IL-2 Sturmovik: Cliffs of Dover Erwischt! Knapp vor der Küste haben wir eine Heinkel He 111 in den Kanal geschossen und genießen den Luftsieg in der Außenperspektive.
IL-2 Sturmovik: Cliffs of Dover Die schnellen Missionen können Sie vor dem Start bearbeiten. Dazu kommen dutzende an Realismus-Einstellungen. Klasse!
IL-2 Sturmovik: Cliffs of Dover Blick zurück im Zorn: Als Stuka-Heckschütze haben wir links eine englische Radarstation im Blick, rechts unseren Flügelmann.
IL-2 Sturmovik: Cliffs of Dover Wo ist mein Flügel, Mann? Diese Heinkel verliert erst eine Tragfläche, dann die Kontrolle.
IL-2 Sturmovik: Cliffs of Dover »Größte zulässige Geschwindigkeit: 600 km/h«: In deutschen Cockpits herrscht Disziplin.
IL-2 Sturmovik: Cliffs of Dover Hui: die extrem detaillierten Cockpits sämtlicher Maschinen. Pfui: die extrem nüchternen Texte und Funksprüche am oberen Bildrand.
IL-2 Sturmovik: Cliffs of Dover Im Editor können Sie Missionen bauen und bearbeiten.
IL-2 Sturmovik: Cliffs of Dover Britische Blenheim-Bomber über Calais. Doch die Messerschmitts sind auch schon da.
IL-2 Sturmovik: Cliffs of Dover Imposant: Blenheims im Formationsflug.
IL-2 Sturmovik: Cliffs of Dover Mit niedrigen Realismus-Einstellungen geht auch so was. Schön ist vor allem die Textmeldung links oben: »Sir Siggi ist sicher gelandet.«
IL-2 Sturmovik: Cliffs of Dover Der Heinkel-Pulk hat einen Höhenvorteil, wir müssen uns erst hochschrauben.
IL-2 Sturmovik: Cliffs of Dover Horrido! Unsere Stukas haben Hurricanes gesichtet.
IL-2 Sturmovik: Cliffs of Dover Eine Frage der Perspektive: Unten brennt ein Tanker, oben fliegen die Brandstifter.
IL-2 Sturmovik: Cliffs of Dover Unsere Ju 88 klinken ihre Bomben über London aus.
IL-2 Sturmovik: Cliffs of Dover Doof: Wir können wegen der schrägen Perspektive unser Heck-MG nicht gescheit nutzen.
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