Über 100.000 PS: Der größte Motor der Welt ist wahrscheinlich größer als euer Haus [Best of GameStar]

So einen Motor habt ihr euch bisher nicht mal vorgestellt, oder?

Der wohl mächtigste Motor der Welt ist vor allem bei der Schifffahrt anzutreffen. (Bild: Adobe Stock – Matvejs) Der wohl mächtigste Motor der Welt ist vor allem bei der Schifffahrt anzutreffen. (Bild: Adobe Stock – Matvejs)

Die Superlative der Technik lassen uns immer wieder staunen und genau deswegen teilen wir sie mit euch. Doch selbst in einem Meer von unzähligen beeindruckenden Konstruktionen sticht der größte Motor der Welt immer noch hervor: der Wärtsilä RT-flex96C

Mit seinen enormen Ausmaßen und seiner schieren Kraft ist und bleibt er ein faszinierendes Stück Technik, doch was steckt drin?

2.300 Tonnen pure Kraft

Der Wärtsilä RT-flex96C ist ein 14-Zylinder-Zweitakt-Dieselmotor, der speziell für den Einsatz in Containerschiffen wie der Emma Maersk entwickelt wurde. Seine Eckdaten lesen sich wie das Who-is-Who der Technikrekorde:

  • Leistung: Bis zu 114.800 PS Bremsleistung
  • Größe: 27 Meter lang, 13,5 Meter hoch und rund 10 Meter breit
  • Gewicht: 2.300 Tonnen
  • Kurbelwelle: 300 Tonnen schwer – circa so viel wie 215 Autos durchschnittlich wiegen (via AutoScout24)

Allein ein Kolben dieses Motors misst inklusive Pleuel 10 Meter – mehr als doppelt so lang wie ein durchschnittlicher Kleinwagen. Der gesamte Motor ist so groß wie zwei Einfamilienhäuser und wiegt in etwa so viel wie 8.000 PKW-Dieselmotoren zusammen.

Technische Highlights

Neben der schieren Größe beeindruckt der RT-flex96C durch Drehzahlen von gerade mal 22 bis 102 Umdrehungen pro Minute. So können Containerschiffe schnell und effizient an ihr Ziel kommen. Herkömmliche Dieselmotoren haben zwischen 1800 und 3000 Umdrehungen pro Minute.

Er hat aber nicht nur deutlich weniger Umdrehungen, sondern ist auch noch effizienter: Mehr als 50 Prozent der bei der Verbrennung entstehenden Wärme werden in nutzbare Energie umgewandelt. 

Zum Vergleich: Viele konventionelle Dieselmotoren schaffen es nur auf etwa 30 Prozent. 

Was das wieder kostet: Natürlich hat der Gigant auch seinen Preis. Der Motor verschlingt rund 250 Tonnen Schweröl pro Tag. Und der Anschaffungspreis? Über 25 Millionen US-Dollar. 

Übrigens: die Idee für den Motor entstand bei Wärtsilä als Reaktion auf den wachsenden Seeverkehr. Sie hatten die theoretisch einfache Idee, ihren 12-Zylinder mit zwei Kolben mehr auszustatten. Trotz anfänglicher Komplikationen entstand aus einer einfachen Idee der größte Motor der Welt.

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