Sie nennen es Mikromobilität: 2026 ist das Jahr, in dem das sichere Fahrradfahren smart wird

Der neue Helm für Radfahrer soll im Frühjahr 2026 erscheinen und ein neues Sicherheitssystem bieten. (Bildquelle: Also)

Für Radfahrer stellt sich nicht nur die Frage, ob sie ein traditionelles Fahrrad oder ein E-Bike nutzen, sondern auch, ob sie einen Helm tragen möchten.

Auch wenn die Diskussion in regelmäßigen Abständen Fahrt aufnimmt, gibt es in Deutschland nach wie vor keine Helmpflicht. Unstrittig ist aber, dass ein Helm bei einem Unfall unter Umständen Verletzungen verhindern oder abmildern kann.

Alpha Wave: ein neuer Fahrradhelm für die Mikromobilität

Das ist passiert: Das Unternehmen Also, welches aus Rivian hervorgegangen ist, hat einen neuartigen Fahrradhelm vorgestellt.

Im Detail:

Alpha Wave wird für 250 Dollar angeboten und soll im Frühjahr 2026 erscheinen.
Ein neuartiger Sicherheitsmechanismus soll den Schutz des Kopfes bei Stürzen verbessern.
Der Helm verfügt über Lautsprecher, Mikrofon und Licht.

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Das neuartige Sicherheitskonzept

Also nennt die neue Technologie RLS, Release-Layer-System. Es besteht aus mehreren Platten, die sich beim Aufprall drehen und lösen, um so die Rotationskräfte, die bei einem Aufprall entstehen, abzumildern.

Laut Also soll der Helm die Chance bei einem Aufprall, eine Gehirnerschütterung zu erleiden, deutlich reduzieren. In Tests soll das Risiko von 65 Prozent bei einem regulären Helm ohne Technologie auf 15 Prozent bei einem Helm mit RLS reduziert worden sein.

Die Firma schreibt auf einer eigens eingerichteten Webseite:

RLS macht Helme sicherer, indem es die Platten ermöglicht, sich bei einem Aufprall zu drehen und zu lösen, wodurch die Rotationskräfte, die zu lebensverändernden Hirnverletzungen führen können, erheblich abgebaut werden

Multimedia-Funktionen

Mit vier Lautsprechern und zwei Mikrofonen mit Geräuschunterdrückung soll der Helm zusätzlich Zugriff auf Multimedia-Funktionen bieten. So soll es nach Angaben des Herstellers möglich sein, über die Lautsprecher Navigationsanweisungen zu erhalten, Musik zu hören oder Telefonate zu führen.

Eine nach vorn gerichtete Lichtquelle soll zudem eine Stärke von 200 Lumen bieten. Auf der Rückseite des Helms gibt es Rücklichter, die anrückende Verkehrsteilnehmer warnen sollen.