Wenn ein grollendes Beben die Straße zittern lässt und beim Schalten wilde Fehlzündungen aus den Endrohren knallen, dann wissen Auto-Freunde sofort Bescheid: Hier kommt ein V8 aus Affalterbach. Kein amerikanischer Uralt-Bigblock, sondern ein schwäbisches Meisterwerk des Motorenbaus.
Wenn ihr genau wisst, welchen 4,0-Liter-Biturbo-V8 ich meine, dann seid ihr hier richtig gelandet. Mit viel Liebe zum Detail könnt ihr dieses Triebwerk jetzt selbst nachbauen – und zwar aus fast 1.200 Teilen und für einen Bruchteil dessen, was vergleichbare Modelle beim dänischen Marktführer kosten würden.
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Ein Motor ist das Herz eines jeden Autos, aber in der Realität bleibt uns die faszinierende Mechanik im Inneren oft unter dicken Plastikabdeckungen verborgen. Klemmbaustein-Sets wie dieser V8 von Mould King ändern das. Wer schon immer mal im Detail verstehen wollte, wie ein Motor seine Kraft entfaltet, bekommt hier nicht nur stundenlangen Bauspaß, sondern auch gleich eine kleine Lehrstunde im Maschinenbau. Und das übrigens längst nicht nur bei V8-Motoren!
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Was ist ein V8-Motor mit einem „heißen V“?
Es gibt viele V8-Motoren auf der Welt, aber dieser hier hat einen entscheidenden Kniff, der ihn so besonders macht: das sogenannte „heiße V“. Bei herkömmlichen V-Motoren sitzen die Abgaskrümmer und Turbolader meistens außen an den Zylinderbänken. Das macht so einen V8-Motor zu einem regelrechten Klotz und braucht viel Platz im Motorraum, was wiederum für lange Abgaswege sorgt. Einer der großen Gründe für das berüchtigte Turboloch.
Die Ingenieure aus Affalterbach hatten jedoch eine andere Idee: Sie planten die beiden Turbolader einfach zwischen den beiden Zylinderbänken ein – also in das „V“. Das Ergebnis ist ein extrem kompakt gebauter V8-Biturbo mit schnellem Ansprechverhalten. Zwei hitzköpfige Turbolader praktisch mitten in so einem Motorblock, sorgen dort natürlich für hohe Temperaturen und daher rührt auch die Bezeichnung des V8 mit heißem V.
Genau dieses Layout, inklusive der markanten Zylinderköpfe und der schönen Abgasführung, greift das Klemmbaustein-Modell perfekt auf.
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Technik, die sich bewegt: Der Mould King 10203 V8-Motor
Bei diesem Bausatz vom LEGO-Konkurrenten Mould King geht es um die Faszination des Maschinenbaus. Der V8-Motor aus 1.169 Teilen ist nach dem Aufbau nämlich kein starres Vitrinenmodell. Von der Kurbelwelle über die Zylinder bis hin zur Steuerkette und den beiden simulierten Turboladern ist alles miteinander verbunden.
Der Clou? Das Set kann sogar motorisiert werden. Klingt jetzt erst mal bei einem Motor irgendwie unlogisch, aber damit ist ein Elektromotor gemeint, den ihr auf Wunsch an einem bereits dafür vorgesehenen Platz nachrüsten und den Motor so in Bewegung betrachten könnt. Dann könnt ihr zusehen, wie sich die acht Kolben in der korrekten Zündreihenfolge auf und ab bewegen, der Kühlerlüfter rotiert und sogar das verbaute 4-Gang-Getriebe nutzen.
Jetzt den schwäbischen V8 aus 1.169 Teilen selbst nachbauen
