Die Batterie der Switch 2 lässt sich im neuen Modell viel einfacher tauschen. (Bildquelle: Austin Evans / YouTube)

Ein neues Gesetz zwingt Firmen wie Nintendo in der Europäischen Union zu handeln und sorgt dabei nebenbei für ein nahezu heimliches Hardware-Upgrade der Switch 2.

Wie der Tech-YouTuber Austin Evans in einem aktuellen Video enthüllt, liefert Nintendo derzeit eine überarbeitete Version der Switch 2 nach Europa aus, die den Austausch des Akkus deutlich vereinfacht.

Während Nutzer beim bisherigen Modell von 2025 noch über 30 Schrauben lösen und hartnäckigen Kleber entfernen mussten, reagiert das neue Modell auf strenge EU-Richtlinien zur Reparierbarkeit: Der Akku lässt sich nun gänzlich ohne Kabel oder Kleber mit nur wenigen Schrauben und einem Handgriff einfach aus dem Gehäuse klicken.

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Vom Reparatur-Marathon zum schnellen Klick

Im Inneren der Konsole zeigt sich das wahre Ausmaß von Nintendos Anpassung. Wer bisher den Akku der Switch 2 wechseln wollte, stand vor einer echten Herausforderung: Beim ursprünglichen Modell müssen laut Evans über 30 Schrauben gelöst werden, bevor man sich dem Endgegner stellen durfte– einem großflächig und hartnäckig verklebten Akku.

Das neue EU-Modell macht damit Schluss: Um das Gehäuse zu öffnen, sind jetzt lediglich neun gewöhnliche Schrauben und einige Plastik-Clips zu überwinden. Der eigentliche Aha-Moment folgt jedoch beim Akku selbst: Nintendo verzichtet komplett auf Klebstoff und sogar auf Steckerkabel.

Stattdessen sitzt die Batterie in einer einfachen Halterung und lässt sich buchstäblich mit nur einem Finger herausdrücken und wieder einklicken.

HL statt HA: Die Seriennummer dient zur Unterscheidung

Nintendo soll die Verpackung der neuen Version der Switch 2 nicht verändert haben. Anders als damals beim Wechsel zur roten Box der ersten Switch-Generation entfällt damit eine Möglichkeit sicherzustellen, die neue Variante zu kaufen.

Laut Evans lässt sich das überarbeitete Modell am einfachsten an der Seriennummer identifizieren: Beginnen die ersten beiden Buchstaben mit einem »HL«, hält man die neue Version in den Händen. Die ursprüngliche Variante startet hingegen mit einem »HA«.

Wie bei Nintendo üblich, lässt sich die Seriennummer in der Regel auf der Unterseite des Kartons beim Barcode ablesen. Wer dort ein »HL« erspäht, kann bedenkenlos zugreifen.

Auch bei den Joy-Cons soll Nintendo nachgebessert haben. Die speziellen Tri-Wing-Schrauben, die Hobby-Bastler seit Game Boy-Zeiten plagten, wurden durch handelsübliche Kreuzschlitzschrauben ersetzt. Wer auf Nummer sicher gehen will, prüft zudem die Modellnummer der Controller: Die neuen Joy-Cons tragen die Bezeichnung BE01-01 (statt zuvor BE012).

Ein winziges »Aber« zum Reparatur-Upgrade

Durch die Veränderung des Designs ist Nintendo einen Kompromiss eingegangen, wenn auch nur einen kleinen. Da der neue Klick-Mechanismus mitsamt Halterung etwas mehr Platz im Gehäuse beansprucht, musste Nintendo die Kapazität des Konsolen-Akkus um exakt ein Prozent reduzieren. Die Kapazität der Joy-Con-Akkus bleibt komplett unangetastet.

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Auch auf der Waage und im Ohr macht sich die Überarbeitung leicht bemerkbar. Durch die zusätzlichen Schrauben und das leicht veränderte Innenleben wiegt das EU-Modell mit 409 Gramm exakt neun Gramm mehr als die ursprüngliche Version.

Nintendo hat zudem das Redesign genutzt, um den Lüfter auszutauschen. Dieser soll laut Evans nun hörbar leiser und angenehmer als beim Vorgänger sein.