Wenn ihr mich fragt, gibt es im Simracing momentan keinen spannenderen Trend als den Einzug von High-End-Technik in das bezahlbare Hobby-Segment. Lange Zeit war echtes Direct Drive eine teure Angelegenheit, die nur Profis mit massiven Rigs vorbehalten war. Doch mit dem neuen Thrustmaster T598 ändert sich das Spiel gerade gewaltig. In meinen Augen hat Thrustmaster hier nicht nur ein neues Lenkrad gebaut, sondern eine völlig neue Technologie-Nische besetzt.
Sichert euch das Direct Drive Lenkrad im Angebot bei AmazonThrustmaster T598 im Check: Die Direct-Drive-Revolution für euer Wohnzimmer
Früher mussten wir uns mit Riemenantrieben oder lauten Zahnrädern herumschlagen, die das Fahrgefühl oft schwammig machten. Meiner Meinung nach ist der Sprung zum Direct Axial Drive des T598 genau das, was die Community jetzt braucht: Präzision ohne Kompromisse, aber zu einem Preis, der nicht gleich das Konto sprengt. Ich finde es beeindruckend, wie kompakt und trotzdem leistungsstark dieses System auf dem Papier wirkt.
Was ist Direct Axial Drive? Die Technik hinter dem Feedback
Bevor wir tiefer in die Materie einsteigen, müssen wir klären, was das T598 so besonders macht. Thrustmaster nutzt hier einen sogenannten Axial-Flux-Motor. Während klassische Direct-Drive-Systeme oft schwer und klobig sind, erlaubt diese Bauweise eine extrem flache und effiziente Form. Das Resultat ist ein Force Feedback, das ohne jedes Rastmoment auskommt – also keine spürbaren Stufen beim Lenken.
Sichert euch das Direct Drive Lenkrad im Angebot bei AmazonEin wichtiger Begriff, den ihr kennen solltet, ist das konstante Drehmoment. Der T598 liefert 5 Nm (Newtonmeter), was im ersten Moment nach Mittelfeld klingt. Aber – und das ist der Clou – die Überschwingfähigkeit von +100% sorgt dafür, dass Spitzenbelastungen (Peaks) extrem druckvoll rüberkommen.
HARMONY-Technologie und Race Dash
Bei dem, was Thrustmaster "Harmony" nennt, handelt es sich um hochfrequente Vibrationen, die zusätzlich zum normalen Lenkwiderstand übertragen werden. Ich finde, das ist ein absoluter Gamechanger, um Details wie Curbs oder die Reifentemperatur direkt in den Händen zu spüren. Das Race Dash-Display am Base-Gehäuse liefert euch zudem Telemetriedaten in Echtzeit – ein Feature, das ich bei meinem Logitech G920 schmerzlich vermisse.
Sichert euch das Direct Drive Lenkrad im Angebot bei AmazonDas Lenkrad und die Pedale im Detail
Das mitgelieferte Sportcar-Lenkrad misst 30 cm im Durchmesser und ist damit ein echter Allrounder. Besonders cool finde ich die Mag-Shift-Schaltwippen. Diese nutzen Magnete für den Schaltvorgang, was für ein knackiges, mechanisches Feedback sorgt. Bei den Raceline Pedals LTE setzt Thrustmaster auf bewährte Hall-Effect-Technik. Das bedeutet, dass die Pedale kontaktlos über Magnete funktionieren und somit quasi verschleißfrei sind – für mich ein Muss für jeden Langzeit-Racer.
Die Konkurrenz im Blick: Wo steht das T598?
Um den T598 richtig einzuordnen, müssen wir uns ansehen, was die anderen machen. Ein direkter Konkurrent ist das Fanatec CSL DD (5 Nm). Fanatec hat den Markt für günstiges Direct Drive quasi erfunden, aber Thrustmaster punktet hier mit einem moderneren Ökosystem und dem integrierten Display. Für mich ist das T598 die rundere Lösung für Einsteiger, die nicht erst mühsam Einzelteile zusammenstellen wollen.
Sichert euch das Direct Drive Lenkrad im Angebot bei AmazonEine weitere Alternative wäre das Logitech G PRO Racing Wheel. Das bietet zwar mit 11 Nm deutlich mehr Power, kostet aber auch mehr als das Doppelte. In meinen Augen ist der T598 der Preis-Leistungs-König für Fortgeschrittene, die von einem T300, einem G29 oder wie bei mir von einem G920 aufsteigen wollen. Es ist die perfekte Brücke zwischen Einsteiger-Equipment und dem absoluten Profi-Segment.
Die wichtigsten Specs auf einen Blick
- Antrieb: Direct Axial Drive
- Drehmoment: 5 Nm konstant (+100% in der Spitze)
- Display: Integriertes Race Dash für Settings und Telemetrie
- Lenkrad: 30 cm Durchmesser, abnehmbar, 811 g Leichtgewicht
- Schaltung: Magnetschaltwippen
- Pedale: Hall-Effect-Pedals LTE aus Metall
- Kompatibilität: PC, Xbox Series X|S, Xbox One
Mein persönliches Fazit: Ein Pflichtkauf für Simracer?
Für mich persönlich ist der Thrustmaster T598 die aktuell spannendste Neuerscheinung im Bereich der Mittelklasse-Wheels. Ich finde, dass die Kombination aus dem innovativen Axial-Motor und der intuitiven Bedienung über das Display ein Paket schnürt, das schwer zu schlagen ist. Es fühlt sich einfach modern an – nicht wie mein in die Jahre gekommenes Logitech Lenkrad.
Für mich ist die Entscheidung hin zu 5 Nm mit hoher Dynamik genau richtig für Leute, die am Schreibtisch oder in einem kompakten Playseat zocken. Wer ernsthaft ins Simracing einsteigen oder sein altes Setup upgraden möchte, macht hier meiner Meinung nach absolut nichts falsch. Es ist ein echtes Präzisionswerkzeug, das einfach verdammt viel Spaß macht!
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