Die Klimakrise und die Konsequenzen

Mit Kokain arbeitet man kurzfristig auch effektiver.

Deshalb mag ich ja diese "Wir haben keine Zeit mehr" Sprüche nicht und frage, wie viel Zeit haben wir denn. Wir haben beim Klima immer die Zeit, nachzudenken und klug zu handeln. Die Verschmutzung der letzten 200 Jahre ist nicht zu ändern, aber:

Klug handeln heißt für mich, nicht jetzt das nächste unkalkulierbare Risiko einzugehen. Wir könn(t)en unseren Energiebedarf weltweit in maximal 100 Jahren komplett erneuerbar ohne Atomkraft decken. Das ist meine Überzeugung.

Statt für Umweltschutz wird die neue Atomkraft doch jetzt ersichtlich für Folgendes genutzt: Schnell, billig und kurzfristig sauber vielen Menschen ermöglichen, mehr Energie zu nutzen. Das hat die Sowjetunion in den 1950ern schon so propagiert. Die Folgen sind bekannt.

 

Naja die wollten halt Atombomben bauen, wir nicht. Oder nicht alle. AKWs die privat betrieben, aber öffentlich finanzierung und Versichert sind sind eh quatsch.

Generell bin ich bei KFW-Förderung und Prämien für Vermögensprüfung. Wer ein Haus abbezahlt und mit seinem Einkommen noch Lebensversicherungen bedient oder Finanzprodukte kauft..der ist nicht Förderfähig. Am liebsnten 10 Jahre Rückwirkend alles zurückzahlen.

 

https://graslutscher.de/how-to-ener...l-1-wo-soll-denn-die-ganze-energie-herkommen/

 

"Ich will mir gar nicht vorstellen, wie frustrierend es für die Menschen in der Solarbranche gewesen sein muss, ständig die Grenzen des Machbaren in Richtung noch großartiger zu verschieben, während kaum ein Mensch das überhaupt mitbekam, weil stattdessen lieber darüber debattiert wurde, wer aus dem Big Brother-Haus gewählt wird. Menschen und ihre Prioritäten…. Zugegeben, ich bekam es auch nicht mit."

 

Wenn man den Humor mag oder ignorieren kann, ist das eine echt gute Blogreihe als Zusammenfassung für Laien.
An bestimmen Stellen fehlen Details, die das Ganze dann doch nicht so leicht machen, aber das sind keine Gamechanger.

 

Ich möchte übrigens noch einmal darauf hinweisen, dass Kubicki selbst keine Einwände gegen das Interview (wie es abgedruckt war) hatte

 

Der https://climateactiontracker.org/ ist recht interessant. Da werden die Maßnahmen zum Klimaschutz der einzelnen Länder bewertet und eingeordnet. Einfach auf der Landkarte auf eines der Länder klicken.
Schön zu sehen dass wir die Temperatur bis 2100 gerade so unter 2,4°C halten können wenn wir alles umsetzten was wir uns vorgenommen(!) haben. Also selbst wenn wir uns ab sofort vorbildlich an alle Klimavorgaben halten werden wir die Ziele des Pariser Klimaabkommens niemals einhalten können.
Wenn man sich aber ansieht was wir bisher tatsächlich umgesetzt haben landen wir bei 2,9°C (Schwankungsbreite von 2,1 bis 3,9 Grad).

Vielleicht sollten wir echt langsam mal drastischere Schritte ergreifen und den Schutz der Arbeitsplätze als Argument für den Klimaschutz verwenden? Immerhin soll laut einer neuen Studie mit dem schönen Namen Putting a price on climate change das globale Bruttoinlandsprodukt bis 2100 um 40-50% zurück gehen.

 

Du forderst von den Leute in die Zukunft zu denken, teilweise an Zeiten wo nicht mehr leben werden? Lol.

 

Spoiler

Wobei die Auswirkungen des Klimawandels ja nicht erst am 01.01.2100 um die Ecke springen und "Buh!" rufen werden. Auch die 40-30 Jährigen dürften noch gute Chancen live dabei zu sein.

 

Nachdem die E-Roller als Klimaretter bereits ausgefallen sind und die Lastenräder auch nicht so richtig fruchten wollen, scheint einer der nächsten, urbanen Klima-Heilsbringer ins Wanken zu geraten: Uber vor Privatwagen.

immer wieder erstaunlich, wie eine moderne Utopie nach der anderen verblasst, wenn man nur mal genauer hinschaut.

Uber, Lyft & Co. umweltschädlicher und teurer für alle als persönliche Autos | heise online

https://heise.de/-6204048

 

Uber als Klimaheilsbringer? Das hat doch nie jemand behauptet.

 

ich glaube Uber selbst hatte das mal getan, aber niemand hat den das wirklich abgenommen.

 

Die neuen Technologien werden das wieder in Ordnung bringen.

 

Uber als Heilsbringer? Die haben doch eher von allen Seiten Kritik bekommen weils die typische Gig Economy ist.

 

Verstehe diesen Sarkasmus absolut nicht. Mal abgesehen davon, dass wohl nur Uber sich so gesehen hat, sind E-Roller und Lastenräder nur ein kleiner Teil der Faktoren und nicht "die Klimaretter". Vorausgesetzt sie werden richtig angewendet.
Diese Überzeichnung dient dann letztlich nur dazu, irgendwann daraus ein Pseudoargument zu stricken. Sei es "Seht ihr, bisher hat keine Kleinlösung das Klima gerettet." oder "Die Lösungen haben alle irgendwelche Probleme." oder "Wer sowas unterstützt hat keine Ahnung." oder irgendein Derivat davon.

 

WKA Schafft sich ab:

https://www.rag-montan-immobilien.d...d-des-windparks-haltern-av9-ist-eingestuerzt/





Wie kann das passieren o0 ?

 

Die ist ja auch noch nicht mal so alt wen sie März 2021 in Betrieb genommen wurde. Also Alters Ermüdung kann es nicht sein.

 

Man kann ja froh sein, dass es nciht bei der feierlichen Einweihung zerbrochen ist. Anscheinend ist das Dingen z.T. aus Beton aufgebaut?

"Der untere Turmabschnitt ist bis auf die Höhe von 98,5 Meter aus einzelnen vorgefertigten Beton-Segmenten mit achteckigem Grundriss zusammen-gesetzt. Auf diesen wurden dann noch zwei Stahlturm-Segmente mit 28,5 m und 35 m Länge aufgesetzt. Bis zur Gondel, in der sich der Rotor mit der Nabe befindet, erreicht der Turm die Gesamthöhe von 164 Metern."

Ich dachte die sind immer aus Meddl.

 

Wollte ich auch gerade schreiben. Das höre ich auch zum ersten Mal.

 

Uber kann bitte Global mit der Gig-Economy beseitigt werden. Dazu muss man nur die Arbeitnehmerrechte konsequent einfordern.

 

Sind Uber und co nicht das selbe wie ein Taxi?

Carsharing würd halt was bringen im großen Stil.

 

Nach Uber will ich kein Taxi mehr sehen.

 

Beim Endverbraucher ja. Auf der Arbeitnehmerseite ist Uber einer der ekelhaftesten Vereine und war zurecht in vielen Ländern erst verboten bis Regelungen getroffen wurden.

Im Grunde geht es um die Gig-Economy. Angestellte gibt es nicht mehr, sondern alle sind Freelancer und machen Odd Jobs wie Taxifahren, Essen ausliefern oder was auch immer. An sich ja okay, aber dadurch sind all diese Menschen nicht mehr fest angestellt, haben keine anständigen Versicherungen oder werden vom Arbeitgeber anständig ausgebildet und mit Material (Autos z.B.) ausgestattet.

Das Risiko landet komplett beim Arbeitnehmer, während sich die Ubers dieser Welt ohne echte Verantwortung per imaginären Wertsteigerungen an Investitionen (und Aktiensteigerungen) bereichern - denn profitabel sind diese Geschäfte dank Preisdumping eh nicht (Uber hat die letzten 5 Jahre so ungefähr 25 Milliarden USD gefressen, sprich Verlust eingefahren).

 

Jo.

Verstehe umd Verrecken nicht wieso solche Konzepte unterstützt werden. Jeder investiert doch nur um nachher teuer zu verkaufen, die eigentliche Profabilität ist gleich null.

 

Für den Endverbraucher ist Uber aber viel angenehmer. Preis ist im Vorhinein bekannt und Standort des Autos genauso. Kein sinnloses Rumverhandeln und kein sinnloses "Kommt in 20 Minuten". Aber gut, das könnten Taxi-Buden auch leisten wenn sie nur wollen. Der Rest stimmt natürlich.

 

Gibt es in allen möglichen Varianten. Betonsockel mit Stahlturm, komplett Stahl, fast komplett Betonturm und für die ganz verrückten Leute auch mit Holzturm.
Dazu diverse Formen als Rohr, Vieleck oder Gitter.

 

Nicht zu vergessen das Plündern der Sozialkassen.

Keine Sorge, am Ende bezahlst auch du als Endverbraucher dafür, spätestens über deine Steuergelder.

 

Ja, ich bezahl dafür krieg die Features aber nicht. Klingt gut.
Uber gibts hier nicht.

 

dazu kommt noch nen System welches dafür sorgt das Uber Fahrer Kilometer weit leer fahren müssen wegen Basis gebiet oder so und erst dann wieder ein neuen Auftrag annehmen können.

 

Das liegt aber auch an der duseligen Regulierung im deutschen Taxi-Gewerbe. Der Uber-Fahrer darf am Absatzort per Gesetz keinen neuen Fahrgast aufnehmen, weil er dann ein Taxi wäre.

 

Ist Uber nicht als eine Art Mitfahrerbörse gestartet?

 

Die offizielle Story ist wohl, dass die beiden Gründer eines Nachts kein Taxi bekamen (in Paris) und sich dachten "Hey, was ist wenn ich mit einer App einfach jemanden rufen kann, der Bock drauf hat?". Sollte erst als Limousinen Service starten, wurde dann aber einfach als Pilot in New York mit Randoms als Fahrer gemacht um zu sehen wie der Service ankommt. Die Endkunden fandens super direkt auf dem Smartphone zu buchen und zu bezahlen und schon hatte man gute Möglichkeiten für riesige Investments, da man im Grunde nur die IT Infrastruktur stellt und sich dafür bezahlen lässt mit kleinen Fees per ride.

Anmerkung. Beide Gründer waren bereits steinreich als sie die Uber Idee bekamen. Die hatten nämlich ihre eigenen vorherigen Startups zu jeweils 17 Millionen USD, bzw. 75 Millionen USD verkauft. Wobei die nicht alles Geld selbst bekamen, selbstverständlich, aber denoch ein gutes Polster.

 

Wenn du die Features bekommst, dann musste irgendwann 80% vom Einkommen abgeben um die Leute durchzubringen die für Dinge wie Uber fahren - weil die eben beim Verdienstausfall sofort auf der Straße sitzen. Oder du musst nen sehr hohen Zaun um dein Haus bauen und hoffen, dass du nie für Uber fahren musst.

Uber müsste sozialabgaben und Mindestlohn zahlen, Urlaub gewähren und das Material stellen. Wenn die dann immernoch lukrativer und besser sein können als ein 0815 Taxi, dann bitte.

Ich glaubs nicht.

 

Menschen lieben Geld. Und sie lieben Leute die so aussehen als könnten sie Geld scheissen.

Uber ist "Milliarden Wert" und darum ist es "gut" und "forschrittlich".

Ich warte auf das Kinderarbeits-Startup...oder ist das schon FFF?

 

Mit Bahn und Bus durch ganz Österreich für 1095 Euro im Jahr
Die österreichischen Bundesländer haben sich auf ein gemeinsames Verkehrsticket verständigt, gültig in allen Bussen und Bahnen des Landes. Mit der Fahrkarte wird Pendeln bis zu 60 Prozent günstiger.
https://www.spiegel.de/auto/fahrkul...m-jahr-a-e14b9ba9-bf54-416e-a08f-1715d42226cf

Währenddessen in Deutschland:
Hätte es noch einen Beweis gebraucht, dass die Verantwortlichen bei der Deutschen Bahn die Zeichen der Zeit nicht erkennen, das ist er: Der Staatskonzern hat angekündigt, dass er zum 12. Dezember die Preise für Tickets, Abos und Bahncards um 2,9 Prozent anheben wird. Nur die Preise für die schwer zu bekommenen Sonderangebote und die in der Coronakrise erwünschte Platzreservierung bleiben konstant.
https://taz.de/Preiserhoehungen-bei-der-Bahn/!5801305
https://taz.de/Hoehere-Preise-bei-der-Deutschen-Bahn/!5801311

 

Öl-, Gas- und Kohlepreise schießen weiter in die Höhe. Langsam werden fossile Brenntstoffe von ganz alleine unwirtschaftlich.

 

Mein Ticket kostet mich um die 950 € im Jahr und da ist nicht mal ganz NRW abgedeckt.

 

Also für 720 Euro kann ich mich innerhalb der Stadt bewegen. Die nächste Preisstufe aka 2 Minuten (!) länger in der Straßenbahn sitzen (oder fünf Minuten Fußweg) würde 960 Euro im Jahr kosten. Von einem zum anderen Ende (3 Tarifzonen) 1356 Euro im Jahr - und da geht's wirklich nur um wenige Minuten Fahrtzeit und nicht um Stunden im Zug. Da denke ich doch nicht mal an das ganze Bundesland - das kostet fast 3000 Euro im Jahr, dafür kann man sich ja schon ne halbe Bahncard 100 holen.

 

Dafür kommst du gerne mal für 80 von Amsterdam bis nach Warschau.

Ok um fair zu sein, von Essen nach Berlin kostet dann wieder 160 €. Natürlich IC, statt ICE, wie oben.