Es gibt vermutlich nicht viele Käufe für's Auto, die so sinnvoll sind: Wenn ihr nicht nur Geld sparen und den Spritverbrauch senken wollt, sondern gleichzeitig auch noch etwas für eure Sicherheit beim Fahren beitragt und soggar noch Zeit spart, welchen Grund gibt es dann überhaupt noch, das nicht zu haben? Nun gut, außer vielleicht, dass ihr gar kein Auto habt.
Für alle anderen gilt: Gerade jetzt im Winter kann ich euch nichts Besseres empfehlen. Ich habe selbst so eins daheim und erst gestern wieder eingesetzt.
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Es passiert jedes Jahr im November fast auf die Woche genau: Ihr steigt morgens bei knackigen zwei Grad ins Auto, dreht den Zündschlüssel um (oder drückt den Startknopf) – und plötzlich leuchtet euch im Cockpit dieses gelbe Symbol mit dem Ausrufezeichen entgegen.
Reifendruck zu niedrig! Der erste Impuls bei den meisten? Erst mal einen Umweg zur nächsten Tankstelle fahren. Und etwas tun solltet ihr, denn die meisten Warnleuchten springen erst an, wenn es eh schon eigentlich zu spät ist und das kostet euch bares Geld.
Und genau da fängt der Spaß im Winter erst richtig an: Entweder ist die Luftstation defekt, irgendwer hat das Ventil abgerissen, ihr müsst erst mal nach einer 1-Euro-Münze kramen oder ihr holt euch am versifften Schlauch im Schneeregen eiskalte, schwarze Finger.
Nervtötend. Ich fand das jedenfalls immer so nervig, dass ich das gerne mal etwas zu lange herausgezögert habe. Doch jetzt spare ich mir diesen Zirkus schon seit über einem Jahr komplett – denn meine Lösung liegt griffbereit im Handschuhfach. Die Variante von Bosch ist sogar gerade im Sale
Hol dir hier das geniale Bosch-Gadget für's Auto!Warum eure Reifen im Winter vermeintlich Luft verlieren
- und was euch das an Geld kostet
Ist es wirklich so, dass die Reifen bei Kälte schneller Luft verlieren oder warum blinkt die Kontrollleuchte meistens im Winter? Natürlich nicht! Dahinter steckt schlichte Physik. Kalte Luft zieht sich zusammen. Als Faustregel gilt: Pro 10 Grad Temperatursturz sinkt der Reifendruck um etwa 0,1 bis 0,2 Bar. Wenn ihr eure Reifen also im milden September bei 20 Grad zuletzt aufgepumpt habt, fehlt euch jetzt bei null Grad schnell mal ein knappes halbes Bar.
Das Problem dabei ist nicht nur die nervige Warnleuchte im Cockpit:
- Höherer Spritverbrauch: Schon mit 0,3 bis 0,4 Bar zu wenig Druck steigt der Rollwiderstand eurer Reifen spürbar an – ihr verbrennt auf 100 Kilometer unnötig mehr Sprit (oder Reichweite beim E-Auto). Das kann sich auf gut 5 Euro pro Tankfüllung addieren.
- Längerer Bremsweg & Verschleiß: Gerade auf nassen oder glatten Winterstraßen verschlechtert sich die Haftung in Kurven, und die Reifen fahren sich an den Außenkanten viel schneller ab.
Die Lösung: eine tragbare elektrische Akkupumpe. Ich habe so einen Mini-Kompressor von einer No-Name-Marke vor einigen Jahren gekauft, würde euch aber tatsächlich zur Lösung von Bosch raten, der EasyPump. Das hat schlicht den Grund, dass sie direkt mit allen wichtigen Aufsätzen kommt, die ihr braucht.
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Die Bosch EasyPump ist super simpel zu bedienen: Ihr stellt am Display einfach den gewünschten Druck eurer Reifen ein, schraubt sie ans Ventil des Reifens und auf Knopfdruck geht's los. Sobald der gewünschte Druck erreicht ist, stoppt sie automatisch.
Ich habe erst gestern wieder bei unserem Fahrzeug den Reifendruck erhöht. Keine nervige Fahrt zur Tanke, keine Kontrollleuchte mehr und weniger Verbrauch. Gleichzeitig natürlich auch bessere Fahreigenschaften und weniger Reifenabrieb.
Seit ich so eine Pumpe habe, bin ich viel mehr hinter dem Reifendruck. Mal abgesehen davon, dass sie auch Bälle, Fahrradreifen, SUP-Boards und Co. aufblasen kann, ist sie für mich insbesosndere beim Auto echt der größte Mehrwert überhaupt.
Einziges Manko: Sie ist schon recht laut und nicht so schnell wie die große Säule an der Tanke - dafür funktioniert sie immer und ist daheim oder im Handschuhfach. Für mich ein absoluter Top-Kauf, gerade jetzt im Winter.
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