"Ein Spiel, bei dem selbst die virtuellen Ränge leer bleiben."
Wie kommt es zur Wertung?
» Kompletten Test lesen
SPIELSPASS
55
(Solo-)Spielzeit: 8 Stunden
| GRAFIK |
PRO |
KONTRA |
| 5/10 |
hübsche Autos
Schadensmodell vorhanden
|
fade Explosionen
Pappkartonbäume
menschenleere Ränge und Strecken
pixelige Schatten
starkes Kantenflimmern selbst mit Antialiasing
|
| SOUND |
|
|
| 6/10 |
rockiger Sound
Originalsprecher der Serie
Musikmanager erlaubt Wahl der Stücke
|
wenige Musikstücke
schwache Motorengeräusche
Gegnersprüche wiederholen sich schnell
|
| BALANCE |
|
|
| 7/10 |
drei Schwierigkeitsgrade
zuschaltbare Idealstrecken-Anzeige
Schwierigkeit steigt langsam an
|
oft anspruchslos
|
| ATMOSPHÄRE |
|
|
| 3/10 |
Ben und Semir aus der Serie
|
abgesehen davon aber wenig Cobra-11-Gefühl
leblose Umgebungen
keine authentischen Autos oder Orte
schwache Zwischensequenzen
|
| BEDIENUNG |
|
|
| 10/10 |
Tasten frei belegbar
mit Tastatur oder Gamepad steuerbar
vier Kameraperspektiven
|
|
| UMFANG |
|
|
| 5/10 |
freischaltbare Autos und Strecken
|
kurzer Karrieremodus
kein Online-Multiplayer in PC-Version
|
| KI |
|
|
| 6/10 |
nutzt Waffen
reagiert auf den Spieler
macht nachvollziehbare Fehler
|
fährt häufig im Pulk
keine cleveren Manöver
Fahrer ohne spezielle Charakteristika
|
| FAHRVERHALTEN |
|
|
| 7/10 |
direkte Arcade-Physik
|
Auto liegt wie ein Brett auf der Straße
hakelige Drifts
|
| TUNING |
|
|
| 3/10 |
Autos mit verschiedenen Werten
Lackfarbe wählbar
|
kein Leistungstuning
außer Lackfarbe keine optischen Veränderungen
|
| STRECKENDESIGN |
|
|
| 3/10 |
|
nur vier Umgebungsarten
seltene Sehenswürdigkeiten
wenig Streckenbesonderheiten
kaum Abkürzungen oder alternative Routen
|
MINIMUM:
Pentium 4 2,8 GHz
Athlon 64 4.000+
Geforce 8600 GT
2,0 GB RAM
3 GB Festplatte
STANDARD:
Core 2 Duo E6600
AMD II X2 260
Geforce GTS 250
2,0 GB RAM
3 GB Festplatte
OPTIMUM:
Core 2 Duo E7400
Phenom II X4 965
Geforce GTS 450
3,0 GB RAM
3 GB Festplatte
| KOPIERSCHUTZ: |
|
| PROFITIERT VON: |
|
hinzufügen
Facebook
YouTube
Google+
Twitter
RSS-Feeds
Newsletter
SCHLIESSEN