Der einzig wahre offizielle AUTO - Thread

Meine Sommerreifen kosteten auch 320. 225/45/17
Winterreifen sind halt eine Ecke günstiger, da nur 195/65/15, da hat mich der letzte Satz 250 gekostet.

Der BMW hat halt etwas größere jetzt, aber da gibts auch etliche Markenreifen im Preisbereich von 60-70 € pro Stück.
Bei 30k Laufleistung sind halt gute Reifen schon wichtig und da stelle ich den Kosten/Nutzen-Faktor vor die Optik. Dann hab ich halt 17 Zöller drauf, auch wenns nicht so toll aussieht, wie mit 18 oder 19, aber mein Geld will ich dann doch nicht verbrennen.

Im übrigen hätte ich mir schon ein paar schöne Felgen gefunden im Felgenoutlet.

https://www.felgenoutlet.de/de/aluf...8-dmb_ff_5_332-500_17-18?possible_rim_id=3694

https://www.felgenoutlet.de/de/aluf...27-ks_ff_5_332-500_17-18?possible_rim_id=4066

https://www.felgenoutlet.de/de/aluf...hined_ff_5_332-500_17-18?possible_rim_id=4122

https://www.felgenoutlet.de/de/aluf...piert_ff_5_332-500_17-18?possible_rim_id=2351

https://www.felgenoutlet.de/de/aluf...liert_ff_5_500-630_17-18?possible_rim_id=3160

https://www.felgenoutlet.de/de/aluf...piert_ff_5_500-630_17-18?possible_rim_id=3532

https://www.felgenoutlet.de/de/aluf...-sgvp_ff_5_500-630_17-18?possible_rim_id=4318

https://www.felgenoutlet.de/de/aluf...ished_ff_5_500-630_17-18?possible_rim_id=3432

https://www.felgenoutlet.de/de/aluf...front_ff_5_500-630_17-18?possible_rim_id=5272

Da fällt die Wahl gar nicht so leicht.

 

Bin ein großer Fan von Keskin oder MAM als Felge.
wird es fürn Camaro nur leider höchst wahrscheinlich nicht geben

 

Ja, das Angebot ist eher übersichtlich

 

aber schon 22 Zoll oder ?

 

Ferdinand Piech ist tot...

 

VW-Manager können aufatmen, die Sicherheit ihrer Jobs ist gestiegen.

 

Nein, "nur" 20 Zoll. Mit 22 ist der unfahrbar. Das Magnetic Ride-Fahrwerk ist in seiner "weichen" Einstellung schon echt hart und die Karosserie derart verwindungssteif, dass die nicht vorhandene Dämpfung bei den passenden Reifen nicht mehr feierlich wäre. Bei unebener Fahrbahn bin ich jetzt schon froh, die Recaro-Sitze mit ordentlich Seitenhalt zu haben. Die Insassen werden fies herum gewirbelt.

Ich hatte ja auch über Tieferlegung nachgedacht. Er kann gute 20 Millimeter runter, um optisch stimmiger zu werden. Aber das würde härtere Federn bedeuten und damit den Komfort noch stärker sinken lassen.
Waschanlagen wären dann auch passé, weil die Lippe vorn auf der Führungsschiene aufliegen würde. Gestern erst bemerkt. Der Dicke stand am Samstag unter einem Baum und da haben diese widerlichen Baumläuse runter gekackt und das Auto komplett in Zuckerguss gelegt. Das musste runter bevor die Sonne da eine Panzerschicht draus macht. Der Waschanlagen-Chef kam zu mir und meinte, dass da nur noch wenige Millimeter Platz wären. Diese Diffusor-Lippen vorn sind zwar demontierbar, aber das sind Luftableiter, um die Bremse weniger (!) zu umströmen und sie für den Alltagsverkehr besser auf Temperatur zu halten. Das ist irgendeine Brembo-Sportbremsanlage, die erst auf Temperatur richtig funktioniert. Da zeigen sich dann schon recht schnell die Kompromisse, die mit so einer Kiste einher gehen. Ist aber noch alles im Bereich des Erträglichen.

Vielleicht kommt aber das MR-Fahrwerk wirklich raus und ein KW mit Stillegungssatz für das MR rein. JP war sehr angetan davon, weil es trotz Tieferlegung insgesamt runder und komfortabler sein soll. Da ich aktuell bei dem Fahrwerk nur die Wahl zwischen hart, sehr hart und knüppelhart habe, werde ich das ernsthaft in Betracht ziehen.

 

Guck mal nach Waschanlagen mit einem System wie Mister Wash es hat.. die haben keine Führungsschiene mehr, das macht es für die Lambos und Ferraris hier sehr angenehm

 

Danke für den Tipp. Eigentlich möchte ich ihn gar nicht so oft durch die Waschanlage prügeln wegen dem Lack. Aber hier in Chemnitz habe ich keine großen Auswahlmöglichkeiten
Eine Google-Suche ergibt diesen Dienstleister hier: https://bestcarwash-chemnitz.de - Hat auch gute Bewertungen. Ich werde da mal mit dem Octavia vorstellig werden. Der braucht eh mal eine Aufbereitung.

 

Ja, da muß man je nach Baureihe aufpassen. Im Regelfall ist es so, daß meist die Einstiegsmotorisierungen z.B. noch Stahlfelgen fahren dürfen, die größeren dann aber nicht mehr. Ist z.B. auch beim E32, E38 oder E39 so und beim E90 ist es meiner Erinnerung nach ähnlich. Beim 325er wurde irgendwann mal die Bremsanlage geändert und - ich glaube - nach der Änderung durfte man dann auch dort keine mehr fahren. Recherchiere das aber sicherheitshalber nochmal genau, nötigenfalls kann man auch bei der BMW-Kundenbetreuung anrufen oder eine E-Mail schicken. Dort ist man üblicherweise recht fix, was solche Fragestellungen anbelangt und anschließend hast Du es dann schwarz auf weiß.

Autsch.

Heute hatte ich zufällig einen Camaro vor mir, wenn auch nur kurz...jetzt weiß ich, was Du mit dem Beitrag vor einigen Tagen meintest.

 

Kenn die Chemnitzer Franchisenehmer jetzt nicht, aber bei uns ist best car wash gut (hat aber hier zumindest klassisch führungsschienen)

Ansonsten wirds gut sauber, man kann kostenlos (hier jedenfalls) saugen und ne Maschine um die Fußmatten zu reinigen gibt's auch.

Nur die app, mit der man etwas Rabatt bekommen würde ist absoluter Schrott...

 

Richtig, das Problem liegt eher in der vorhandenen Infrastruktur und den Regulierungen und weniger an den Geräten selbst. Ich persönlich finde die Zulassungsgeschichte hier in Deutschland arg bürokratisch. Städte wie z.B. Barcelona zeigen, dass es auch deutlich weniger bürokratisch und weniger regulatorisch geht. Es ist IMHO eine Sache der Herangehensweise. In Deutschland wird erst adaptiert, wenn regulatorisch alles seinen bürokratischen Weg gegangen ist. Das Problem dabei ist, dass genau dieser Weg auf den Status Quo geeicht ist und Abweichungen davon kaum zulässt. Damit wird praktisch jeglicher Fortschritt, bzw. jegliche Änderung initial stark behindert.

Deshalb ist die "Problematik" eher die Denk- und Herangehensweise an die Sache. In anderen Kulturen wird eben zunächst ausprobiert und dann reguliert. In Deutschland ist es umgekehrt. Das hat auch seine Vorteile, ganz klar.

Mal kurz etwas sinniert, weil ich das Thema unfassbar spannend finde. Das ist etwas abseits es eigentlichen Themas, aber ich habe gerade Lust etwas darüber zu schreiben:

Spoiler

Ich persönlich sehe die Zukunft der Mobilität auch etwas anders als sie vielerorts gesehen wird; Nämlich dass die Individualmobilität mit Privatbesitz in Form von Autos zurückweichen und durch ebendiese schnellen und einfachen Individualkonzepte (teilweise) und weitere Konzepte ersetzt werden wird. Mit anderen Worten: Kurze Wege in der Stadt werden tendenziell mehr mit Mikrogefährten wie diesen Rollern zurückgelegt werden, oder was auch immer da kommen mag. Das erlaubt einen flexible und schnellen Transfer auf kurzen Strecken innerhalb der urbanen Gegend. Transfers mit Last, besserem Komfort oder für längere urbane Strecken werden durch individuelle oder teilindividuelle Transportdienstleistungen (= autonome Taxen und Shuttles) abgebildet nach dem Pay-By-Use-System. Das macht den Privatbesitz für den Alltagseinsatz unnötig. Die Adaption wird durch geringe Preise erfolgen.

Ich weiß, das liegt alles noch fern. Aber das lag das Internet in dem Ausmaß wie wir es heute kennen vor 20 Jahren auch. Das Heute interessiert mich wenig. Ich interessiere mich für das, was kommt und das Portfolio an Möglichkeiten, das damit einher geht. Der Wandel passiert stetig und es ist immer eine gute Sache, sich der Tatsache bewusst zu sein dass er beschleunigt vonstatten geht.

Um Interpretationen vorzubeugen: Ich spreche hier auch keinem sein Auto ab. Das wird ja gern etwas fatalistisch ausgelegt. Ich selbst besitze ja auch ein mehr als "sinnloses" KFZ, das mir auch in der beschriebenen Zukunft hoffentlich erhalten bleiben wird - Weil ich Autos eben mag. Aber ich hänge nicht am Status Quo fest.

Also: Selbstverständlich wird es weiterhin Privatbesitz von Fahrzeugen geben. Sowohl aus nostalgischen Gründen, als auch aus Überzeugung, als auch aus praktischen Gründen. Das Gros der Menschen wird aber für den Alltag auf die günstigeren und komfortableren Dienste zurückgreife, um nicht Kapital in privatem Mobilitätseigentum zu binden. Mit anderen Worten: Für eine Etablierung der autonomen Transferdienste benötigt es "nur": Die Dienste selbst, die passende rechtliche Situation und einen günstigen Preis. Das alles wird kommen, früher oder später. In Deutschland eher später
Ich habe aktuell eine Wette laufen, die besagt, dass innerhalb der nächsten 10 Jahre die ersten derartigen Strukturen irgendwo auf der Welt Fuß fassen werden und weitere 5 Jahre später eine Adaptionsrate von über 50% bestehen wird.

Als Software-Entwickler weiß ich nur zu gut zu was die dafür nötigen Systeme fähig sein müssen und auch jetzt schon sind. Leider verstehen viele nicht, dass die Sache mit dem Machine Learning eine völlig neue Dimension erhalten hat und durch diesen Kniff auf kurz oder lang etablierte Regelsysteme immer mehr in den Hintergrund geraten. Keine autonome "KI" (ist keine KI im Definitionssinne) ist eben kein programmiertes Regelsystem, sondern ein sich selbst aufbauendes softwaretechnisches Aktions- und Reaktionsmuster, das auf Basis von menschlichem Verhalten und Feedback angelernt wird und ab einem gewissen Feinheitsgrad deutlich zuverlässiger agieren kann als es ein Mensch jemals könnte. Ja, ich weiß, klingt auch wieder zu fantastisch. Wird aber kommen.

Und ich freue mich darauf. Denn das bedeutet deutlich weniger Autoverkehr, weniger parkende Autos und auf ihre Art "ruhigere" Städte.

Und ja, es gibt selbstverständlich noch keine fertigen Lösungen. Aber die hat es bei jeder Entwicklung nie von Anfang an gegeben. Deshalb heißt es ja auch "Entwicklung". Es wird sich alles gegenseitig beeinflussen und ein selbstanregendes System etablieren, das aus eigenem Antrieb heraus in die nötige Richtung agieren wird. Das ist eben die Dynamik der Sache. Es braucht nur ein paar Spinner, ein paar Geschäftsleute und ein paar unerschrockene Nutzer und deutliche Vorteile gegenüber dem Status Quo. Ich bin sehr gespannt

 

Jep. Im wahrsten Sinne

Du meinst seine akustische... Präsenz?

EDIT:
Aktuelle Erkenntnis: Die Klappen der AGA lassen sich erst NACH dem Motorstart verändern.

Wenn man also beim Abstellen vergisst, die Dinger wieder zu schließen, oder den passenden Fahrmodus zu wählen, dann bleibt keine andere Möglichkeit, als die Kiste genau so zu starten wie sie abgestellt wurde

So erprobt diese Nacht gegen 2:30 Uhr im sehr hellhörigen und halligen Innenhof der Wohnanlage
Meine Schwester hat ihr zweites Kind zur Welt gebracht und ich bin zur Wohnung ihrer Familie gefahren, um die Nacht auf dem Sofa zu verbringen und auf Sohn 1 aufzupassen während sie und ihr Mann in der Klinik sind. Die Wahl des Fahrzeugs fiel auf den Camaro, weil meine Frau den Octavia tendenziell am Morgen für den Transfer von unserem eigenen Sohn 1 zur Schule benötigt.

Das entpuppte sich nach dem missglückten Versuch, die Klappen zu schließen als nachbarschaftlich etwas brenzlige Konstellation

 

wenn tief, dann passen auch 20 Zoll Vossen Felgen perfekt

 

Das ist ein Camaro 5.

Ich habe einen der 6. Generation:



Von Felgen und dergleichen habe ich wiederum absolut keine Ahnung. Wie auch bei Schuhen. Die werden gebraucht, können gern auch schick sein, aber der Hersteller und dessen Image ist mir aber scheißegal

 

Ist der wirklich im Kennzeichen?

 

Vor allem noch 1337 hinterher. Alle Klischees erfüllt.

Ich bin für einen 2fast4you Aufkleber.

 

So wie ich ihn kenne stimmt das 1337

 

was ein schickes Teil
da würde ich sogar die Serien Felgen lassen, die sind ziemlich hübsch
aber hast recht, tiefer kann er definitiv

 

So rischtisch leet also?

 

Selbstverständlich

 

Was ist man denn sonst als obernerdiger selbstständiger Software-Entwickler?

 

"it turns heads"

In erster Linie sind die Felgen praktisch. Der Bremsabrieb ist gewaltig und würde bling-bling-Felgen sofort wieder einsauen :/

Die Reflektoren stören mich. Die könnten auch einfach in Wagenfarbe sein. Und welcher Idiot ist nur auf die Idee gekommen, an einem Fahrzeug, das außen keine Chromelemente hat, die unzulässigen zweiten Tagfahrlichter in den Lufteinlässen gegen Chromleisten zu tauschen?

Tiefer wäre wirklich hübsch. Aber ich habe echt Bedenken, dass die Alltagstauglichkeit dadurch leidet. Waschanlage fällt dann aus, weil die Windabweiser so tief runter ragen. Sie gehen zu demontieren und können sogar durch die gegenteilige Variante ersetzt werden, die extra viel Luft in die Bremsen pusten. Die werden sogar mitgeliefert als Rennstrecken-Kit (Zur Gewichtsreduktion lässt sich sogar die hintere Sitzbank komplett ausbauen). Aber ich möchte nicht, dass die Bremsleistung sinkt. Bei einem Auto mit über 450 PS ist das keine gute Sache. Deshalb wird's wohl einfach so bleiben. Vielleicht später mal

 

OK ich hab nix gesagt.

 

So könnte man es...wohlwollend formulieren, ja.

Was den Klappenauspuff angeht, wäre ich mir ohne nachrecherchiert zu haben aber sicher, daß es in den USA irgendwas gibt, um diesem Problem zu Leibe zu rücken: eine nachrüstbare Fernbedienung, "Klappen zu" as standard per Software oder irgendwie sowas.

 

ist in Deutschland grundsätzlich aber nicht erlaubt, per Taste die Klappe öffen und schließen zu können, es sei denn, es ist Serienmäßig so ausgeliefert worden

 

hochgradig kriminell würd ich das jetzt nicht nennen
tatsächlich finde ich den X6 grundsätzlich nicht hässlich.
Zumindest der X6M ist ziemlich nett

 

Ich habe 394er Rotoren mit 6 Kolbenbremssattel. Da passt 19" eigentlich sehr locker...



PS: Ich mag es nicht, wenn Mustangs oder Camaros so extrem tief gemacht werden. Das sind Muscle Car, die müssen etwas höher stehe als ein BMW oder VW.

Ganz schrecklich sind Luftfahrwerke...


PPS: Wurde letztes Wochenende übrigens von der Bullerei rausgezogen und musste 10 Eur latzen, weil ich das blaue EU Feld mit schwarz überklebt hatte. Als wenn es nichts wichtigeres für die zu tun gäbe...

 

Das Problem ist die Konstruktion des Sattels. Ich weiß das es deutlich größere Bremsen gibt die trotzdem unter 19 Zoll Felgen passen.

Die TTRS Fahrer kennen das Problem auch. Ist nämlich die selbe Bremse. Viele 19 Zoll Felgen gehen nur mit Distanzscheiben drauf. Aber dann stehen sie zu weit raus. Bis auf den Serienfelgen sind mir die OZ Ultraleggera mit ET41 bekannt, ET45 ist schon extrem knapp.

Siehe hier:



Und die Motec Ultralight.

Es gibt auch noch ein paar andere, aber die gefallen mir nicht. Bei vielen Felgen hapert es einfach auch am Gutachten.

 

'profilierungsfahrzeug' (der x6) . Haben Sie natürlich recht mit, aber Arme Welt, wenn man meint, dass schleifende, Platte Reifen positiv auffallen...

 

Das klingt in der Tat nicht schlecht, zumal man es dann nicht vergessen kann.

Das ist schon klar, aber wenn ich die nicht offen liege lasse oder damit außerhalb des Autos herumspiele, bemerkt das letztlich ja niemand. Wie geschrieben habe ich nicht nachgeschaut, aber ich würde fast darauf wetten, daß es dazu in den USA entsprechende Lösungen gibt. Manches davon wäre bei uns zwar entweder zu auffällig oder zumindest nicht erlaubt, aber letztlich unauffällig genug und pragmatisch zugleich.

 

Ich kann mir die Buchstaben übrigens denken oder ich stalk dich mal auf FB

 

Ah, ok.
Zu meinem TTRS kann ich nichts sagen, weil ich auf dem 20" fahre. Da ist natürlich richtig viel Luft.
Bei meiner Shelby passt natürlich auch kein blatt mehr dazwischen, wie man auf dem Foto erkennen kann ^^

 

Die Fernbedienungen aus dem Zubehör haben entsprechende Steuergeräte und danach sucht der TÜV Prüfer.
Ich habe bei meinem TT im Fußraum einen Schalter verbaut, den sieht eigentlich niemand. Dafür war dann auch kein extra Steuergerät nötig, weil ich damit nur einen Widerstand zuschalte, der zwischen dem originalen Steuergerät hängt.

 

Es ist nicht C-CC-1337

Auf FB wirst du das Auto nicht zu Gesicht bekommen. Zu viel Neidpotenzial :/

Es sind unser beider Vornamen, jeweils der erste Buchstabe

 

nunja
Wer nen X6 Diesl auf X6M umbaut, um zu pushen, der hats auch nicht anders verdient, stillgelegt zu werden

 

Ne habe deinen Vor und Nachnamen vermutet aber dann ists ja nicht schwer

 

Ist auch Potenzial für Missgunst ?

 

Nennen wir es soziale Altlasten. Es muss nicht jeder wissen. Kompliziert. Ist mir auch Wurscht. Das Auto ist unseres. Wir erfreuen uns daran