BlueBrixx scheint wohl ein eigenes Eisenbahnmuseum aufbauen zu wollen. Neben detaillierten historischen Dampflokomotiven haben sie auch Modelle von Diesellokomotiven und mit der Ludmilla kommt ein echter Klassiker aus der DDR in das Sortiment. Das neue Displaymodell der BR130 ist aber sogar für BlueBrixx-Verhältnisse ein riesiger Brocken.
Schaut euch diese riesige Lok von BlueBrixx an!Bisherige Display-Lokomotiven von BlueBrixx:
- BlueBrixx-Pro Schweizer Krokodil – Elektrolokomotive, 9225 Teile
- BlueBrixx-Pro Baureihe 01 – klassische deutsche Dampflokomotive, 7234 Teile
- BlueBrixx-Pro Adler – historische deutsche Dampflokomotive, 4025 Teile
- BlueBrixx-Pro V100 – Diesellokomotive, 5762 Teile
Die BR130 von BlueBrixx: Die große Diesellokomotive aus der Sowjetunion
Bei Dampflokomotiven ist die Kohle nicht der direkte Treibstoff, sondern sie dient zum Erhitzen des Dampfkessels, der dann die Kolben zum Laufen bringt. Auch bei der Ludmilla ist der Treibstoff nicht direkt für die Fahrtüchtigkeit verantwortlich, denn als dieselelektrische Lokomotive, verwandelt sie den Diesel in Strom, der den eigentlichen Elektromotor zum Laufen bringt.
Das ist in dem Fall keine Besonderheit, denn klassische Verbrennungsmotoren sind aus verschiedenen Gründen für eine Lokomotive ungeeignet. Bei Schwerlastbetrieb können sie nur sehr schwer anlaufen und zum Losfahren benötigen sie etwas Drehmoment, was bei mehreren hundert bis tausenden Tonnen Lastzügen aus dem Stillstand effektiv unmöglich ist. Ein Elektromotor ist in diesem Fall viel besser geeignet und genau deshalb hat die DDR große Diesellokomotiven gebraucht.
In den 70ern wollte sich die DDR unabhängiger vom Hamburger Hafen machen und den eigenen Überseehafen in Rostock als Umschlagplatz nutzen. Hierfür waren große, leistungsstarke Lokomotiven vonnöten, aber in der DDR wurden zu der Zeit größtenteils kleine bis mittelgroße Lokomotiven produziert. Weil die verbündete UdSSR aber genügend Kapazitäten für große Lokomotiven übrig hatte, wurde die Produktion der Baureihe 130 in der Lokomotivfabrik Woroschilowgrad (heute Luhansk) in Auftrag gegeben.
In der DDR waren von 1970 bis 1982 insgesamt 873 der großen Diesellokomotiven in Dienst gestellt worden, aber den liebevollen Namen Ludmilla sollten sie erst in den 90ern bekommen.
Holt euch die neue Ludmilla von BlueBrixx!
Über 11.000 Teile und über 100 cm lang – das größte Eisenbahnmodell von BlueBrixx
Dass BlueBrixx große Modelle macht, ist in der Klemmbaustein-Community bekannt. Es ist also nicht allzu leicht, mit einem Modell aus dem großen Sortiment der hessischen Marke herauszustechen. Die Ludmilla ist aber anders, denn sie bricht einen Rekord in BlueBrixx' Eisenbahn-Themenwelt. Das detaillierte Riesenmodell bricht mit seinen 11.109 Teilen den Rekord für das größte Eisenbahnmodell von BlueBrixx und ihr drittgrößtes Set überhaupt. Lediglich die Normannenburg und die Manhattan-Südspitze sind größer.
In der Länge hingegen kann die Dampflokomotive BR01 noch einen Tick mehr bieten, aber mit stolzen 1,04 Metern braucht sich die Ludmilla keinesfalls zu verstecken. Ein großer Anteil der Bausteine ist in das detailreiche Innenleben geflossen, das neben dem Führerhäuschen auch ein beachtliches Modell des großen Sechzehnzylinder-Dieselmotors Kolumna 5 D49 beinhaltet. Ein Liebesbrief an jeden Technikfanatiker und Eisenbahnfreund.
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In das Modell ist bei BlueBrixx viel Liebe geflossen, was man vor allem im Vorstellungsvideo auf ihrem YouTube-Kanal sehen kann. Mit so einer großen Menge an Klemmbausteinen werdet ihr locker 40 bis 50 Stunden Bauzeit vor euch haben. Vielleicht ist das mal ein Projekt für den Advent. Das wären über 450 Steine pro Tag.
Lasst euch von der neuen BR130 Ludmilla beeindrucken!
