FIA Formel 1 - Saison 2019

Die Einführung des Nachtankens in den 90ern hatte auf die Anzahl von Überholmanövern und Duellen auf der Strecke äußerst negative Auswirkungen. Die Teams überholten nicht mehr auf der Strecke, sondern bequem an der Box. Wirksamkeit zeigten die für 2009 und 2010 eingeführten Regeländerungen. Extrem breite Frontflügel, extrem kleine Heckflügel, reduzierter Anpressdruck insgesamt. Aber die Autos sahen unschön und unförmig aus.

Ein echtes Problem durch zu wenige Überholmanövern gibts aber eigentlich erst wieder seit 2017, nachdem man die Boliden aus vermarktungsgründen mehr auf "agressive Optik" getrimmt hat, scheinbar ohne Rücksicht auf die anderen Auswirkungen .

 

Das hatten mehrere Stimmt, aber die Idee war super

"Hey wir haben dir da ein Loch ins Cockpit gemacht, wenn du schneller sein willst halt die Hand davor"

 

Keiner dieser Piloten konnte Schumacher das Wasser reichen, aber sie waren auch nicht so schlecht wie sie sich dargestellt haben. Sie hatten einfach kaum Unterstützung durch das Team, welches sich voll auf Schumacher konzentriert hat. Interessant war das Jahr 1999, als Eddie Irvine durch Schumachers Verletzung plötzlich die volle Unterstützung des Ferrari Teams hinter sich hatte. Schlagartig konnte Irvine im Ferrari um den WM-Titel mitfahren.

 

Zuerst hatte den aber McLaren, die haben den mit dem Knie "gesteuert". Ich meine, das war mit ein Grund, warum der verboten wurde, weil das z.B. bei Mercedes mit der Hand als unsicher eingestuft wurde.

 

Aber auch nur, weil der McLaren recht unzuverlässig war.

 

Ich würde nach wie vor die Aero weniger anfällig machen und natürlich muss die Formel 1 als Vorreiter in Sachen Technik auch E-Power nutzen. Da würde ich dann sagen wir mal 100 PS Zusatzpower gestatten und dann den Fahrern sagen wir mal 5 Minuten Zusatzpower pro Rennen geben. So kannst du mit Angriffen und Antäuschen immer wieder den Gegner zwingen die Zusatzpower zu nutzen und hast dann zum Ende des Rennens noch genug eigene Power, wenn die des Gegners aufgebraucht ist. Kommt auch noch etwas Taktik mit ins Spiel. Wie viel mehr PS muss man natürlich rausarbeiten und auch wie viel Zeit Sinn ergibt. Vielleicht sind es auch nur 2 Minuten, oder gar 10. Vielleicht auch einfach eine Wattleistung, die man sich für das Rennen frei einteilen kann. Und nicht nur in vorgegebenen Zonen, sondern da, wo man es selbst einsetzen will. Und da kommt dann auch wieder das Können des Fahrers ins Spiel. Kannst du das eher am Kurvenausgang aktivieren als der Gegner und das Auto halten, hast du den Vorteil.

Sowas gibt es ja im Tourenwagensport, aber es muss unabhängig von Abständen zum Vordermann sein, also völlig frei einzuteilen.

 

Auch, aber nicht nur. Er war auch in der Lage, seine WM-Konkurrenten auf der Strecke zu schlagen.

 

Die Haas wieder... das die an den beiden Fahrern festhalten... wobei Gro zumindest nicht vlerängert wurde.

 

KatHaastrophe.

 

Was ham die mit dem Gasly gemacht, der kann den Speed der anderen gehen.

 

Die Regie ist ne Katastrophe.. was interessieren mich die jubelnden Zuschauer, wenn der Konter nicht gezeigt wird??

 

Aber es wäre doch jetzt viel schöner, wenn die Mercedes das richtig ausfighten könnten, ohne den Vorteil des DRS.

 

Vettel musste auf der Geraden vom gas... DRS ging zu.

 

Leclerc wehrt sich vernünftig gegen Verstappen, der seinerseits mal zickzack über die Strecke fährt, um Vettel auszubremsen.

 

Seit diesem Wochenende nutzt er das Setup, zumindest in den Grundzügen von Verstappen. Der hatte sich da mit seinem Ingenieur völlig verkalkuliert.

 

Unsafe Release bei Verstappen? Das sah mir ganz danach aus.

edit: hui, ganz knappe Nummer. Bin gespannt, wie da die Stewarts entscheiden.

 

Gibt keine Strafe, auch wenn es natürlich unsafe release war. Vielleicht ganz gut so, wenn es dafür Rennaction gibt.

 

RB deutlich schneller als Ferrari.

 

Fünf Sekunden, die er bestimmt locker rausfährt.

€: Oder auch nicht.

 

Und jetzt sieht man, dass der Ferrari auf Gelb eher nicht so gut ist.

 

Was soll dieser Quatsch von Wasser, dass man im Zweifel für den Sport entscheiden sollte? Regeln sind halt nun mal Regeln. Wenn man auf die Regeln scheißt, dann gibt das Chaos und Chaos in der Formel 1 kann dann sehr schnell zu Verletzten oder mehr führen. Ich finde das einfach totaler Quatsch, dass man nun Regeln sehr weit auslegt um mehr Rennaction zu haben. Man überspielt einfach nur damit, dass
man es nicht hinbekommt eine spannende WM zu generieren.

Harter Kampf zwische den beiden; mal schauen, wann der erste von den beiden rausfliegt.

 

Für Vettel ist ganz gut das Gasly net an Seinz vorbei kommt.

 

Stoppt Merc Lewis an Bottas vorbei?

 

LeClerc fährt so wie Verstappen sonst.

 

Und Verstappen regt sich darüber auf

 

Scheint das die reifen doch sehr lang halten.

 

Macht schon Laune

 

Tränen von Marko in 3, 2,....

 

So, Lerclerc macht genau das, was ich erwartet habe, nachdem sie in Österreich das harte Racing ausgerufen haben. Tja, dumm für die FIA. Das ist ne schöne Zwickmühle, die sie da haben. Und Verstappen heult rum, dass jemand so fährt wie er auch fährt. Hach, welch Ironie.

 

verstappen (+ stewards) leben seit jahren vor, dass das voll okay ist, müssen sich nicht wundern, wenn andere Fahrer das jetzt auch machen...

 

Mir ist das nur recht; dann denkt man mal darüber nach was "hartes Racing" bedeutet. Ist halt dumm von der FIA. Sie möchten sowas vermeiden, aber mit dem Urteil von Spielberg haben sie das selbst herauf beschworen.

 

Full SC....

 

Vettel jetzt 3. und muss net mehr Stoppen.

 

Wieder ein Unsafe Release bei Verstappen? Da fuhr gerade ein anderes Auto in die Box. Das sah auch verdammt knapp aus.

 

Und wieso zum Teufel kein VSC...

 

Bei Ferrari hat man bei Leclerc wieder gepennt.

 

Was ein geiles Rennen das ist...

Egal wer das gewinnt SO muss ein Rennen aussehen

DA kannst du doch die Uhr nach stellen

 

Also gewisse Fahrer haben nun wirklich eher selten Pech...

 

Check.