Einer der größten Auto-Rückrufe der Geschichte steht offiziell bevor

Die chinesischen Behörden wollen nicht bis zum Inkrafttreten neuer Vorgaben für versenkte Türgriffe warten, die ab 2027 in China streng reguliert werden.

Schick, aber im Falle eines Unfalls möglicherweise ein Problem: versenkte Türgriffe. (Bild: automobile-magazine.fr, Mael Pilven) Schick, aber im Falle eines Unfalls möglicherweise ein Problem: versenkte Türgriffe. (Bild: automobile-magazine.fr, Mael Pilven)

Die USA hielten bislang wohl den Rekord für die größten Fahrzeugrückrufe – aus gutem Grund: Sie waren bisher der einzige weltweite Großmarkt, der Hersteller in solchen Situationen konsequent in die Pflicht nimmt.

In Europa gibt es auf kontinentaler Ebene keine vergleichbare gesetzliche Verpflichtung, abgesehen von extremen Ausnahmefällen wie dem Takata-Skandal, der weltweit zig Millionen Fahrzeuge betraf. Doch China macht den USA nun zunehmend Konkurrenz.

Die staatlichen Aufsichtsbehörden nehmen die Fahrzeugsicherheit auf dem heranreifenden Markt immer genauer unter die Lupe. Im Zentrum der jüngsten Maßnahmen stehen bündige und versenkbare Türgriffe, die bei Rettungseinsätzen wiederholt gravierende Probleme bereiteten.

Dieser Artikel stammt im Original von unserer französischen Schwesterseite automobile-magazine.fr und erscheint bei GameStar Tech in übersetzter und angepasster Form.

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Das entscheidende Gesetz

  • Ab dem 1. Januar 2027 schreibt die chinesische Gesetzgebung den Herstellern verbindliche Maßnahmen vor, um im Falle eines Unfalls wertvolle Zeit zu sparen.
  • Türgriffe müssen dann über ein leicht bedienbares externes mechanisches System verfügen, damit sowohl Insassinnen und Insassen als auch Rettungskräfte die Türen problemlos öffnen können – besonders wichtig bei Unfällen von Elektrofahrzeugen mit dem Risiko einer thermischen Kettenreaktion bei der Batterie.
  • Die Neuregelung betrifft ausdrücklich auch innere Türgriffe, die künftig leicht bedienbar und gut sichtbar sein müssen.

Ein besonders eindringlicher Fall sorgte vor rund einem Jahr bei Bloomberg für Aufsehen: Der Besitzer eines Tesla Model Y verlor nach einem Unfall entscheidende Zeit beim Versuch, die verriegelte Tür zu öffnen.

China hat jedoch nicht gewartet, bis das Gesetz in Kraft tritt. Mehrere große Marken haben bereits eine gemeinsame Rückrufaktion für Millionen von Fahrzeugen im Reich der Mitte gestartet.

Parkside Laser-Wasserwaage »PLW A6«
Parkside Laser-Wasserwaage »PLW A6«
Wasserwaage mit integriertem Kreuz- und Linienlaser, beleuchteten Libellen und Magnethalterung.
Bosch Laser-Wasserwaage UniversalWallLevel
Bosch Laser-Wasserwaage UniversalWallLevel
Laser-Wasserwaage mit etwas stärkerem Laser und Wandhalterung.
Bosch Kreuzlinienlaser UniversalLevel 2
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Selbstnivellierender Kreuzlinienlaser mit einem Arbeitsbereich von bis zu 12 Metern und Lotfunktion.

Millionen von Fahrzeugen betroffen

Insgesamt sind nach vorliegenden Berechnungen über vier Millionen Autos betroffen, teilweise über Software-Updates aus der Ferne wie bei Tesla.

Bei den Modellen des US-Herstellers sorgt die Neuprogrammierung dafür, dass sich die Fenster bei einem Unfall teilweise öffnen, um Rettungskräften den Zugang zum Innenraum zu erleichtern.

Skurriler Nebeneffekt: Einige Marken bringen spezielle Aufkleber an, die die Position des Türgriffs im Innenraum markieren – vor allem bei Modellen, bei denen dieser die gleiche Farbe wie die Türverkleidung hat.


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Die Liste der Marken, die Fahrzeuge zurückrufen, ist lang: Zeekr, Chery, Leapmotor, Xiaomi (dessen Unfälle mit dem SU7 und seinen Türgriffen in China für Schlagzeilen sorgten), aber auch Xpeng und Tesla, das mit allein fast drei Millionen zurückgerufenen Fahrzeugen den größten Anteil stellt.

Solange sich der Rückruf auf Software-Updates und Hinweisaufkleber beschränkt, dürften die Kosten überschaubar bleiben. Deutlich aufwendiger und teurer wird es hingegen, wenn Hersteller die Fahrzeuge und ihre Öffnungssysteme vor dem Stichtag grundlegend umrüsten müssen.


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