Digital Combat Simulator [CH-47F Chinook - Release 26.06.2024]

BFM/SEM klingt gut, je nachdem wie heute Abend die Temperaturen sind, bin ich dann heute und morgen ab ca. 19h im TS.
@kreisch wollte noch was an der Mission machen, ich schau dann heute Abend drauf und ergänze oder ändere Dinge (Wünsche können geäußerst werden ).

 

Falls die Hornets für AIM-7 Fights auf der Karte sind (Ca 40nm voneinander Entfernt wäre gut):
Die Maschinen bitte parallel zueinander fliegen lassen, und nicht schon auf Head-On.
Wenn man zu Beginn parallel fliegt kann man noch Sachen besprechen oder seine Gegenmassnahmen programmieren und aufeinander eindrehen wenn alle bereit sind.
Ist man schon Head-On bleibt dafür keine Zeit mehr.

 

Schick schick, ich habe die aktuellste Mission hochgeladen und einen Fabrik-Strike ergänzt inkl. ein paar AI-Fighter Trigger - niemand kommt da einfach so hin und die Late-Activate Maschinen stehen als Model herum, da wird also auch nichts passieren können.

 

Danke!

Was bedeutet das? F-10 Trigger, oder getriggert durch passieren einer bestimmten Zone?

Das versteh' ich wieder ;-)

 

Du musst in einen 65nm radius an den strike point gelangen damit die Jäger starten, bis dahin spawnen sie nicht und interessieren daher niemanden

 

Ah - ok...Danke!

 

Es gibt eine neue Version für SimpleRadio: https://github.com/ciribob/DCS-SimpleRadioStandalone/releases/tag/1.5.3.4

Am Besten finde ich den Changelog Eintrag

• Fix for 1.5.3.3 - we will never speak of this release again :P
• [..]

ist kompatible mit Version 1.5.3.1, wer es also nicht schafft sollte trotzdem eine Verbindung hinbekommen.

 

Wo liegt die maximale Reichweite der Hornet bei 49k Pfund Gewicht? 3x Zusatztank eingeplant....die Charts sind "etwas" kompliziert zu lesen.

 

Ich hätte am liebsten eine "Überschlags"-Formel, sonst sitze ich an der Berechnung alleine eine Stunde....

Ich habe keinerlei Ahnung von realistischen Einsatzprofilen.
Bisher:
4x MK 83, 2x Aim9
3x Zusatztank

Vollständiges Auftanken in der Luft, dann Anflug in den Iran, dort geht es im Tiefflug zwischen den Bergen zum Zielort, Distanz eine Strecke knapp 350nm.
Rückflug, nochmal 350nm, dann wieder auftanken und die restlichen 80nm zurück zum Carrier.....

Die Reichweite der Hornet beträgt im Idealfall gerade mal 730nm, korrekt? Dann wird das nämlich nichts Würde kein sehr großes Problem sein, dann ist der Flug halt SAM-lastiger...

 

AV-8B N/A INS Alignment Procedure: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3581872&postcount=1

 

https://www.youtube.com/watch?v=PnfhpEpYNJM

 

Wow, danke für die Rechnung, damit kann ich was anfangen !
Werde den Flugplan entsprechend umschreiben, Idee war tief einzufliegen , hoch geht ja nun ebenso, muss man nur die Sams etwas aktiver angehen.

 

Bin noch im Büro und werd es nicht rechtzeitig schaffen, fliegt ruhig ohne mich los
€:wird zwischen 20.00 und 2015

 

Ich habe noch keine Ahnung ob ich bei 38° Lust habe

 

Wer sich bei uns noch nicht genug gefordert fühlt, kann ja sich bei der 476th. bewerben, sie haben das Recruiting für F/A-18C Piloten geöffnet: http://www.476vfightergroup.com/content.php?144-Recruitingmain

 

Changelog fürs heutige Update:
https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3583357&postcount=20

 

Keine AIM-120 diese Woche für die Hornet, oder nicht alles im Changelog Text?!

 

Allerdings gibt es noch keine Dual Racks und nur die B Variante.

 

Ist die BVR Rakete oder?

 

Ja die hat einen eigenen Suchkopf. Du musst den Gegner also nicht gelockt halten bis die Rakete im Ziel ist.

 

Ja, ist sie.

€: dann schaue ich mir heute Abend (sollte kein Gewitter aufziehen) mal an, wie weit so eine AIM-120B fliegt

 

Dann wird nächster Hornet Ball ja interessant.

 

Kommt auf die Ausrichtung an, bei nur Dogfight Schwerpunkt im Hornet Ball, gibt es keine AIM-7 & AIM-120!

 

Nur mit Guns und Sidewinder klingt auchvsehr nice. Solkten wir definitiv wieder machen.

Mal eine allgemeine Frage. Inwieweit würde sich den das Case 1 der Tomcat von der der Hornet unterscheiden? Weil ja immer gesagt wird das wird schwieriger. Dank der Tragflächen dürfte es jedenfalls definitiv anders werden. a

Kann jemand ne andere Sim empfehlen um sich etwas mit der TomCat vertraut zu machen?

 

Bin heute so ab 16 Uhr Zuhause und werde dann direkt den Server updaten, dass fleissig getestet werden kann.

 

Das Triebwerk der TomCat A reagiert auf jeden Fall viel langsamer als das der Hornet - bei der B weis ich nicht, erwarte aber auch ähnliche Bedingungen. Da aber die TomCat eine sehr viel größere Flügelfläche hat (54.5 m² vs 38 m²) kann sie viel langsamer anfliegen.

Wenn du die Grundlagen mit der Hornet hinbekommst, kannst du diese auch auf die TomCat übertragen...

 

Was soll das bedeuten?

 

Also grob gesagt, es ist schwieriger AoA zu halten bzw. erfordert nach dem Trimmen Stickarbeit.

Dafür wird der Throttle für die Höhe nicht benutzt sondern das Rad am Stick und man hat mehr Zeit da man langsamer ist.

Korrekt soweit? Klingt ziemlich interessant.

 

Eine bessere Führung der SAM/AAM in der Zukunft (also tödlicher bzw. realistischer)!

 

Nicht nur SAM, auch AA Raketen.
Also müsste sich die Reichweite einer AIM7 und AIM120 auch erhöhen.

 

Danke sehr!

 

Ehrlich, das kann hier niemand wissen, weil niemand eine Tomcat geflogen ist oder in einem richtigen Simulator saß.....oder *flüster* ?
Lass' dich doch überraschen

Es wird schwieriger, weil die Tomcat träge Triebwerke hat....aber wie sie sich fliegt, das sehen wir dann.....vielleicht sogar bald

 

Hab halt gedacht es haben hier Leute Tomcat Simulatoren gespielt und hätten entsprechend Erfahrung.

 

Das erklärt warum SEAD Einsätze mit der Su25 so einfach sind. Die Raketen kann ja selbst ein blinder ausmanövrieren.

"Rapid" im Vergleich zu welcher Maschine? F4 oder F18?

 

Es gibt kaum einen Simulator (der frei zugänglich ist), denn du z.z. mit DCS World und deren 'voll'-simulierten A/C vergleichen kannst - es sei den du kannst einen nehnen!?
Die F-14 in BMS oder das Addon in Flightsimulator ist/wird nicht vergleichbar sein mit DCS: F-14A/B Tomcat.

 

Also ich hätte jetht zumindest beim Flugmodell ähnlichkeiten erwartet.

 

@Xiang, es hat sich noch kein Entwickler soviel Mühe gemacht wie Heatblur mit der Simulation der F-14; Laservermessung des Flugzeuges, Kooperation mit Hersteller und ehemaligen Piloten und Technikern, diverse Dokumente (freizugängliche, käufliche und gesperrte)...

Ich bin noch nicht sicher, ob wir z.z. mit der AIM-120B so richtig viel Spaß haben werden - im Prinzip ist die effektive Reichweite von 120 und 7 vergleichbar - und damit sind wir bei rund 10NM (sehr abhängig von der Flughöhe und Abschussgewindigkeit); auch scheint die Pitbull Ansage noch nicht implemtiert sein (Pitbull: 120 benutzt ihren eingen Suchkopf).

 

Dann bin ich mal weiter gespannt. Fand die Infos jedenfalks sehr aufschlussreich. Danke

Das man mehr mit Stick arbeitet anstatt mit Throttle find ich gut. Ich mag den Throttle vom T16000 nicht so sehr was Präzisionssachen angeht.

 

@Onyx mag ja sein, dass sowas in den Dokumenten steht, es sagen aber auch u. A. Die zwei ehemaligen Piloten auf Youtube, dass die Triebwerke weit Träger sind.... Und denen glaube ich mehr als einem alten navy Dokument, dass das Flugzeug natürlich auch nicht schlecht darstellen kann und mit alten Maschinen vergleicht, dem alter halt geschuldet