Der einzig wahre offizielle AUTO - Thread

Wie Handhabt ihr das mit dem Autokauf?
Schaut ihr bei mobile und Autoscout oder lieber bei örtlichen Händlern oder auch Privat?

 

Ich habe meine Autos meist bei "freien" Gebrauchtwagenhändlern gekauft, den letzten habe ich bei einem Autohaus gekauft, wenn es auch ein Fahrzeug eines anderen Herstellers war.
Hatte einer von Euch schon mal Probleme mit dem Tempomat? Bei meinem Polo funktionierte der Tempomat gestern Abend nicht. Kann das weitere Auswirkungen auf den Motor oder die Leistung haben?

 

Bei den örtlichen Händlern schaue ich nur wenn ich was zu lachen haben will. Die Preise sind hoch, obwohl es nicht mal eine Großstadt oder "teure Region" ist.

Also primär bei Mobile. Auch wenn man lokal kaufen möchte, sollte man zuvor dort vorbeischauen, um herauszufinden, wo die Preise allgemein liegen und dann ein Angebot vom örtlichen Händler einschätzen zu können.

Wenn der Wagen noch Werksgarantie oder Anschlussgarantie hat, kann man eigentlich auch von weiter weg kaufen, da diese ja dann deutschlandweit bei jedem Vertragshändler einzufordern geht.
Wenn man nur die Gewährleistung hat ist es natürlich schlecht, wenn der Händler hunderte Kilometer entfernt ist.

 

Erneut stelle ich fest, dass viele Autofahrer anscheinend nicht wissen, dass auf Autobahnen ohne Geschwindigkeitslimit eine Richtgeschwindigkeit von 130km/h gilt. Weil es regnete schlichen sie lieber mit knappen 100 auf der linken Spur herum um fahren dann auch nichtmal eben rechts rüber um andere Leute überholen zu lassen. So musste ich dann fast 80km schön auf der linken Spur bei 100 in einem Pulk mitsegeln, obwohl man deutlich schneller fahren könnte, wenn die Schnarcher mal kurz rechts rüber fahren würden.

Die Produzenten kommunizieren 30km Reichweite durch die Solarpanels. Bei Sonnenschein. Wird wohl so eine Angabe sein, die sie unter optimalen Bedingungen ertestet haben, die aber in der Realität garnicht erreichbar sind. Genauso wie beim Benzinverbrauch.
Und da es in Deutschland ja nur selten mal richtigen Sonnenschein gibt wird das Auto wohl weiterhin seinen Stromhunger an der Steckdose stillen. Wie sieht der Leistungsgewinn bei Regen aus? Oder im Winter bei Schnee?
Weiterhin werden die Solarpanels wohl sehr teuer sein, wenn sie mal kaputt gehen weil der Nachbarparker seine Tür zu weit aufschlägt oder durch Steinschlag. Die Solarpanels werden ja scherlich nicht mit 1cm Plexiglas überzogen sein. Und wenn sie dann kaputt sind, wo lässt man sie dann reparieren? Es gibt wohl kaum Kfz-Werkstätten, die sich auch noch mit Solarpanels im Blech auskennt.
Es hat schon seinen Grund, warum es noch keine massentauglichen Solarautos gibt.

Ich schaue schon deutschlandweit bei mobile.de, da es regional doch starke Unterschiede beim Preis gibt. Nach meiner Erfahrung sind Audi und BMW bspw. in Bayern etwas günstiger als hier bei uns in Hamburg. In NRW sind Opel und Ford etwas günstiger. Und ich habe auch keine Probleme für einen Autokauf von Hamburg nach München zu reisen.

mfg fox

 

Das war leider ein Tippfehler von mir. Es sind 1700 U bei 100 kmh im 6. Gang
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Da es heute fast durchgängig geregnet hat....

Gibt es nur etwas Motorraum-Porn

http://www.directupload.net/file/d/4840/lx57952l_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/4840/xx955vuk_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/4840/vwngxv7d_jpg.htm

Was übrigens auch sehr gut ist und selten woanders vorzufinden: man kann neben der Auswahl von 5 vorgefertigten Setups (Komfort, Regen, Sport, Rennstrecke, Drag Strip) sämtliche Kennlinien von Pedale, Lenkung, Dämpfer sowie AGA-Klappen und ESP manuell und unabhängig voneinander einstellen und als Profil abspeichern.
Dazu gibt es noch die Burnout-Funktion und eine Launch-Control, wo man die Drehzahlen beliebig festlegen kann. Ich bin entzückt

 

Sonomotors kommuniziert recht unverhohlen, dass es sich bei den 30km um den Maximalwert bei optimaler Sonneneinstrahlung handelt. Bei der Bildergalerie ist ein Foto aus der Präsentation dabei, wo in den Wintermonaten von einer Solarreichweite von 4 - 8km die Rede ist.
Mit Sicherheit werden die Solarpanele auch mal einen Stoß oder Steinschlag aushalten. Man sieht ja schon bei den Prototypen-Fotos und auch bei den Zahlreichen (bewegten) Bildern im Netz, dass die nicht nackt und ungeschützt an der Oberfläche liegen. So viel Praxistauglichkeit sollte man selbst einem Studenten-Startup schon zutrauen :P
Wenn das Fahrzeug in Serienproduktion geht, könnte es den E-Automarkt, vor allem des niedrigen Preises wegen, ziemlich aufmischen. Endlich mal eines, das nicht nur für "Besserverdiener" erreichbar ist.
https://www.youtube.com/watch?v=EELfi5AJyHU

 

Nee, Klebekennzeichen, sprich sowas hier: http://www.fotos-hochladen.net/dsc011167krams3x.jpg
In wenigen Zulassungsbezirken bekommt man sowas überhaupt und wenn, dann nur in absoluten Ausnahmefällen, wenn es gar nicht anders geht. In den allermeisten Fällen fahren Leute entweder mit einem ungesiegelten Kennzeichen herum oder sie müssen sich das frisch auf ein normales Schild geklebte Siegel heruntergepult und auf die Folie geklebt haben. In beiden letzteren Fällen wird's teuer, wenn es jemand merkt...

In der aktuellen Sport Auto ist ein Vergleich zwischen A45 AMG und RS3 enthalten, Testenwagenpreis des A45 ebenfalls rund 85.000€ - 170.000 DM für eine verschissene A-Klasse.

Ist ja leider mittlerweile Standard auf zweispurigen Autobahnen mit etwas Lkw-Verkehr. Manchmal sind wenigstens die Lücken zwischen dem Schnarcher und den Hinterherzucklern groß genug, dann kann man sich Lücke um Lücke sachte vorwärts arbeiten, bis man endlich an der Quelle des Übels angekommen ist und diese kassieren kann...

Hm, ist aber immer noch bestens, wenn man Gesamtabstimmung und "Lastenheft" betrachtet.

Das klingt wiederum gut und sinnvoll, zumindest hat da mal jemand nachgedacht. Wenn ich mir da (ok, krasser Kontrast...) den hiesigen, modernen Daimler so betrachte, da merkt man leider an unheimlich vielen Ecken, daß dort Dinge entweder nicht zu Ende gedacht oder zumindest nicht aus Kundensicht betrachtet wurden.

 

@7er Der Höflichkeit halber wollte ich mich mal melden. Ich hatte Aufnahmen erstellt, auf denen man das Getriebepfeifen(?) hört, leider kommts nicht so gut rüber, wie es durchrumpelt. Ich warte sowieso bis zum TÜV, aber wahrscheinlich wird das Auto nicht repariert. Bin zZeit beschäftigt, um ewig Informationen einzuholen.

 

Glaube ich, das Problem hat man ja leider häufiger, daß Geräusche auf Video-/Tonaufnahmen nicht so deutlich wahrnehmbar sind wie in der Realität. Leider hat sich ja auch im Accord-Forum auf Deinen Beitrag nichts getan, was mich etwas verwundert. Falls Du Dir dann etwas anderes suchen solltest, viel Erfolg dabei und daß Du etwas findest, was Deinen Vorstellungen entspricht.

 

Mal so btw: Wer auch immer hier die sport auto zuerst erwähnt hat, dem sei nochmals gedankt.

Seitdem kaufe ich sie fast regelmäßig, weil sie sich einfach am besten liest

 

Danke, der Accord wird gefahren, bis er auseinander fällt und ich hoffe, das dauert noch etwas. ^^ Vielleicht habe ich Glück und bis zur HU antwortet jemand oder ich bekomme die Infos anderweitig.

Ich habe die Datei mal hochgeladen, hoffe, das funktioniert. Das Heulen hört man gut, kurz vor Schluss schalte ich auf D, leider ist davon nur noch Geklacker übrig.

https://vocaroo.com/i/s1wiwsljovT6

 

Genau das. Was mir zB. bei Audi missfällt ist, dass bei allen RS Modellen die Ladedruckanzeige nur als Balkendiagramm ohne Werte zur Verfügung steht. Das finde ich ziemlich nutzlos.
Zumindest kann man beim neuen Modell jetzt die AGA-Klappen unabhängig vom Fahrmodi einstellen - das musste ich bei meinem selber nachrüsten.
Und der neue BMW M2 hat keine richtige Öl-Temperaturanzeige, sondern ebenfalls nur ein Balkendiagram. Das ist mit der größte Fauxpas den ich so mtbekommen habe zuletzt. Schließlich ist das mit die wichtigste Info für den Fahrer.

Beim GT350 bekommt man im BC die volle Packung:

http://www.directupload.net/file/d/4841/25ha6til_jpg.htm

wenn man möchte, auch als analoge Grafik:
http://www.directupload.net/file/d/4841/yzire8xa_jpg.htm

Dazu hat man Öldruck und Temperatur auch nochmal als echte Instrumente in der Mittelkonsole verbaut:
https://c.slashgear.com/wp-content/...d-mustang-shelby-gt350-review-10-1280x720.jpg

 

die SportAuto hatte ich jahrelang abonniert. mit dem ersten test eines SUV war die zeit gekommen, das abo zu kündigen.
seitdem lese ich selbst die supertests nur noch selten (online)...

allerdings. einfach echt schwach von BMW. unmöglich, dass bei einem produkt, welches als M positioniert wurde, an dieser stelle gespart wird.

nb.
@drudge
der neue TVR hat auch den Ford motor. den normalen mit 5.0, aber mit 500ps (gemacht von Cosworth).

 

Meine ersten beiden Autos (2x VW Polo) waren ehemalige Dienstwagen aus der Firma in der ich angestellt bin. Die habe ich demnach relativ günstig bekommen. Meinen A45 hatte ich direkt beim Händler als Neuwagen gekauft und den CLS als Gebrauchtwagen auch über den Händler bekommen (inkl. Schweiz-Export). Bei allen Gebrauchtwagen habe ich mich vorher über autoscout/mobile über den Preisrahmen informiert und dies in die Preisverhandlung eingebracht - da hat man sich relativ schnell gefunden.

Mein nächstes Auto wird aber wieder ein Neuwagen (99% sicher) und den kauf ich beim Händler.

Ich habe mir jetzt angewöhnt auf Schleicher aufzufahren und mit Lichthupe zu signalisieren, dass sie vielleicht besser Platz machen sollten. Wenn da nichts passiert, fahre ich auf eine Spur weiter rechts (sofern Platz ist) und fahre gemütlich dran vorbei.

Hallo, hallo, hallo! Der A45 ist einfach ein pervers geiles Auto. Bisschen zu teuer, ja . Meiner kostete damals knapp 75k lt. Liste und mit den Rabatten lag ich deutlich drunter.

 

Den A45 fährt ja mein Schwager in Spe und er ist grundsätzlich zufrieden, auch wenn schon während der Garantie der Turbolader, das STG und die Wastegate getauscht werden musste.

Das Hauptproblem ist eben der 2.0l dem obenrum die Puste ausgeht und generell ab 200 einfach der Hubraum fehlt.
Er ärgert sich schon ein wenig, damals nicht den RS3 genommen zu haben. Vorallem wegen dem großen Tuningpotenzial.
Ich habe an meinem TT nur die Software anpassen lassen sowie Downpipe rein und er drückt satte 420 PS und 580NM.

In der Klasse ist der 5 Zylinder einfach ein Traum.

 

Und die nächste E-Flitsche die sich nicht um die Gunst potentieller Kunden schert sondern um den ersten Platz beim hässlichsten Scheißdreckdesignaward. Kann mir einer erklären warum ausgerechnet 90% aller E-Autos so unfassbar hässlich sind? Tesla ist der einzige der auch auf das Design achtet und oh what a fucking suprise ... mehr potentielle Kunden auf sich aufmerksam macht als alle anderen zusammen. Das hat defintiv nicht nur mit allem anderen drumherum zu tun. Keiner hat Lust in einer dreckigen Absteige zu wohnen. Keiner hat Lust in einem Kartoffelsack rumzulaufen. Wie kommt man auf die Idee, dass jemand Lust hat in einer hässlichen Drecksmöhre zu sitzen und dafür auch noch viel Geld auszugeben?

Um noch mal auf das Beispiel da oben zurückzukommen: Das Ding will ich nicht mal geschenkt, es sei denn ich kann es direkt weiterverkaufen

 

Hm, wo ich das so höre...kommen mir zwei Fragen: wurden die Motor- und Getriebelager schonmal geprüft/getauscht? Und hat der Wagen a) eine Kurbelgehäusentlüftung o.ä. und b) wure er schonmal mit Bremsenreiniger abgesprüht, Stichwort Falschluft? Wenn nicht doch das Getriebe selbst mitsamt seinen Innereien ein Problem hat, ist es vielleicht gar nicht unbedingt das Getriebe selbst oder zumindest nicht unmittelbar...*grübel*

Was aber immer noch nichts daran ändert, daß es nur eine A-Klasse (oder ein Derivat) ist.

Über Geschmack läßt sich bekanntlich streiten, aber wenn das wahr wäre, wäre die Autoindustrie spätestens vor 10-15 Jahren kollektiv den Bach runtergegangen...

 

Mir gefällt er, weil hier die Form der Funktion folgt und nicht umgekehrt. Ein Designmeisterwerk, das praktisch und günstig ist, wirst du nicht finden.

 

Das weiß ich leider nicht. Gebraucht gekauft, heult seit 6 Jahren so und in der Zeit eher nicht.

 

Es geht um ansehnliche Optik ohne Brechreiznebenwirkungen und nicht um Designmeisterwerke. Das hat auch nix mit Geschmack zu tun sondern um die Einhaltung von Mindeststandards um die Sehtüchtigkeit aller verkehrsteilnehmender potentieller Opfer nicht unnötig zu beeinträchtigen

 

doch hat es, also ist dein gesabbel nur mimimi

 

Die volle Garantiezeit habe ich mit meinem A45 nicht erlebt, von daher kann ich natürlich zu Reparaturen nichts sagen.

Ich würde zudem behaupten, dass ein A45 nicht für die Geschwindigkeiten jenseits der 200 km/h gebaut ist. Für mich ist das ein Fun-Flitzer für kurvige Landstraßen - und da dürfte er dem RS3 je nach Kurvenanzahl und art überlegen sein. Das heftige Untersteuern hat meine Entscheidung pro A45 und contra RS3 beeinflusst. Der M2 ist es übrigens nicht geworden, weil dieser im Innenraum für den Preis nicht ausreichend ausgestattet war/ist.

Was der RS3 sicher hat, ist der geniale 5-Zylinder - das ist schon was richtig geiles.

Da muss man schon irgendwo unterscheiden. Sonst würd ich bei allen Autos in dieser Preisregion irgendwas zu meckern finden. Letztendlich hat wahrscheinlich der Focus RS sogar das beste value for money Verhältnis.

 

Dann sprichst du noch vom alten RS3, oder? Der hatte in der Tat mit Übersteuern zu kämpfen, was mit einem anderen Fahrwerk und Stabis aber gut in den Griff zu bekommen war.
Der aktuelle soll sich ja sehr gut fahren und als Limo sieht er auch ganz fesch aus. Aber der A45 fährt sich definitiv sehr gut. Das Fahrwerk ist sehr gelungen.

Beim Focus RS bin ich immer zwiegespalten. Bin ihn leider selber noch nicht gefahren aber was man liest, gehen die Meinungen da stark auseinander. Die einen sagen/schreiben er hat eine sehr sportliche Fahrdynamik und in der letzten Sportauto stand dann wieder, dass er nicht hält was er verspricht und eher unaufgeregt daher kommt. Dazu dann die eher miese Schaltung, biederes Interior und zu hohe Sitzposition. Schade auch, dass der MK2 nicht mehr so bullig daher kommt mit breiten Radkästen und der rausoperierte 5 Zylinder...

Andererseits sind dann wieder Leute wie JP total begeistert und würden ihm jeden Golf R oder M2 vorziehen.

Vielleicht liegt die Wahrheit in der Mitte aber faktisch hat er ganz sicher ein gutes P/L Verhältnis

 

Auch der neue RS3 soll immer noch ein paar Probleme haben. Zudem vergleiche ich natürlich stock A45 mit stock RS3.

Beim Focus RS spielt für mich der Preis die entscheidende Rolle. Im Innenraum wirkt er nicht weniger wertig als ein M2, preislich liegt er aber deutlich darunter. Mit Mercedes (für mich klar die Nummer 1) und Audi kann er aber nicht mithalten. Wenn ich nicht einen Automatik-Flitzer gewollt und gute Konditionen bei Mercedes bekommen hätte, wäre der Focus RS eine echte Alternative gewesen.

Den M2 von JP würde ich aber z.B. jedem RS, RS3 und A45 vorziehen

 

Zusätzlich zur ungünstigen Motorposition hat VW den RS3 halt auch noch absichtilch auf doof abgestimmt.. breitere Reifen vorne und aggressivere Sturzwerte können das ändern. Macht halt kaum jemand. Verständlich, wer will schon Entwicklungsarbeit übernehmen, wenn er einen neuen Wagen gekauft hat

 

Natürlich vergleichen wir hier Stock. Ich wollte nur sagen, dass man mit kleinen Modifikationen vieles sehr schnell besser machen kann.
Das MagneticRide habe ich auch aus meinem TT rausgeworfen und das Bilstein B16 PSS10 verbaut inkl Stabis. Nun geht er richtig gut ums Eck

Wie gesagt, beim Focus würde mich die wabbelige Schaltung und hohe Sitzposition schon stören. Und bei aller Liebe, mit BMW hält das Interieur nicht mit. Es ist ja dasselbe aus dem Standard Focus. Beim M2 zwar auch, aber das sieht dann doch ansprechender aus.

@ancalagon

Der alte RS3 hatte vorne Stock breitere Bereifung als hinten!
Das hat man aber in den Griff bekommen beim neuen Modell.

 

Wer von euch hat schon bestellt?

http://www.auto-motor-und-sport.de/...-preis-daten-bilder-vorstellung-11501324.html

 

Ich wollt erst aber das Auto ist mir etwas zu schwach auf der Brust.

 

Guck mal wie es richtig gemacht wird

http://www.bimmertoday.de/2017/09/1...premiere-auf-der-iaa-2017/#jp-carousel-138523

Mein mimimimi wurde erhöhrt
Jetzt nur noch abwarten bis auch Ali das Dingen vor seiner Verkaufsgartenhütte stehen hat, damit man es sich auch leisten kann

 

der CLK GTR 2.0
well done

 

sowas gefällt dir also? na dann wundert mich nichts mehr :P

 

Kriegt man direkt Würfelhusten

 

ein richtiges Zuhälterauto ...

 

https://www.topgear.com/car-news/frankfurt-motor-show/bmw-x7-iperformance-concept-suv

Findet ihr eigentlich auch, dass der aus diversen Blickwinkeln aussieht wie der "neue" Volvo XC90, nur halt in maskulin-protzig anstatt Scandinavian Cool?

 

Für ungefähr zweieinhalb Millionen Euro ist er deiner

 

Gestern auf der A9 rannte ein Reh auf die Autobahn. 20 Autos sind voll in die Eisen gestiegen. Zum Glück gab es keinen Auffahrunfall
Das war mittags um halb eins

 

ich finde die neuen nieren sind viel zu klein.

im ernst, von BMW gefällt mir immer weniger und das ding überhaupt nicht...

edit: dieser satz ist mir erst jetzt aufgefallen:
"It has a luxurious and sophisticated feel to it, thanks to its understated use of forms and incredibly precise details." und das bei dem auto.

 

sieht aus, wie ein Nager auf Meth