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Seite 2: Rig'n'Roll im Test - GTA trifft Truck Simulator

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Fahrverhalten und Tuning

Unser Tipp: Gleich raus auf die Straße, im eigenen Truck zum nächsten Warenhaus gondeln und erstmal selbstständig ein paar Lieferaufträge ausführen. Je länger die Route und je empfindlicher die Fracht, desto höher der Lohn.

Bei einer Mais-Lieferung genießen wir die toll umgesetzten Highways und ärgern uns über die verwirrende Streckenkarte. Bei einer Mais-Lieferung genießen wir die toll umgesetzten Highways und ärgern uns über die verwirrende Streckenkarte.

Anders als im German Truck Simulator stehen Sie dabei im Wettstreit mit anderen Truckern. Wer die Ware als erstes abliefert, bekommt einen dicken Bonus. Das motiviert, zumal das Fahrverhalten größtenteils glaubwürdig rüberkommt und Sie die lizenzierten Brummis mit allerlei Schnickschnack aufrüsten dürfen -- von der Kühlerfigur über die rückwärtige Kamera (als Spiegelersatz) bis hin zum Nitro-Einspritzer. Dummerweise kann selbst das ebenfalls kaufbare Navigationsgerät nicht verhindern, dass man wegen der miesen Streckenkarte frustrierend häufig die entscheidende Abzweigung verpasst und in einer Sackgasse landet.

Rennen und Missionen

Neben Lieferaufträgen dürfen Sie auch Rennen gegen mäßig schlaue KI-Gegner fahren oder die automatisch eintrudelnden Story-Missionen absolvieren.

Das Speditionsmenü ist ebenso hässlich wie unübersichtlich. Das Speditionsmenü ist ebenso hässlich wie unübersichtlich.

Denn Kumpel Matthew lässt sich natürlich mit den falschen Leuten ein. Sie müssen ihm aus der Patsche helfen und dafür etwa Gangster verfolgen oder an einer illegalen Meisterschaft teilnehmen, was trotz banaler Geschichte und mieser Zwischensequenzen durchaus Spaß macht. Umso ärgerlicher, dass Sie bestraft werden, falls Sie eine Mission annehmen. Denn dann wird automatisch der gerade laufende Lieferauftrag gekündigt, und Sie müssen eine saftige Strafe bezahlen -- eine fiese Spaßbremse. Bei sieben Jahren Entwicklungszeit hätte das durchaus mal jemandem auffallen können.

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