Test: Mein erstes Segelschiff von BlueBrixx war für mich ein kleiner Schock

Als Peter sein erstes BlueBrixx-Set ausgepackt hat, bekam er einen Schock. Das war er von Lego nun wirklich nicht gewohnt.

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Inhaltsverzeichnis

1

Einleitung
Der Schock: Das ist eine Menge Plastik!
Der Aufbau: Symmetrische Fleißarbeit

2

Die Ausstattung: Einzugsfertig für Lego-Soldaten
Das Fazit: Großartig und fehlerhaft

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BlueBrixx hat sich in Deutschland zur beliebten Lego-Alterantive gemausert - und ich musste mir die Modelle der Firma aus Flörsheim nun auch mal selbst anschauen.

Für meinen ersten Test hat es natürlich ein Segelschiff getroffen, denn ich bin Piraten-Fan und hatte damals das legendäre Imperial Flagship 10210 bei mir stehen. Die Fregatte der Admiralität aus BlueBrixx' Legenden der Schatzküste schlägt in eine ganz ähnliche Kerbe.

Hält das Set, was sein großartiges Farbschema auf den Fotos verspricht? Die Antwort liefere ich euch im Review.

Der Schock: Das ist eine Menge Plastik!

Wer bisher nur Sets mit nummerierten Tüten und Hochglanz-Heften gebaut hat, erlebt bei der Reihe BlueBrixx Special einen kleinen Kulturschock. Es gibt nur einen braunen Karton mit kleinem Foto und eine gedruckte Bauanleitung sucht ihr vergeblich. Die gibt's als PDF-Download auf der Webseite.

Die eingesparten Kosten gibt der Hersteller an seine Kunden weiter: Für rund 80 Euro erhaltet ihr fast 2.000 Klemmbausteine - ein solches Preis-pro-Stein-Verhältnis wird's bei Lego wohl nie geben. Dafür zeigt sich schon beim Auspacken, an welchen Stellen der Rotstift angesetzt wurde, um diesen Kampfpreis überhaupt möglich zu machen.

Zu Beginn erwartet mich eine nicht enden wollende Flut an unbeschrifteten Beuteln, deren Inhalt keinen erkennbaren Regeln folgt. Einige davon sind winzig klein und enthalten gerade einmal eine Handvoll Steine, andere sind prall gefüllt. Ohne großen Esstisch und eine ausgiebige Sortierorgie vor dem ersten Bauschritt geht hier gar nichts.

Ich gebe es zu: In der Beziehung haben mich die »runtergedummten« Bauschritte bei Lego verwöhnt. Und ganz ehrlich: Ich habe diese Suche nach dem nötigen Teil zwischen tausenden Steinen nicht vermisst. Das letzte Mal war ich beim Aufbau des UCS-Todessterns von 2008 so gefordert.

Volle Konzentration ist auch beim Studium der digitalen Anleitung mit ihren 321 Bauschritten gefordert. Manchmal verstecken sich kleine Teile in der Grafik unter größeren, außerdem sind die Farben Schwarz und Dunkelblau teilweise schwer auseinanderzuhalten.

Dazu kommt die Schwierigkeit, bestimmte Steine zu identifizieren, etwa die kleinen runden 1x1-Plättchen, die es sowohl mit als auch ohne Loch in der Mitte gibt. Am Computerbildschirm sind die winzigen Darstellungen fast identisch, weil die Details verschwimmen.

Keine Spur ist übrigens von Aufklebern, auch bedruckte Steine enthält das Set nicht.

1:06 Wir zeigen den über 1.200 Teile großen Hai-Angriff von BlueBrixx

Der Aufbau: Symmetrische Fleißarbeit

Sobald das aus drei großen Rumpfteilen bestehende Schiff jedoch wächst, verzeihe ich dem Set viele dieser Startschwierigkeiten. BlueBrixx-Designer Marco hat hier eine Farbkombination aus Dunkelblau, Weiß, Schwarz und Perlgold gewählt, die in meinen Augen schlicht traumhaft aussieht.

Das Schiff wirkt edel, wuchtig und erwachsen. Kleines Detail für Geschichtsfans unter euch: Obwohl das Modell als Fregatte verkauft wird, besitzt es nur zwei Masten und ist bauartbedingt eigentlich eine klassische Brigg.

Am Ende bringt es der Zweimaster auf stattliche 64 Zentimeter Länge und eine Höhe von 45 Zentimeter: ein rundum imposantes Modell, für das selbst meine Frau nach dem Aufbau einen prominenten Platz im Wohnzimmerregal forderte.

Die Klemmkraft und Verarbeitung der Steine schwankt. Typisch für den Hersteller zeigen viele Fliesen sichtbare Angussstellen und feine Mikrokratzer. Ein Fisch war sogar ein Fehldruck, ihm fehlte ein Teil des Gesichts und der Hinterflosse.

Außerdem sitzen nicht alle Elemente perfekt aufeinander. Am Vorderdeck blieb bei meinem Exemplar eine deutliche Lücke zurück, die sich selbst mit massivem Daumendruck nicht komplett schließen ließ.

Überhaupt ist es manchmal sehr schwierig, Teile miteinander zu verbinden, besonders längere Platten mit einer Breite von einer Noppe rutschen gerne mal weg. Im Gegenzug bleiben an den kleinen Plastikstangen Teile hängen, die sich danach nur unter größter Kraftanstrengung lösen lassen.

Auf einer Seite des Schiffes sind die Steine so schief, dass sich unschöne Lücken bilden.

Beim Bauen braucht ihr zudem ein wenig Sitzfleisch. Da ein Segelschiff naturgemäß streng symmetrisch konstruiert ist, wiederholt sich jeder Arbeitsschritt für Backbord und Steuerbord mindestens einmal. Das fühlt sich im Mittelteil manchmal etwas monoton an.

Achtung: Wenn ihr an einer Seite arbeitet, solltet ihr tunlichst Gegengewicht auf die andere Seite ausüben, um ein »Kentern« zu vermeiden.