Elektromobilität: Energie!

Zur Not tut es auch ein 230V-Anschluss, sprich eine Steckdose. Dauert zwar länger, aber besser als nichts.

 

Ich persönlich hatte mir auch überlegt, meinen nächsten Wagen in elektrisch zu besorgen. Also mal schlau gemacht. Nächste richtige Ladestation (kein Anschluss für's Schnelladen) 25 Minuten weg, auch keine Möglichkeiten hier in der Nähe beim Einkaufen o.ä. Laden Zuhause oder auf der Arbeit auch schwierig ohne meterweise Verlängerungskabel zu legen -> Überlegung für das Plug In Modell (und das gibt nur Stress mit dem AG wegen Sicherheit und so. Immerhin haben wir einen Anschluss im Fahrradkeller für E-Räder, blöd nur, dass die keiner hat ). Ich bin zu dem Ergebnis gekommen, dass es diese Generation leider (noch) nichts für mich ist, es seit denn ich will zu Unzeiten 40 km entfernt irgendwo Schnellladen. Effektiv ist es daher leider erst einmal nur ein klassischer Hybrid geworden. Ist irgendwo schade, denn grundsätzlich bietet sich eine elektrische Variante (Plug In oder Hybrid) bei meiner typischen täglichen Strecke theoretisch super an (~ 30 km einfache Fahrt).

 

Gab es nicht letztes Jahr noch eine umfangreiche BEwertungen der Beschilderung, die zum Schluss kam das alles schön und gut ist, aber ~90% darauf hinauslaufen as dort jeder stehen darf weil die Schilder überhaupt keine Grundlage haben, völlig sinnfrei kombiniert werden,etc.pp

 

Es hat nie jemand behauptet, dass das in jeder Situation funktioniert. Im Gegenteil: Ich habe pauschale Behauptungen zurückgewiesen. Dann mache ich doch nicht selbst eine auf.

Bei mir ist es kein Problem, hatte gerade zwei verschiedene Elektriker da zur Begutachtung. Alle drei Parteien im Haus könnten problemlos parallel laden. Spannend würde es werden, wenn wir dann noch alle Backofen, Herde, Waschmaschinen, Trockner usw. anwerfen würden, aber das ist kein realistisches Szenario.

Davon ab ist die Technik eh längst schlau genug um die Leistung bei Bedarf drosseln zu können. Dann lädt man halt nur halb so schnell - reicht über Nacht trotzdem problemlos aus.

 

Der Schilder-Dschungel in Deutschland ist ja eh ein Thema für sich, gibt doch auch laufend Fälle wo Blitzer ungültig werden, weil die Beschilderung dämlich war.

Hier in SH und HH habe ich jedenfalls gute Erfahrungen mit Parkplätzen für Elektro gemacht. Gerade nach Hamburg fahre ich eigentlich nur noch mit dem i3 der Firma, das erspart ewige Suchmanöver.

 

Ein normaler Hausanschluss bietet 14,5 kw je Wohneinheit. Wenn man also Steuerungselektronik verwendet, die dem Haus Vorrang vor der Ladesäule einräumt (sofern man überhaupt die 14,5kw sprengen würde) braucht man nicht mal den Hausanschluss nachrüsten.

Dazu kommt, dass in Feldtests einiger Versorger festgestellt wurde, dass es gar nicht zu diesem „alle laden gleichzeitig Effekt“ kommt..

Von daher: ja, an jedem Parkplatz eine Ladesäule wäre kein Problem

 

Ja, sehe ich auch so. Mit intelligenter Steuerung geht's sicher auch so. Man kann ja notfalls auf zwei oder eine Phase runterschalten, dann laden die Autos auch noch, nur noch mehr so schnell.

 

Eben - und wenn der Herd, der Haartrockner und das 2000 Watt Heimkino dann aus sind, kann die Ladesäule aufdrehen.

zumal man ja bedenken muss: man lädt ja gar nicht täglich von 0-100% SoC. Sondern eher das, was man am nächsten Tag braucht. Arbeitsweg etc machen bei vielen nicht mal 10 % SoC (bezogen auf den Akku im Model 3). Da dümpelt der akku also regelmäßig um 50 % und kann auch ganz bequem einphasig geladen werden..

 

Und in vielen Autos ist das wohl auch besser für die Akkus. Da streitet man sich in den Foren aber noch leidenschaftlich über die Messungen.

 

du hast bei 230V halt mehr Ladeverluste als bei 11/22kw.. glaube höchste Effektivität liegt irgendwo bei 18/20 kw

 

Jepp, gleichzeitig sind aber wohl mehr kw bei vielen Autos für die Akkus zu "stressig". Aber wie gesagt, eine übereinstimmende Erkenntnis gibt es da offenbar noch nicht.

Ich mache mir da auch gar keinen großen Kopf drüber, die Degradation ist auch bei Leuten die 100% Supercharger "tanken" bei den aktuellen Akkus vollkommen okay und in X Jahren wird es wohl eh möglich sein, die Akkupacks teilweise erneuern zu lassen. Macht Tesla ja jetzt oft schon, da werden nur die beschädigten Zellen getauscht und der Rest wieder verbaut.

 

Eigentlich sind die Erkenntnisse da recht eindeutig. Allerdings bezieht sich das auf Stromstärken im Hochvoltbereich.. bzw Ladeleistung über 1c

da kommst du mit ac-Strom und größeren Akkus (Model3, Kona, etc.) ja gar nicht hin.

 

Sag das mal den Disskutanten in den Foren, die sich gegenseitig Messergebnisse an den Kopf knallen.

 

was liest du denn für komische Foren?

Gibt halt auch so Knalltüten, die ihr Free-Suc im Tesla gnadenlos ausnutzen, weil ist ja gratis Wer ein 100k Auto nur wegen des kostenlosen Tankens schönrechnen kann, hat sowieso ein grundlegendes Problem

 

https://www.youtube.com/watch?v=55YKMNM9Kps

das klingt extrem Kompliziert, das ist weit weg von, hinfahren anstecken laden bezahlen.

 

Völlig bescheuert.

Elon bedankt sich für die kostenlose Werbung für seine Autos.

 

Hier wollten sie ne Autobahn mit dem Wachtelkönig verhindern. Nur Blöd das niemand den Vogel gesichtet hat

 

In Grünheide haben sie 2 Adler „gesehen“ ..

 

Ich frage mich ja immer, warum Leute so etwas machen. In Fall der Gigafactory ist es ja offensichtlich. Der Wald hat keinen besonderen Wert. Es gibt dort sicher keine Tiere, die es nicht anders geben wird. Gleichzeitig forstet Musk an anderer Stelle 3x mehr Bäume auf. Wie kann man da ernsthaft diskutieren?

 

War selbst mal fast dafür verantwortlich, dass ein Millionenbauprojekt (Renauturierung eines Flusses) zum Stillstand kommt. Was war geschehen? Naja ich war am Flussufer auf ner Weide spazieren und habe in einem Erdloch eine kleine Maus gesehen und gefilmt und es dem Kollegen geschickt, der eben an diesem Projekt mitwirkt.

Der hat es seinem Chef gezeigt und dieser fälschlicherweise angenommen, es handele sich um eine geschützte Art. Die wollten das Projekt auf der Stelle einfrieren, weil eine anonyme Person irgendein random Video irgendeiner Maus aufgenommen hat, dass man auch leicht hätte fälschen können. Stellte sich dann raus, dass die Maus doch nicht unter Artenschutz steht und sie arbeiteten weiter, aber dennoch bezeichnend.

 

Das ist so drüber.

Der Schutz seltener Tierarten ist wichtig, aber wenn wir uns davon in Geiselhaft nehmen lassen wollen, können wir auch zurück in die Höhlen. Tiere lassen sich umquartieren, Wälder können anderswo neu angelegt werden.

 

Identität, Politik unf äh.. Dings

https://daserste.ndr.de/panorama/ar...k-trifft-auf-maerkische-Provinz,tesla154.html

 

Warum muss das so verdammt kompliziert gemacht werden, Es wäre ja wohl ein leichtes gewesen es bei den Partnern einfach einstecken laden ausstrecken. So wie beim Tesla und bei nicht Partnern halt dann mit EC oder Kreditkarte an der Säule direkt zahlen.

Tesla hat wen das richtig mitbekommen haben von Elon ja nur den MAX wert angegeben den sie Maximal mal für kurze zeit brauchen. Ich tippe drauf also 1 Woche lang die große menge Wasser bis dann genug Wasser im Aufbereitungskreislauf ist und dann es rapide abnimmt.

Ja, das ist wirklich erstaunlich wie einfach so ein Projekt gestoppt werden kann. Wobei es ja bei einer Renauturierung ja schon richtig absurd wäre weil man ja eigentlich ein Fluss wieder natürlicher macht.

 

NIMBYs die aus verschiedenen Gründen keinen Bock drauf haben. Die haben dann unter anderem vielleicht Angst vor erhöhtem Verkehrsaufkommen durch die dort Beschäftigten usw. Das sind in der Regel vor allem irrationale Gründe die in keinem Verhältnis zu einem möglichen Nutzen stehen.

 

Das ist auch bei Tesla absurd, weil die den abgeholzten Mono-Nutzwald als Mischwald aufforsten wollen, aber hey.. schnupper mal am Moos

 

Geiler fand ich die die sagten dann könne man nicht mehr spazieren gehen im Wald, einmal bei Google Maps geschaut und ohrwundert da sind hunderte von Hektar Wald über all um die drum herum und selbst bis zur Tesla Fabrik ist noch 1-2 Kilometer Wald. Denn Menschen da muss es wirklich gut gehen wen man sich um so Schwachsinn Sorgen machen kann.

 

Prinzipiell bin ich für die Renauturierung, aber da wurden Abschnitte renauturiert, die das absolut nicht nötig gehabt haben. Die Eingriffe in den Fluss waren vor über 150Jahren, und der Fluss und das Ökosystem waren längst angepasst. Jetzt gräbt man da alles wieder und zerstört damit wieder den Lebensraum der Tiere.....

 

Und gesperrt wegen Munitionsresten und Schwermetallen im Boden. Da freut sich der Wauwau, wenn er ne bleigepumpte Maus erwischt

 

Dat jute Moos! Riecht so nach Erde! Mmmmmh.

* zieht sich seine Tagesdosis Pb und Hg durch die Nase *

 

https://www.zeit.de/amp/mobilitaet/...-akku-notfall-strom-reserve-abschleppen-panne

Steht sowas nicht in der Betriebsanleitung?
Ansonsten hat sich der Typ selbstverschuldet blöd angestellt, aber schön die Schuld bei demjenigen suchen, der nicht "Achtung heiß" auf den Kaffee schreibt.

 

Was ein Idiot. Wie viel unter Null noch geht wird logischerweise nicht explizit kommuniziert, damit die Leute diese Prozente nicht einkalkulieren sondern rechtzeitig laden. Ist bei Verbrennern doch nicht anders, da geht es nach 0km auch noch weiter.

Einfach vorausschauend fahren, tanken/laden. Ist wohl zu viel verlangt.

 

tjaa.. warmen Akku abstellen und kalt starten.. das ist halt dumm, gerade wenn es knapp ist. Hatte der Vogel noch den Überwachungsmode altiviert (hat der Mo3 den überhaupt @Vögelchen ?) oder Abends dann per allways-on mehrfach in die App geguckt, tut das sein übriges für die Restreichweite.

man muss halt auch mit seiner Hardware umgehen können. Einzig, dass er den Abschleppmodus nicht aktivieren konnte ist komisch. Das müsste afaik aus der 12 Volt Batterie gesteuert werden. Lichtmaschine gibts ja nicht, aber einen dcdc-Wandler, der das Bordnetz aus dem dicken Akku auflädt

 

Hat es. Werde ich wohl nur in entsprechenden Gegenden anwerfen.

 

in der heimischen Garage in der Tat eher Stromverschwendung

 

Hängt halt auch wieder vom Umfeld ab. Wenn die Garage auf St. Pauli steht...

 

Zuviel Verkehr, zu viele neue Leute, steigende Mieten, kein Wald zur Erholung/Spazieren mehr, höhere Aufwendungen den Status Quo zu erhalten, man ist kein "Dorf" mehr, grundsätzliche Ablehnung, nimby's,...

Was spricht eigtl. dagegen das Elektroautos immer und zu jeder Zeit abgeschleppt werden können? Bei LKW's muss der Abschlepper afaik ja auch den Antrieb entkoppeln, warum geht sowas nicht "leichte" weise bei einem PKW?
Das ein Auto an Ort und Stelle nicht wegbewegt werden kan ich ja schon irgendwie blöd.

 

Es waren wohl beide Batterien leer, plus komischen Defekt. Wäre doch aber sicher machbar, dass der Abschlepper kurz das Bordnetz mit seiner Karre speist und den Abschleppmodus aktivieren.

Was ich bei dem Typen am schlimmsten finde, ist dass er bar jeder Kenntnis darüber wie hoch genau diese Reserve ist und die er nur durch wegklicken von Warnungen überhaupt frei machen konnte, auf eine Autobahn fährt. Wtf?

 

laut Artikel stand er auf der Landstraße zwischen einer Auf- und Abfahrt.

 

Hm, verlesen. Dann war die Aktion nur halb so doof.