Ich habe den Kia EV4 dem FYNG-Härtetest unterzogen: Laden im Starkregen, übervoller Kofferraum und eine lange Fahrtstrecke – ob er mich überzeugen konnte?

Auf der CAGGTUS 2026 in unserer GameStar FYNG City war Kia unser Automobil-Partner. Im Zuge dessen konnte ich den Kia EV4 für einige Wochen nutzen und selber herausfinden, wie er sich im Messealltag schlägt.

Der Kia EV4 im Härtetest! Der Kia EV4 im Härtetest!

Das bietet der Kia EV4

Allen voran ist der Kia EV4 ein vollelektrischer Schrägheck-Kompaktwagen, der speziell für Europa entwickelt wurde und in Europa, genauer gesagt in der Slowakei, gebaut wird.  Kia verspricht hier eine Reichweite im Spitzensegment, ein markantes Design, viel Platz im Innenraum und einen großen Kofferraum. 

Hier findet ihr alle Infos zum Kia EV4!

Den EV4 hatte Kia mir in der GT-Line zur Verfügung gestellt. Das bedeutet, er verfügte über die maximale Ausstattung. Dadurch waren folgende zusätzliche Features an Bord:

  • 19-Zoll-Räder (statt 17-Zoll) 
  • Wärmepumpe 
  • elektrische Vordersitze 
  • Premium-Soundsystem von Harman/Kardon 
  • digitaler Autoschlüssel 
  • Kunstleder-Bezüge 
  • Sportlenkrad 
  • schwarzer Dachhimmel 

Der Kia EV4 sieht nicht nur schick aus, sondern ist auch super geräumig! Der Kia EV4 sieht nicht nur schick aus, sondern ist auch super geräumig!

Bereits im Standard erwarten euch ein digitales Cockpit, Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Rundumsichtkamera, Batterievorheizsystem, LED-Scheinwerfer, Autobahnassistent, Spurhalte- und Spurfolgeassistent, Totwinkelassistent und mehr. Spannend ist auch das Infotainmentsystem, das auch Video- und Musikstreaming sowie Gaming ermöglicht. 

Am wichtigsten ist natürlich die Batterie. In meinem Kia kam die Variante mit einem 81,4-kWh-Akku zum Einsatz. Beim Antrieb bietet der Kia EV4 150 kW (204 PS). 

Hier findet ihr alle Infos zum Kia EV4!

4 Personen, ein voller Kofferraum

Die Ausgangslage: Den Kia EV4 habe ich zusammen mit anderen genutzt, um unsere Reise zur CAGGTUS 2026 nach Leipzig anzutreten. Dabei galt es, von München nach Leipzig zu fahren. Das sind ungefähr 430 km.  

Neben mir als Fahrer waren auch noch drei weitere Kolleginnen und Kollegen Teil der Roadtrip-Crew nach Leipzig. Jeder von uns war bestückt mit Gepäck, sodass der Kofferraum maximal genutzt wurde.  

Auch der Kofferraum bietet jede Menge Stauraum für Einkäufe oder wenn ihr verreist! Auch der Kofferraum bietet jede Menge Stauraum für Einkäufe oder wenn ihr verreist!

Leider hat Vergangenheits-Kevin vergessen, ein Bild vom vollen Gepäckraum zu machen, und entsprechend seht ihr hier nur ein Bild des Kofferraums, wenn er leer ist und rund 435 Liter Platz bietet. Ich kann allerdings versichern, dass er bis oben voll war und wir auch unten die Platte rausgenommen hatten, damit alles reinpasst. 

Entsprechend war das Auto mit insgesamt vier Personen und einem maximal gefüllten Kofferraum belastet. Wie wirkt sich das nun auf die Reichweite und vor allem das Fahrgefühl aus?

Hier findet ihr alle Infos zum Kia EV4!

Reichweite und Fahrgefühl

Die Strecke von 430 km haben wir im vollbesetzten und vollbeladenen Kia EV4 mit einem einzigen Ladestopp geschafft. Eventuell wäre es sogar gänzlich ohne gegangen, aber eine Pause zwischendurch ist dann doch für das eigene Wohl nicht verkehrt. 

Bei der Fahrt hatte ich die Geschwindigkeit stets im Bereich zwischen 120 und 130 km/h gehalten. Der Kia lädt dabei innerhalb von 20 bis 30 Minuten auf 70 bis 80 Prozent auf. Entsprechend konnten wir eine gemütliche Essens- und Klopause machen und dann wieder mit mehr als genug Akku weiterfahren. 

Auch die Rückfahrkamera überzeugt, ihr seht quasi beim Ausparken immer, was hinter euch los ist (vergesst trotzdem nicht, euch auch mal umzudrehen!) Auch die Rückfahrkamera überzeugt, ihr seht quasi beim Ausparken immer, was hinter euch los ist (vergesst trotzdem nicht, euch auch mal umzudrehen!)

Regen macht mir nichts aus und dem Kia auch nicht!

Und auch wenn es richtig heftig regnet, könnt ihr ein E-Auto bedenkenlos an einer Ladestation parken und aufladen. Es gibt hier kein Risiko! Ich habe es selbst geprüft und stand mitten im stärksten Regen der ganzen Messewoche. 

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Fahrhilfen sind ein Genuss – in der Stadt & auf der Autobahn

Das Fahrgefühl war stets äußerst angenehm. Das Auto liegt sehr gut auf der Straße und die Assistenten für Spurhalten, Abstand zum nächsten Auto etc. funktionieren richtig gut. Das hat die Fahrt unglaublich angenehm gemacht, sodass ich keine Ermüdungserscheinungen hatte.  

Die Musik lässt sich natürlich ganz einfach mit den Knöpfen am Lenkrad wechseln oder lauter bzw. leiser stellen! Die Musik lässt sich natürlich ganz einfach mit den Knöpfen am Lenkrad wechseln oder lauter bzw. leiser stellen!

Besonders schick waren die ganzen Assistenten in der Innenstadt in München. Wir kamen mitten im Feierabendverkehr zurück und dann ist das Auto quasi selbst gefahren. Es hat selbstständig gebremst, wieder beschleunigt und den Abstand zu den anderen Autos gehalten – das war definitiv ein Gamechanger. 

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Mein ganz persönliches Fazit zum Kia EV4

Der Kia EV4 hat mich einmal mehr darin bestärkt, dass ich nichts anderes mehr als ein E-Auto fahren möchte. Die Reichweite ist kein Problem mehr, aufladen kann ich nahezu an jeder Raststätte und jedem Autohof.  

Zudem bei ganz vielen Supermärkten und Parkplätzen in den Städten. Oft bekommt man sogar im Parkhaus viel leichter einen Parkplatz, weil der E-Ladeplatz frei ist und alle anderen besetzt sind.

Der Kia EV4 hat ein schlichtes, aber nicht weniger schickes Design, das überaus modern wirkt! Der Kia EV4 hat ein schlichtes, aber nicht weniger schickes Design, das überaus modern wirkt!

Selbst mit voller Besetzung und Beladung reicht die Reichweite mehr als aus, um Fahrten längerer Art zu machen. Dazu gibt es etliche Hilfs- und Assistentensysteme, die das Leben und Fahren leichter machen. 

Es macht einfach Spaß, den Kia EV4 zu fahren.

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