Die Klasse 4000 der Union Pacific Railroad hat den Spitznamen »Big Boy«. Seit 2019 fährt wieder ein restauriertes Modell – es ist die größte und leistungsfähigste Dampflokomotive der Welt. Und in Transport Fever 3 haben wir sie uns im Test natürlich geschnappt.
Nach mehreren Verschiebungen (vermutlich durch Oberleitungsschäden, verspätete Lokführer und plötzlichen Wintereinbruch letzten Dezember) hat Transport Fever 3 endlich den Release-Bahnhof erreicht.
Zwei Dinge kann ich euch jetzt schon versprechen: Das Warten hat sich echt gelohnt. Und ich mache keine weiteren Eisenbahn-Wortspiele.
Noch eine Info vorab: Weil das Spiel so umfangreich ist und ich natürlich möglichst viel zeigen will, habe ich auch auf zwei Karten von Modder Matthias Guertler zugegriffen. Wenn ich nämlich nur meine eigenen Maps von 1900 bis 2030 durchgespielt hätte, würde dieser Test irgendwann nächstes Jahr erscheinen.
Denn Transport Fever 3 ist wirklich ein Zeitfresser – und das meine ich positiv.
GameStar-Mitgründer Martin Deppe liebt Strategiespiele, und zwei Untergenres besonders doll: Rundenstrategie und Aufbauspiele. Oh, und Wirtschaftssimulationen. Na gut, Echtzeit-Strategie auch. Okayokay, Martin mag eigentlich alles, was mit Strategie zu tun hat. Darum ist er nach 16 Jahren als Freelancer seit Dezember 2023 wieder fest im GameStar-Team und entwickelt Strategien für unsere Sonderhefte. Aber Spieletesten darf er auch, sonst wird er immer so hibbelig.
16x16, 1900-2020, 300+
Das Zeitfresserpotenzial liegt allein schon an den schön großen Karten. Im freien Spiel, dem Fokus von Transport Fever 3, geht’s rauf bis 16x16 Kilometer. Und wenn ihr dann noch eine hohe Dichte an Industrien und Städten reinpackt, geht euch der Bauspielplatz garantiert nicht aus.
Einsteigern oder Menschen mit begrenztem Zeitbudget empfehle ich dringend, mit kleineren Maps loszulegen! Denn Transport Fever 3 ist wie eine Modellbahn, es gibt immer was auszubauen, anzuschließen, zu optimieren.
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