden. Es empfiehlt sich, eher schräg nach unten abzudrehen, weil sich der Gegner meistens auch erstmal auf den Kopf stellen muss um effektiv mitzuzielen. Nach der Drehung und dem einwirkenden Braketurn haltet ihr die Geschwindigkeit wieder um die 305-315 bis ihr hinter ihn kommt.

Der Gegner hat Heat Seeker, was tun?
Aus Erfahrung sage ich: Heat Seeker Piloten können nicht dogfighten.
Falls er hinter euch ist: Flares anwenden, abdrehen, ihn ausdrehen und abschießen.
Falls ihr euch gegenseitig zufliegt: Wenn du vermutest, dass er dich noch anlocken kann, dann wirf die Flares bevor er dies macht. Eine Heat Seeker macht viel Schaden und du bist danach anfällig für Angriffe von z.B. Anti Air, einen anderen Jet, ect.

Den Jet landen
Falls ihr einmal disabled seid und keinen Feuerlöscher verwendet, so gebt den Jet noch nicht auf! Nähert euch einer offenen, geraden Fläche mit niedrigster Geschwindigkeit. Wenn man fast den Boden berührt, wird der Jet die Räder ausfahren und man kann ihn landen. Noch kurz rollen lassen, rausspringen, reparieren und wieder rein.
Die einzigen Maps, wo dies eher schwer ist, sind meiner Meinung nach Wake Island und Kharg Island.

Die Feinde und Ziele eines Jets
Wenn man fliegt ist wichtig, dass zuerst die Gefahren für einen selbst aus dem Weg geräumt werden, damit man sicherer die Bodentruppen unterstützen kann.

Jets: Gefahrenpotential: hoch; Priorität: hoch
Du willst die Luftherrschaft, er will die Luftherrschaft. Ein gegnerischer Jet kommt dir am leichtesten nach und kann dich sehr schnell töten. Aus diesem Grund ist es wichtig, dass man immer ein Auge auf gegnerische Jets wirft und diese auch so schnell wie möglich abschießt.

Kampfhelikopter: Gefahrenpotential: mittel; Priorität: hoch
Helis sind eine große Gefahr für deine Bodentruppen und den eigenen Helikopter. Gepaart mit einem gegnerischen Jet oder anderer Ablenkung können ihre Heat Seeker auch für den eigenen Jet gefährlich werden. In einem 1v1 gegen den Heli hat man als Jet jedoch die besseren Karten gezogen.
Falls der Heli sich auf Bodentruppen konzentriert und niedrig fliegt: den Jet verlangsamen, kleine Salven mit dem MG abgeben bis man ihn gut treffen kann, dann Dauerfeuer.
Falls der Heli hoch fliegt und es auf Jets abgesehen hat: Wenn ihr gerade auf ihn zufliegt (was ihr vermeiden solltet), dann werft Flares bevor er die Heat Seeker losschießen kann! Fliegt anschließend nach oben, wo er Probleme hat euch nachzuschauen. Meistens versucht der Helipilot einmal nach oben zu schauen, kippt fast, dreht um und hat einiges an Höhe verloren. An diesem Punkt könnt ihr von oben auf ihn zufliegen und beschießen. Auch hier gilt: kleine Salven bis man sicher ist zu treffen.

Mobile AA: Gefahrenpotential: mittel; Priorität: mittel-hoch
Da eh so gut wie jeder MAA Fahrer sich einfach nur ein paar Meter außerhalb seiner Base stellt, ist ihr Standort auch meistens sehr offensichtlich. Wirklich Gefährlich wird ihr MG nur, wenn man sich sehr nah an sie wagt und Heat Seeker, wenn man von etwas anderen bereits beschäftigt wird.
Meine Taktik: Ich fliege immer ziemlich weit zum Maprand hin, drehe mich um und bremse den Jet komplett ab. Dann versuche ich die MAA zu spotten und, wenn erfolgreich, aus sehr weiter Entfernung beschieße ich die AA dann mit ungelenkten Raketen. Eine Salve sollte reichen, um sie zu disablen. Wenn man weit genug weg von ihr mit dem Schießen begonnen hat, sollte man leicht genug Zeit haben, eine weitere Raketensalve nachzuladen und auf sie zu verpulvern.
Will sie den Jet mit Heat Seekern anlocken, während man direkt auf sie zufliegt gilt wieder: Flares frühzeitig werfen.

Soflam+Javelin/Guided Shell/Guided Missile: Gefahrenpotential: mittel-hoch; Priorität: ???
Da Soflams mit einem Jet ziemlich schwer aufzuspüren sind, kann man diese schwer effektiv bekämpfen. Wildes rumspotten kann teilweise zu Erfolg führen. Ein Soflamlock macht sich durch ein langes, monotones piepen bemerkbar (es kann aber auch eine andere Rakete sein, welche nicht abgeschossen wird, viele Leute schießen aber, sobald sie einen Lock haben).
Es gibt kein spezielles Signal, wenn eine vom Soflam markierte Rakete auf einen zufliegt. Eine solche Rakete zerstört den Jet bei einem Treffer komplett.
Allerdings gibt es eine Taktik, wenn man auf Nummer sicher gehen will: Werft den Afterburner an und fliegt einfach geradeaus weg. Der Jet fliegt so schneller als die Rakete, welche nach etwa 13 Sekunden Flugzeit sich selbst zerstört.

Stingers: Gefahrenpotential: gering-mittel; Priorität: ???
Stingers eben. Einen einzelnen Stingerschützen auszumachen ist mit einem Jet kaum möglich. Dafür sind sie leicht abgewehrt. Flares werfen und niedrig fliegen. Zur wirklichen Gefahr werden sie nur, wenn man mit etwas anderem mitten über dem Schlachtfeld beschäftigt ist.

Scout Helikopter: Gefahrenpotential: mittel; Priorität: mittel
Scout Helis können versuchen, einen Jet mit Heat Seekern abzuschießen. Ihre Langsamkeit kann ihnen jedoch schnell zum Verhängnis werden. Da sie keinen Gunner haben, der mit einem Explosivgeschütz auf den Jet zusätzlich schießt, kann man auch gerade auf sie zufliegen. Flares wenn nötig frühzeitig droppen. Etwas schwerer zu treffen als ein Kampfheli.


Transporthelikopter: Gefahrenpotential: mittel; Priorität: mittel-hoch
Transporthelis führen oft eine Menge Leute mit und sind ein mobiler Spawnpunkt. Sie halten mehr Beschuss aus als ein Kampfhelikopter. Man sollte außerdem nicht direkt auf einen Minigun-Schützen zufliegen, der auf den Jet schießt, da diese einiges an Schaden machen kann.

Stationäre AA: Gefahrenpotential: niedrig; Priorität: keine
Die üblichen Camper in dem Ding halt. Sie können einen Jet kaum effektiv bekämpfen und man selbst im Jet kann aber auch nichts tun, da sie unverwundbar sind.

Panzer/IFV: Gefahrenpotential: niedrig; Priorität: mittel-hoch
Ein Panzer kann gegen den Jet nicht wirklich etwas machen, solange man nicht niedrig und gerade auf ihn zufliegt, aber er wird zur Gefahr für die Bodentruppen deines Teams. Mit Raketen beschießen, mit dem MG ein bisschen nachhelfen (oder im Erdkampfflugzeug als Hauptwaffe benützen) und ihn disablen oder zerstören.

Boote: Gefahrenpotential: niedrig; Priorität: mittel
Ein wehrloses kleines Boot, welches auch schon von einem kleinen Nieser des Fighter MGs sofort zerstört ist. Da es aber mehrere Gegner mit sich führen kann sollte man die paar Sekunden aufbringen und sich die Kills holen bevor sie an Land gelangen.

Leichtes Fahrzeug: Gefahrenpotential: niedrig; Priorität: mittel
Hummvees und dergleichen sind leichte Ziele und keine große Gefahr. Ihr MG kann vielleicht ein paar Kratzer machen, wenn man niedrig fliegt, sonst aber auch nichts.

Infanterie: Gefahrenpotential: niedrig; Priorität: niedrig-mittel
Solange es kein Stinger- oder Javelinschütze ist, kann der einfache Infanterist kaum etwas machen. Am besten Gegneransammlungen anfliegen. Beim Anflug auf Infantrie den Jet verlangsamen und mit Rocket Pods oder dem MG draufhalten

Um das in kurz aufzufassen, würde ich sagen meine Prioritäten im Jet sehen folgendermaßen aus:
Jets > Kampfheli > Transportheli/Scoutheli > MAA > Panzer/IFV > leichte Fahrzeuge/Boote > Infanterie

Die richtige Sicht

Wie nahezu jedes Fahrzeug in BF3 besitzen auch Jets zwei Ansichten: Die Cockpitansicht und die Außenansicht.

Während man im Cockpit auf dem Jet-HUD die Zielvorrichtung und Geschwindigkeitsanzeige angezeigt bekommt, so ist die Sicht jedoch ziemlich beschränkt. Zwar kann man sich im Cockpit auch umschauen, aber dies ist meiner Meinung auch nur bedingt nützlich.

In der Außenansicht sieht man das gesamte Fahrzeug und die Umgebung. Dies bringt erhebliche Vorteile, besonders im Dogfight. Der Nachteil hier ist, dass man nur schwer zielen kann und unter Umständen in Dogfights die Geschwindigkeit nicht genau einhält.

Ich würde es aber dennoch empfehlen, die meiste Zeit in der Außenansicht zu fliegen und eher nur zum Schießen oder um kurz die Geschwindigkeit zu überprüfen ins Cockpit zu wechseln, da die Größere Umsicht in der Außenperspektive ein wirklich großer Vorteil ist.

Behalte dein Umfeld im Auge
Wenn du Jet fliegst und nicht den Air Radar ausgerüstet hast, dann drücke immer beim Start zweimal N, um die Minimap auf das weiteste rauszuzoomen. Achte während des Flugs oft auf die Minimap/Air Radar, um nicht von Feinden überrascht zu werden. Auch wenn du ein Ziel angreifst, wechsle nicht zur Tunnelvision! Schau auf deine Umgebung, ob du im Dogfight irgendwo hindurch fliegen oder nach einem Angriff auf einen Panzer einer Lampe ausweichen musst.

Werde nicht gierig!
Zieh den Jet früh genug nach oben, wenn du Bodentruppen angreifst. Ein zweiter Anflug ist besser als ein Spawnbildschirm. Auch im Dogfight musst du manchmal kurz ablassen, wenn er z.B. zu seiner AA flüchtet.